專利名稱：竹膠板專用柴油機(jī)集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種竹膠板專用柴油機(jī)集裝箱，適用于柴油機(jī)包裝和運(yùn)輸。
目前，柴油機(jī)的包裝方式主要是單臺(tái)柴油機(jī)木質(zhì)箱包裝，因包裝箱形體大、木材選材要求高，耗材量相當(dāng)可觀。而且，木質(zhì)結(jié)構(gòu)松脆，稍有碰撞就會(huì)破損或變形，貨物運(yùn)輸破損率可高達(dá)2％，且木質(zhì)怕潮怕水，因此給柴油機(jī)運(yùn)輸業(yè)帶來一定浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種竹膠板專用柴油機(jī)集裝箱以克服現(xiàn)有技術(shù)之不足。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的設(shè)置金屬型材框架，在金屬型材框架上設(shè)置有金屬型材門框；金屬型材框架四角設(shè)置有起吊環(huán)，底部設(shè)置有集裝箱底座，在金屬型材框架內(nèi)設(shè)置有柴油機(jī)固定隔板；在金屬型材框架和金屬型材門框內(nèi)空設(shè)置竹膠合板。
所謂的竹膠板專用柴油機(jī)集裝箱，其特征在于在竹膠合板四邊與金屬型材框架接觸面與金屬型材框架和與金屬型材門框之間設(shè)置有密封條。
所謂的竹膠板專用柴油機(jī)集裝箱，其特征在于在竹膠合板四周有金屬扁條包邊。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)具有重量輕、強(qiáng)度高、防潮、防水，并可實(shí)現(xiàn)快速拆裝，便于存放和運(yùn)輸。
下面通過實(shí)施例，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，①為金屬型材框架、②為金屬型材門框、③為竹膠合板、④為起吊環(huán)、⑤為集裝箱底座、⑥為密封條、⑦柴油機(jī)固定隔板。在金屬型材框架①上設(shè)置有金屬型材門框②；金屬型材框架①四角設(shè)置有起吊環(huán)④，底部設(shè)置有集裝箱座⑤；在金屬型材框架①和金屬型材門架②內(nèi)空設(shè)置竹膠合板③。本實(shí)施例中，在竹膠合板③四邊與金屬型材框架①接觸面與金屬型材框架①和與金屬型材門框②之間設(shè)置有密封條⑥；在竹膠合板四周有金屬扁條包邊。在本實(shí)施例中，金屬型材框架①、金屬型材門框②、柴油機(jī)固定隔板⑦、起吊環(huán)④用鋼材制成；竹膠合板③用三層或三層以上竹纖維膠合板制成；密封條⑥用橡膠制成。在使用時(shí)，將柴油機(jī)置于本實(shí)施例中柴油機(jī)固定隔板上并加以固定，每個(gè)集裝箱可裝多臺(tái)柴油機(jī)。
權(quán)利要求1.竹膠板專用柴油機(jī)集裝箱，其特征在于設(shè)置金屬型材框架，在金屬型材框架上設(shè)置有金屬型材門框；金屬型材框架四角設(shè)置有起吊環(huán)，底部設(shè)置有集裝箱底座；在金屬型材框架內(nèi)設(shè)置有柴油機(jī)固定隔板；在金屬型材框架和金屬型材門框內(nèi)空設(shè)置竹膠合板。
2.如權(quán)利要求1所述的竹膠板專用柴油機(jī)集裝箱，其特征在于在竹膠合板四邊與金屬型材框架接觸面與金屬型材框架和與金屬型材門框之間設(shè)置有密封條。
3.如權(quán)利要求1所述的竹膠板專用柴油機(jī)集裝箱，其特征在于在竹膠合板四周有金屬扁條包邊。
專利摘要竹膠板專用柴油機(jī)集裝箱，其特征在于設(shè)置金屬型材框架，在金屬型材框架上設(shè)置有金屬型材門框；金屬型材框架四角設(shè)置有起吊環(huán)，底部設(shè)置有集裝箱座；在金屬型材框架內(nèi)設(shè)置有柴油機(jī)固定隔板；在金屬型材框架和金屬型材門框內(nèi)空設(shè)置竹膠合板。本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)使其具有重量輕、強(qiáng)度高、防潮、防水，并可實(shí)現(xiàn)快速拆裝，便于存放和運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B65D85/68GK2256863SQ9620220
公開日1997年6月25日 申請日期1996年1月8日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月8日
發(fā)明者蔣道友 申請人:蔣道友