本技術(shù)涉及服裝、鞋帽、箱包、超市、物流等行業(yè)的吊掛，具體地說是一種智能吊掛流水線的工作站輸入結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、專利號(hào)為202223564708.9的發(fā)明專利公開了一種服裝生產(chǎn)用智能吊掛輸送裝置，包括安裝支架，所述安裝支架上設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有吊掛機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接板、安裝底座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)皮帶、光電計(jì)數(shù)器和導(dǎo)向軌道；通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過光電計(jì)數(shù)器對(duì)服裝進(jìn)行計(jì)數(shù)操作，驅(qū)動(dòng)皮帶配合導(dǎo)向軌道對(duì)吊掛機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾緊，并帶動(dòng)吊掛機(jī)構(gòu)向上移動(dòng)，對(duì)服裝進(jìn)行自動(dòng)化上料操作，輸送機(jī)構(gòu)配合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)對(duì)服裝智能吊掛運(yùn)輸操作，提高了裝置的實(shí)用性，代替人工操作，提高了服裝加工的整體效率，通過光電計(jì)數(shù)器對(duì)服裝的加工情況進(jìn)行數(shù)量檢測(cè)，便于對(duì)服裝的加工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，提高了裝置的智能化程度。

2、現(xiàn)有專利公開的智能吊掛輸送技術(shù)，工作站導(dǎo)軌只能由輸入端延長(zhǎng)到輸出端，導(dǎo)向軌道通過繞彎盤轉(zhuǎn)，在工作站底部橫向布置，該設(shè)計(jì)占據(jù)整體裝置的體積較大，同時(shí)還需要留存空間設(shè)置縫紉加工位，由于每個(gè)工作站占用的空間較大，工作站設(shè)置的數(shù)量會(huì)受到限制，工作效率有待提升。同時(shí)現(xiàn)有的吊掛對(duì)空間要求高，很多挑空較低的廠房無法布置吊掛，影響吊掛的安裝應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有吊掛中工作站導(dǎo)軌無法斷開布置的技術(shù)問題，而提供一種智能吊掛流水線的工作站輸入結(jié)構(gòu)，具有獨(dú)立的第一工作站導(dǎo)軌，并通過螺旋下降機(jī)構(gòu)與后方的工作站導(dǎo)軌連接，提高導(dǎo)軌布置靈活性，降低工作站占用空間。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種智能吊掛流水線的工作站輸入結(jié)構(gòu)，包括第一工作站導(dǎo)軌，第一工作站導(dǎo)軌的前端安裝有與主軌接駁的進(jìn)站機(jī)構(gòu)，第一工作站導(dǎo)軌的后端安裝有第一控流機(jī)構(gòu)；在第一工作站導(dǎo)軌的輸出端設(shè)有螺旋下降機(jī)構(gòu)。

3、為優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型還包括以下改進(jìn)的技術(shù)方案。

4、上述的進(jìn)站機(jī)構(gòu)包括進(jìn)站氣缸和安裝有導(dǎo)向滑道的擺頭；進(jìn)站氣缸的活塞桿連接進(jìn)站氣缸接頭，進(jìn)站氣缸接頭與擺頭上的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、上述的第一控流機(jī)構(gòu)包括控流安裝座、控流氣缸和能轉(zhuǎn)動(dòng)的限位鉤；控流氣缸的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在控流安裝座上，控流氣缸的活塞桿連接控流氣缸接頭；控流安裝座具有安裝槽，限位鉤轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝槽下方，限位鉤的驅(qū)動(dòng)柄向上穿過安裝槽并與控流氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接；限位鉤具有向前方延伸的控制柄。

6、上述的螺旋下降機(jī)構(gòu)包括無桿氣缸，在無桿氣缸外套設(shè)有氣缸外殼，氣缸外殼制有有螺旋槽；無桿氣缸的滑塊安裝有能轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)安裝座，驅(qū)動(dòng)安裝座固定有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿穿過螺旋槽與升降輸送座相連。

7、上述的升降輸送座包括與導(dǎo)向桿固定連接的升降連接板，與升降連接板一體相連的輸入部和停留部。

8、上述停留部的底面具有整體下凹的弧面，停留部的中間具有向上彎折的左擋板和右擋板，在左擋板和右擋板之間設(shè)有對(duì)接開口槽。

9、上述的輸入部具有與第一工作站導(dǎo)軌末端吊掛滾輪對(duì)接的輸入板。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的工作站輸入結(jié)構(gòu)，具有獨(dú)立的第一工作站導(dǎo)軌，并通過螺旋下降機(jī)構(gòu)與后方的工作站導(dǎo)軌連接，提高導(dǎo)軌布置靈活性，降低工作站占用空間，提高工廠空間利用率，降低吊掛安裝成本。

技術(shù)特征：

1.一種智能吊掛流水線的工作站輸入結(jié)構(gòu)，包括第一工作站導(dǎo)軌(2)，其特征是：所述第一工作站導(dǎo)軌(2)的前端安裝有與主軌(1)接駁的進(jìn)站機(jī)構(gòu)，所述第一工作站導(dǎo)軌(2)的后端安裝有第一控流機(jī)構(gòu)；在所述第一工作站導(dǎo)軌(2)的輸出端設(shè)有螺旋下降機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作站輸入結(jié)構(gòu)，其特征是：所述的進(jìn)站機(jī)構(gòu)包括進(jìn)站氣缸(3)和安裝有導(dǎo)向滑道(7)的擺頭(6)；所述進(jìn)站氣缸(3)的活塞桿連接進(jìn)站氣缸接頭(4)，所述的進(jìn)站氣缸接頭(4)與擺頭(6)上的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作站輸入結(jié)構(gòu)，其特征是：所述的第一控流機(jī)構(gòu)包括控流安裝座(10)、控流氣缸(9)和能轉(zhuǎn)動(dòng)的限位鉤(13)；所述控流氣缸(9)的缸體轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在控流安裝座(10)上，控流氣缸(9)的活塞桿連接控流氣缸接頭(11)；控流安裝座(10)具有安裝槽，限位鉤(13)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝槽下方，限位鉤(13)的驅(qū)動(dòng)柄(12)向上穿過安裝槽并與控流氣缸接頭(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的限位鉤(13)具有向前方延伸的控制柄(13a)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作站輸入結(jié)構(gòu)，其特征是：所述的螺旋下降機(jī)構(gòu)包括無桿氣缸(15)，在所述無桿氣缸(15)外套設(shè)有氣缸外殼(16)，所述氣缸外殼(16)制有有螺旋槽(17)；所述無桿氣缸(15)的滑塊安裝有能轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)安裝座(18)，所述的驅(qū)動(dòng)安裝座(18)固定有導(dǎo)向桿(19)，所述的導(dǎo)向桿(19)穿過螺旋槽(17)與升降輸送座(20)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工作站輸入結(jié)構(gòu)，其特征是：所述的升降輸送座(20)包括與導(dǎo)向桿(19)固定連接的升降連接板(20a)，與升降連接板(20a)一體相連的輸入部(20b)和停留部(20c)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工作站輸入結(jié)構(gòu)，其特征是：所述停留部(20c)的底面具有整體下凹的弧面，停留部(20c)的中間具有向上彎折的左擋板(20d)和右擋板(20e)，在左擋板(20d)和右擋板(20e)之間設(shè)有對(duì)接開口槽(20f)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工作站輸入結(jié)構(gòu)，其特征是：所述的輸入部(20b)具有與第一工作站導(dǎo)軌(2)末端吊掛滾輪對(duì)接的輸入板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種智能吊掛流水線的工作站輸入結(jié)構(gòu)，包括第一工作站導(dǎo)軌，第一工作站導(dǎo)軌的前端安裝有與主軌接駁的進(jìn)站機(jī)構(gòu)，第一工作站導(dǎo)軌的后端安裝有第一控流機(jī)構(gòu)；在第一工作站導(dǎo)軌的輸出端設(shè)有螺旋下降機(jī)構(gòu)。本技術(shù)的工作站輸入結(jié)構(gòu)，具有獨(dú)立的第一工作站導(dǎo)軌，并通過螺旋下降機(jī)構(gòu)與后方的工作站導(dǎo)軌連接，提高導(dǎo)軌布置靈活性，降低工作站占用空間，提高工廠空間利用率，降低吊掛安裝成本。

技術(shù)研發(fā)人員：沈志剛,余海劍,佘小龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波智千智能工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240525
技術(shù)公布日：2025/1/9