本技術(shù)屬于裝調(diào)設(shè)備，具體的說是一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置。

背景技術(shù)：

1、在創(chuàng)新基地新設(shè)備安裝及設(shè)備搬遷項(xiàng)目中，共有幾十種電池電芯環(huán)境測試設(shè)備、電池電芯生產(chǎn)裝配設(shè)備需要安裝和搬運(yùn)，每種設(shè)備都需要專用的安裝調(diào)試裝置，其制作成本與周期長，影響設(shè)備投入使用，故亟需一種能滿足全部新能源設(shè)備的安裝調(diào)運(yùn)設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置，可滿足幾十種電池電芯環(huán)境測試設(shè)備、電池電芯生產(chǎn)裝配設(shè)備的裝調(diào)工作，提高了設(shè)備安裝調(diào)試效率，保障設(shè)備按時(shí)交付，并且提高了新能源電池、電芯的試驗(yàn)與試制效率，解決了現(xiàn)有新能源設(shè)備，每種設(shè)備都需要專用的裝調(diào)裝置，制作成本與周期長，影響設(shè)備投入使用的問題。

2、本實(shí)用新型技術(shù)方案結(jié)合附圖說明如下：

3、一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置，包括主承載臂2、吊環(huán)3、2個(gè)x軸移動(dòng)承載臂4和4個(gè)y軸移動(dòng)承載臂1；所述y軸移動(dòng)承載臂1設(shè)置在x軸移動(dòng)承載臂4上；所述x軸移動(dòng)承載臂4設(shè)置在主承載臂2上；所述吊環(huán)3固定在主承載臂2上；2個(gè)所述x軸移動(dòng)承載臂4在主承載臂2上沿x方向移動(dòng)；4個(gè)y軸移動(dòng)承載臂1在x軸移動(dòng)承載臂4上沿y方向移動(dòng)；所述y軸移動(dòng)承載臂1的下方與新能源設(shè)備連接。

4、進(jìn)一步的，2個(gè)所述x軸移動(dòng)承載臂4對稱設(shè)置在主承載臂2的兩端。

5、進(jìn)一步的，所述x軸移動(dòng)承載臂4包括第一x軸連座軸承5、第二x軸連座軸承12、x軸絲杠6、x軸滾動(dòng)絲母7、x軸直線軸承與導(dǎo)軌8、x軸手輪9；x軸減速器10和x軸手動(dòng)抱閘11；

6、所述x軸絲杠6的兩端與第一x軸連座軸承5和第二x軸連座軸承12連接；所述第一x軸連座軸承5和第二x軸連座軸承12固定在主承載臂2上；所述x軸直線軸承與導(dǎo)軌8設(shè)置在第一x軸連座軸承5和第二x軸連座軸承12之間，并且固定在主承載臂2上；所述x軸滾動(dòng)絲母7套在x軸絲杠6上；所述x軸手輪9與x軸減速器10輸入端的軸連接；所述x軸減速器10的輸出端與x軸絲杠6連接；所述x軸手動(dòng)抱閘11套在x軸絲杠6上，并且設(shè)在第二x軸連座軸承12和x軸減速器10之間；所述x軸滾動(dòng)絲母7的下端設(shè)置在x軸移動(dòng)承載臂4上；所述x軸移動(dòng)承載臂4的下端設(shè)置有第一滑塊；所述第一滑塊在x軸直線軸承與導(dǎo)軌8上滑動(dòng)。

7、進(jìn)一步的，4個(gè)所述y軸移動(dòng)承載臂1對稱設(shè)置在2個(gè)x軸移動(dòng)承載臂4的兩端。

8、進(jìn)一步的，所述y軸移動(dòng)承載臂1包括第一y軸連座軸承13、第二y軸連座軸承17、y軸絲杠14、y軸滾動(dòng)絲母15、y軸直線軸承與導(dǎo)軌16、y軸手輪18、y軸減速器19和y軸手動(dòng)抱閘20；

9、所述y軸絲杠14的兩端與第一y軸連座軸承13和第二y軸連座軸承17連接；所述第一y軸連座軸承13和第二y軸連座軸承17固定在x軸移動(dòng)承載臂4上；所述y軸直線軸承與導(dǎo)軌16設(shè)置在第一y軸連座軸承13和第二y軸連座軸承17之間，并且固定在x軸移動(dòng)承載臂4上；所述y軸滾動(dòng)絲母15套在y軸絲杠14上；所述y軸手輪18與y軸減速器19輸入端的軸連接；所述y軸減速器19的輸出端與y軸絲杠14連接；所述y軸手動(dòng)抱閘20套在y軸絲杠14上，并且設(shè)在第二y軸連座軸承17和y軸減速器19之間；所述y軸滾動(dòng)絲母15的下端設(shè)置在y軸移動(dòng)承載臂1上；所述y軸移動(dòng)承載臂1的下端設(shè)置有第二滑塊；所述第二滑塊在y軸直線軸承與導(dǎo)軌16上滑動(dòng)。

10、進(jìn)一步的，所述y軸移動(dòng)承載臂1的截面呈矩形，套在x軸移動(dòng)承載臂4上，上表面的下端設(shè)置有第二滑塊，下表面的下端通過吊鉤與新能源設(shè)備連接。

11、進(jìn)一步的，所述x軸移動(dòng)承載臂4的截面呈工字型。

12、進(jìn)一步的，所述主承載臂2的截面呈工字型。

13、本實(shí)用新型的有益效果為：

14、1)本實(shí)用新型可滿快速足幾十種電池電芯環(huán)境測試設(shè)備、電池電芯生產(chǎn)裝配設(shè)備的安裝調(diào)運(yùn)工作，提高了設(shè)備安裝調(diào)試效率，保障設(shè)備按時(shí)交付；

15、2)本實(shí)用新型能夠提高新能源電池、電芯的試驗(yàn)與試制效率。

技術(shù)特征：

1.一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置，其特征在于，包括主承載臂(2)、吊環(huán)(3)、2個(gè)x軸移動(dòng)承載臂(4)和4個(gè)y軸移動(dòng)承載臂(1)；所述y軸移動(dòng)承載臂(1)設(shè)置在x軸移動(dòng)承載臂(4)上；所述x軸移動(dòng)承載臂(4)設(shè)置在主承載臂(2)上；所述吊環(huán)(3)固定在主承載臂(2)上；2個(gè)所述x軸移動(dòng)承載臂(4)在主承載臂(2)上沿x方向移動(dòng)；4個(gè)y軸移動(dòng)承載臂(1)在x軸移動(dòng)承載臂(4)上沿y方向移動(dòng)；所述y軸移動(dòng)承載臂(1)的下方與新能源設(shè)備連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置，其特征在于，2個(gè)所述x軸移動(dòng)承載臂(4)對稱設(shè)置在主承載臂(2)的兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置，其特征在于，所述x軸移動(dòng)承載臂(4)包括第一x軸連座軸承(5)、第二x軸連座軸承(12)、x軸絲杠(6)、x軸滾動(dòng)絲母(7)、x軸直線軸承與導(dǎo)軌(8)、x軸手輪(9)；x軸減速器(10)和x軸手動(dòng)抱閘(11)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置，其特征在于，4個(gè)所述y軸移動(dòng)承載臂(1)對稱設(shè)置在2個(gè)x軸移動(dòng)承載臂(4)的兩端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置，其特征在于，所述y軸移動(dòng)承載臂(1)包括第一y軸連座軸承(13)、第二y軸連座軸承(17)、y軸絲杠(14)、y軸滾動(dòng)絲母(15)、y軸直線軸承與導(dǎo)軌(16)、y軸手輪(18)、y軸減速器(19)和y軸手動(dòng)抱閘(20)；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置，其特征在于，所述y軸移動(dòng)承載臂(1)的截面呈矩形，套在x軸移動(dòng)承載臂(4)上，上表面的下端設(shè)置有第二滑塊，下表面的下端通過吊鉤與新能源設(shè)備連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置，其特征在于，所述x軸移動(dòng)承載臂(4)的截面呈工字型。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置，其特征在于，所述主承載臂(2)的截面呈工字型。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于裝調(diào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種新能源設(shè)備高效裝調(diào)裝置。包括主承載臂、吊環(huán)、2個(gè)X軸移動(dòng)承載臂和4個(gè)Y軸移動(dòng)承載臂；Y軸移動(dòng)承載臂設(shè)置在X軸移動(dòng)承載臂上；X軸移動(dòng)承載臂設(shè)置在主承載臂上；吊環(huán)固定在主承載臂上；2個(gè)X軸移動(dòng)承載臂在主承載臂上沿X方向移動(dòng)；4個(gè)Y軸移動(dòng)承載臂在X軸移動(dòng)承載臂上沿Y方向移動(dòng)；Y軸移動(dòng)承載臂的下方與新能源設(shè)備連接?？蓾M足幾十種電池電芯環(huán)境測試設(shè)備、電池電芯生產(chǎn)裝配設(shè)備的裝調(diào)工作，提高了設(shè)備安裝調(diào)試效率，保障設(shè)備按時(shí)交付，并且提高了新能源電池、電芯的試驗(yàn)與試制效率，解決了現(xiàn)有新能源設(shè)備，每種設(shè)備都需要專用的裝調(diào)裝置，制作成本與周期長，影響設(shè)備投入使用的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭吉彪,朱峰,蔡家強(qiáng),崔明雨,王劍峰,金玉,魏炳哲,張宏坤,于嘉民,馬瑞堂
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2025/1/9