本發(fā)明涉及一種鎖緊裝置，具體的說是升降機驅(qū)動的鎖緊裝置，屬于升降機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
升降機驅(qū)動裝置在進行維護時需要將驅(qū)動軸鎖緊，避免發(fā)生安全事故?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般在驅(qū)動軸滾筒端頭設(shè)置大的卡板，兩根插銷設(shè)置在卡板附近。在維修需要鎖緊驅(qū)動軸時，將插銷插進卡板槽里實現(xiàn)鎖緊。此種結(jié)構(gòu)需要卡板外徑大于滾筒直徑，卡板占用的空間較大，插銷必須在卡板槽的位置才能夠?qū)崿F(xiàn)鎖緊，鎖緊精度不高。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種升降機驅(qū)動鎖緊裝置，能夠穩(wěn)定準確的實現(xiàn)升降機驅(qū)動軸的鎖緊，提高了維護的安全性，減小了鎖緊裝置占用的空間。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，升降機驅(qū)動鎖緊裝置包括驅(qū)動軸、鎖緊鏈輪和鎖緊鏈條，其特征是：驅(qū)動軸上連接漲緊軸，漲緊軸上通過螺栓連接鎖緊鏈輪，鎖緊鏈輪下端設(shè)有能夠與鎖緊鏈輪嚙合的鎖緊鏈條；驅(qū)動軸的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一固定支架和第二固定支架，第一固定支架上固定調(diào)節(jié)螺桿支架，調(diào)節(jié)螺桿支架通過螺紋連接調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿下端通過第一鏈條固定塊連接鎖緊鏈條的活動端；第二固定支架通過螺紋連接固定螺桿，固定螺桿前端通過第二鏈條固定塊連接鎖緊鏈條的固定端。
進一步的，調(diào)節(jié)螺桿上端連接蝶形螺母，蝶形螺母將調(diào)節(jié)螺桿在調(diào)節(jié)螺桿支架上鎖緊。
進一步的，固定螺桿上連接緊固螺母，緊固螺母將固定螺桿在第二固定支架上鎖緊。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，減小了鎖緊裝置占用的空間；能夠穩(wěn)定準確的實現(xiàn)升降機驅(qū)動軸的鎖緊，提高了維護的安全性；鎖緊位置更準確，鎖緊力可調(diào)節(jié)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明主視圖。
附圖標記說明：1-驅(qū)動軸、2-漲緊套、3-鎖緊鏈輪、4-鎖緊鏈條、5-第一鏈條固定塊、6-調(diào)節(jié)螺桿、7-調(diào)節(jié)螺桿支架、8-蝶形螺母、9-第一固定支架、10-第二固定支架、11-第二鏈條固定塊、12-固定螺桿、13-緊固螺母。
具體實施方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：
如圖1所示，本發(fā)明主要包括驅(qū)動軸1、鎖緊鏈輪3和鎖緊鏈條4，驅(qū)動軸1上連接漲緊軸2，漲緊軸2上通過螺栓連接鎖緊鏈輪3。鎖緊鏈輪3下端設(shè)有能夠與鎖緊鏈輪3嚙合的鎖緊鏈條4。
驅(qū)動軸1的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一固定支架9和第二固定支架10，第一固定支架9上固定調(diào)節(jié)螺桿支架7，調(diào)節(jié)螺桿支架7通過螺紋連接調(diào)節(jié)螺桿6，調(diào)節(jié)螺桿6下端通過第一鏈條固定塊5連接鎖緊鏈條4的活動端。
所述調(diào)節(jié)螺桿6上端連接蝶形螺母8，蝶形螺母8將調(diào)節(jié)螺桿6在調(diào)節(jié)螺桿支架7上鎖緊。
第二固定支架10通過螺紋連接固定螺桿12，固定螺桿12前端通過第二鏈條固定塊11連接鎖緊鏈條4的固定端。
所述固定螺桿12上連接緊固螺母13，緊固螺母13將固定螺桿12在第二固定支架10上鎖緊。
本發(fā)明的工作原理是：在升降機驅(qū)動裝置需要維護時，將驅(qū)動軸進行鎖緊。轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿張緊鎖緊鏈條，使得鎖緊鏈條與鎖緊齒輪嚙合，由于鎖緊鏈條兩端固定，與之嚙合的鎖緊齒輪連同驅(qū)動軸被鎖緊，實現(xiàn)了驅(qū)動裝置的鎖緊。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，減小了鎖緊裝置占用的空間；能夠穩(wěn)定準確的實現(xiàn)升降機驅(qū)動軸的鎖緊，提高了維護的安全性；鎖緊位置更準確，鎖緊力可調(diào)節(jié)。