本發(fā)明屬于叉車配件領(lǐng)域，特別涉及一種叉車托盤。
背景技術(shù)：
目前，在物流領(lǐng)域，托盤是常用的工具，配合叉車進(jìn)行貨物搬運(yùn)，現(xiàn)有的托盤往往是單面進(jìn)叉或者雙面進(jìn)叉，在使用時，需要調(diào)整托盤達(dá)到與貨叉相適配的進(jìn)叉方向，這樣就造成不方便，降低了生產(chǎn)效率。另外，現(xiàn)有的托盤多為鋼制或木制，重量大，耗費(fèi)人力物力。因此，現(xiàn)在亟需一種使用效果好、更加輕便的叉車托盤。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提出一種叉車托盤，解決了現(xiàn)有技術(shù)中托盤使用中進(jìn)叉不方便的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種叉車托盤，包括盤體，所述盤體呈正方體形，所述盤體由縱部平臺和橫部平臺交叉連接組成，所述縱部平臺的個數(shù)為三個，左右兩側(cè)的所述縱部平臺設(shè)有貨叉槽，所述橫部平臺的個數(shù)為三個，前后兩端的所述橫部平臺也設(shè)有所述貨叉槽，所述縱部平臺和所述橫部平臺圍成的區(qū)域形成鏤空槽，所述盤體底部的四個角處各設(shè)有一懸掛器，所述懸掛器由鉤體和連接扣組成。
作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述縱部平臺、所述橫部平臺均設(shè)有上層托板和下層托板。
作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述貨叉槽位于所述上層托板和所述下層托板之間。
作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述縱部平臺和所述橫部平臺上設(shè)有若干個矩形槽。
采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是：貨叉槽從四個方向均可插入托盤，非常方便，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，重量輕，盛裝貨品穩(wěn)固，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)緊湊，減少了生產(chǎn)成本，達(dá)到良好的使用效果。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明叉車托盤的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1-縱部平臺；2-橫部平臺；3-貨叉槽；4-鏤空槽；5-上層托板；6-下層托板；7-矩形槽；8-鉤體；9-連接扣。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
實(shí)施例：
如圖1所示，一種叉車托盤，包括盤體，盤體呈正方體形，盤體由縱部平臺1和橫部平臺2交叉連接組成，縱部平臺1的個數(shù)為三個，左右兩側(cè)的縱部平臺1設(shè)有貨叉槽3，橫部平臺2的個數(shù)為三個，前后兩端的橫部平臺2也設(shè)有貨叉槽3，縱部平臺1和橫部平臺2圍成的區(qū)域形成鏤空槽4，盤體底部的四個角處各設(shè)有一懸掛器，懸掛器由鉤體8和連接扣9組成，縱部平臺1、橫部平臺2均設(shè)有上層托板5和下層托板6，貨叉槽3位于上層托板5和下層托板6之間，縱部平臺1和橫部平臺2上設(shè)有若干個矩形槽7。貨叉槽從四個方向均可插入托盤，非常方便，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，重量輕，盛裝貨品穩(wěn)固，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)緊湊，減少了生產(chǎn)成本，達(dá)到良好的使用效果。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。