本發(fā)明涉及鑄造機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的絞龍垂直提升機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有鑄造車間生產(chǎn)流水線中的砂處理系統(tǒng)，其各種配砂原料都是用斗式提升機(jī)垂直提升、用平皮帶水平運(yùn)送的，斗式提升機(jī)的抄料斗在挖取各種配砂原料垂直提升過程中，抄料斗的挖取板容易磨損，導(dǎo)致抄料斗挖取的各種配砂原料量減少，影響斗式提升機(jī)的工作效率；同時，由于抄料斗的挖取板與斗式提升機(jī)中空的方形機(jī)架的機(jī)架板內(nèi)端面存在較大間隙，斗式提升機(jī)在垂直提升過程中，較大塊的各種配砂原料或石塊容易卡在間隙中，造成抄料斗將安裝抄料斗的平皮帶撕裂、抄料斗脫落，脫落的抄料斗卡在斗式提升機(jī)中空的方形機(jī)架內(nèi)，使斗式提升機(jī)被卡死而無法繼續(xù)工作，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的繼續(xù)進(jìn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的絞龍垂直提升機(jī)，采用絞龍左旋的螺旋葉片連續(xù)不斷地垂直提升各種配砂原料，既能提高工作效率，又不會被卡死導(dǎo)致工作中斷，保證生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行，顯著提高生產(chǎn)效率。

本發(fā)明是通過提供以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：由三相交流電機(jī)、第一平鍵、上半聯(lián)軸器、下半聯(lián)軸器、第二平鍵、深溝球軸承a、機(jī)座、深溝球軸承b、輸送管、絞龍、軸承座、推力球軸承、o型密封圈和電機(jī)座構(gòu)成的一種鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的絞龍垂直提升機(jī)，輸送管的輸送孔內(nèi)設(shè)有用于垂直提升鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的各種配砂原料的絞龍，絞龍左旋的螺旋葉片的外徑端面與輸送孔精密動配合。

所述的絞龍的上部設(shè)有上配合軸頸，上配合軸頸穿過輸送管上端的圓通孔后，分別與機(jī)座中心線上、下兩端的深溝球軸承a和深溝球軸承b的內(nèi)徑過渡配合。

所述的上配合軸頸的下端與圓通孔內(nèi)的o型密封圈的內(nèi)孔密封在一起。

所述的深溝球軸承a和深溝球軸承b的外徑分別與機(jī)座中心線上、下兩端的上軸承孔和下軸承孔過渡配合。

所述的深溝球軸承a和深溝球軸承b的規(guī)格型號相同，型號為60000-2z型。

所述的絞龍的頂部設(shè)有連接軸頸，連接軸頸與下半聯(lián)軸器的中心孔過渡配合，并用第二平鍵聯(lián)接。

所述的下半聯(lián)軸器與上半聯(lián)軸器用螺栓聯(lián)接鎖緊在一起。

所述的上半聯(lián)軸器與三相交流電機(jī)下端的伸出軸過渡配合，并用第一平鍵聯(lián)接。

所述的上半聯(lián)軸器和下半聯(lián)軸器設(shè)在圓筒形的電機(jī)座的圓內(nèi)空腔內(nèi)。

所述的三相交流電機(jī)的安裝座板與電機(jī)座上端一體結(jié)構(gòu)的圓座板41用螺栓鎖緊在一起。

所述的電機(jī)座左、右兩端的筒壁上分別設(shè)有便于鎖緊或松開上半聯(lián)軸器和下半聯(lián)軸器的連接螺栓的方形通孔。

所述的電機(jī)座下端一體結(jié)構(gòu)的第一法蘭與機(jī)座上端一體結(jié)構(gòu)的第二法蘭用螺栓鎖緊在一起。

所述的機(jī)座下端一體結(jié)構(gòu)的固定座板的左端與輸送管上端一體結(jié)構(gòu)的第三法蘭用螺栓鎖緊在一起，固定座板的右端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的連接座板，連接座板與右端的機(jī)架用螺栓鎖緊在一起，將機(jī)座鎖緊固定在機(jī)架上。

所述的輸送管上端的右管壁上設(shè)有一體結(jié)構(gòu)、向下傾斜的出料管，出料管的出料孔的孔徑與輸送管的輸送孔的孔徑相同。

所述的出料管的中心線與輸送管的中心線的傾斜夾角m為45～55°。

所述的絞龍的下端設(shè)有軸肩，軸肩的下端設(shè)有下配合軸頸，下配合軸頸與用于承載絞龍的軸向力的推力球軸承上端的軸圈的內(nèi)徑過渡配合，與推力球軸承下端的座圈的內(nèi)徑動配合。

所述的推力球軸承上端的軸圈的外徑與軸承座的凹軸承孔動配合，推力球軸承下端的座圈的外徑與凹軸承孔過渡配合。

所述的推力球軸承的型號為51000型。

所述的軸承座上端一體結(jié)構(gòu)的第五法蘭與輸送管下端一體結(jié)構(gòu)的第四法蘭用螺栓鎖緊在一起。

所述的軸承座的第五法蘭的上端面與輸送管的第四法蘭的下端面之間設(shè)有密封墊板。

所述的輸送管下端的左管壁上設(shè)有一體結(jié)構(gòu)、向上傾斜的進(jìn)料管，進(jìn)料管的進(jìn)料孔的孔徑與輸送管的輸送孔的孔徑相同。

所述的進(jìn)料管的中心線與輸送管的中心線的傾斜夾角n為45～55°。

將三相交流電機(jī)的接線柱與鑄造車間砂處理系統(tǒng)的自動控制電路連接在一起。

鑄造車間生產(chǎn)時，開啟砂處理系統(tǒng)的自動控制電路，三相交流電機(jī)接通電源，三相交流電機(jī)開始反時針方向轉(zhuǎn)動，三相交流電機(jī)下端反時針方向轉(zhuǎn)動的伸出軸通過第一平鍵帶動上半聯(lián)軸器反時針方向轉(zhuǎn)動，反時針方向轉(zhuǎn)動的上半聯(lián)軸器通過連接螺栓帶動下半聯(lián)軸器反時針方向轉(zhuǎn)動，反時針方向轉(zhuǎn)動的下半聯(lián)軸器通過第二平鍵帶動絞龍頂部的連接軸頸反時針方向轉(zhuǎn)動，使絞龍反時針方向轉(zhuǎn)動，反時針方向轉(zhuǎn)動的絞龍左旋的螺旋葉片連續(xù)不斷地將加入到輸送管下端左管壁上向上傾斜的進(jìn)料管的進(jìn)料孔內(nèi)的各種配砂原料垂直往上提升，當(dāng)各種配砂原料被提升到輸送管上端右管壁上向下傾斜的出料管的出料孔時，在各種配砂原料自身的重力作用下，各種配砂原料從出料管的出料孔落出，落入到砂處理系統(tǒng)中的平皮帶上繼續(xù)往前運(yùn)送或落入到砂處理機(jī)械內(nèi)進(jìn)行處理，完成各種配砂原料的一次垂直提升工作。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明由于采用絞龍左旋的螺旋葉片連續(xù)不斷地垂直提升鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的各種配砂原料，既能提高工作效率，又不會被卡死導(dǎo)致工作中斷，保證生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行，顯著提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的一種鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的絞龍垂直提升機(jī)的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明提出的一種鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的絞龍垂直提升機(jī)的具體結(jié)構(gòu)a-a剖視放大圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明提出的一種鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的絞龍垂直提升機(jī)的具體結(jié)構(gòu)b-b剖視放大圖。

圖中：1-三相交流電機(jī)，2-安裝座板，3-第一平鍵，4-上半聯(lián)軸器，5-下半聯(lián)軸器，6-第二平鍵，7-上軸承孔，8-第二法蘭，9-深溝球軸承a，10-機(jī)座，11-上配合軸頸，12-固定座板，13-深溝球軸承b，14-圓通孔，15-輸送管，16-輸送孔，17-絞龍，18-螺旋葉片，19-進(jìn)料管，20-進(jìn)料孔，21-軸承座，22-下配合軸頸，23-軸肩，24-推力球軸承，25-第五法蘭，26-第四法蘭，27-凹軸承孔，28-出料孔，29-出料管，30-o型密封圈，31-第三法蘭，32-下軸承孔，33-機(jī)架，34-連接座板，35-第一法蘭，36-連接軸頸，37-圓內(nèi)空腔，38-方形通孔，39-伸出軸，40-電機(jī)座，41-圓座板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例：如附圖所示，由三相交流電機(jī)1、第一平鍵3、上半聯(lián)軸器4、下半聯(lián)軸器5、第二平鍵6、深溝球軸承a9、機(jī)座10、深溝球軸承b13、輸送管15、絞龍17、軸承座21、推力球軸承24、o型密封圈30和電機(jī)座40構(gòu)成的一種鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的絞龍垂直提升機(jī)，輸送管15的輸送孔16內(nèi)設(shè)有用于垂直提升鑄造車間砂處理系統(tǒng)中的各種配砂原料的絞龍17，絞龍17左旋的螺旋葉片18的外徑端面與輸送孔16精密動配合。

絞龍17的上部設(shè)有上配合軸頸11，上配合軸頸11穿過輸送管15上端的圓通孔14后，分別與機(jī)座10中心線上、下兩端的深溝球軸承a9和深溝球軸承b13的內(nèi)徑過渡配合。

上配合軸頸11的下端與圓通孔14內(nèi)的o型密封圈30的內(nèi)孔密封在一起。

深溝球軸承a9和深溝球軸承b13的外徑分別與機(jī)座10中心線上、下兩端的上軸承孔7和下軸承孔32過渡配合。

深溝球軸承a9和深溝球軸承b13的規(guī)格型號相同，型號為60000-2z型。

絞龍17的頂部設(shè)有連接軸頸36，連接軸頸36與下半聯(lián)軸器5的中心孔過渡配合，并用第二平鍵6聯(lián)接。

下半聯(lián)軸器5與上半聯(lián)軸器4用螺栓聯(lián)接鎖緊在一起。

上半聯(lián)軸器4與三相交流電機(jī)1下端的伸出軸39過渡配合，并用第一平鍵3聯(lián)接。

上半聯(lián)軸器4和下半聯(lián)軸器5設(shè)在圓筒形的電機(jī)座40的圓內(nèi)空腔37內(nèi)。

三相交流電機(jī)1的安裝座板2與電機(jī)座40上端一體結(jié)構(gòu)的圓座板41用螺栓鎖緊在一起。

電機(jī)座40左、右兩端的筒壁上分別設(shè)有便于鎖緊或松開上半聯(lián)軸器4和下半聯(lián)軸器5的連接螺栓的方形通孔38。

電機(jī)座40下端一體結(jié)構(gòu)的第一法蘭35與機(jī)座10上端一體結(jié)構(gòu)的第二法蘭8用螺栓鎖緊在一起。

機(jī)座10下端一體結(jié)構(gòu)的固定座板12的左端與輸送管15上端一體結(jié)構(gòu)的第三法蘭31用螺栓鎖緊在一起，固定座板12的右端設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的連接座板34，連接座板34與右端的機(jī)架33用螺栓鎖緊在一起，將機(jī)座10鎖緊固定在機(jī)架33上。

輸送管15上端的右管壁上設(shè)有一體結(jié)構(gòu)、向下傾斜的出料管29，出料管29的出料孔28的孔徑與輸送管15的輸送孔16的孔徑相同。

出料管29的中心線與輸送管15的中心線的傾斜夾角m為50°。

絞龍17的下端設(shè)有軸肩23，軸肩23的下端設(shè)有下配合軸頸22，下配合軸頸22與用于承載絞龍17的軸向力的推力球軸承24上端的軸圈的內(nèi)徑過渡配合，與推力球軸承24下端的座圈的內(nèi)徑動配合。

推力球軸承24上端的軸圈的外徑與軸承座21的凹軸承孔27動配合，推力球軸承24下端的座圈的外徑與凹軸承孔27過渡配合。

推力球軸承24的型號為51000型。

軸承座21上端一體結(jié)構(gòu)的第五法蘭25與輸送管15下端一體結(jié)構(gòu)的第四法蘭26用螺栓鎖緊在一起。

軸承座21的第五法蘭25的上端面與輸送管15的第四法蘭26的下端面之間設(shè)有密封墊板。

輸送管15下端的左管壁上設(shè)有一體結(jié)構(gòu)、向上傾斜的進(jìn)料管19，進(jìn)料管19的進(jìn)料孔20的孔徑與輸送管15的輸送孔16的孔徑相同。

進(jìn)料管19的中心線與輸送管15的中心線的傾斜夾角n為50°。

本發(fā)明的工作過程是：將三相交流電機(jī)的接線柱與鑄造車間砂處理系統(tǒng)的自動控制電路連接在一起。

鑄造車間生產(chǎn)時，開啟砂處理系統(tǒng)的自動控制電路，三相交流電機(jī)接通電源，三相交流電機(jī)開始反時針方向轉(zhuǎn)動，三相交流電機(jī)下端反時針方向轉(zhuǎn)動的伸出軸通過第一平鍵帶動上半聯(lián)軸器反時針方向轉(zhuǎn)動，反時針方向轉(zhuǎn)動的上半聯(lián)軸器通過連接螺栓帶動下半聯(lián)軸器反時針方向轉(zhuǎn)動，反時針方向轉(zhuǎn)動的下半聯(lián)軸器通過第二平鍵帶動絞龍頂部的連接軸頸反時針方向轉(zhuǎn)動，使絞龍反時針方向轉(zhuǎn)動，反時針方向轉(zhuǎn)動的絞龍左旋的螺旋葉片連續(xù)不斷地將加入到輸送管下端左管壁上向上傾斜的進(jìn)料管的進(jìn)料孔內(nèi)的各種配砂原料垂直往上提升，當(dāng)各種配砂原料被提升到輸送管上端右管壁上向下傾斜的出料管的出料孔時，在各種配砂原料自身的重力作用下，各種配砂原料從出料管的出料孔落出，落入到砂處理系統(tǒng)中的平皮帶上繼續(xù)往前運(yùn)送或落入到砂處理機(jī)械內(nèi)進(jìn)行處理，完成各種配砂原料的一次垂直提升工作。