本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種集成的運(yùn)管小車。

背景技術(shù)：

在加工某鋼管時(shí)，特別是直徑大的工業(yè)管道，需要將其從某個(gè)工位移動(dòng)到下一個(gè)工位，以往沒有專用的設(shè)備，均是采用小型行車來吊裝，吊裝鋼管工件時(shí)都是用一根短鋼繩將鋼管捆住，再用行車的鉤子吊起鋼繩進(jìn)行吊裝，由于鋼管是圓形，要捆好則必須將鋼管底部抬離地面，吊裝時(shí)間長，效率低，工人勞動(dòng)量大，因此設(shè)想提供一種裝置來解決這一問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種集成的運(yùn)管小車，能夠快速、平穩(wěn)、安全地轉(zhuǎn)移管道，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種集成的運(yùn)管小車，包括兩條平行設(shè)置的管道輸送線，兩條所述管道輸送線之間設(shè)有將鋼管從一條管道輸送線轉(zhuǎn)移到另一條管道輸送線的管道轉(zhuǎn)移裝置，所述管道轉(zhuǎn)移裝置包括轉(zhuǎn)移小車和轉(zhuǎn)移軌道，所述轉(zhuǎn)移軌道設(shè)置在兩條所述管道輸送線之間且與所述管道輸送線的輸送方向垂直，所述轉(zhuǎn)移小車沿轉(zhuǎn)移軌道在兩條所述管道輸送線之間移動(dòng)，所述轉(zhuǎn)移小車上設(shè)有叉臂，所述轉(zhuǎn)移小車設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述叉臂升降的升降組件。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)移小車上固接有升降架，所述叉臂滑動(dòng)連接在所述升降架上，所述升降組件設(shè)置在所述叉臂的下方。

作為優(yōu)選，所述升降組件為液壓缸。

作為優(yōu)選，所述升降架包括安裝在轉(zhuǎn)移小車上的底板和兩個(gè)平行設(shè)置在所述底板兩側(cè)的側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板形成供叉臂上下移動(dòng)的升降區(qū)，所述叉臂設(shè)置在所述升降區(qū)內(nèi)，所述液壓缸的兩端分布連接在叉臂和底板上。

作為優(yōu)選，所述叉臂的上端面設(shè)有呈V形設(shè)置承托面，所述承托面上設(shè)有緩沖層。

作為優(yōu)選，所述側(cè)板的兩側(cè)設(shè)有沿升降方向設(shè)置的導(dǎo)條，所述叉臂上設(shè)有與所述導(dǎo)條配合的導(dǎo)槽。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)移小車包括車架、設(shè)于車架下方的車輪和用于安裝車輪的安裝座，所述安裝座分設(shè)在車架的兩側(cè)，所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝座上，所述轉(zhuǎn)移軌道上端面設(shè)有輪槽，所述車輪在所述輪槽內(nèi)移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述輪槽的兩側(cè)設(shè)有限位邊，所述安裝座的兩側(cè)設(shè)有位于所述限位邊外側(cè)的限位部。

作為優(yōu)選，所述車架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

作為優(yōu)選，所述管道輸送線由若干組直線排列的V形輥道組成，相鄰兩組所述V形輥道之間設(shè)有便于容納移動(dòng)小車的間隙，所述V形輥道包括輥架和呈V形設(shè)置的一對輥筒，所述輥筒為橡膠輥。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型具有管道轉(zhuǎn)移速度快、安全、平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，而且轉(zhuǎn)移時(shí)對管道的沖擊小，減少對管道的損傷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中轉(zhuǎn)移小車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中轉(zhuǎn)移小車的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中轉(zhuǎn)移軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-V形輥道，2-轉(zhuǎn)移軌道，21-輪槽，22-限位邊，3-轉(zhuǎn)移小車，31-車架，32-安裝座，321-限位部，33-車輪，34-升降架，35-升降組件，36-叉臂，37-緩沖層。

具體實(shí)施方式

以下具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

實(shí)施例，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種集成的運(yùn)管小車，包括兩條平行設(shè)置的管道輸送線，所述管道輸送線由若干組直線排列的V形輥道1組成，相鄰兩組所述V形輥道1之間設(shè)有便于容納移動(dòng)小車的間隙，所述V形輥道1包括輥架和呈V形設(shè)置的一對輥筒，所述輥筒為橡膠輥。兩條所述管道輸送線之間設(shè)有將鋼管從一條管道輸送線轉(zhuǎn)移到另一條管道輸送線的管道轉(zhuǎn)移裝置，所述管道轉(zhuǎn)移裝置包括轉(zhuǎn)移小車3和轉(zhuǎn)移軌道2，所述轉(zhuǎn)移軌道2設(shè)置在兩條所述管道輸送線之間且與所述管道輸送線的輸送方向垂直，所述轉(zhuǎn)移小車3沿轉(zhuǎn)移軌道2在兩條所述管道輸送線之間移動(dòng)，所述轉(zhuǎn)移小車3上設(shè)有叉臂36，所述轉(zhuǎn)移小車3設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述叉臂36升降的升降組件35，所述升降組件35為液壓缸。

所述轉(zhuǎn)移小車3包括車架31、設(shè)于車架31下方的車輪33和用于安裝車輪33的安裝座32，所述安裝座32分設(shè)在車架31的兩側(cè)，所述車輪33轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝座32上，所述車架31上設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述車輪33轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。所述轉(zhuǎn)移軌道2上端面設(shè)有輪槽21，所述車輪33在所述輪槽21內(nèi)移動(dòng)。所述輪槽21的兩側(cè)設(shè)有限位邊22，所述安裝座32的兩側(cè)設(shè)有位于所述限位邊22外側(cè)的限位部321。

所述轉(zhuǎn)移小車3上固接有升降架34，所述叉臂36滑動(dòng)連接在所述升降架34上，所述升降組件35設(shè)置在所述叉臂36的下方。所述升降架34包括安裝在轉(zhuǎn)移小車3上的底板和兩個(gè)平行設(shè)置在所述底板兩側(cè)的側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板形成供叉臂36上下移動(dòng)的升降區(qū)，所述叉臂36設(shè)置在所述升降區(qū)內(nèi)，所述液壓缸的兩端分布連接在叉臂36和底板上。所述側(cè)板的兩側(cè)設(shè)有沿升降方向設(shè)置的導(dǎo)條，所述叉臂36上設(shè)有與所述導(dǎo)條配合的導(dǎo)槽。所述叉臂36的上端面設(shè)有呈V形設(shè)置承托面，所述承托面上設(shè)有緩沖層37。