本實(shí)用新型涉及油料儲存設(shè)備，尤其涉及一種用于地下儲油的儲油罐及加油系統(tǒng)，主要應(yīng)用在加油站。

背景技術(shù)：

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車加油站的數(shù)量日益增多，因此，加油站的儲油罐也越來越多。目前，加油站使用的儲油罐一般為臥式地埋儲油罐，放置在地下修建的鋼筋混凝土制成的罐池中，罐體和罐池之間的空隙用中性細(xì)沙填充。

現(xiàn)有的加油站使用的這種地埋式儲油罐一般是由鋼材制作的單層罐體。但是，這種鋼結(jié)構(gòu)的儲油罐極易受到周圍潮濕環(huán)境、雜散電流、油料侵蝕等因素的影響，從而使得罐體很容易被腐蝕而發(fā)生滲漏，導(dǎo)致嚴(yán)重的土壤和水污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于地下儲油的儲油罐及加油系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中加油站所使用的地埋式儲油罐容易腐蝕泄露的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┝艘韵录夹g(shù)方案：

第一方面，提供一種用于地下儲油的儲油罐，包括：罐體和用于密封所述罐體兩端的封頭；所述罐體包括：外壁層和內(nèi)襯層；所述外壁層和內(nèi)襯層之間形成有中空腔體；所述內(nèi)襯層為主要由網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和復(fù)合在該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上的熱固性樹脂所組成的層結(jié)構(gòu)，其中，所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與所述外壁層固定連接。

上述儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中空腔體內(nèi)設(shè)置有用于連接所述外壁層和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的支撐件。

上述儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)為金屬網(wǎng)。

上述儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述金屬網(wǎng)與所述外壁層焊接固定。

上述儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中空腔體內(nèi)設(shè)置有用于檢測油料泄露的傳感器。

上述儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外壁層為鋼材層或者玻璃鋼層。

上述儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述封頭為半橢圓形。

上述儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述罐體設(shè)置有用于與接卸油管連通的進(jìn)油口以及用于與出油管連通的出油口。

上述儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述罐體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)加強(qiáng)筋。

上述儲油罐的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外壁層的外側(cè)設(shè)置有外加強(qiáng)筋。

第二方面，提供一種加油系統(tǒng)，包括上述儲油罐以及與該儲油罐連接用于為交通工具加油的加油機(jī)，所述加油機(jī)通過出油管與所述儲油罐連接。

本實(shí)用新型提供的用于地下儲油的儲油罐及加油系統(tǒng)，通過熱固性樹脂在固化時(shí)與網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)所形成的復(fù)合層來與外壁層一起形成一種具有雙層結(jié)構(gòu)罐體的儲油罐，使得該儲油罐不容易受到油料的侵蝕以及雜散電流的影響，而且即使由于周圍潮濕環(huán)境導(dǎo)致某些使用金屬材料制作的外壁層局部破損，也不會輕易導(dǎo)致內(nèi)襯層的復(fù)合結(jié)構(gòu)泄漏，進(jìn)而極大地降低了儲油罐的泄漏風(fēng)險(xiǎn)，減小了土壤和水源的危險(xiǎn)，保證了周邊環(huán)境的安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的儲油罐的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的儲油罐的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的儲油罐的左視透視圖；

圖4為圖1中A-A向剖視圖。

圖中：

1、罐體； 11、外壁層；

13、內(nèi)襯層； 131、金屬網(wǎng)；

133、熱固性樹脂； 15、中空腔體；

17、支撐件； 2、封頭；

3、進(jìn)油口； 4、出油口；

5、檢測口； 6、液位口；

7、外加強(qiáng)筋； 8、內(nèi)加強(qiáng)筋；

9、人孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型不局限于下述的具體實(shí)施方式。

實(shí)施例1

本實(shí)施例提供一種用于地下儲油的儲油罐，主要應(yīng)用在加油站內(nèi)，其安裝在加油站地下所修建的鋼筋混凝土制成的罐池中，在罐體和罐池之間的間隙可以使用細(xì)沙進(jìn)行填充從而避免儲油罐的運(yùn)動，從而保證加油站的安全。

圖1為本實(shí)施例提供的儲油罐的正視圖；圖2為本實(shí)施例提供的儲油罐的俯視圖；圖3為本實(shí)施例提供的儲油罐的左視透視圖；圖4為圖1中A-A向剖視圖。

如圖1-4所示，本實(shí)施例用于地下儲油的儲油罐，其包括：罐體1和用于密封罐體1的兩端的封頭2。其中，罐體1包括：外壁層11和內(nèi)襯層13，且外壁層11和內(nèi)襯層13之間形成有中空腔體15，從而使本實(shí)施例的儲油罐的罐體1成為雙層罐以提高安全性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。上述與外壁層11形成雙層罐體1的內(nèi)襯層13主要由網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和復(fù)合在該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上的熱固性樹脂133所組成的層結(jié)構(gòu)，其中，內(nèi)襯層13中的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與外壁層11固定連接，從而通過熱固性樹脂133在網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上的復(fù)合使得內(nèi)襯層13和外壁層11形成一個(gè)一體結(jié)構(gòu)的雙層罐體1。

需要說明的是，上述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和熱固性樹脂133復(fù)合而成的層結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯層13對油料具有低滲透率。

具體的，罐體1可以是臥式罐或者立式罐，其形式可以根據(jù)不同加油站的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，在此不作具體的限制。優(yōu)選地，本實(shí)施例儲油罐的罐體1可以采用臥式罐，從而降低施工強(qiáng)度以及管道的安裝難度。此外，罐體1的具體形狀在本實(shí)施例中也不作限制，技術(shù)人員在設(shè)置時(shí)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中加油站所使用的任意形狀的儲油罐的罐體的外觀形狀，例如圓柱形。

同時(shí)，上述罐體1的外壁層11可以采用現(xiàn)有技術(shù)中儲油罐的罐體1所使用的任意材料進(jìn)行制造，例如可以是鋼材層或者是玻璃鋼層。優(yōu)選地，在本實(shí)施例中罐體1的外壁層11采用玻璃鋼制作以降低儲油罐的質(zhì)量，提高其抗化學(xué)腐蝕和電腐蝕的能力，增加儲油罐的壽命。

罐體1的內(nèi)襯層13中的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)可以是金屬網(wǎng)131或者其他材料的網(wǎng)，在制作時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇。優(yōu)選的，當(dāng)外壁層11選用玻璃鋼制作時(shí)，內(nèi)襯層13優(yōu)先選擇金屬網(wǎng)131，從而可以方便二者的固定連接，并且可以降低制作成本。此外，與網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)復(fù)合的熱固性樹脂133可以是不飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂、環(huán)氧樹脂中的一種或者多種。

以下簡要介紹本實(shí)施例用于地下儲油的儲油罐的制備方法：

首先使用鋼材制作罐體1的外壁層11，然后安裝金屬網(wǎng)131并在金屬網(wǎng)131和外壁層11之間形成中空腔體15。接下來使用噴砂對金屬網(wǎng)131進(jìn)行除污，之后在金屬網(wǎng)131上噴涂一層熱固性樹脂，例如可以是不飽和聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂、環(huán)氧性樹脂中的一種或多種。再之后，在該金屬網(wǎng)131上鋪放預(yù)浸料層，例如可以是熱固性樹脂或者玻璃纖維織物，然后將罐體1放置到烘箱，采用滾塑技術(shù)在溫度為60℃-150℃，轉(zhuǎn)速為60-300轉(zhuǎn)/min的條件下使熱固性熱固性樹脂固化以與金屬網(wǎng)131形成致密的層狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例用于地下儲油的儲油罐，通過熱固性樹脂在固化時(shí)與網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)所形成的復(fù)合層來與外壁層11一起形成一種具有雙層結(jié)構(gòu)的罐體的儲油罐，使得該儲油罐不容易受到油料的侵蝕以及雜散電流的影響，而且即使由于周圍潮濕環(huán)境導(dǎo)致某些使用金屬材料制作的外壁層11局部破損，也不會輕易導(dǎo)致內(nèi)襯層13的復(fù)合結(jié)構(gòu)泄漏，進(jìn)而極大地降低了儲油罐的泄漏風(fēng)險(xiǎn)，減小了土壤和水源的危險(xiǎn)，保證了周邊環(huán)境的安全。

進(jìn)一步，請參閱圖4，在網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和外壁層11之間的中空腔體15內(nèi)可以設(shè)置支撐件17，用于連接固定外壁層11和網(wǎng)狀連接件，從而支撐起網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)以使網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和外壁層11之間形成中空腔體15，并且還能提高內(nèi)襯層13的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。具體的，支撐件17可以是桿件，一端連接外壁層11內(nèi)側(cè)，一端連接金屬網(wǎng)131。優(yōu)選地，支撐件17為鋼絲、鋼條或者鋼筋，從而可以方便的通過焊接的方式固定在外壁層11和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)之間。

進(jìn)一步，上述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)可以是金屬網(wǎng)131，比如鋼絲網(wǎng)。通過使用金屬網(wǎng)131可以提高與熱固性樹脂復(fù)合而成的內(nèi)襯層13的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)也能夠方便網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的安裝固定，并且在烘箱內(nèi)處理時(shí)能更好的保持其形態(tài)結(jié)構(gòu)不發(fā)生改變。優(yōu)選地，金屬網(wǎng)131與外壁層11通過焊接的方式進(jìn)行固定。這樣可以簡化金屬網(wǎng)131的安裝工作，并且還能提高金屬網(wǎng)131和外壁層11之間的連接強(qiáng)度，從而使得金屬網(wǎng)131與熱固性樹脂復(fù)合后的內(nèi)襯層13與外壁層11所形成的雙層罐體1具有更好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及密封性，從而減少油料的滲漏，提高儲油罐的安全性和使用壽命。

進(jìn)一步，如圖3所示，在罐體1內(nèi)還設(shè)置有內(nèi)加強(qiáng)筋8以增強(qiáng)地下儲液罐的強(qiáng)度，避免其在重壓下變形損壞。優(yōu)選地，請參閱圖2，上述內(nèi)加強(qiáng)筋8為多個(gè)，所述多個(gè)內(nèi)加強(qiáng)筋8連接在一起形成一多邊形或者弧形。更優(yōu)選地，所述多邊形為等邊三角形，所述等邊三角形的夾角α為60°。

進(jìn)一步，在外壁層11和內(nèi)襯層13之間所形成的中空腔體15內(nèi)設(shè)置有用于檢測油料泄露的傳感器(圖中未示出)，并且，這種傳感器可以是現(xiàn)有技術(shù)中用于檢測油料的任意類型傳感器。具體在安裝時(shí)，可以在外壁層11上開設(shè)檢測口5，并將上述傳感器從檢測口5中放入中空腔體15內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)對于油料泄露的監(jiān)測。當(dāng)然，也可以再設(shè)置一些其他類型的傳感器以實(shí)現(xiàn)對儲油罐其他種類信息的檢測，從而保證儲油罐的使用安全以及對周圍環(huán)境的友好。

進(jìn)一步，在罐體1上設(shè)置有用于與接卸油管連通的進(jìn)油口3以及用于與出油管連通的出油口4。當(dāng)然，在實(shí)際制作時(shí)，可以根據(jù)加油站的整體情況，在罐體1的合適位置開設(shè)上述進(jìn)油口3和出油口4。例如，當(dāng)臥式罐在加油站內(nèi)是左右方向設(shè)置時(shí)，也即，罐體1的左端對應(yīng)加油站的外側(cè)，而罐體1的右端對應(yīng)加油站的內(nèi)側(cè)時(shí)，可以在臥式罐罐體1的左右兩端分別開設(shè)出油口4和進(jìn)油口3。這樣，可以縮短出油口4所連接的出油管到加油機(jī)的距離，并使得油罐車往通過接卸油管往儲油罐內(nèi)充入油料時(shí)不會影響加油站的正常運(yùn)行，從而提高加油站的運(yùn)行效率。

進(jìn)一步，在罐體1上設(shè)置有用于顯示液位的液位口6，以方便讀取地下儲液罐內(nèi)油料(例如汽油或者柴油)的液位。

進(jìn)一步，在罐體1上設(shè)置有用于檢修和清潔的人孔9。具體的，人孔9可以有一個(gè)或者多個(gè)，例如可以在臥式罐罐體1的左右兩端均設(shè)置人孔9，以方便對儲油罐的檢修和清潔。優(yōu)選地，儲油罐的進(jìn)油口3和出油口4分別設(shè)置在左右兩端的人孔9處，以減少罐體1上的開孔數(shù)量，從而減少油料泄露的風(fēng)險(xiǎn)。更優(yōu)選地，在人孔9上設(shè)置有人孔9蓋以進(jìn)一步封閉人孔9減少泄露的可能性。

進(jìn)一步，在罐體1的外壁層11的外側(cè)設(shè)置有外加強(qiáng)筋7以增強(qiáng)罐體1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。例如在罐體1外側(cè)套設(shè)呈環(huán)狀的外加強(qiáng)筋7。優(yōu)選地，上述外加強(qiáng)筋7有多個(gè)。例如兩個(gè)或者三個(gè)。

進(jìn)一步，用于封閉臥式罐的封頭2的形狀可以設(shè)置為半橢圓形以分散儲油罐的內(nèi)應(yīng)力，從而提高儲油罐的使用壽命。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供一種加油系統(tǒng)，其安裝在加油站內(nèi)，包括上述實(shí)施例用于地下儲油的儲油罐以及與該儲油罐通過出油管連接的加油機(jī)，該加油機(jī)包括有加油槍用來為交通工具加油，例如為汽車加油。

本實(shí)施例中的儲油罐具有與實(shí)施例1中儲油罐相同的結(jié)構(gòu)和作用，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以參考實(shí)施例1中對于儲油罐的詳細(xì)描述，在此不再贅述。

本實(shí)施例中的加油機(jī)可以采用現(xiàn)有市場上或者是技術(shù)資料中的任意加油機(jī)，對其結(jié)構(gòu)和形式在此不作具體的限定。

本實(shí)施例的加油系統(tǒng)，通過熱固性樹脂在固化時(shí)與網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)所形成的復(fù)合層來與外壁層11一起形成一種具有雙層結(jié)構(gòu)罐體1的儲油罐，使得該儲油罐不容易受到油料的侵蝕以及雜散電流的影響，而且即使由于周圍潮濕環(huán)境導(dǎo)致某些使用金屬材料制作的外壁層11局部破損，也不會輕易導(dǎo)致內(nèi)襯層13的復(fù)合結(jié)構(gòu)泄漏，進(jìn)而極大地降低了儲油罐的泄漏風(fēng)險(xiǎn)，減小了土壤和水源的危險(xiǎn)，保證了加油站以及周邊環(huán)境的安全。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施方式僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其進(jìn)行限制；盡管參照前述實(shí)施方式對本實(shí)用新型已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述實(shí)施方式所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施方式技術(shù)方案的范圍。