本實(shí)用新型屬于叉車附件設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，它涉及一種用于大噸位電動(dòng)叉車的雙油箱裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)叉車上的液壓油箱總成主要作用是給整車液壓系統(tǒng)提供液壓油，通過液壓傳輸動(dòng)力，保證整車轉(zhuǎn)向、起升、傾斜等功能。大噸位電動(dòng)叉車本身負(fù)載較大，采用單油箱結(jié)構(gòu)，如圖4所示，存在的問題是：（1）在滿足遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間的工作要求時(shí)正常的單油箱17由于容積受到限制，液壓油產(chǎn)生的熱量不能得到很好的冷卻，導(dǎo)致液壓油容易發(fā)熱，一些液壓元器件也容易損壞，影響整機(jī)的安全可靠性；（2）大噸位電動(dòng)叉車車身較高，原車身二級(jí)踏板16需單獨(dú)在車身兩側(cè)焊接支架，工藝性不好，整體結(jié)構(gòu)不緊湊；（3）單油箱17設(shè)于電動(dòng)叉車的左側(cè)，車架左右受力不均衡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于針對(duì)上述問題，提供了一種用于大噸位電動(dòng)叉車的雙油箱裝置。

一種用于大噸位電動(dòng)叉車的雙油箱裝置，包括右油箱1、左油箱2、回油膠管3、鋼管5，所述右油箱1、左油箱2容積相等，且分別設(shè)在電動(dòng)叉車駕駛室右側(cè)腳踏板、左側(cè)腳踏板下方位置，所述兩個(gè)油箱由鋼管5兩端連接的回油膠管3的連接管路連接，形成互通的液壓油通道。

進(jìn)一步限定的技術(shù)方案如下：

所述右油箱1包括呼吸過濾器6、吊裝支架7、放油螺塞8、吸油管9、右油箱蓋板11，所述放油螺塞8設(shè)在油箱底部，在清洗油箱時(shí)打開；所述呼吸過濾器6、吊裝支架7設(shè)在右油箱蓋板11上；所述吸油管9一端從右油箱1上位于叉車?yán)飩?cè)的油箱側(cè)板上方引出，連接到叉車液壓壓力油泵，另一端設(shè)在油箱內(nèi)部底板上，且設(shè)有過濾網(wǎng)。

所述左油箱2包括呼吸過濾器6、吊裝支架7、放油螺塞8、回油管10、左油箱蓋板12，所述放油螺塞8設(shè)在油箱底部，在清洗油箱時(shí)打開；所述呼吸過濾器6、吊裝支架7設(shè)在左油箱蓋板12上；所述回油管10一端從左油箱2上位于叉車?yán)飩?cè)的油箱側(cè)板上方引出，連接到叉車液壓系統(tǒng)的回油總管上，另一端設(shè)在油箱內(nèi)部底板上。

所述鋼管5上設(shè)有兩件支架4，通過支架4將鋼管5固定在叉車車架上。

右油箱蓋板11、左油箱蓋板12分別設(shè)有兩件加強(qiáng)板13，每個(gè)加強(qiáng)板13上均設(shè)有兩個(gè)安裝踏板的螺孔，右踏板14安裝在右油箱蓋板11的加強(qiáng)板13上；左踏板15安裝在左油箱蓋板12的加強(qiáng)板13上。

所述呼吸過濾器6內(nèi)設(shè)有濾芯，以便防止灰塵進(jìn)入油箱，呼吸過濾器6上設(shè)有加油口。

本實(shí)用新型的有效技術(shù)效果是：

（1）雙油箱為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，車架左右受力均勻，且雙油箱機(jī)構(gòu)左右箱體相對(duì)獨(dú)立，方便安裝與拆卸；

（2）雙油箱機(jī)構(gòu)能增大液壓油箱的容積，增加了大噸位電動(dòng)叉車長(zhǎng)時(shí)間負(fù)載運(yùn)行的液壓系統(tǒng)散熱效果；

（3）雙油箱機(jī)構(gòu)的上表面安裝有上車的踏板，左右兩邊皆可供駕駛員上下操作叉車，機(jī)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型在叉車上的位置示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型油箱蓋板示意圖；

附圖4為原電動(dòng)叉車單油箱結(jié)構(gòu)示意圖。

上圖中序號(hào)：右油箱1、左油箱2、回油膠管3、支架4、鋼管5、呼吸過濾器6、吊裝支架7、放油螺塞8、吸油管9、回油管10、右油箱蓋板11、左油箱蓋板12、加強(qiáng)板13、右踏板14、左踏板15、二級(jí)踏板16、單油箱17。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。

實(shí)施例

參見圖1、圖2，一種用于大噸位電動(dòng)叉車的雙油箱裝置，包括右油箱1、左油箱2、回油膠管3、鋼管5，所述右油箱1、左油箱2容積相等。

所述右油箱1包括呼吸過濾器6、吊裝支架7、放油螺塞8、吸油管9、右油箱蓋板11，所述放油螺塞8設(shè)在油箱底部，在清洗油箱時(shí)打開；所述呼吸過濾器6、吊裝支架7設(shè)在右油箱蓋板11上；所述吸油管9一端從右油箱1上位于叉車?yán)飩?cè)的油箱側(cè)板上方引出，連接到叉車液壓壓力油泵，另一端設(shè)在油箱內(nèi)部底板上，且設(shè)有過濾網(wǎng)。

所述左油箱2包括呼吸過濾器6、吊裝支架7、放油螺塞8、回油管10、左油箱蓋板12，所述放油螺塞8設(shè)在油箱底部，在清洗油箱時(shí)打開；所述呼吸過濾器6、吊裝支架7設(shè)在左油箱蓋板12上；所述回油管10一端從左油箱2上位于叉車?yán)飩?cè)的油箱側(cè)板上方引出，連接到叉車液壓系統(tǒng)的回油總管上，另一端設(shè)在油箱內(nèi)部底板上。

所述鋼管5上設(shè)有兩件支架4，通過支架4將鋼管5固定在叉車車架上；鋼管5兩端連接回油膠管3，通過回油膠管3分別連接右油箱1、左油箱2，形成互通的液壓油通道。

所述呼吸過濾器6內(nèi)設(shè)有濾芯,以便防止灰塵進(jìn)入油箱, 呼吸過濾器6上設(shè)有加油口。

參見圖3，右油箱蓋板11、左油箱蓋板12分別設(shè)有兩件加強(qiáng)板13，每個(gè)加強(qiáng)板13上均設(shè)有兩個(gè)安裝踏板的螺孔，右踏板14安裝在右油箱蓋板11的加強(qiáng)板13上；左踏板15安裝在左油箱蓋板12的加強(qiáng)板13上。

以上內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。