一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)，包括車身主體，車身主體的前端下部的兩側(cè)分別固定設(shè)置有金屬板，特點(diǎn)是車身主體的前端下部固定設(shè)置有前端底板，前端底板與金屬板固定連接，前端底板的前端固定連接有門架安裝組件，門架安裝組件同時(shí)與金屬板固定連接，金屬板上設(shè)置有用于安裝電機(jī)和齒輪箱的安裝孔，安裝孔的周圍設(shè)置有多個(gè)螺栓固定孔；優(yōu)點(diǎn)是由于該車身平臺(tái)各部件的位置設(shè)計(jì)合理，互相間通過(guò)焊接牢固的連接在一起，保證了車身整體的強(qiáng)度和穩(wěn)定；且車身的整體質(zhì)心控制在車身主體的中間位置，使車身在保證能夠正常使用的前提下，重心得到最大程度的降低，增強(qiáng)了叉車的穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】—種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及叉車機(jī)械設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]叉車車身是叉車的主要承重和外觀結(jié)構(gòu)，車身平臺(tái)設(shè)計(jì)的好壞直接影響整輛叉車的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、重心、外觀、布置和操作性。一般電動(dòng)叉車的車身前部安裝門架，兩側(cè)安裝傾斜油缸，前部下側(cè)與齒輪箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)相配合安裝，進(jìn)而在齒輪箱外端安裝輪胎；叉車車身前部上側(cè)安裝儀表架和比例閥油管等液壓系統(tǒng)，車身中間位置前部安裝泵電機(jī)和油箱等；護(hù)頂架安裝在叉車車身的上部，車身中間部位后側(cè)則為電動(dòng)叉車的電池設(shè)計(jì)，需保證電池底部的承重和強(qiáng)度，叉車車身后部與配重相連。但是目前市面上所涉及的電動(dòng)叉車基本上都是小噸位的，由于車身的結(jié)構(gòu)原因?qū)е缕鋸?qiáng)度和穩(wěn)定性不高，不適合大噸位的電動(dòng)叉車使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高強(qiáng)度高穩(wěn)定性，適合大噸位(3.5T以上)的電動(dòng)叉車使用的大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)，包括車身主體，所述的車身主體的前端下部的兩側(cè)分別固定設(shè)置有金屬板，所述的車身主體的前端下部固定設(shè)置有前端底板，所述的前端底板的兩端與所述的金屬板固定連接，所述的前端底板的前側(cè)固定連接有門架安裝組件，所述的門架安裝組件同時(shí)與所述的金屬板固定連接，所述的金屬板上設(shè)置有用于安裝電機(jī)和齒輪箱的安裝孔，所述的安裝孔的形狀與齒輪箱和電機(jī)的外型相匹配，所述的安裝孔的周圍設(shè)置有多個(gè)第一螺栓固定孔。
[0005]所述的門架安裝組件包括橫軸和兩塊呈間隔對(duì)稱設(shè)置的門架安裝塊，所述的橫軸分別與所述的前端底板、金屬板焊接固定，所述的門架安裝塊焊接在所述的橫軸上，所述的門架安裝塊內(nèi)設(shè)置有用于與叉車門架連接的無(wú)油軸承。
[0006]所述的金屬板的外側(cè)焊接有擋泥板，所述的擋泥板的后側(cè)焊接有上車板，所述的上車板上焊接有傾斜油缸安裝座，所述的傾斜油缸安裝座同時(shí)與所述的擋泥板焊接固定。
[0007]所述的車身主體的尾部分別焊接有兩塊配重安裝板和一塊尾部底板，所述的配重安裝板呈豎直設(shè)置且位于所述的尾部底板的兩側(cè)，所述的尾部底板與所述的配重安裝板相垂直且位于所述的車身主體的底部，所述的配重安裝板與所述的尾部底板焊接固定，所述的配重安裝板和所述的尾部底板上分別設(shè)置有多個(gè)用于連接配重的第二螺栓固定孔。
[0008]所述的車身主體的一側(cè)固定設(shè)置有擋板，所述的擋板分別與所述的上車板、擋泥板、配重安裝板和尾部底板焊接固定，所述的擋板的尾部設(shè)置有與配重的形狀相匹配的弧形面。
[0009]所述的金屬板、所述的前端底板分別與所述的車身主體焊接固定，所述的金屬板與所述的前端底板焊接固定。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于該車身平臺(tái)各部件的位置設(shè)計(jì)合理，互相間通過(guò)焊接牢固的連接在一起，保證了車身整體的強(qiáng)度和穩(wěn)定；且車身的整體質(zhì)心控制在車身主體的中間位置，使車身在保證能夠正常使用的前提下，重心得到最大程度的降低，增強(qiáng)了叉車的穩(wěn)定性；具體為:
1、車身前端的門架安裝組件的結(jié)構(gòu)及固定方式保證了門架安裝組件的強(qiáng)度，且通過(guò)在傾斜油缸安裝座上裝配傾斜油缸后，將大噸位叉車門架分別與門架安裝組件及傾斜油缸連接，保證了門架與車身的順利裝配，且門架的上下均可以很牢固的被固定，增強(qiáng)了整車的穩(wěn)定性；
2、由于車身主體左右兩側(cè)的金屬板上設(shè)置有用于安裝齒輪箱和電機(jī)的安裝孔，且安裝孔的形狀與齒輪箱和電機(jī)的外型相匹配，安裝時(shí)可將齒輪箱和電機(jī)裝配完畢后整體推入安裝孔內(nèi)，然后將齒輪箱通過(guò)螺栓固定在金屬板及車身主體上，該結(jié)構(gòu)既保證了金屬板的完整和強(qiáng)度，又可以通過(guò)推入式將大噸位電動(dòng)叉車的齒輪箱和電機(jī)一起裝入，提高了裝配工藝的簡(jiǎn)便性和實(shí)用性；
3、由于車身主體的尾部分別焊接有兩塊配重安裝板和一塊尾部底板，且配重安裝板和尾部底板上分別設(shè)置有多個(gè)用于連接配重的螺栓固定孔，通過(guò)螺栓將配重固定在配重安裝板和底部底板上，保證了車身主體與大噸位電動(dòng)叉車配重的牢固裝配；
4、由于車身主體的一側(cè)焊接有擋板，且擋板的尾部設(shè)置有與配重的形狀相匹配的弧形面，使擋板的造型與叉車配重的側(cè)面造型統(tǒng)一，配合處完整均勻，保證了叉車外觀的整體性和流暢度；
5、由于擋泥板的后側(cè)焊接有上車板，使得上車板的位置離上端腳踏臺(tái)面和地面具有一定的距離，方便操作人員上下大噸位叉車。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明結(jié)合配重、輪胎后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的俯視圖；
圖4為本發(fā)明的主視圖；
圖5為本發(fā)明與叉車門架的配合示意圖；
圖6為本發(fā)明與電機(jī)、齒輪箱的配合示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]如圖所示，一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)，包括車身主體1，車身主體I的前端下部的兩側(cè)分別焊接有金屬板2，車身主體I的前端下部焊接有前端底板3，前端底板3的兩端與金屬板2焊接連接，前端底板3的前側(cè)焊接有橫軸4，橫軸4的兩端分別與對(duì)應(yīng)端的金屬板2焊接固定，橫軸4上焊接有兩塊呈間隔對(duì)稱設(shè)置的門架安裝塊41，門架安裝塊41內(nèi)設(shè)置有用于與叉車門架100連接的無(wú)油軸承42，金屬板2上設(shè)置有用于安裝電機(jī)和齒輪箱200的安裝孔21，安裝孔21的周圍設(shè)置有多個(gè)第一螺栓固定孔22，金屬板2的外側(cè)焊接有擋泥板5，擋泥板5的后側(cè)焊接有上車板6，上車板6上焊接有傾斜油缸安裝座61，傾斜油缸安裝座61同時(shí)與擋泥板5焊接固定，車身主體I的尾部分別焊接有兩塊配重安裝板7和一塊尾部底板8，配重安裝板7呈豎直設(shè)置且位于尾部底板8的兩側(cè)，尾部底板8與配重安裝板7相垂直且位于車身主體I的底部，配重安裝板7與尾部底板8焊接固定，配重安裝板7和尾部底板8上分別設(shè)置有多個(gè)用于連接配重300的第二螺栓固定孔10，車身主體I的一側(cè)固定設(shè)置有擋板9，擋板9分別與上車板6、擋泥板5、配重安裝板7和尾部底板8焊接固定，擋板9的尾部設(shè)置有與配重300的形狀相匹配的弧形面91。
【權(quán)利要求】
1.一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)，包括車身主體，所述的車身主體的前端下部的兩側(cè)分別固定設(shè)置有金屬板，其特征在于所述的車身主體的前端下部固定設(shè)置有前端底板，所述的前端底板的兩端與所述的金屬板固定連接，所述的前端底板的前側(cè)固定連接有門架安裝組件，所述的門架安裝組件同時(shí)與所述的金屬板固定連接，所述的金屬板上設(shè)置有用于安裝電機(jī)和齒輪箱的安裝孔，所述的安裝孔的形狀與齒輪箱和電機(jī)的外型相匹配，所述的安裝孔的周圍設(shè)置有多個(gè)第一螺栓固定孔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)，其特征在于所述的門架安裝組件包括橫軸和兩塊呈間隔對(duì)稱設(shè)置的門架安裝塊，所述的橫軸分別與所述的前端底板、金屬板焊接固定，所述的門架安裝塊焊接在所述的橫軸上，所述的門架安裝塊內(nèi)設(shè)置有用于與叉車門架連接的無(wú)油軸承。
3.如權(quán)利要求1所述的一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)，其特征在于所述的金屬板的外側(cè)焊接有擋泥板，所述的擋泥板的后側(cè)焊接有上車板，所述的上車板上焊接有傾斜油缸安裝座，所述的傾斜油缸安裝座同時(shí)與所述的擋泥板焊接固定。
4.如權(quán)利要求1所述的一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)，其特征在于所述的車身主體的尾部分別焊接有兩塊配重安裝板和一塊尾部底板，所述的配重安裝板呈豎直設(shè)置且位于所述的尾部底板的兩側(cè)，所述的尾部底板與所述的配重安裝板相垂直且位于所述的車身主體的底部，所述的配重安裝板與所述的尾部底板焊接固定，所述的配重安裝板和所述的尾部底板上分別設(shè)置有多個(gè)用于連接配重的第二螺栓固定孔。
5.如權(quán)利要求4所述的一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)，其特征在于所述的車身主體的一側(cè)固定設(shè)置有擋板，所述的擋板分別與所述的上車板、擋泥板、配重安裝板和尾部底板焊接固定，所述的擋板的尾部設(shè)置有與配重的形狀相匹配的弧形面。
6.如權(quán)利要求1所述的一種大噸位電動(dòng)叉車的車身平臺(tái)，其特征在于所述的金屬板、所述的前端底板分別與所述的車身主體焊接固定，所述的金屬板與所述的前端底板焊接固定。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK103481946SQ201310426299
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】田文狀, 許巍巍, 王文賢, 林劍, 谷達(dá)臣, 柯靜杰 申請(qǐng)人:寧波海邁克動(dòng)力科技有限公司