本實(shí)用新型涉及一種翻身結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著水輪機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝的不斷優(yōu)化以及機(jī)組容量的不斷增大，水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的重量和尺寸也越來(lái)越大。在大型軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身過(guò)程中，其重心位置較難把握，且難以控制其翻身的速度和平穩(wěn)性，很可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)輪體重心越過(guò)支撐點(diǎn)后突然傾倒的現(xiàn)象。一般采用橋機(jī)小車(chē)配合翻身吊具進(jìn)行轉(zhuǎn)輪體翻身。但軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身過(guò)程中中鋼絲繩與吊具之間接觸點(diǎn)過(guò)多，不利于鋼絲繩均勻受力，且無(wú)法避免二者之間的有害磨損；并且此方法多應(yīng)用于中、小型水輪機(jī)軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身，但當(dāng)軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體的尺寸和重量都較大時(shí)，鋼絲繩受力情況將進(jìn)一步惡化，翻身時(shí)其重心更加難以把握和控制，此翻身裝置和方法便不能保證大型軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身的平穩(wěn)性和安全問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能使軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體平穩(wěn)、安全翻身的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)，包括一軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體、一第一吊具、一第二吊具及一第三吊具，所述第一吊具、第二吊具及第三吊具固定于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體，所述第一吊具與所述第二吊具位于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體一端，所述第三吊具位于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體的相對(duì)另一端。

優(yōu)選的，所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)還包括至少一緊固件，所述第一吊具包括一第一固定板及一從所述第一固定板延伸而出的第一吊耳，所述第一固定板設(shè)有至少一第一固定孔，所述至少一緊固件穿過(guò)所述第一固定孔使所述第一吊具固定于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體。

優(yōu)選的，所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)還包括至少一連接件，所述第一吊耳設(shè)有一第一安裝孔，所述至少一連接件安裝于所述第一安裝孔中。

優(yōu)選的，所述連接件為一銷(xiāo)釘。

優(yōu)選的，所述第一吊耳邊緣為倒圓角邊。

優(yōu)選的，所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)還包括至少一緊固件，所述第二吊具包括一第二固定板及四個(gè)從所述第二固定板延伸而出的第二吊耳，所述第二固定板設(shè)有至少一第二固定孔，所述至少一緊固件穿過(guò)所述第二固定孔將所述第二吊具固定于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體。

優(yōu)選的，所述四個(gè)第二吊耳相互平行，每一所述第二吊耳邊緣為倒圓角邊。

優(yōu)選的，所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)還包括兩連接件，每一所述第二吊耳設(shè)有一第二安裝孔，每一所述連接件安裝于兩所述相鄰第二吊耳之間。

優(yōu)選的，所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)還包括至少一緊固件，所述第三吊具包括一第三固定板及兩從所述第三固定板延伸而出的第三吊耳，所述第三固定板設(shè)有至少一第三固定孔，所述至少一緊固件穿過(guò)所述至少一第三固定孔將所述第三吊具固定于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體。

優(yōu)選的，所述第三吊耳邊緣為倒圓角邊。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)的第一吊具、第二吊具及第三吊具使軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身時(shí)有四個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行支撐，可以很好地控制軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體的翻身速度及平穩(wěn)性。所述第一吊具、第二吊具及第三吊具的吊耳邊緣都為倒圓角邊設(shè)計(jì)，保證鋼絲繩在與吊具在非正常接觸的情況下仍受力良好，防止有害磨損和割傷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)的一結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)的一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)的一第一吊具的一結(jié)構(gòu)圖。

圖4為圖3的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)的第一吊具的另一結(jié)構(gòu)圖。

圖5為圖1的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)的一第二吊具的一結(jié)構(gòu)圖。

圖6為圖1的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)的一第三吊具的一結(jié)構(gòu)圖。

圖7為圖1的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)的一翻身狀態(tài)示意圖。

圖8為圖1的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)的另一翻身狀態(tài)示意圖。

圖9為圖1的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)的又一翻身狀態(tài)示意圖。

圖中：100、軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)；10、軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體；20、第一吊具；22、第一固定板；220、第一固定孔；24、第一吊耳；240、第一安裝孔；30、第二吊具；32、第二固定板；320、第二固定孔；34、第二吊耳；340、第二安裝孔；40、第三吊具；42、第三固定板；420、第三固定孔；44、第三吊耳；440、第三安裝孔；50、緊固件；60、連接件；200、汽車(chē)吊；300、鋼絲繩；400、支架；500、橋機(jī)主鉤。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖6，一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)100包括一軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10、一第一吊具20、一第二吊具30、一第三吊具40、若干緊固件50及若干連接件60。

所述第一吊具20包括一第一固定板22及一從所述第一固定板22延伸而出的第一吊耳24。所述第一吊耳24大致垂直于所述第一固定板22。所述第一固定板22設(shè)有若干第一固定孔220。所述第一吊耳24設(shè)有一第一安裝孔240。所述第一吊耳24邊緣為倒圓角邊。

所述第二吊具30包括一第二固定板32及四個(gè)從所述第二固定板32延伸而出的第二吊耳34。所述四個(gè)第二吊耳34相互平行。每一所述第二吊耳34大致垂直于所述第二固定板32。所述第二固定板32設(shè)有若干第二固定孔320。每一所述第二吊耳34設(shè)有一第二安裝孔340。每一所述第二吊耳34邊緣為倒圓角邊。

所述第三吊具40包括一第三固定板42及兩從所述第三固定板42延伸而出的第三吊耳44。所述兩第三吊耳44相互平行。每一所述第三吊耳44大致垂直于所述第三固定板42。所述第三固定板42設(shè)有若干第三固定孔420。每一所述第三吊耳44設(shè)有一第三安裝孔440。每一所述第三吊耳44邊緣為倒圓角邊。

在一實(shí)施例中，所述緊固件50為螺栓。所述連接件60為一銷(xiāo)釘。

組裝所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)100時(shí)，所述緊固件50穿過(guò)所述第一固定孔220將所述第一吊具20固定于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10。所述緊固件50穿過(guò)所述第二固定孔320將所述第二吊具30固定于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10。所述緊固件50穿過(guò)所述第三固定孔420將所述第三吊具40固定于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10。此時(shí)所述第一吊具20及所述第二吊具30位于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10一端，所述第三吊具40位于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10的相對(duì)另一端。

一所述連接件60安裝于所述第一吊具20的第一安裝孔240中。兩所述連接件60安裝于所述第二吊具30。所述連接件60安裝于兩所述相鄰的第二固定孔320。一所述連接件60安裝于所述第三吊具40的兩第三安裝孔440。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖7，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10時(shí)，一槳葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10內(nèi)。一汽車(chē)吊200通過(guò)一鋼絲繩300與所述第一吊具20掛裝。一橋機(jī)主鉤500通過(guò)所述鋼絲繩300與所述第二吊具30掛裝。所述汽車(chē)吊200及所述橋機(jī)主鉤500將所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10吊至一支架400上方。所述第三吊具40與所述支架400通過(guò)所述連接件60連接。

請(qǐng)繼續(xù)參閱圖8及圖9，在保持所述汽車(chē)吊200及所述橋機(jī)主鉤500的鋼絲繩300都受力的情況下，同時(shí)移動(dòng)所述汽車(chē)吊200及所述橋機(jī)主鉤500，使所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10翻轉(zhuǎn)90度。

將所述汽車(chē)吊200的鋼絲繩300掛裝于所述第二吊具30，所述橋機(jī)主鉤500的鋼絲繩300掛裝于所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10底部，拆除所述第三吊具40與所述支架400之間的連接件60，并且所述汽車(chē)吊200及所述橋機(jī)主鉤500將所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10抬起，使所述第一吊具20與所述支架400連接。

所述橋機(jī)主鉤500的鋼絲繩300掛裝于所述第三吊具40，所述汽車(chē)吊200及所述橋機(jī)主鉤500移動(dòng)使所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10翻身。

所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體翻身結(jié)構(gòu)100的第一吊具20、第二吊具30及第三吊具40使所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10翻身時(shí)有四個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行支撐，可以很好地控制所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10的翻身速度及平穩(wěn)性。所述第一吊具20、第二吊具30及第三吊具40的吊耳邊緣都為倒圓角邊設(shè)計(jì)，保證所述鋼絲繩300在與吊具在非正常接觸的情況下仍受力良好，防止有害磨損和割傷。并且有效規(guī)避翻身過(guò)程中所述軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體10重心越過(guò)支撐點(diǎn)后突然傾倒的風(fēng)險(xiǎn)，大幅提高大型水輪機(jī)軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪體組裝工效和施工安全性。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。