本實(shí)用新型涉及一種懸吊薄鋁板的行車,屬于車間薄鋁板加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
背景技術(shù):
薄鋁板生產(chǎn)車間,常常會(huì)對的薄鋁板(如寬1m×長2m)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)加工,采用行車進(jìn)行懸吊轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),需要將薄鋁板高高掛起,移動(dòng)到指定位置后,放下到指定位置擺放,但是現(xiàn)有的行車遙控手柄上的緩慢下行速度過大,因薄鋁板表面硬度低,速度過快移動(dòng)造成硬對硬觸碰,從而讓加工后的薄鋁板表面出現(xiàn)凹陷缺陷,不能滿足客戶要求,造成產(chǎn)品報(bào)廢,生產(chǎn)成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種懸吊薄鋁板的行車,能夠?qū)崿F(xiàn)極緩速下降或上升,避免硬對硬觸碰,降低產(chǎn)品報(bào)廢率,降低生產(chǎn)成本,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為: 一種懸吊薄鋁板的行車,包括行車鋼絲繩纏繞的驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)尾部安裝變速箱,其轉(zhuǎn)子軸與變速箱的輸出軸固定連接,所述變速箱輸入軸連接到變速電機(jī)的電機(jī)軸,所述變速電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接到控制器,所述控制器連接到行車操作手柄,所述操作手柄上設(shè)置有快升按鈕、慢升按鈕、極慢升按鈕、快降按鈕、慢降按鈕和極慢降按鈕。
優(yōu)選的,上述轉(zhuǎn)子軸與輸出軸通過雙鍵連接,雙鍵連接處外套接有套筒。
本實(shí)用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型在纏繞鋼絲的驅(qū)動(dòng)電機(jī)尾部加裝變速箱和變速電機(jī),并在操作手柄上加裝極慢升按鈕和極慢降按鈕,實(shí)現(xiàn)薄鋁板抬起時(shí)可極慢速度上升,下降靠近放置臺時(shí)可極慢速下降,避免硬碰硬接觸帶來的薄鋁板表面損壞,降低了薄鋁板的報(bào)廢率,也大大降低了生產(chǎn)成本,本實(shí)用新型還具有成本低、控制操作方便快捷的特點(diǎn)。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸和變速箱輸出軸連接結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型的操作手柄結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實(shí)用新型的控制連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-驅(qū)動(dòng)電機(jī),2-變速箱,3-變速電機(jī),4-操作手柄,5-轉(zhuǎn)子軸,6-輸出軸,7-鍵,8-套筒,9-卡環(huán),10-快升按鈕,11-慢升按鈕,12-極慢升按鈕,13-快降按鈕,14-慢降按鈕,15-極慢降按鈕。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹。
實(shí)施例1:如圖1-圖4所示,一種懸吊薄鋁板的行車,包括行車鋼絲繩纏繞的驅(qū)動(dòng)電機(jī)1,驅(qū)動(dòng)電機(jī)1尾部安裝變速箱2,其轉(zhuǎn)子軸5與變速箱2的輸出軸6固定連接,變速箱2輸入軸連接到變速電機(jī)3的電機(jī)軸,變速電機(jī)3和驅(qū)動(dòng)電機(jī)1連接到控制器,控制器連接到行車操作手柄4,所述操作手柄4上設(shè)置有快升按鈕11、慢升按鈕12、極慢升按鈕13、快降按鈕14、慢降按鈕15和極慢降按鈕16,變速箱2采用齒輪變速箱,小齒輪與電機(jī)軸固定連接,大齒輪與轉(zhuǎn)子軸固定連接,采用三個(gè)上升和下降的擋位,能夠滿足薄鋁板的快速搬運(yùn)和可靠放置。
優(yōu)選的,上述轉(zhuǎn)子軸5與輸出軸6通過雙鍵7連接,雙鍵7連接處外套接有套筒8,套筒8兩端分別安裝有兩卡環(huán)9,兩卡環(huán)9分別安裝在轉(zhuǎn)子軸5和輸出軸6上。
以上所述,僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi),因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。