本發(fā)明涉及一種交通運(yùn)輸工具，尤其涉及一種雙倉無側(cè)導(dǎo)料板粉粒物料運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：
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目前市場上銷售的臥式半掛型氣卸散裝水泥運(yùn)輸車的儲料罐體一般為橄欖形、腰鼓形、圓柱形以及圓柱圓錐結(jié)合形和W形，罐體內(nèi)部一般都是側(cè)導(dǎo)料板結(jié)構(gòu)。橄欖形、腰鼓形、圓柱形以及圓柱圓錐結(jié)合形罐體存在著重心較高，載荷分布不均衡，主車負(fù)荷大，易造成主車后橋輪胎非正常磨損及容易爆胎的缺陷。側(cè)導(dǎo)料板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性和穩(wěn)定性都差，服務(wù)困難，服務(wù)率高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本發(fā)明的目的是提供一種雙倉無側(cè)導(dǎo)料板粉粒物料運(yùn)輸車，結(jié)構(gòu)簡單可靠，設(shè)計(jì)合理，解決了側(cè)導(dǎo)料板結(jié)構(gòu)可靠性差，服務(wù)率高，服務(wù)困難的缺陷；降低了重心高度增加了抗側(cè)翻能力，同時(shí)也解決了容積與載荷分布不均的矛盾。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

雙倉無側(cè)導(dǎo)料板粉粒物料運(yùn)輸車，包括半掛車，半掛車車架尾部懸掛安裝有儲料罐，其特征在于，所述的儲料罐主視截面為W形，W形儲料罐包括兩端封頭，兩端封頭之間設(shè)有前后兩組V形罐體，兩組V形罐體之間設(shè)有直筒罐體，每組V形罐體由直角斜錐筒體拼接而成，兩組V形罐體的直角斜錐筒體上部水平，小端為圓形，大端為近似圓形或橢圓形；

兩組V形罐體的直角斜錐筒體底部均鋪設(shè)中導(dǎo)料板及流化元件，直角斜錐筒體的升角即為流化元件的升角，每組V形罐體構(gòu)成一個(gè)料倉，兩組V形罐體形成二個(gè)料倉。

所述的雙倉無側(cè)導(dǎo)料板粉粒物料運(yùn)輸車，其特征在于，所述的兩端封頭為標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭或蝶形封頭。

所述的雙倉無側(cè)導(dǎo)料板粉粒物料運(yùn)輸車，其特征在于，所述的前后兩組V形罐體中前V形罐體由直角斜錐筒一、直角斜錐筒二、直角斜錐筒三連接構(gòu)成，直角斜錐筒一與前端的封頭相連接；后V形罐體由直角斜錐筒四、直角斜錐筒五構(gòu)成，直角斜錐筒五與后端的封頭相連接，直角斜錐筒三與直角斜錐筒四與所述的直筒罐體兩端相連接。

所述的雙倉無側(cè)導(dǎo)料板粉粒物料運(yùn)輸車，其特征在于，所述的儲料罐上端設(shè)有進(jìn)料口，儲料罐底部裝有與前側(cè)封頭內(nèi)腔相連通的進(jìn)氣管道、與后側(cè)封頭內(nèi)腔相連通的出料管道。

所述的雙倉無側(cè)導(dǎo)料板粉粒物料運(yùn)輸車，其特征在于，所述的儲料罐的底端分別設(shè)有導(dǎo)流板和流化元件，流化元件分布在導(dǎo)流板的兩側(cè)，其中導(dǎo)流板截面為倒置的V形板，流化元件由帆布制作的喉管狀扁形充氣道。

所述的雙倉無側(cè)導(dǎo)料板粉粒物料運(yùn)輸車，其特征在于，所述的直角斜錐筒一與前側(cè)封頭相接端截面為圓形，直角斜錐筒一與直角斜錐筒二相接端截面為圓形，直角斜錐筒二與直角斜錐筒三相接端截面為橢圓形；與直筒罐體兩端相連的直角斜錐筒三、直角斜錐筒四的端面截面為圓形，直角斜錐筒四與直角斜錐筒五相接端截面為橢圓形，直角斜錐筒五與后側(cè)封頭相接端截面為圓形。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，解決了側(cè)導(dǎo)料板結(jié)構(gòu)可靠性差，服務(wù)率高，服務(wù)困難的缺陷；

2、本發(fā)明在布置相同的有效容積的罐體時(shí)，減少了整車的高度和罐體的自重，降低了重心高度增加了抗側(cè)翻能力，同時(shí)也解決了容積與載荷分布不均的矛盾。

3、本發(fā)明儲料罐外部結(jié)構(gòu)由直角斜錐拼接V字形變?yōu)閃形雙料倉的儲料罐，以降低罐體的重心高度，改善載荷分布，使主車與掛車的載荷分布合理，減少自重，增加車輛抗側(cè)翻能力，以適應(yīng)各種不同的道路安全行駛，罐體內(nèi)部采用中導(dǎo)料板結(jié)構(gòu)的雙倉無側(cè)導(dǎo)料板結(jié)構(gòu)。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明儲料罐的俯視圖。

圖3為本發(fā)明直角斜錐筒一與前側(cè)封頭相接端截面示意圖。。

圖4為本發(fā)明直角斜錐筒一與直角斜錐筒二相接端截面示意圖。

圖5為本發(fā)明直角斜錐筒二與直角斜錐筒三相接端截面示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖：

雙倉無側(cè)導(dǎo)料板粉粒物料運(yùn)輸車，包括半掛車1，半掛車車架尾部懸掛安裝有儲料罐2，儲料罐2主視截面為W形，W形儲料罐包括兩端封頭10，兩端封頭10之間設(shè)有前后兩組V形罐體，兩組V形罐體之間設(shè)有直筒罐體7，每組V形罐體由直角斜錐筒體拼接而成，兩組V形罐體的直角斜錐筒體上部水平，小端為圓形，大端為近似圓形或橢圓形；

兩組V形罐體的直角斜錐筒體底部均鋪設(shè)中導(dǎo)料板20及流化元件19，直角斜錐筒體的升角即為流化元件的升角，每組V形罐體構(gòu)成一個(gè)料倉，兩組V形罐體形成二個(gè)料倉。

兩端封頭10為標(biāo)準(zhǔn)橢圓封頭或蝶形封頭。

前后兩組V形罐體中前V形罐體由直角斜錐筒一3、直角斜錐筒二4、直角斜錐筒三6連接構(gòu)成，直角斜錐筒一3與前端的封頭相連接；后V形罐體由直角斜錐筒四8、直角斜錐筒9五構(gòu)成，直角斜錐筒五9與后端的封頭相連接，直角斜錐筒三6與直角斜錐筒四8與直筒罐體7兩端相連接。

儲料罐2上端設(shè)有進(jìn)料口5，儲料罐2底部裝有與前側(cè)封頭內(nèi)腔相連通的進(jìn)氣管道11、與后側(cè)封頭內(nèi)腔相連通的出料管道12。

儲料罐2的底端分別設(shè)有導(dǎo)流板20和流化元件19，流化元件19分布在導(dǎo)流板的兩側(cè)，其中導(dǎo)流板20截面為倒置的V形板，流化元件19由帆布制作的喉管狀扁形充氣道。

直角斜錐筒一與前側(cè)封頭相接端截面13為圓形，直角斜錐筒一與直角斜錐筒二相接端截面14為圓形，直角斜錐筒二與直角斜錐筒三相接端截面15為橢圓形；與直筒罐體兩端相連的直角斜錐筒三、直角斜錐筒四的端面截面16為圓形，直角斜錐筒四與直角斜錐筒五相接端截面17為橢圓形，直角斜錐筒五與后側(cè)封頭相接端截面18為圓形。

本發(fā)明半掛車車架前端設(shè)有牽引銷，后部裝有橋軸，輪胎等部件、車架與罐體之間為焊接固定。