本發(fā)明涉及一種密封條，尤其涉及一種側(cè)開門集裝箱的密封條。屬于集裝箱附件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

以往的集裝箱門密封系統(tǒng)是使用常規(guī)的多個(gè)密封條組合密封系統(tǒng)。 該組合密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，單個(gè)零件承載的功能較少，增加了密封條的用量，提高了安裝成本，同進(jìn)降低了密封效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種新型集裝箱門密封條，其結(jié)構(gòu)簡單、密封效果好、便于安裝同時(shí)成本低。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種新型集裝箱門密封條，其特點(diǎn)是：所述密封條包括弧段、斜段、橫段，所述弧段、斜段和橫段形成第一中空結(jié)構(gòu)，所述斜段的下端與橫段的中部連接，斜段的上端與弧段的左端連接，弧段的右端與橫段的右端連接，所述橫段的外側(cè)設(shè)置有卡扣，卡扣為帶有第二中空結(jié)構(gòu)的梯形，卡扣的底面為弧面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種新型集裝箱密封條，弧段、斜段和橫段形成第一中空結(jié)構(gòu)，卡扣為帶有第二中空結(jié)構(gòu)的梯形，不僅減少了密封條的用量，壓縮時(shí)，壓縮率高，并且便于壓縮密封；同時(shí)卡扣便于工作人員進(jìn)行安裝和定位。

附圖說明

圖1為本發(fā)明新型集裝箱門密封條的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

弧段1，

斜段2，

橫段3，

第一中空結(jié)構(gòu)4，

卡扣5，

第二中空結(jié)構(gòu)6。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本發(fā)明一種新型集裝箱門密封條包括弧段1、斜段2、橫段3，所述弧段1、斜段2和橫段3形成第一中空結(jié)構(gòu)4，所述斜段2的下端與橫段3的中部連接，斜段2的上端與弧段1的左端連接，弧段1的右端與橫段3的右端連接，所述橫段3的外側(cè)設(shè)置有卡扣5，卡扣5為帶有第二中空結(jié)構(gòu)6的梯形，卡扣5的底面為弧面。

由于弧段1、斜段2和橫段3形成第一中空結(jié)構(gòu)4，卡扣5為帶有第二中空結(jié)構(gòu)6的梯形，不僅減少了密封條的用量，壓縮時(shí)，壓縮率高，并且便于壓縮密封；卡扣5便于工作人員進(jìn)行安裝和定位。