帶分離閥的流體底部裝卸臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶分離閥的流體底部裝卸臂。目前國內(nèi)生產(chǎn)的流體裝卸臂材料選用鋼管的重量、體積較大，裝卸臂平衡調(diào)節(jié)比較費(fèi)力，使用軟管輸送流體介質(zhì)既不安全，又不環(huán)保，由于氣溫、油溫的變化，油罐管灌可能會發(fā)生溢油現(xiàn)象，容易發(fā)出爆炸。本實(shí)用新型組成包括：支臂（1），所述的支臂與油缸前支座（2）連接，所述的支臂分別與連桿（5）、法蘭彎管（10）連接，所述的法蘭彎管與槽車接頭（11）連接，所述的油缸與油缸后支座（4）連接，所述的油缸后支座與連桿連接，所述的連桿與中間彎管（6）連接，所述的中間彎管與連接管（7）連接，所述的連接管與彎管連接（8），所述的彎管與鶴管接頭（9）連接。本實(shí)用新型用于裝卸流體。
【專利說明】帶分離閥的流體底部裝卸臂
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及化工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種帶分離閥的流體底部裝卸臂。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前國內(nèi)生產(chǎn)的流體裝卸臂材料選用鋼管的重量、體積較大，裝卸臂平衡調(diào)節(jié)比較費(fèi)力，使用軟管輸送流體介質(zhì)既不安全，又不環(huán)保，由于氣溫、油溫的變化，油罐管灌可能會發(fā)生溢油現(xiàn)象，容易發(fā)出爆炸。隨著工業(yè)的發(fā)展速度日漸加快，流體裝卸臂作為工業(yè)安全不可或缺的一個(gè)保障來說也逐漸得到人們的關(guān)注，流體裝卸臂，因?yàn)樗哂修D(zhuǎn)動靈活、在液氯、液堿、液氨、二甲醚、液化石油氣、液化天然氣等液化危險(xiǎn)化學(xué)品的槽車充裝環(huán)節(jié)中，得到充分應(yīng)用。
[0005]但是流體裝卸臂旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)圈縮徑延長形成內(nèi)套管，套管段的密封圈材料使用壽命短，傳統(tǒng)液體裝卸臂旋轉(zhuǎn)接頭主密封易滲漏。
[0006]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶分離閥的流體底部裝卸臂。
[0008]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0009]一種帶分離閥的流體底部裝卸臂，其組成包括:殼體，所述的支臂與油缸前支座連接，所述的支臂分別與連桿，法蘭彎管連接，所述的法蘭彎管與槽車接頭連接，所述的油缸與油缸后支座連接，所述的油缸后支座與連桿連，所述的連桿與中間彎管連接，所述的中間彎管與連接管連接，所述的連接管與彎管連接，所述的彎管與鶴管接頭連接。
[0010]所述的帶分離閥的流體底部裝卸臂，所述的鶴管接頭上裝有夾緊手柄，所述的槽車接頭內(nèi)部裝有錐面閥體。
[0011]有益效果:
[0012]1.本實(shí)用新型的支臂與油缸前支座連接，省時(shí)省力，使用時(shí)可以單人操作即可完成，其中連桿，法蘭彎管、中間彎管、連接管采用冷拔鋼管，冷拔鋼管的內(nèi)、外光潔度高，外觀質(zhì)量好，而且經(jīng)久耐用。
[0013]2.本實(shí)用新型的與鶴管接頭上裝有夾緊手柄，夾緊手柄的長度可根據(jù)鶴管接頭的大小進(jìn)行調(diào)整，使用時(shí)方便可靠，容易裝卸。
[0014]3.本實(shí)用新型的槽車接頭內(nèi)部裝有錐面閥體，錐面閥體可以作為分離閥分流流體，錐面閥體的材料選用不銹鋼材質(zhì)，保證其能夠足夠安全、可靠的用于高溫、低溫、強(qiáng)腐蝕性的流體介質(zhì)。
[0015]4.本實(shí)用新型的鶴管接頭其連接部位使用卡套式連接，方便、快捷，陰陽兩部分接頭采用直接卡套式對接，只要扳動夾緊手柄即可將陰陽接頭緊緊地鎖在一起，因此干斷接頭與罐車連接方便、快捷，大大提高了工作效率。
[0016]5.本實(shí)用新型的脫開無殘留介質(zhì)。由于此快速干斷連接裝置的陰陽接頭同步打開和關(guān)斷，并且在脫開前的整個(gè)過程中，陰接頭上的啟閉塞和陽接頭上的密封塞之間無間隙，陰陽接頭之間是平面接觸，因此脫開時(shí)無殘留的介質(zhì)，真正實(shí)現(xiàn)了環(huán)保要求。
[0017]6.本實(shí)用新型的裝卸臂具有操作靈活、重量輕、對位方便等特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)上能在作業(yè)范圍內(nèi)任意位置保持平衡，密封可靠，單人就可操作，省力，可調(diào)節(jié)范圍大。是火車、汽車槽車實(shí)現(xiàn)輕油、重油及其它化工液體裝卸的理想作業(yè)設(shè)備。
[0018]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0019]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖2是本實(shí)用新型的鶴管接頭示意圖。
[0021]附圖3是本實(shí)用新型的槽車接頭示意圖。
[0022]【具體實(shí)施方式】:
[0023]實(shí)施例1:
[0024]一種帶分離閥的流體底部裝卸臂，其組成包括:支臂1，所述的支臂與油缸前支座2通過連接軸連接，所述的支臂分別與連桿5、法蘭彎管10連接，所述的法蘭彎管與槽車接頭11通過螺紋連接，所述的油缸3與油缸后支座4連接，所述的油缸后支座與連桿連接，所述的后支座4與支架通過焊接連接，所述的連桿與中間彎管6通過法蘭連接，所述的中間彎管與連接管7通過法蘭連接，所述的連接管與彎管8通過連接，所述的彎管與鶴管接頭9通過連接。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]根據(jù)實(shí)施例1所述的帶分離閥的流體底部裝卸臂，所述的鶴管接頭上裝有夾緊手柄12，所述的槽車接頭內(nèi)部裝有錐面閥體13。在槽車接通時(shí)，通過錐面閥體的水平移動，可以作為分離閥分流流體。
[0027]實(shí)施例3:
[0028]根據(jù)實(shí)施例1或2所述的帶分離閥的流體底部裝卸臂，搬動鶴管接頭末端的夾緊手柄，按手柄上的箭頭所指示的打開方向扳動手柄，使鶴管接頭打開，此時(shí)鶴管接頭內(nèi)部快速干斷連接裝置處于完全開啟的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)液體介質(zhì)的底部裝卸作業(yè)。當(dāng)裝卸作業(yè)完成時(shí)，按手柄上的箭頭所指示的關(guān)閉方向扳動手柄，連桿機(jī)構(gòu)動使得接頭均關(guān)閉，此時(shí)快速干斷連接裝置處于完全關(guān)閉的非工作狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶分離閥的流體底部裝卸臂，其組成包括:支臂，其特征是:所述的支臂與油缸前支座連接，所述的支臂分別與連桿、法蘭彎管連接，所述的法蘭彎管與槽車接頭連接，所述的油缸與油缸后支座連接，所述的油缸后支座與連桿連接，所述的連桿與中間彎管連接，所述的中間彎管與連接管連接，所述的連接管與彎管連接，所述的彎管與鶴管接頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶分離閥的流體底部裝卸臂，其特征是:所述的鶴管接頭上裝有夾緊手柄，所述的槽車接頭內(nèi)部裝有錐面閥體。
【文檔編號】B67D7/06GK203976386SQ201420424705
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】黃鸝, 蓋秀玲 申請人:黃鸝