一種下托式cng運(yùn)輸架的制作方法
【專利摘要】一種下托式CNG運(yùn)輸架，包括一框架，框架剖面為正方形，正方形下邊處設(shè)置有一滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有相互配合的滾輪，滾輪中間設(shè)置有滾軸，滾軸兩端設(shè)置有軸承，軸承通過第一支撐桿和支撐板底面連接，支撐板上面通過第二支撐桿和托板連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，而且減震效果好，氣瓶上下左右都設(shè)置有擋板，且擋板和框架之間都設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，能有效防止氣瓶在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)強(qiáng)烈晃動(dòng)，從而帶來安全隱患；本實(shí)用新型下?lián)醢暹€設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有滾輪，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的氣瓶更容易抽出，省時(shí)省力。
【專利說明】-種下托式CNG運(yùn)輸架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及壓縮天然氣輸運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種下托式CNG運(yùn)輸架。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前壓縮天然氣主要采用兩種運(yùn)輸方式，一種是管道運(yùn)輸，還一種是氣瓶運(yùn)輸。管 道運(yùn)輸適合長途運(yùn)輸，二氣瓶運(yùn)輸大多為短途運(yùn)輸。內(nèi)地短途大多采用汽車運(yùn)輸，行駛中難 免會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，而現(xiàn)有的運(yùn)輸架的減震效果不是很明顯，如再遇路面不好的情況，可能 會(huì)帶來安全隱患。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種下托式CNG運(yùn)輸架，通過對現(xiàn)有運(yùn)輸架進(jìn)行改 進(jìn)，起到減震效果，從而保證運(yùn)輸安全。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是通過如下途徑實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種下托式CNG運(yùn)輸架，包括一框架，其特征在于，所述框架為一長方體結(jié)構(gòu)，剖 面為正方形，正方形臨邊中線通過加強(qiáng)筋連接，所述正方形下邊處設(shè)置有一滑槽，滑槽內(nèi)設(shè) 置有相互配合的滾輪，所述滾輪中間設(shè)置有滾軸，滾軸兩端設(shè)置有軸承，軸承通過第一支撐 桿和支撐板底面連接，支撐板上面通過第二支撐桿和托板連接，所述托板為凹面結(jié)構(gòu)，所述 第二支撐桿包括內(nèi)桿和外桿，所述內(nèi)桿和外桿均為空心結(jié)構(gòu)，內(nèi)桿插入外桿內(nèi)部，內(nèi)桿內(nèi)部 頂壁設(shè)置有第一固定柱，外桿內(nèi)部底壁設(shè)置有第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱 之間設(shè)置有彈簧；所述托板上設(shè)置有氣瓶，所述凹面結(jié)構(gòu)和氣瓶相吻合，所述氣瓶上方、左 方和右方均設(shè)置有擋板，所述擋板也為凹面結(jié)構(gòu)且和氣瓶外壁吻合，所述擋板通過支撐管 和框架連接，所述支撐管包括內(nèi)管和外管，所述內(nèi)管內(nèi)部一端設(shè)置有第三固定柱、外部設(shè)置 有外螺紋，所述外螺紋和焊接在框架上的螺母相互配合，內(nèi)管另一端插入外管內(nèi)部，所述外 管一端和內(nèi)管活動(dòng)連接，另一端內(nèi)部設(shè)置有第四固定柱、外部擋板連接，所述第三固定柱和 第四固定柱之間也設(shè)置有彈簧。
[0006] 作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述內(nèi)管一端和外管活動(dòng)連接，另一端和插入焊接在 框架上的連接桿內(nèi)部并突出于連接管。
[0007] 本實(shí)用新型有益效果：
[0008] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，而且減震效果好，氣瓶上下左右都設(shè)置有擋板，且擋板和框 架之間都設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，能有效防止氣瓶在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)強(qiáng)烈晃動(dòng)，從而帶來安全隱 患；本實(shí)用新型下?lián)醢暹€設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有滾輪，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的 氣瓶更容易抽出，省時(shí)省力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：
[0010] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖中，1、框架，2、加強(qiáng)筋，3、滑槽，4、滾輪，5、軸承，6、第一支撐桿，7、支撐板，8、托 板，9、氣瓶，10、擋板，11、外管，12、第四固定柱，13、內(nèi)管，14、彈簧，15、第三固定柱，16、螺 母。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0013] 實(shí)施例：
[0014] 如圖1所示，一種下托式CNG運(yùn)輸架，包括一框架1，所述框架為一長方體結(jié)構(gòu)，剖 面為正方形，正方形臨邊中線通過加強(qiáng)筋2連接，所述正方形下邊處設(shè)置有一滑槽3,滑槽 內(nèi)設(shè)置有相互配合的滾輪4,所述滾輪中間設(shè)置有滾軸，滾軸兩端設(shè)置有軸承5,軸承通過 第一支撐桿6和支撐板7底面連接，支撐板上面通過第二支撐桿和托板8連接，所述托板為 凹面結(jié)構(gòu)，所述第二支撐桿包括內(nèi)桿和外桿，所述內(nèi)桿和外桿均為空心結(jié)構(gòu)，內(nèi)桿插入外桿 內(nèi)部，內(nèi)桿內(nèi)部頂壁設(shè)置有第一固定柱，外桿內(nèi)部底壁設(shè)置有第二固定柱，所述第一固定柱 和第二固定柱之間設(shè)置有彈簧；所述托板上設(shè)置有氣瓶9,所述凹面結(jié)構(gòu)和氣瓶相吻合，所 述氣瓶上方、左方和右方均設(shè)置有擋板10,所述擋板也為凹面結(jié)構(gòu)且和氣瓶外壁吻合，所述 擋板通過支撐管和框架連接，所述支撐管包括內(nèi)管13和外管11，所述內(nèi)管內(nèi)部一端設(shè)置有 第三固定柱15、外部設(shè)置有外螺紋，所述外螺紋和焊接在框架上的螺母16相互配合，內(nèi)管 另一端插入外管內(nèi)部，所述外管一端和內(nèi)管活動(dòng)連接，另一端內(nèi)部設(shè)置有第四固定柱12、夕卜 部擋板連接，所述第三固定柱和第四固定柱之間也設(shè)置有彈簧14。
[0015] 作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述內(nèi)管一端和外管活動(dòng)連接，另一端和插入焊接在 框架上的連接桿內(nèi)部并突出于連接管。通過將內(nèi)管一端固定在框架上，另一端和外管活動(dòng) 連接，并通過彈簧起到緩沖作用，從而起到減震效果。
[0016] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，如本實(shí)用新型的擋板上設(shè)置有橡膠層，起到緩沖作用，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在 本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù) 范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種下托式CNG運(yùn)輸架，包括一框架，其特征在于，所述框架為一長方體結(jié)構(gòu)，剖面 為正方形，正方形臨邊中線通過加強(qiáng)筋連接，所述正方形下邊處設(shè)置有一滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置 有相互配合的滾輪，所述滾輪中間設(shè)置有滾軸，滾軸兩端設(shè)置有軸承，軸承通過第一支撐桿 和支撐板底面連接，支撐板上面通過第二支撐桿和托板連接，所述托板為凹面結(jié)構(gòu)，所述第 二支撐桿包括內(nèi)桿和外桿，所述內(nèi)桿和外桿均為空心結(jié)構(gòu)，內(nèi)桿插入外桿內(nèi)部，內(nèi)桿內(nèi)部頂 壁設(shè)置有第一固定柱，外桿內(nèi)部底壁設(shè)置有第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱之 間設(shè)置有彈簧；所述托板上設(shè)置有氣瓶，所述凹面結(jié)構(gòu)和氣瓶相吻合，所述氣瓶上方、左方 和右方均設(shè)置有擋板，所述擋板也為凹面結(jié)構(gòu)且和氣瓶外壁吻合，所述擋板通過支撐管和 框架連接，所述支撐管包括內(nèi)管和外管，所述內(nèi)管內(nèi)部一端設(shè)置有第三固定柱、外部設(shè)置有 外螺紋，所述外螺紋和焊接在框架上的螺母相互配合，內(nèi)管另一端插入外管內(nèi)部，所述外管 一端和內(nèi)管活動(dòng)連接，另一端內(nèi)部設(shè)置有第四固定柱、外部擋板連接，所述第三固定柱和第 四固定柱之間也設(shè)置有彈簧。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種下托式CNG運(yùn)輸架，其特征在于：所述內(nèi)管一端和外管活 動(dòng)連接，另一端和插入焊接在框架上的連接桿內(nèi)部并突出于連接管。
【文檔編號】B65D61/00GK203877175SQ201420308389
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】肖長虹 申請人:湘潭新奧燃?xì)庥邢薰?br>