可回收的具有高運(yùn)輸量的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可回收的具有高運(yùn)輸量的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置，包括周轉(zhuǎn)車工裝、托盤工裝板、支架工裝和高低車工裝，所述周轉(zhuǎn)車工裝主體結(jié)構(gòu)以柔性棒為主，并采用標(biāo)準(zhǔn)金屬件與柔性棒配合成一主體，所述周轉(zhuǎn)車工裝設(shè)有多層，且每層上都設(shè)有滑軌，所述周轉(zhuǎn)車工裝底部設(shè)有4個插桿式萬向輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用、安裝方便，操作簡單，省力，運(yùn)輸效率高，場地利用率高，成本低，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠的作用。
【專利說明】可回收的具有高運(yùn)輸量的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種可回收的具有高運(yùn)輸量的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的周轉(zhuǎn)工具為棧板，且需與手動叉車配合搬運(yùn)，因該方式空間利用率不高，致 使搬運(yùn)效率低，且木質(zhì)棧板會產(chǎn)生大量灰塵，同時棧板不方便回收。因此尋求一套新的周轉(zhuǎn) 工裝，提高搬運(yùn)效率，解決產(chǎn)生灰塵的問題，同時提搞回收效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可回收的具有高運(yùn)輸量的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝 置，提高產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)過程的效率，同時產(chǎn)減少灰塵的產(chǎn)生。
[0004] 為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
[0005] -種可回收的具有高運(yùn)輸量的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置，包括周轉(zhuǎn)車工裝、托盤工裝板、支架 工裝和高低車工裝，所述周轉(zhuǎn)車工裝主體結(jié)構(gòu)以柔性棒為主，并采用標(biāo)準(zhǔn)金屬件與柔性棒 配合成一主體，所述周轉(zhuǎn)車工裝設(shè)有多層，且每層上都設(shè)有滑軌，所述周轉(zhuǎn)車工裝底部設(shè)有 4個插桿式萬向輪。
[0006] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述高低車工裝底部也設(shè)有與所述周轉(zhuǎn)車工裝底部的插桿 式萬向輪相同的插桿式萬向輪。
[0007] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支架工裝底部設(shè)有支撐塊。
[0008] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支架工裝設(shè)有多層。
[0009] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置較現(xiàn)有叉車棧板模 式，提高了單次運(yùn)輸量，由現(xiàn)有單層運(yùn)輸優(yōu)化為多層運(yùn)輸，充分利用垂直空間，以提高運(yùn)輸 效率；產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置采用4個萬向輪，操作半徑由1.4M減少到0.8M即可，增加周轉(zhuǎn)靈活性， 降低車間通道寬度；托盤工裝板體積小、重量輕，可以使用周轉(zhuǎn)車工裝快速大量的回收；存 放支架存放空間為多層，場地利用率提升；其結(jié)構(gòu)簡單，使用、安裝方便，操作簡單，省力，運(yùn) 輸效率高，場地利用率高，成本低，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠的作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中周轉(zhuǎn)車工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中托盤工裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中存放工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中高低車工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

【具體實(shí)施方式】
[0014] 參閱圖1至圖4所示的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置，包括周轉(zhuǎn)車工裝1、托盤工裝板2、支架工裝 3和高低車工裝4。
[0015] 周轉(zhuǎn)車工裝1，其工裝主體結(jié)構(gòu)以柔性棒5為主，配合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)金屬件6搭建而成。 該工裝分為多層，每層安裝滑軌（未圖示）；其底部采用4個插桿式萬向輪，以提搞整體的 靈活性。產(chǎn)品放置到托盤工裝板2上后，通過一側(cè)裝載到周轉(zhuǎn)車工裝1上。
[0016] 托盤工裝板2:產(chǎn)品放置在托盤工裝板2上，一起滑動到周轉(zhuǎn)車工裝1的某一層 上。
[0017] 所述支架工裝3底部設(shè)有支撐塊8,設(shè)有多層。該工裝為產(chǎn)品的存放工裝，支架工 裝設(shè)計為多層，以存放生產(chǎn)過程中的在制品。
[0018] 所述高低車工裝4底部設(shè)有與所述周轉(zhuǎn)車工裝1底部的插桿式萬向輪7相同的插 桿式萬向輪7。該工裝設(shè)計目的是為從支架工裝中取出產(chǎn)品，雙層之間的頂部作業(yè)區(qū)域不相 互影響，以方便員工作業(yè)。
[0019] 由于周轉(zhuǎn)車工裝1設(shè)計為多層，每層配置滑軌，底部安裝4個萬向輪，一次可搬運(yùn) 多臺產(chǎn)品。托盤工裝板2采用雙層材料，以減輕重量，且縮小體積。支架工裝3設(shè)計為多層， 產(chǎn)品配合托盤工裝板2可放置為多層。工裝使用過程中無木質(zhì)棧板周轉(zhuǎn)，減少了灰塵的產(chǎn) 生。
[0020] 實(shí)例例一；參見圖1、圖2、圖3和圖4,本實(shí)施例中產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置，全部采用三層橫 向放置結(jié)構(gòu)。
[0021] 操作步驟：將產(chǎn)品放置到托盤工裝板2上，然后將產(chǎn)品與托盤一起從一側(cè)滑動到 周轉(zhuǎn)車工裝1上，該實(shí)例設(shè)計為三層，單次可裝載3臺。然后推動周轉(zhuǎn)車工裝1將產(chǎn)品運(yùn)輸 到相應(yīng)的工作臺或調(diào)試貨架上，推動托盤工裝板2將產(chǎn)品卸載?；蛘卟捎猛瑯臃绞綄a(chǎn)品 運(yùn)輸?shù)街Ъ芄ぱb3上存放，待需要時，使用高低車工裝4將產(chǎn)品取出，并進(jìn)行其它作業(yè)。
[0022] 綜上，本實(shí)用新型的周轉(zhuǎn)車工裝較現(xiàn)有叉車棧板模式，提高了單次運(yùn)輸量，由現(xiàn)有 單層運(yùn)輸優(yōu)化為多層運(yùn)輸，充分利用垂直空間，以提高運(yùn)輸效率。周轉(zhuǎn)車工裝采用4個萬向 輪，操作半徑由1. 4M減少到0. 8M即可，增加周轉(zhuǎn)靈活性，降低車間通道寬度。托盤工裝板 體積小、重量輕，可以使用周轉(zhuǎn)車工裝快速大量的回收。存放支架存放空間為多層，場地利 用率提升。其結(jié)構(gòu)簡單，使用、安裝方便，操作簡單，省力，運(yùn)輸效率高，場地利用率高，成本 低，適用范圍廣，使用壽命長，具有安全可靠的作用。
[0023] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。 因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種可回收的具有高運(yùn)輸量的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：包括周轉(zhuǎn)車工裝、托盤 工裝板、支架工裝和高低車工裝，所述周轉(zhuǎn)車工裝主體結(jié)構(gòu)以柔性棒為主，并采用標(biāo)準(zhǔn)金屬 件與柔性棒配合成一主體，所述周轉(zhuǎn)車工裝設(shè)有多層，且每層上都設(shè)有滑軌，所述周轉(zhuǎn)車工 裝底部設(shè)有4個插桿式萬向輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述高低車工裝底部也設(shè)有所 述插桿式萬向輪。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述支架工裝底部設(shè)有支撐塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述支架工裝設(shè)有多層。
【文檔編號】B65G1/02GK203845296SQ201420288843
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月31日
【發(fā)明者】段安軍 申請人:深圳市華榮科技有限公司