一種適用于袋裝貨物物流的框式貨架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于貨架【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種適用于袋裝貨物物流的框式貨架，包括設(shè)置于底面上的四個(gè)側(cè)面，所述底面包括框架和至少兩根可拆卸的托桿，以及設(shè)置于框架兩條側(cè)邊上的與托桿對(duì)應(yīng)的插孔，托桿放置于插孔內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，1.框架本身便于制造且制造成本低，2.框架便于運(yùn)輸、存儲(chǔ)，3.節(jié)約了中轉(zhuǎn)過(guò)程中卸料與裝料所需的人力，4.降低了物流成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種適用于袋裝貨物物流的框式貨架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于貨架【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種適用于袋裝貨物裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)的框式貨架。
【背景技術(shù)】
[0002]悉知的物流方式包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)，特別是針對(duì)袋裝的貨物，例如糧食、水泥等，傳統(tǒng)的方式是通過(guò)人力裝車(chē)或裝箱，運(yùn)抵中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)站后，通過(guò)人力卸貨，特別是在自卸車(chē)作用下直接卸貨易導(dǎo)致袋體破損，例如水泥袋為紙袋，破損后水泥灑落，造成搬運(yùn)和卸貨困難和損失。而通過(guò)人力在物流過(guò)程中的裝載和卸貨則消耗了人力物力，極大增加了成本，特別是在倉(cāng)儲(chǔ)這一環(huán)節(jié)，增加了大量不必要的成本和損耗。以水泥為例，一般情況下是通過(guò)大車(chē)將成噸的水泥從水泥廠(chǎng)運(yùn)至若干工地附近的倉(cāng)儲(chǔ)中心，再通過(guò)小車(chē)將水泥分別運(yùn)輸至各工地；目前雖也采用吊臂或叉車(chē)輔助，但是卸貨時(shí)依然要靠人力碼放水泥。因此本 申請(qǐng)人:有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)之缺失與不便之處，秉持著研究創(chuàng)新、精益求精之精神，利用其專(zhuān)業(yè)眼光和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，研究出一種適用于袋裝貨物物流的框式貨架。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有裝卸袋裝貨物的缺點(diǎn)，而提供一種適用于袋裝貨物裝卸及物流的框式貨架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，包括設(shè)置于底面上的四個(gè)側(cè)面，所述底面包括框架和至少兩根可拆卸的托桿，以及設(shè)置于框架兩條側(cè)邊上的與托桿對(duì)應(yīng)的插孔，托桿放置于插孔內(nèi)。
[0005]所述插孔內(nèi)嵌于框架的兩條相對(duì)的側(cè)邊。
[0006]所述插孔為倒置的“U”型架固接在側(cè)邊的頂面構(gòu)成。
[0007]所述托桿的兩端具有垂直中心線(xiàn)的通孔，插銷(xiāo)或螺桿螺帽組將托桿固定在插孔之間。
[0008]所述框架的底面具有至少四個(gè)滾輪。
[0009]所述側(cè)面具有的豎直的、水平的或網(wǎng)格狀的護(hù)欄。
[0010]本實(shí)用新型的原理在于，針對(duì)袋裝貨物，當(dāng)中間受力時(shí)，兩側(cè)在重力作用下自然下垂，因此袋裝貨物繞托桿形成固定，當(dāng)越來(lái)越多的袋體碼放在托桿上時(shí)，從而將最底部的貨物牢牢壓緊，上層的貨物緊靠在側(cè)壁上或與其他貨物彼此依靠，避免傾覆。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，1.框架本身便于制造且制造成本低，2.框架便于運(yùn)輸、存儲(chǔ)，3.節(jié)約了中轉(zhuǎn)過(guò)程中卸料與裝料所需的人力，4.降低了物流成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖2為A-A剖視圖。[0014]附圖3為附圖2載貨示意圖。
[0015]附圖4為B-B剖視圖。
[0016]附圖5為插孔結(jié)構(gòu)一不意圖。
[0017]附圖6為插孔結(jié)構(gòu)二示意圖。
[0018]附圖7為本實(shí)用新型放置于自卸車(chē)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖8為C-C剖視圖。
[0020]附圖9為托桿的插銷(xiāo)或螺桿螺帽組固定示意圖。
[0021]附圖10為本實(shí)用新型結(jié)合滾輪示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖1至10對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明，包括設(shè)置于底面10上的四個(gè)側(cè)面20，所述底面10包括框架I和至少兩根可拆卸的托桿2，以及設(shè)置于框架I兩條側(cè)邊上的與托桿2對(duì)應(yīng)的插孔11，托桿2放置于插孔11內(nèi)。
[0023]所述插孔11內(nèi)嵌于框架I的兩條相對(duì)的側(cè)邊。參見(jiàn)附圖5。
[0024]所述插孔11為倒置的“U”型架固接在側(cè)邊的頂面構(gòu)成。參見(jiàn)附圖6。
[0025]所述托桿2的兩端具有垂直中心線(xiàn)的通孔21，插銷(xiāo)或螺桿螺帽組3將托桿2固定在插孔11之間。參見(jiàn)圖9。
[0026]所述框架I的底面10具有至少四個(gè)滾輪4。參見(jiàn)附圖10。在吊臂達(dá)不到的區(qū)域，或在當(dāng)框架I體積小、重量輕時(shí)，無(wú)需吊臂的情況下，可推動(dòng)前進(jìn)。
[0027]所述側(cè)面20具有豎直的、水平的或網(wǎng)格狀的護(hù)欄。
[0028]物流過(guò)程包括:一、裝載，以水泥為例，在水泥廠(chǎng)裝置袋裝水泥，可在本實(shí)用新型設(shè)置一側(cè)面可向下放倒的打開(kāi)狀態(tài)，依靠人工將袋裝貨物碼放于托桿2上，使框架I處于穩(wěn)固的狀態(tài)。
[0029]二、運(yùn)輸，將裝好貨物的框架I吊裝至大型噸位的自卸車(chē)上，參見(jiàn)附圖7、8，成噸的水泥被運(yùn)輸至離若干工地最近的中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)。
[0030]三、中轉(zhuǎn)卸貨，利用吊臂將框架I吊至倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)或倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。此時(shí)無(wú)需拆下托桿2，框架I連通貨物一起放置之后，最下方貨物兩端與地面或支撐平面接觸，因而貨物的支撐力作用在其兩端，而托桿2上承受的壓力減小，可避免托桿2承受長(zhǎng)時(shí)間過(guò)多的壓力而變形。
[0031]四、中轉(zhuǎn)裝載，將框架I吊至小型噸位的自卸車(chē)上，分別輸送至各個(gè)工地。
[0032]五、卸貨，小噸位自卸車(chē)將框架I輸送至目的地后，有插銷(xiāo)或螺桿螺帽組3的應(yīng)先取下這類(lèi)鎖止裝置，再將托桿2從貨物底部抽出，因?yàn)樨浳飪啥伺c地面形成支撐，所以托桿2較易從貨物下方抽離出來(lái)；最后再通過(guò)吊臂提升框架1，重新插入托桿2后回收利用。
[0033]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于袋裝貨物物流的框式貨架，包括設(shè)置于底面上的四個(gè)側(cè)面，其特征在于:所述底面包括框架和至少兩根可拆卸的托桿，以及設(shè)置于框架兩條側(cè)邊上的與托桿對(duì)應(yīng)的插孔，托桿放置于插孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于袋裝貨物物流的框式貨架，其特征在于:所述插孔內(nèi)嵌于框架的兩條相對(duì)的側(cè)邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于袋裝貨物物流的框式貨架，其特征在于:所述插孔為倒置的“U”型架固接在側(cè)邊的頂面構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種適用于袋裝貨物物流的框式貨架，其特征在于:所述托桿的兩端具有垂直中心線(xiàn)的通孔，插銷(xiāo)或螺桿螺帽組將托桿固定在插孔之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于袋裝貨物物流的框式貨架，其特征在于:所述框架的底面具有至少四個(gè)滾輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于袋裝貨物物流的框式貨架，其特征在于:所述側(cè)面具有豎直的、水平的或網(wǎng)格狀的護(hù)欄。
【文檔編號(hào)】B65D61/00GK203806366SQ201420165944
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】王化友 申請(qǐng)人:王化友