汽車后立柱板存儲(chǔ)用料架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車后立柱板存儲(chǔ)用料架，包括長方形支撐底盤，在支撐底盤上豎直設(shè)有四根立柱，在支撐底盤兩端的兩立柱之間以及支撐底盤一側(cè)的兩立柱之間分別設(shè)有一連接桿，在支撐底盤一側(cè)的連接桿與支撐底盤之間設(shè)有至少一豎桿，在豎桿上上下并列設(shè)置有兩掛桿，所述掛桿為管狀結(jié)構(gòu)，其遠(yuǎn)離豎桿的一端設(shè)有一定位桿，在掛桿遠(yuǎn)離豎桿的一端端部還開設(shè)有兩缺口，在定位桿上套設(shè)有一“日”字形定位環(huán)。本發(fā)明能夠穩(wěn)定地將后立柱板進(jìn)行存放，并且搬運(yùn)過程中不易受損，安全性高。
【專利說明】汽車后立柱板存儲(chǔ)用料架
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種汽車鈑金件存放裝置，尤其涉及一種汽車后立柱板存儲(chǔ)用料架。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004]汽車后立柱板為由多塊鈑金件焊接而成，如圖1所述，其主要為一長條形板體11，在板體上開始有3個(gè)裝配孔，所述板體11的兩端朝板體的同一側(cè)彎曲，在板體的另一側(cè)具有一連接板，該連接板與板體的結(jié)合處形成一缺口 13。汽車后立柱板加工完成后，通常是將其有重疊存放，但是由于后立柱板并非一塊規(guī)則的平板，其形狀凹凸不平，因此導(dǎo)致在存放時(shí)極為不便，存放穩(wěn)定性差，并且在轉(zhuǎn)移、運(yùn)輸?shù)冗^程中，后立柱板容易產(chǎn)生相互碰撞，而導(dǎo)致后立柱板變形、損壞等，安全性極差。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于怎樣解決汽車后立柱板存放不便，存放穩(wěn)定性差，并且安全性差的問題，提供一種汽車后立柱板存儲(chǔ)用料架，能夠穩(wěn)定地將后立柱板進(jìn)行存放，并且搬運(yùn)過程中不易受損，安全性高。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的:一種汽車后立柱板存儲(chǔ)用料架，其特征在于:包括長方形支撐底盤，在支撐底盤上豎直設(shè)有四根立柱，四根立柱分別位于支撐底盤的四角處；在支撐底盤兩端的兩立柱之間以及支撐底盤一側(cè)的兩立柱之間分別設(shè)有一連接桿，所述連接桿與立柱的上端固定連接，使支撐底盤上方形成一側(cè)開放的框架；在支撐底盤一側(cè)的連接桿與支撐底盤之間設(shè)有至少一豎桿，所述豎桿的上端與連接桿固定連接，下端與支撐底盤固定連接；在豎桿上上下并列設(shè)置有兩掛桿，所述掛桿的一端與豎桿固定連接，其長度方向與支撐底盤的寬度方向一致，兩掛桿之間的距離與后立柱板上的任意兩裝配孔之間的距離一致；
所述掛桿為管狀結(jié)構(gòu)，其遠(yuǎn)離豎桿的一端設(shè)有一定位桿，在掛桿遠(yuǎn)離豎桿的一端端部還開設(shè)有兩缺口，兩缺口分別位于定位桿的兩側(cè)，且兩缺口之間的連線與定位桿垂直；在定位桿上套設(shè)有一 “日”字形定位環(huán)，所述定位環(huán)包括長條形環(huán)體和環(huán)體內(nèi)的擋桿，所述擋桿將環(huán)體沿其長度方向分隔為兩部分，所述定位桿位于擋桿的一側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地，在兩掛桿上均設(shè)有若干卡槽，所述卡槽沿掛桿的長度方向均勻分布。
[0009]進(jìn)一步地，所述定位桿水平設(shè)置。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過兩掛桿穿過后立柱板上的兩裝配孔能夠?qū)崿F(xiàn)后立柱板的懸掛，從而使后立柱板的存放更加方便、穩(wěn)定。
[0011]2、存放穩(wěn)定性好，通過上下兩掛桿穿過兩裝配孔，從而能夠避免后立柱板左右晃動(dòng)，通過兩掛桿上的卡槽能夠?qū)崿F(xiàn)沿掛桿軸向的定位，從而避免后立柱板沿掛桿的軸向移動(dòng)，這樣，即便是通過本裝置進(jìn)行搬運(yùn)后立柱板，后立柱板之間也不會(huì)相互碰撞，從而更好地保護(hù)后立柱板，穩(wěn)定性更好，安全性更高。
[0012]3、在掛桿的端部設(shè)置定位環(huán)，通過該定位環(huán)將后立柱板擋住，從而能夠避免后立柱板在搬運(yùn)過程中從掛桿上脫落，進(jìn)一步提高安全性；該定位環(huán)能夠部分插入掛桿內(nèi)，從而便于后立柱板的放入和取出，使用更加方便。
[0013]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為汽車后立柱板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明的主視圖。
[0016]圖3為圖2中局部4的放大圖。
[0017]圖4為本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0018]圖5為圖4中局部8的放大圖。
[0019]圖2—圖5中:1 一支撐底盤，2—立柱，3—連接桿，4一豎桿，5—掛桿，6—定位環(huán)。
[0020]

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0022]實(shí)施例:參見圖2至圖5，一種汽車后立柱板存儲(chǔ)用料架，包括長方形支撐底盤1，在支撐底盤1上豎直設(shè)有四根立柱2，四根立柱2分別位于支撐底盤1的四角處。在支撐底盤1兩端的兩立柱2之間以及支撐底盤1 一側(cè)的兩立柱2之間分別設(shè)有一連接桿3，所述連接桿3與立柱2的上端固定連接，使支撐底盤1上方形成一側(cè)開放的框架；通過該開放側(cè)，能夠更方便的放入和取出后立柱板，從而提高存取效率。
[0023]在支撐底盤1 一側(cè)的連接桿3與支撐底盤1之間設(shè)有至少一豎桿4，所述豎桿4的上端與連接桿3固定連接，下端與支撐底盤1固定連接。在豎桿4上上下并列設(shè)置有兩掛桿5，所述掛桿5的一端與豎桿4固定連接，其長度方向與支撐底盤1的寬度方向一致；兩掛桿5之間的距離與后立柱板上的任意兩裝配孔的距離一致，從而使后立柱板通過裝配孔能夠懸掛在兩掛桿5上。懸掛時(shí)，通過兩掛桿5穿過兩裝配孔，從而能夠避免后立柱板左右晃動(dòng)，以提高后立柱板存放的穩(wěn)定性。具體實(shí)施時(shí)，在兩掛桿5上均設(shè)有若干卡槽，所述卡槽沿掛桿5的長度方向均勻分布，懸掛時(shí)，后立柱板通過裝配孔套入掛桿5上，并位于上下兩掛桿5對(duì)應(yīng)的卡槽內(nèi)，這樣能夠有效地避免后立柱板沿掛桿5的軸向移動(dòng)，從而進(jìn)一步提高后立柱板存放的穩(wěn)定性。
[0024]所述掛桿5為管狀結(jié)構(gòu)，其遠(yuǎn)離豎桿4的一端設(shè)有一定位桿，在掛桿5遠(yuǎn)離豎桿4的一端端部還開設(shè)有兩缺口，兩缺口分別位于定位桿的兩側(cè)，且兩缺口之間的連線與定位桿垂直；在定位桿上套設(shè)有一“日”字形定位環(huán)6，所述定位環(huán)6包括長條形環(huán)體和環(huán)體內(nèi)的擋桿，所述擋桿將環(huán)體沿其長度方向分隔為兩部分，所述定位桿位于擋桿的一側(cè)。具體實(shí)施時(shí)，所述定位桿水平設(shè)置。使用時(shí)，向?qū)⒍ㄎ画h(huán)6插入掛桿5內(nèi)，然后裝入后立柱板，待后立柱板裝入完成后，將定位環(huán)6拉出并轉(zhuǎn)動(dòng)，使擋桿位于定位桿上方，且定位環(huán)6的一側(cè)卡入掛桿5端部的缺口內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)后立柱板的鎖死，避免后立柱板在搬運(yùn)過程中從掛桿5上脫洛，進(jìn)一步提尚安全性。
[0025]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后立柱板存儲(chǔ)用料架，其特征在于:包括長方形支撐底盤，在支撐底盤上豎直設(shè)有四根立柱，四根立柱分別位于支撐底盤的四角處；在支撐底盤兩端的兩立柱之間以及支撐底盤一側(cè)的兩立柱之間分別設(shè)有一連接桿，所述連接桿與立柱的上端固定連接，使支撐底盤上方形成一側(cè)開放的框架；在支撐底盤一側(cè)的連接桿與支撐底盤之間設(shè)有至少一豎桿，所述豎桿的上端與連接桿固定連接，下端與支撐底盤固定連接；在豎桿上上下并列設(shè)置有兩掛桿，所述掛桿的一端與豎桿固定連接，其長度方向與支撐底盤的寬度方向一致，兩掛桿之間的距離與后立柱板上的任意兩裝配孔之間的距離一致； 所述掛桿為管狀結(jié)構(gòu)，其遠(yuǎn)離豎桿的一端設(shè)有一定位桿，在掛桿遠(yuǎn)離豎桿的一端端部還開設(shè)有兩缺口，兩缺口分別位于定位桿的兩側(cè)，且兩缺口之間的連線與定位桿垂直；在定位桿上套設(shè)有一 “日”字形定位環(huán)，所述定位環(huán)包括長條形環(huán)體和環(huán)體內(nèi)的擋桿，所述擋桿將環(huán)體沿其長度方向分隔為兩部分，所述定位桿位于擋桿的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后立柱板存儲(chǔ)用料架，其特征在于:在兩掛桿上均設(shè)有若干卡槽，所述卡槽沿掛桿的長度方向均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后立柱板存儲(chǔ)用料架，其特征在于:所述定位桿水平設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B65G1/14GK104444028SQ201410622384
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】陳至宇, 馮渝 申請(qǐng)人:重慶至信實(shí)業(yè)有限公司