用于鏈式輸送機構(gòu)的過載保護裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于鏈式輸送機構(gòu)的過載保護裝置，鏈式輸送機構(gòu)包括輸送帶、通過輸送帶相連接的多個第一鏈輪，過載保護裝置包括機架、由電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的第二鏈輪、具有緊邊和松邊的檢測帶、活動地設(shè)置于機架上的檢測輪、固定設(shè)置于機架上的第一傳感器，檢測帶由第二鏈輪驅(qū)動運轉(zhuǎn)且檢測帶的緊邊與第二鏈輪具有一接觸點A，其中一個的第一鏈輪通過檢測帶與第二鏈輪相連接且該第一鏈輪與檢測帶的緊邊具有一接觸點B，檢測輪與檢測帶的緊邊相滾動地接觸并具有一接觸點C，當輸送帶正常運轉(zhuǎn)時，接觸點A、B、C構(gòu)成一個三角形；當輸送帶被卡阻而張力增大時，接觸點C向接觸點A、B的連線靠近，第一傳感器檢測到檢測輪移動，輸送機構(gòu)停機。
【專利說明】用于鏈式輸送機構(gòu)的過載保護裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于鏈式輸送機構(gòu)的過載保護裝置，特別是一種用于網(wǎng)鏈式清洗機網(wǎng)帶的過載保護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]采用鏈式輸送機構(gòu)的機械設(shè)備，如網(wǎng)鏈式清洗機等，由于網(wǎng)鏈的線體較長，工況比較復(fù)雜，一旦有零件掉出卡住網(wǎng)帶，而清洗機仍然處于運行狀態(tài)中，電機仍然帶動主動鏈輪運轉(zhuǎn)，網(wǎng)帶的張力不斷增大直至網(wǎng)帶被扯壞為止，這也是鏈式輸送機構(gòu)最容易產(chǎn)生的故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種用于鏈式輸送機構(gòu)的過載保護裝置，其對鏈式輸送機構(gòu)的輸送帶實時進行過載保護，防止輸送帶扯壞、拉斷。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種用于鏈式輸送機構(gòu)的過載保護裝置，所述鏈式輸送機構(gòu)包括輸送帶、通過所述輸送帶相連接的多個第一鏈輪，所述過載保護裝置包括機架、由電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的第二鏈輪、具有緊邊和松邊的檢測帶、活動地設(shè)置于機架上的檢測輪、固定設(shè)置于機架上的第一傳感器，所述檢測帶由第二鏈輪驅(qū)動運轉(zhuǎn)且檢測帶的緊邊與第二鏈輪具有一接觸點A，其中一個的所述第一鏈輪通過檢測帶與第二鏈輪相連接且該第一鏈輪與檢測帶的緊邊具有一接觸點B，所述檢測輪與檢測帶的緊邊相滾動地接觸并具有一接觸點C，當所述輸送帶正常運轉(zhuǎn)時，接觸點A、B、C構(gòu)成一個三角形；當所述輸送帶被卡阻而張力增大時，接觸點C向接觸點A、B的連線靠近，所述第一傳感器檢測到檢測輪移動，所述輸送機構(gòu)停機。
[0005]優(yōu)選地，該過載保護裝置還包括一可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述機架上的擺動件，所述擺動件具有相對的第一端和第二端，所述檢測輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于擺動件的第一端上，所述擺動件的第二端通過一復(fù)位件活動地連接于機架上。
[0006]更優(yōu)選地，該過載保護裝置還包括一具有相對的第一端和第二端的連接件，所述連接件的第一端可轉(zhuǎn)動地連接于機架，所述連接件的第二端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有一感應(yīng)輪，所述感應(yīng)輪與擺動件的第二端始終相滾動地接觸，當所述輸送帶被卡阻而張力增大時，所述感應(yīng)輪移動至第一傳感器的感應(yīng)區(qū)域處，所述輸送機構(gòu)停機。
[0007]進一步地，所述機架上還固定的設(shè)置有一第二傳感器，當所述輸送帶的張力過小時，接觸點C進一步遠離接觸點A、B的連線,所述感應(yīng)輪移動至第二傳感器的感應(yīng)區(qū)域處，所述輸送機構(gòu)停機。
[0008]更優(yōu)選地，所述第一復(fù)位件為彈簧。
[0009]優(yōu)選地，所述檢測帶為鏈條，所述檢測輪為鏈輪，所述檢測輪與檢測帶的緊邊相嚙
八
口 ο
[0010]優(yōu)選地，所述檢測輪位于檢測帶的外側(cè)。
[0011]優(yōu)選地，所述第二鏈路位于檢測輪的下方，所述感應(yīng)輪位于檢測輪的下方。[0012]本發(fā)明采用以上結(jié)構(gòu)，具有如下優(yōu)點:當鏈式輸送機構(gòu)的輸送帶被卡住的瞬間，由于輸送帶的主動鏈輪依然由輸送機構(gòu)的電機仍在不停地運轉(zhuǎn)，則使得輸送帶的張力增大，輸送帶的第一鏈輪減速或停轉(zhuǎn)，而第二鏈輪依然由過載保護裝置的電機驅(qū)動正常運轉(zhuǎn)，則使得檢測帶緊邊的張力不斷增大使得檢測帶的緊邊不斷繃緊，即接觸點A、C間的距離與接觸點C、B間的距離之和不斷減小，進而推動檢測輪移動，當?shù)谝粋鞲衅鳈z測到檢測輪的移動時，發(fā)出控制信號，進而控制鏈式輸送機構(gòu)停機，實時在線監(jiān)測輸送帶的張力，避免輸送帶因卡阻等原因而張力持續(xù)增大，防止輸送帶被扯壞或拉斷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為設(shè)置有本發(fā)明的過載保護裝置的鏈式輸送機構(gòu)；
圖2為本發(fā)明的過載保護裝置在正常運行狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)意圖；
圖3為本發(fā)明的過載保護裝置在過載時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、鏈式輸送機構(gòu)；11、輸送帶；12、第一鏈輪；
2、過載保護裝置；20、檢測輪；21、第二鏈輪；22、檢測帶；23、擺動件；24、轉(zhuǎn)軸；25、拉簧；26、連接件；27、感應(yīng)輪；28、第一傳感器；29、第二傳感器。
【具體實施方式】
[0015]下面對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍作出更為清楚明確的界定。
[0016]結(jié)合圖1所示，本發(fā)明為一種用于鏈式輸送機構(gòu)I的過載保護裝置，該鏈式輸送機構(gòu)I用在清洗機中，所用的輸送帶11為網(wǎng)帶。圖1中上部的箭頭所示方向為輸送帶11的傳輸方向，右部第二鏈輪21處的箭頭所示方向為第二鏈輪21的轉(zhuǎn)動方向。所述鏈式輸送機構(gòu)包括輸送帶11、通過所述輸送帶11相連接的多個第一鏈輪12，輸送帶11由至少一個主動鏈輪驅(qū)動，主動鏈輪由鏈式輸送機構(gòu)的電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動。當輸送帶11因卡阻等原因過載時，輸送帶11由于受到阻力或摩擦力而趨于減速運行，但是由于鏈式輸送機構(gòu)依然處于運行狀態(tài)，主動鏈輪依然以正常速度帶動驅(qū)使輸送帶11運行，這就使得輸送帶11的張力趨于增大，若未及時將鏈式輸送機構(gòu)停機，則輸送帶11的張力進一步增大直至輸送帶11被扯壞甚至拉斷。
[0017]結(jié)合圖1至圖3所示，所述過載保護裝置2包括機架、由電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的第二鏈輪21、具有緊邊和松邊的檢測帶22、活動地設(shè)置于機架上的檢測輪20、固定設(shè)置于機架上的第一傳感器28，所述檢測帶22由第二鏈輪21驅(qū)動運轉(zhuǎn)且檢測帶22的緊邊與第二鏈輪21具有一接觸點A，其中一個的所述第一鏈輪12通過檢測帶22與第二鏈輪21相連接且該第一鏈輪12與檢測帶22的緊邊具有一接觸點B，所述檢測輪20與檢測帶22的緊邊相滾動地接觸并具有一接觸點C，當所述輸送帶11正常運轉(zhuǎn)時，如圖1中虛線所示，接觸點A、B、C構(gòu)成一個三角形；當所述輸送帶11被卡阻而張力增大時，如圖1中實線所示，接觸點C向接觸點A、B的連線靠近，所述第一傳感器28檢測到檢測輪20移動，所述輸送機構(gòu)停機。所述檢測輪20位于檢測帶22的外側(cè)，所述第二鏈路位于檢測輪20的下方，所述感應(yīng)輪27位于檢測輪20的下方，擺動件23通過一個轉(zhuǎn)軸24可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于機架上，轉(zhuǎn)軸24距離擺動件23的第一端和第二端具有一定距離。[0018]該過載保護裝置還包括一可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述機架上的擺動件23、一具有相對的第一端和第二端的連接件26，所述擺動件23具有相對的第一端和第二端，所述檢測輪20可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于擺動件23的第一端上，所述擺動件23的第二端通過一復(fù)位件活動地連接于機架上。所述連接件26的第一端可轉(zhuǎn)動地連接于機架，所述連接件26的第二端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有一感應(yīng)輪27，所述感應(yīng)輪27與擺動件23的第二端始終相滾動地接觸，當所述輸送帶11被卡阻而張力增大時，所述感應(yīng)輪27移動至第一傳感器28的感應(yīng)區(qū)域處，所述輸送機構(gòu)停機。
[0019]所述機架上還固定的設(shè)置有一第二傳感器29，當所述輸送帶11的張力過小時，接觸點C進一步遠離接觸點A、B的連線，所述感應(yīng)輪27移動至第二傳感器29的感應(yīng)區(qū)域處，所述輸送機構(gòu)停機。當鏈式輸送機構(gòu)正常運行時，感應(yīng)輪27正對一零點位置，第一傳感器28和第二傳感器29分別位于零點位置的兩側(cè)。第一傳感器28距離零點位置的距離應(yīng)當根據(jù)輸送帶11所能承受的最大張力而設(shè)定，以保證當?shù)谝粋鞲衅?8通過檢測感應(yīng)輪27感測到檢測輪20向右移動時，輸送帶11的張力依然在承受范圍內(nèi)而不至斷裂。第二傳感器29距離零點位置的距離應(yīng)當根據(jù)輸送帶11能夠帶動被輸送物運行的最小張力而設(shè)定，以保證在第二傳感器29能夠感測到檢測輪20向左移動之前，輸送帶11都能夠有足夠的張力來運送被輸送物。當輸送帶11張力增大時，檢測輪20帶動擺動桿的第二端向左擺動，感應(yīng)輪27隨之向左移動，至感應(yīng)輪27進入到第一傳感器28的監(jiān)測區(qū)域時，第一傳感器28檢測到信號，進而發(fā)出信號通過控制器等控制輸送機構(gòu)停機。
[0020]所述第一復(fù)位件為彈簧，具體到本實施例中為拉簧25。拉簧25 —方面是為了使檢測輪20復(fù)位，另一方面可調(diào)節(jié)檢測的靈敏度。
[0021]所述檢測帶22為鏈條，所述檢測輪20為鏈輪，所述檢測輪20與檢測帶22的緊邊
相Ρ?合。
[0022]當鏈式輸送機構(gòu)的輸送帶11被卡住的瞬間，由于輸送帶11的主動鏈輪依然由輸送機構(gòu)的電機驅(qū)動進行高速運轉(zhuǎn)，則使得輸送帶11的瞬時張力增大，輸送帶11的第一鏈輪12減速或停轉(zhuǎn)，而第二鏈輪21依然由過載保護裝置的電機驅(qū)動正常運轉(zhuǎn)，則使得檢測帶22緊邊的張力不斷增大使得檢測帶22的緊邊不斷繃緊，即接觸點A、C間的距離與接觸點C、B間的距離之和不斷減小，進而推動檢測輪20移動，當?shù)谝粋鞲衅?8通過檢測感應(yīng)輪27是否到達其監(jiān)測區(qū)域而感測到檢測輪20的移動時，發(fā)出控制信號，進而控制鏈式輸送機構(gòu)停機，實時在線監(jiān)測輸送帶11的張力，避免輸送帶11因卡阻等原因而張力持續(xù)增大，防止輸送帶11被扯壞或拉斷。
[0023]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，是一種優(yōu)選的實施例，其目的在于熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限定本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明的精神實質(zhì)所作的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鏈式輸送機構(gòu)的過載保護裝置，所述鏈式輸送機構(gòu)包括輸送帶、通過所述輸送帶相連接的多個第一鏈輪，其特征在于:所述過載保護裝置包括機架、由電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的第二鏈輪、具有緊邊和松邊的檢測帶、活動地設(shè)置于機架上的檢測輪、固定設(shè)置于機架上的第一傳感器，所述檢測帶由第二鏈輪驅(qū)動運轉(zhuǎn)且檢測帶的緊邊與第二鏈輪具有一接觸點A，其中一個的所述第一鏈輪通過檢測帶與第二鏈輪相連接且該第一鏈輪與檢測帶的緊邊具有一接觸點B，所述檢測輪與檢測帶的緊邊相滾動地接觸并具有一接觸點C，當所述輸送帶正常運轉(zhuǎn)時，接觸點A、B、C構(gòu)成一個三角形；當所述輸送帶被卡阻而張力增大時，接觸點C向接觸點A、B的連線靠近，所述第一傳感器檢測到檢測輪移動，所述輸送機構(gòu)停機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過載保護裝置，其特征在于:該過載保護裝置還包括一可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述機架上的擺動件，所述擺動件具有相對的第一端和第二端，所述檢測輪可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于擺動件的第一端上，所述擺動件的第二端通過一復(fù)位件活動地連接于機架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的過載保護裝置，其特征在于:該過載保護裝置還包括一具有相對的第一端和第二端的連接件，所述連接件的第一端可轉(zhuǎn)動地連接于機架，所述連接件的第二端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置有一感應(yīng)輪，所述感應(yīng)輪與擺動件的第二端始終相滾動地接觸，當所述輸送帶被卡阻而張力增大時，所述感應(yīng)輪移動至第一傳感器的感應(yīng)區(qū)域處，所述輸送機構(gòu)停機。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的過載保護裝置，其特征在于:所述機架上還固定的設(shè)置有一第二傳感器，當所述輸送帶的張力過小時，接觸點C進一步遠離接觸點A、B的連線，所述感應(yīng)輪移動至第二傳感器的感應(yīng)區(qū)域處，所述輸送機構(gòu)停機。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的過載保護裝置，其特征在于:所述第一復(fù)位件為彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過載保護裝置，其特征在于:所述檢測帶為鏈條，所述檢測輪為鏈輪，所述檢測輪與檢測帶的緊邊相嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過載保護裝置，其特征在于:所述檢測輪位于檢測帶的外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過載保護裝置，其特征在于:所述第二鏈路位于檢測輪的下方，所述感應(yīng)輪位于檢測輪的下方。
【文檔編號】B65G43/00GK104016098SQ201410280904
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】黃誼敏 申請人:太倉遠德環(huán)保科技有限公司