專利名稱：一種非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路和大型養(yǎng)路機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鐵路運(yùn)輸是當(dāng)今主流的交通運(yùn)輸工具，我國(guó)作為鐵路客車的出口國(guó)，其出口量逐年增大，但是由于每個(gè)國(guó)家的機(jī)車軌距可能會(huì)不一樣，我國(guó)采用的是標(biāo)準(zhǔn)軌距，而世界上還有約40%的國(guó)家采用的是非標(biāo)準(zhǔn)軌距，所以在機(jī)車生產(chǎn)過(guò)程中，特別是在只有標(biāo)準(zhǔn)軌距生產(chǎn)車間的情況下生產(chǎn)出口他國(guó)的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車，其組裝、調(diào)試和轉(zhuǎn)運(yùn)是一個(gè)必須要解決的技術(shù)問(wèn)題。對(duì)于出口它國(guó)的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車，在只有標(biāo)準(zhǔn)軌距生產(chǎn)車間的情況下，就需要可以在標(biāo)準(zhǔn)軌距上對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車進(jìn)行組裝和調(diào)試的轉(zhuǎn)換工裝小車，同時(shí)由于調(diào)試用非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線修在生產(chǎn)車間外，車間與試驗(yàn)線之間的路程也必須用轉(zhuǎn)換工裝小車實(shí)現(xiàn)短途的轉(zhuǎn)運(yùn)。CN100503332C的中國(guó)專利公開了一種在標(biāo)準(zhǔn)軌距線路上轉(zhuǎn)運(yùn)非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的裝置，其包括轉(zhuǎn)運(yùn)小車和托架，轉(zhuǎn)運(yùn)小車包括臺(tái)面，臺(tái)面頂部橫向設(shè)置有支撐條，臺(tái)面地步設(shè)置有四個(gè)通過(guò)無(wú)通軸式獨(dú)立車輪支撐連接的四角車輪，靠近臺(tái)面上的兩側(cè)邊分別設(shè)置有四個(gè)側(cè)推油缸，臺(tái)面的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有拉固板，托架包括一底板，兩根槽形梁總想設(shè)置在底板上，兩槽形梁上分別設(shè)置有數(shù)量與被轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車車輪數(shù)量相對(duì)應(yīng)的車輪支撐條，每一個(gè)支撐條的前后分別設(shè)置一用于止動(dòng)被轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)車車輪的輪擋部件，底板中部有兩個(gè)方孔，靠近兩方孔的橫向外側(cè)邊分別路出作為導(dǎo)向部件的設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的四個(gè)導(dǎo)向銷。該裝置解決了非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車在標(biāo)準(zhǔn)軌距線路上轉(zhuǎn)運(yùn)的問(wèn)題，但是，對(duì)于不同非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的生產(chǎn)，就需要不同型號(hào)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，這給生產(chǎn)車間帶來(lái)了很大的麻煩，并且生產(chǎn)成本也會(huì)增力口，此外，該裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作起來(lái)不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩車的組裝、調(diào)試、擺放和短途轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于操作，同時(shí)解決了在標(biāo)準(zhǔn)軌距生產(chǎn)車間生產(chǎn)調(diào)試轉(zhuǎn)運(yùn)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的問(wèn)題，此外，該轉(zhuǎn)運(yùn)小車還適用于多種非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的組裝、調(diào)試、擺放和轉(zhuǎn)運(yùn)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，用于非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩車的組裝、調(diào)試、擺放和短途轉(zhuǎn)運(yùn)，其包含有轉(zhuǎn)運(yùn)小車框架和安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上面的非標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道。所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架，其通過(guò)至少四個(gè)輪子支承在標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道上，在轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架上面，焊接有至少兩塊平板，每塊平板上都安裝一根鋼軌，鋼軌與平板通過(guò)扣件固定在一起，軌距為所需要的非標(biāo)準(zhǔn)軌距，得到非標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道，非標(biāo)準(zhǔn)軌距車擺放到這個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道上進(jìn)行組裝、調(diào)試和實(shí)現(xiàn)短途轉(zhuǎn)運(yùn)。所述平板上存在有孔，其根據(jù)軌距的需要設(shè)置，通過(guò)合理錯(cuò)開孔的位置，可以實(shí)現(xiàn)一臺(tái)小車適應(yīng)多種非標(biāo)準(zhǔn)軌距。[0009]優(yōu)選的是，為了盡量降低轉(zhuǎn)運(yùn)小車的整體高度，采用轉(zhuǎn)運(yùn)小車的輪子嵌入轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架的結(jié)構(gòu)，輪子兩側(cè)各有一個(gè)支撐塊，并通過(guò)一根軸把輪子和支撐塊串聯(lián)在一起，支撐塊焊接在結(jié)構(gòu)框架側(cè)面上。優(yōu)選的是，轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架存在有主骨架，其由矩形管拼搭焊接而成。在上述任一方案中優(yōu)選的是，轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架上面的兩塊平板上具有安裝固定鋼軌扣件用的孔。優(yōu)選的是，所述孔為螺紋孔。為了方便扣件拆卸和節(jié)約成本，在上述任一方案中優(yōu)選的是，采用自行設(shè)計(jì)的扣件。所述扣件具有與鋼軌邊沿形狀相匹配的形狀，扣件相對(duì)鋼軌邊沿呈凹陷的形狀，扣件后部有一個(gè)用于把扣件螺栓固定在平板上的孔。在上述任一方案中優(yōu)選的是，轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的鋼軌兩端分別設(shè)置有安裝魚尾板用的孔。在上述任一方案中優(yōu)選的是，轉(zhuǎn)運(yùn)小車通過(guò)魚尾板與另一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)行可靠聯(lián)接在一起。更優(yōu)選的是，轉(zhuǎn)運(yùn)小車通過(guò)用一根連接銷把小車前端帶孔的凸塊與另一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車后端帶槽的矩形管連掛在一起。在上述任一方案中優(yōu)選的是，為了使轉(zhuǎn)運(yùn)小車能夠順利的通過(guò)曲線線路，輪子凸沿內(nèi)側(cè)與標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道上的鋼軌內(nèi)偵,在間隔。優(yōu)選的是，該間隔至少為10mm。在上述任一方案中優(yōu)選的是，每臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車上擺放一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)向架，非標(biāo)準(zhǔn)軌距車車輪用鐵鞋固定在轉(zhuǎn)運(yùn)小車的非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌上。非標(biāo)準(zhǔn)軌距車在按照本發(fā)明的轉(zhuǎn)運(yùn)小車上安裝調(diào)試完成以后，開始進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，其轉(zhuǎn)運(yùn)方法為(I)用軌道車牽引擺放在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車到達(dá)非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線，先讓距離非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線最近的轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌與非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線端頭的鋼軌用魚尾板聯(lián)接在一起；(2)然后拆掉固定非標(biāo)準(zhǔn)軌距車車輪用的鐵鞋，以讓轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的轉(zhuǎn)向架順著非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌到達(dá)非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線，同時(shí)后面的轉(zhuǎn)運(yùn)小車也跟著一起向非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線靠近，直到另一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車與前面的轉(zhuǎn)運(yùn)小車貼合在一起；(3)把貼合的兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的鋼軌用魚尾板聯(lián)接在一起，然后拆掉轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的鐵鞋，以讓該小車上的轉(zhuǎn)向架順著非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌到達(dá)非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線，依此類推，直到整個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車都到達(dá)非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線。優(yōu)選的是，整個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線比標(biāo)準(zhǔn)軌距線路高，高差應(yīng)等于轉(zhuǎn)運(yùn)小車輪子踏面到非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌軌面的高度。更優(yōu)選的是，該高差為400mm。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)小車實(shí)現(xiàn)了非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的組裝、調(diào)試、擺放和短途轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車可以適應(yīng)多種非標(biāo)準(zhǔn)軌距，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈活并能節(jié)約成本。

圖1是按照本實(shí)用新型的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車的一優(yōu)選實(shí)施例在標(biāo)準(zhǔn)軌距的軌道上的軸測(cè)圖；圖2是圖1所示的按照本實(shí)用新型的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車的結(jié)構(gòu)框架和輪系俯視圖；圖3是圖1所示的按照本實(shí)用新型的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車在標(biāo)準(zhǔn)軌距的軌道上的左視圖；圖4是圖1所示的按照本實(shí)用新型的兩臺(tái)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車的優(yōu)選實(shí)施例的連掛的軸測(cè)圖；圖5是圖1所示的按照本實(shí)用新型的兩臺(tái)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車用魚尾板聯(lián)接的軸測(cè)圖；圖6是圖1所示的按照本實(shí)用新型的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車的自制扣件軸測(cè)圖；圖7為圖1所示的按照本發(fā)明的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車的輪子嵌入結(jié)構(gòu)框架的示意圖；圖8是用轉(zhuǎn)運(yùn)小車轉(zhuǎn)運(yùn)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車過(guò)程的簡(jiǎn)單示意圖，分為(1)、(2)、(3)和(4)圖。圖中1-轉(zhuǎn)運(yùn)小車，2-輪子，3-鋼軌，4-軌枕，5-標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道，6-轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架，7-軸，8-支撐塊，9-平板，10-非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌，11-鋼軌孔，12-螺栓，13-扣件，14-矩形管，15-矩形管，16-連接銷，17-凸塊，18-槽，19-魚尾板，20-專用螺栓，21-扣件孔，22-非標(biāo)準(zhǔn)軌距車，23-轉(zhuǎn)向架車輪，24-鐵鞋，25-非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線，26-軌道車;A_轉(zhuǎn)運(yùn)小車高度；a_輪子凸沿內(nèi)側(cè)與鋼軌內(nèi)側(cè)的距離；b-轉(zhuǎn)運(yùn)小車之間的距離。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1所示為一臺(tái)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車I通過(guò)六個(gè)輪子2支承在由鋼軌3和軌枕4組成的標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道5上，為了盡量降低轉(zhuǎn)運(yùn)小車I的整體高度，采用輪子2嵌入轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架6的結(jié)構(gòu)，其如圖7所示，輪子2通過(guò)軸7和焊接在轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架6側(cè)面上的支撐塊8串聯(lián)在一起，在轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架6上面，焊接有兩塊平板9，平板9鉆有安裝固定非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10的扣件用的螺紋孔，每塊平板9上都安裝一根兩端分別鉆有安裝魚尾板用鋼軌孔11的非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10，非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10用螺栓12和扣件13固定在平板9上。從圖1虛線部分14所示可以看出，平板9上的螺紋孔可以根據(jù)軌距的需要而鉆，通過(guò)合理錯(cuò)開鉆螺紋孔的位置，可以實(shí)現(xiàn)一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車I適應(yīng)多種非標(biāo)準(zhǔn)軌距。轉(zhuǎn)運(yùn)小車I可以通過(guò)用一根連接銷16把轉(zhuǎn)運(yùn)小車I前端帶孔的凸塊17與另一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車I后端開槽18并帶孔的矩形管15連掛在一起。圖2是圖1所示的按照本實(shí)用新型的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車的結(jié)構(gòu)框架和輪系俯視圖，如圖2所示的轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架6的骨架是由矩形管14或15拼搭焊接而成的，輪子2兩側(cè)各有一個(gè)支撐塊8，并通過(guò)一根軸7把輪子2和支撐塊8串聯(lián)在一起，支撐塊8是焊接在結(jié)構(gòu)框架6側(cè)面上的。圖3是圖1所示的按照本實(shí)用新型的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車在標(biāo)準(zhǔn)軌距的軌道上的左視圖，如圖3所示，轉(zhuǎn)運(yùn)小車高度A為轉(zhuǎn)運(yùn)小車輪子踏面到非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10軌面的高度，該實(shí)施例中，A為400_，為了使轉(zhuǎn)運(yùn)小車I能夠順利的通過(guò)曲線線路，輪子2凸沿內(nèi)側(cè)與標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道5上的鋼軌3內(nèi)側(cè)間隔IOmm(在圖中用a表示)，這個(gè)距離只要滿足順利通過(guò)途經(jīng)軌道的最小曲線半徑的要求即可。如圖4所示，轉(zhuǎn)運(yùn)小車I可以用一根連接銷16把小車前端凸塊17的孔與另一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車I后端開槽18的矩形管的孔串聯(lián)在一起，從而使兩臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車連掛在一起，為了使連掛的兩臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車能夠順利的通過(guò)曲線線路，連掛的兩臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車之間存在一定的間隙(在圖中用b表示)，一般為30-50_，實(shí)際應(yīng)用中，這個(gè)間隙只要滿足順利通過(guò)途經(jīng)軌道的最小曲線半徑的要求即可。圖5所示轉(zhuǎn)運(yùn)小車I可以通過(guò)魚尾板19和專用螺栓20與另一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車I進(jìn)行
可靠聯(lián)接在一起。如圖6所示為本實(shí)用新型扣件的軸測(cè)圖，非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10采用自行設(shè)計(jì)的扣件13固定，扣件13具有與鋼軌10邊沿形狀相匹配的形狀，只不過(guò)扣件13是相對(duì)鋼軌10邊沿呈凹陷的形狀，扣件13后部有一個(gè)用于把扣件13螺栓固定在平板9上的孔21。如圖8(1)-(4)所示為用轉(zhuǎn)運(yùn)小車轉(zhuǎn)運(yùn)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車過(guò)程的簡(jiǎn)單示意圖，其中圖8
(I)所示每臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車I上擺放一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車22的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架車輪23用鐵鞋24固定在轉(zhuǎn)運(yùn)小車I的非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10上，整個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25比標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道5高，高差等于轉(zhuǎn)運(yùn)小車輪子2踏面到非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10軌面的高度A，這樣可以保證在轉(zhuǎn)運(yùn)小車I與非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25對(duì)接時(shí)，非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10軌面與非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25上的鋼軌軌面在一平面上，以使非標(biāo)準(zhǔn)軌距車22能夠順利方便地進(jìn)入非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25。本發(fā)明涉及的轉(zhuǎn)運(yùn)方法是這樣實(shí)現(xiàn)的，如圖8 (I)、( 2 )、( 3 )、( 4 )所示，用軌道車26慢慢地牽引擺放在轉(zhuǎn)運(yùn)小車I上的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車22到達(dá)非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25，先讓距離非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25最近的轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10與非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線端頭的鋼軌用魚尾板19聯(lián)接在一起，然后拆掉這個(gè)小車I上的鐵鞋24，以讓該小車I上的轉(zhuǎn)向架順著非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10到達(dá)非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25，同時(shí)后面的轉(zhuǎn)運(yùn)小車I也跟著一起向非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25靠近，直到另一臺(tái)小車I與前面的小車I貼合在一起，這時(shí)再把貼合的兩個(gè)小車I上的鋼軌10用魚尾板19聯(lián)接在一起，然后拆掉這個(gè)小車I上的鐵鞋24，以讓該小車I上的轉(zhuǎn)向架順著非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌10到達(dá)非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25，依此類推，直到整個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車22都到達(dá)非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25。而非標(biāo)準(zhǔn)軌距車22撤出非標(biāo)準(zhǔn)軌距試驗(yàn)線25的過(guò)程，是非標(biāo)準(zhǔn)軌距車22轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的逆過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于包含有轉(zhuǎn)運(yùn)小車框架和安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上面的非標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道； 所述轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架其通過(guò)至少四個(gè)輪子支承在標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道上，在轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架上面焊接有至少兩塊平板，每塊平板上都安裝一根鋼軌，鋼軌與平板通過(guò)扣件固定在一起，軌距為所需要的非標(biāo)準(zhǔn)軌距，得到非標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道；所述平板上存在有孔，其根據(jù)軌距的需要設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于轉(zhuǎn)運(yùn)小車的輪子嵌入轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架，輪子兩側(cè)各有一個(gè)支撐塊，并通過(guò)一根軸把輪子和支撐塊串聯(lián)在一起，支撐塊焊接在結(jié)構(gòu)框架側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架存在有主骨架，其由矩形管拼搭焊接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架上面的兩塊平板上具有安裝固定鋼軌扣件用的孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于所述孔為螺紋孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于所述扣件是自行設(shè)計(jì)的，其具有與鋼軌邊沿形狀相匹配的形狀，扣件相對(duì)鋼軌邊沿呈凹陷的形狀，扣件后部有一個(gè)用于把扣件螺栓固定在平板上的孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的鋼軌兩端分別設(shè)置有安裝魚尾板用的孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于轉(zhuǎn)運(yùn)小車通過(guò)魚尾板與另一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)行可靠聯(lián)接在一起。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于轉(zhuǎn)運(yùn)小車通過(guò)用一根連接銷把小車前端帶孔的凸塊與另一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車后端帶槽的矩形管連掛在一起。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于輪子凸沿內(nèi)側(cè)與標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道上的鋼軌內(nèi)側(cè)存在間隔。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于凸沿內(nèi)側(cè)與標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道上的鋼軌內(nèi)側(cè)間隔至少為10mm。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于每臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車上擺放一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)向架，非標(biāo)準(zhǔn)軌距車車輪用鐵鞋固定在轉(zhuǎn)運(yùn)小車的非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，具體地說(shuō)是用于非標(biāo)準(zhǔn)軌距車的組裝、調(diào)試、擺放和短途轉(zhuǎn)運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其包含有轉(zhuǎn)運(yùn)小車框架和安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上面的非標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道，所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架，其通過(guò)至少四個(gè)輪子支承在標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道上，在轉(zhuǎn)運(yùn)小車結(jié)構(gòu)框架上面，焊接有至少兩塊平板，每塊平板上都安裝一根鋼軌，鋼軌與平板通過(guò)扣件固定在一起，軌距為所需要的非標(biāo)準(zhǔn)軌距，得到非標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道，非標(biāo)準(zhǔn)軌距車擺放到這個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道上進(jìn)行組裝、調(diào)試和實(shí)現(xiàn)短途轉(zhuǎn)運(yùn)。所述平板上存在有孔，其根據(jù)軌距的需要設(shè)置，通過(guò)合理錯(cuò)開孔的位置，可以實(shí)現(xiàn)一臺(tái)小車適應(yīng)多種非標(biāo)準(zhǔn)軌距。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202880361SQ20122043228
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者謝江生, 常士家, 胡斌, 劉剛, 陳安葉, 聶榮, 趙雪玉, 孔雪平 申請(qǐng)人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司