專(zhuān)利名稱(chēng)：一種滑橇轉(zhuǎn)移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)，尤其涉及一種滑橇轉(zhuǎn)移裝置。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)制造行業(yè)中，隨著工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，對(duì)自動(dòng)化輸送機(jī)的要求也越來(lái)越高，滑橇輸送系統(tǒng)是一種成熟的輸送機(jī)系統(tǒng)，滑橇輸送系統(tǒng)起源并廣泛應(yīng)用于歐美汽車(chē)制造行業(yè)，德、美、法等國(guó)家汽車(chē)制造行業(yè)都用應(yīng)用?；凛斔拖到y(tǒng)在汽車(chē)制造行業(yè)的焊裝、涂裝、總裝以及它們之間的過(guò)廊上都有規(guī)?；膽?yīng)用。完成滑橇輸送線與滑橇輸送線之間以及滑橇輸送線與生產(chǎn)工藝線之間的工件在 豎直方向上轉(zhuǎn)移尤為復(fù)雜，需采用一種滑橇轉(zhuǎn)移裝置，而升降機(jī)由于其操作方便、構(gòu)造簡(jiǎn)單和快速準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被越來(lái)越多的汽車(chē)制造企業(yè)廣泛使用?，F(xiàn)有技術(shù)中，處于高位的滑橇輸送線與低位的滑橇輸送線之間的物料轉(zhuǎn)移，需在升降機(jī)的活動(dòng)架上安裝相應(yīng)的輸送滾床，載工件行走的滑橇在高位的滑橇輸送線從輸送滾床的輸入端進(jìn)入到升降機(jī)上，升降機(jī)的活動(dòng)架由上限位下行至下限位。在活動(dòng)架的下限位，滑橇從升降機(jī)的輸送滾床的輸出端滑行到低位的滑橇輸送線上，從而完成高位的滑橇輸送線與低位的滑橇輸送線之間的物料轉(zhuǎn)移。升降機(jī)是汽車(chē)制造行業(yè)里一種用途十分廣泛的輸送設(shè)備，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，盡管升降機(jī)的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)在不斷地完善，但升降機(jī)支撐小車(chē)軸承使用壽命都不長(zhǎng)，提升鏈條和升降機(jī)上的輸送滾床故障頻率也比較高。主要原因有兩個(gè)一是升降機(jī)活動(dòng)架很難始終保持水平位置，工件輸送時(shí)會(huì)出現(xiàn)上、下坡的情況，活動(dòng)架上的輸送滾床負(fù)荷會(huì)產(chǎn)生很大波動(dòng)，導(dǎo)致故障頻率高。二是即使周期性對(duì)提升鏈條進(jìn)行調(diào)整，空載時(shí)能做到水平，但在工件接送過(guò)程中由于重心移動(dòng)幅度大，升降機(jī)活動(dòng)架每次都會(huì)出現(xiàn)不同程度的上下擺動(dòng)，由于輸送滾床長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于活動(dòng)架支撐小車(chē)的寬度，當(dāng)輸送滾床重心偏移時(shí)，根據(jù)杠桿原理，支撐小車(chē)將承受遠(yuǎn)大于重心偏移量的負(fù)荷，導(dǎo)致支撐小車(chē)每次都要受到?jīng)_擊而影響其使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種滑橇轉(zhuǎn)移裝置，能有效提高升降機(jī)活動(dòng)架的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命?！N滑橇轉(zhuǎn)移裝置，包括帶有活動(dòng)架的升降機(jī)，位于所述活動(dòng)架上的輸送滾床，在所述活動(dòng)架的下限位處設(shè)有支撐輸送滾床的高度調(diào)節(jié)梁。所述高度調(diào)節(jié)梁為平行布置的兩根。高度調(diào)節(jié)梁位于活動(dòng)架的兩側(cè)且相互平行，當(dāng)升降機(jī)的活動(dòng)架處于下限位時(shí)，高度調(diào)節(jié)梁為活動(dòng)架上的輸送滾床提供支撐作用，同時(shí)也能通過(guò)高度調(diào)節(jié)梁提高輸送滾床的高度。所述輸送滾床的兩端帶有延伸出活動(dòng)架側(cè)沿的延伸部，所述兩根高度調(diào)節(jié)梁分別對(duì)應(yīng)其中一個(gè)延伸部。輸送滾床的長(zhǎng)度大于活動(dòng)架的寬度，所以輸送滾床的兩端帶有延伸出活動(dòng)架側(cè)沿的延伸部，高度調(diào)節(jié)梁位于輸送滾床的兩端延伸部的下方，且相互平行。所述高度調(diào)節(jié)梁為由底板和位于底板頂面的支撐梁構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，所述底板通過(guò)支撐螺桿固定在地面上。高度調(diào)節(jié)梁在活動(dòng)架處于下限位時(shí)為輸送滾床提供支撐作用，需高度調(diào)節(jié)梁具有一定的支撐強(qiáng)度，一體結(jié)構(gòu)的底板和位于底板頂面的支撐梁構(gòu)成的活動(dòng)架，能滿足生產(chǎn)的需要，且高度調(diào)節(jié)梁通過(guò)支撐螺桿固定在地面，能為輸送滾床提供充分的支撐作用。優(yōu)選的，所述高度調(diào)節(jié)梁的截面為“工”字形或橫置的“U”形。高度調(diào)節(jié)梁的底板設(shè)有開(kāi)孔，支撐螺桿通過(guò)底板的開(kāi)孔使高度調(diào)節(jié)梁固定在地面上，截面為“工”字形或橫置的“U”形的高度調(diào)節(jié)梁便于支撐螺桿的裝配，方便高度調(diào)節(jié)梁的位置調(diào)整。所述支撐螺桿頂部貫穿所述底板，所述支撐螺桿位于底板兩側(cè)的部分均設(shè)有緊固螺母。緊固螺母為支撐螺桿和高度調(diào)節(jié)梁提供固定作用，底板每側(cè)緊固螺母的數(shù)量為廣2個(gè)，調(diào)節(jié)緊固螺母在支撐螺桿上的位置，即可完成高度調(diào)節(jié)梁的高度調(diào)整。所述支撐螺桿的底端設(shè)有地腳板。采用地腳板的設(shè)計(jì)，使支撐螺桿與地面具有較·大的接觸面積，當(dāng)支撐螺桿受力較大時(shí)，地腳板能分散支撐螺桿對(duì)地面作用力，防止地面由于收到較大的作用力而凹陷，而影響到高度調(diào)節(jié)梁的穩(wěn)定性。優(yōu)選的，所述地腳板為圓形或矩形。圓形和矩形是常用的地腳板形狀，但是并不局限于圓形或矩形，還可以是其他的多邊形或不規(guī)則形狀，其作用是相似的。所述地腳板通過(guò)螺栓固定于地面。對(duì)地腳板實(shí)施固定，即保證支撐螺桿的位置不發(fā)生變化，使高度調(diào)節(jié)梁只能沿支撐螺桿進(jìn)行豎直方向的位置調(diào)節(jié)，同時(shí)防止整高度調(diào)節(jié)梁受力傾斜，保證地腳板與地面具有一定緊固強(qiáng)度。本實(shí)用新型的滑橇轉(zhuǎn)移裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能有效減少設(shè)備故障，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的滑橇轉(zhuǎn)移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種滑橇轉(zhuǎn)移裝置，包括帶有活動(dòng)架5的升降機(jī)8，位于活動(dòng)架5上的輸送滾床6，及設(shè)置在活動(dòng)架5的下限位處用于支撐輸送滾床6的高度調(diào)節(jié)梁I。高度調(diào)節(jié)梁I位于輸送滾床6延伸出活動(dòng)架5側(cè)沿的延伸部的下方，且為平行布置的兩根，每根高度調(diào)節(jié)梁I分別對(duì)應(yīng)一個(gè)延伸部。高度調(diào)節(jié)梁I為由底板和位于底板頂面的支撐梁構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，其截面為“工”字形或橫置的“U”形，底板設(shè)有開(kāi)孔，貫穿底板的支撐螺桿3使高度調(diào)節(jié)梁I固定在地面上。底板開(kāi)孔的大小與支撐螺桿3相適應(yīng)，支撐螺桿3位于底板兩側(cè)的部分均設(shè)有緊固螺母4，每側(cè)的緊固螺母4的數(shù)量為Γ2個(gè)。支撐螺桿3的底端設(shè)有地腳板2，其形狀為圓形或矩形，地腳板2通過(guò)螺栓固定在地面上。在滑橇轉(zhuǎn)移裝置開(kāi)始工作前，應(yīng)盡可能使高度調(diào)節(jié)梁I處于最低位置，如果高度調(diào)節(jié)梁I的位置過(guò)高，活動(dòng)架5的負(fù)荷全部在高度調(diào)節(jié)梁I上，升降機(jī)8的鏈條將不再承受重量而會(huì)出現(xiàn)過(guò)松，活動(dòng)架5不能再往下，未能觸動(dòng)相應(yīng)的到位感應(yīng)裝置，升降機(jī)8不會(huì)停機(jī)，造成信號(hào)不準(zhǔn)確。[0021]當(dāng)升降機(jī)8的活動(dòng)架5處于上限位時(shí)，載工件行走的滑橇7由高位的滑橇輸送線從活動(dòng)架5上的輸送滾床6的輸入端進(jìn)入輸送滾床6上，升降機(jī)8的活動(dòng)架5由上限位下行至下限位。當(dāng)活動(dòng)架5的下降到下限位時(shí)，觸動(dòng)相應(yīng)的到位感應(yīng)裝置，活動(dòng)架5停止下降。此時(shí)根據(jù)水平程度和高度對(duì)高度調(diào)節(jié)梁I進(jìn)行上下位置調(diào)整，使高度調(diào)節(jié)梁I的上沿與升降機(jī)8的輸送滾床6下沿接觸，高度調(diào)節(jié)梁I對(duì)輸送滾床6提供支撐作用。此時(shí)如果發(fā)現(xiàn)輸送滾床6的輸出端的高度與低位的滑橇輸送線的滾床的高度不一致，通過(guò)緊固螺母4調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)梁I的高度，使輸送滾床6的輸出端與低位的滑橇輸送線的滾床處于同一水平位置。然后再將升降機(jī)8提升鏈條進(jìn)行調(diào)節(jié)，鏈條的松緊度以適當(dāng)承受一點(diǎn)活動(dòng)架5的負(fù)荷為宜，其目的是防止提升鏈條過(guò)松而出現(xiàn)信號(hào)檢測(cè)不準(zhǔn)。然后啟動(dòng)升降機(jī)8的輸送滾床6的驅(qū)動(dòng)，使滑橇7平穩(wěn)的過(guò)度到其他滑橇輸送線上。當(dāng)升降機(jī)8的輸送滾床6在處于下限位時(shí)，滾床6絕大部分負(fù)荷由高度調(diào)節(jié)梁I承受，而升降機(jī)8的提升鏈條與支撐小車(chē)將不承載負(fù)荷，無(wú)論工件的重心如何變化，也不會(huì)對(duì)支撐小車(chē)和提升鏈條造成傷害，大大延長(zhǎng)了支撐小車(chē)與提升鏈條的使用壽命。同時(shí)因升降機(jī)8的輸送滾床6直接落在高度調(diào)節(jié)梁I上，升降機(jī)8的活動(dòng)架5穩(wěn)定性大大提高，避免·了活動(dòng)架5偏移而造成工件出軌翻車(chē)事故。
權(quán)利要求1.一種滑橇轉(zhuǎn)移裝置，包括帶有活動(dòng)架(5)的升降機(jī)(8)，位于所述活動(dòng)架(5)上的輸送滾床(6)，其特征在于，在所述活動(dòng)架(5)的下限位處設(shè)有支撐輸送滾床(6)的高度調(diào)節(jié)梁(I)。
2.如權(quán)利要求I所述的滑橇轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)梁(I)為平行布置的兩根。
3.如權(quán)利要求I所述的滑橇轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述輸送滾床(6)的兩端帶有延伸出活動(dòng)架(5)側(cè)沿的延伸部，所述兩根高度調(diào)節(jié)梁(I)分別對(duì)應(yīng)其中一個(gè)延伸部。
4.如權(quán)利要求I所述的滑橇轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)梁(I)為由底板和位于底板頂面的支撐梁構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，所述底板通過(guò)支撐螺桿(3)固定在地面上。
5.如權(quán)利要求4所述的滑橇轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)梁(I)的截面為“工”字形或橫置的“U”形。
6.如權(quán)利要求4所述的滑橇轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述支撐螺桿(3)頂部貫穿所述底板，所述支撐螺桿(3 )位于底板兩側(cè)的部分均設(shè)有緊固螺母(4 )。
7.如權(quán)利要求4所述的滑橇轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述支撐螺桿(3)的底端設(shè)有地腳板⑵。
8.如權(quán)利要求7所述的滑橇轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述地腳板(2)為圓形或矩形。
9.如權(quán)利要求7所述的滑橇轉(zhuǎn)移裝置，其特征在于，所述地腳板(2)通過(guò)螺栓固定于地面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種滑橇轉(zhuǎn)移裝置，包括帶有活動(dòng)架的升降機(jī)，位于活動(dòng)架上的輸送滾床，及設(shè)置在活動(dòng)架的下限位處用于支撐輸送滾床的高度調(diào)節(jié)梁。高度調(diào)節(jié)梁通過(guò)支撐螺桿固定在地面上，且支撐螺桿上設(shè)有固定高度調(diào)節(jié)梁位置的緊固螺母。當(dāng)升降機(jī)的活動(dòng)架處于下限位時(shí)，高度調(diào)節(jié)梁對(duì)輸送滾床提供支撐作用，通過(guò)調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)梁的高度使輸送滾床與其他輸送滾床高度相適應(yīng)，使滑橇能平穩(wěn)的過(guò)度到其他滑橇輸送線上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能有效減少設(shè)備故障，延長(zhǎng)設(shè)備實(shí)用壽命。
文檔編號(hào)B65G37/00GK202704522SQ201220254259
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者吳應(yīng)南 申請(qǐng)人:寧波遠(yuǎn)景汽車(chē)零部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司