一種直升機(jī)滑橇起落架墜撞仿真分析方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于直升機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體地涉及一種直升機(jī)滑橇起落架墜撞仿真的試驗(yàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]相比于輪式起落架，滑橇式起落架具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低，重量低等優(yōu)點(diǎn)，在輕型和中型直升機(jī)上具有廣泛的應(yīng)用。目前，滑橇起落架在設(shè)計(jì)時(shí)主要依靠試驗(yàn)來驗(yàn)證起落架性能是否滿足航標(biāo)或軍標(biāo)等相關(guān)要求。在起落架設(shè)計(jì)的初期，因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案往往需要反復(fù)更改改進(jìn)，這種方法大大延長了研制周期，同時(shí)成本很高，增加了研制風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一種直升機(jī)滑橇起落架墜撞仿真分析方法，使用計(jì)算機(jī)仿真分析的方法代替起落架設(shè)計(jì)中的試驗(yàn)驗(yàn)證，縮短研制周期，降低研制成本，包括以下步驟:
[0004]I)直升機(jī)滑橇起落架有限元模型的建立；
[0005]2)滑橇起落架墜撞仿真初始條件的設(shè)定，包括直升機(jī)的初始速度、滑橇與地板的材料參數(shù)、以及摩擦系數(shù)；
[0006]3)將仿真結(jié)果與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，包括同一位置的加速度峰值、最大位移、應(yīng)力應(yīng)變參數(shù)，達(dá)到仿真結(jié)果優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)20%的余量。
[0007]提出一種滑橇起落架墜撞仿真分析方法用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證方法，在保證精度的前提下，縮短了起落架研制周期，降低了研制成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明滑橇起落架仿真模型示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]I)利用有限元分析前處理軟件，建立滑橇起落架系統(tǒng)有限元模型，其中起落架部分使用Quad單元模擬，地板使用Quad單元模擬，機(jī)身使用Quad單元模擬，同時(shí)在機(jī)身上建立Point單元并施加質(zhì)量以保證重心位置?；疗鹇浼苣Ｐ筒牧喜捎脧椝苄圆牧?，地板采用剛體材料；
[0010]2)定義初始?jí)嬜矖l件，要求下落速度2m/s，所以給起落架和機(jī)身所有的節(jié)點(diǎn)施加初始向下的速度為2m/s，同時(shí)約束地板，設(shè)定滑橇與地板接觸；
[0011]3)將計(jì)算輸出的文件進(jìn)行分析，然后得到滑橇起落架變形云圖、最大應(yīng)力應(yīng)變、能量吸收曲線、機(jī)身位移-時(shí)間曲線、機(jī)身加速度-時(shí)間曲線等結(jié)果；
[0012]4)將分析得到的結(jié)果與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比同一位置相同時(shí)刻的加速度峰值、位移值、應(yīng)力應(yīng)變等參數(shù)。達(dá)到仿真結(jié)果優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)20%的余量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直升機(jī)滑橇起落架墜撞仿真分析方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)直升機(jī)滑橇起落架有限元模型的建立； 2)滑橇起落架墜撞仿真初始條件的設(shè)定，包括直升機(jī)的初始速度、滑橇與地板的材料參數(shù)、以及摩擦系數(shù)； 3)將仿真結(jié)果與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，包括同一位置的加速度峰值、最大位移、應(yīng)力應(yīng)變參數(shù)，達(dá)到仿真結(jié)果優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)20%的余量。
【專利摘要】本發(fā)明屬于直升機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體地涉及一種直升機(jī)滑橇起落架墜撞仿真的試驗(yàn)方法。目前，滑橇起落架在設(shè)計(jì)時(shí)主要依靠試驗(yàn)來驗(yàn)證起落架性能是否滿足航標(biāo)或軍標(biāo)等相關(guān)要求。在起落架設(shè)計(jì)的初期，因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案往往需要反復(fù)更改改進(jìn)，這種方法大大延長了研制周期，同時(shí)成本很高，增加了研制風(fēng)險(xiǎn)。本發(fā)明的一種直升機(jī)滑橇起落架墜撞仿真分析方法，使用計(jì)算機(jī)仿真分析的方法代替起落架設(shè)計(jì)中的試驗(yàn)驗(yàn)證，縮短研制周期，降低研制成本。
【IPC分類】B64F5-00, G06F17-50
【公開號(hào)】CN104816835
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510230163
【發(fā)明人】李世峰, 溫永海, 張震, 宮少波, 齊德勝, 朱洪艷, 云慶文, 韓劉, 徐忠?guī)r, 張野, 南力強(qiáng), 印銘勛
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日