專(zhuān)利名稱(chēng)：集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于集裝箱生產(chǎn)制造領(lǐng)域，特別涉及一種集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在集裝箱生產(chǎn)中，集裝箱門(mén)楣、門(mén)檻是由幾個(gè)零件組焊而成。組焊后的門(mén)楣、門(mén)檻需要同集裝箱的角柱組焊成后端框。現(xiàn)有生產(chǎn)布局不連貫，門(mén)楣、門(mén)檻的生產(chǎn)布局同生產(chǎn)主線在同層布置，采用人工吊機(jī)分批次吊運(yùn)門(mén)楣和門(mén)檻，使門(mén)楣和門(mén)檻的運(yùn)送不連續(xù)，容易造成生產(chǎn)間斷，不利于生產(chǎn)節(jié)拍穩(wěn)定，而且要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有生產(chǎn)中存在的門(mén)楣和門(mén)檻的運(yùn)送不連續(xù)，易造成生產(chǎn)間斷而不利于生產(chǎn)節(jié)拍不穩(wěn)定的問(wèn)題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，包括第一平臺(tái)，高于所述第一平臺(tái)的第二平臺(tái)，設(shè)置于所述第二平臺(tái)上的門(mén)楣放料臺(tái)及門(mén)檻放料臺(tái)，設(shè)置于所述第一平臺(tái)上的門(mén)楣接料臺(tái)及門(mén)檻接料臺(tái)，用于將所述門(mén)楣由所述第二平臺(tái)上運(yùn)送至所述第一平臺(tái)的門(mén)楣接料臺(tái)上的門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)及用于將所述門(mén)檻由所述第二平臺(tái)運(yùn)送至所述第一平臺(tái)的門(mén)檻接料臺(tái)上的門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)由所述第二平臺(tái)相向傾斜至所述第一平臺(tái)。進(jìn)一步地，所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)均包括一主架體、安裝于所述主架體的一端部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、安裝于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的二第一鏈輪、安裝于所述主架體的另一端部的二第二鏈輪、配合于所述第一鏈輪與第二鏈輪上的二第一鏈條，安裝于所述第一鏈條上并隨著第一鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的若干對(duì)支撐桿，每對(duì)支撐桿分別安裝于所述二第一鏈條上，每對(duì)支撐桿共同支撐所述門(mén)楣或門(mén)檻。進(jìn)一步地，所述支撐桿垂直于相應(yīng)第一鏈條。進(jìn)一步地，所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)均還包括安裝于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第三鏈輪、第二鏈條及通過(guò)第三鏈輪及第二鏈條帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)。進(jìn)一步地，還包括將所述門(mén)楣放料臺(tái)上的門(mén)楣輸送至所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)的門(mén)楣傳送機(jī)構(gòu)及將所述門(mén)檻放料臺(tái)上的門(mén)檻輸送至所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)的門(mén)檻傳送機(jī)構(gòu)，所述門(mén)楣放料臺(tái)相對(duì)于所述第二平臺(tái)傾斜并與所述門(mén)楣傳送機(jī)構(gòu)的入口銜接，所述門(mén)檻放料臺(tái)相對(duì)于所述第二平臺(tái)傾斜并與所述門(mén)檻傳送機(jī)構(gòu)的入口銜接。進(jìn)一步地，還包括分別支撐所述門(mén)楣放料臺(tái)和所述門(mén)檻放料臺(tái)的第一支撐架及第二支撐架，所述第一支撐架和第二支撐架均包括立柱及低于所述立柱的水平梁，所述門(mén)楣放料臺(tái)的第一側(cè)樞接于所述第一支撐架的立柱頂端，所述門(mén)檻放料臺(tái)的第一側(cè)樞接于所述第二支撐架的立柱頂端，所述集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)還包括安裝于所述第一支撐架的水平梁上用以頂出或收回所述門(mén)楣放料臺(tái)的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)而使所述門(mén)楣放料臺(tái)的第二側(cè)相對(duì)于第一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一氣缸及安裝于所述第二支撐架的水平梁上以頂出或收回所述門(mén)檻放料臺(tái)的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)而使所述門(mén)檻放料臺(tái)的第二側(cè)相對(duì)于第一側(cè)轉(zhuǎn)
動(dòng)的第二氣缸。進(jìn)一步地,所述第一氣缸包括第一缸體和第一活塞桿，所述第一缸體樞接于所述第一支撐架的水平梁上，所述第一活塞桿樞接于所述門(mén)楣放料臺(tái)的第二側(cè)，所述第一缸體與所述第一支撐架的水平梁的樞接處靠近所述門(mén)楣放料臺(tái)的第一側(cè)與所述第一支撐架的立柱的樞接處。進(jìn)一步地，所述第二氣缸包括第二缸體和第二活塞桿，所述第二缸體樞接于所述第二支撐架的水平梁上，所述第二活塞桿樞接于所述門(mén) 檻放料臺(tái)的第二側(cè)，所述第二缸體與所述第二支撐架的水平梁的樞接處靠近所述門(mén)檻放料臺(tái)的第一側(cè)與所述第二支撐架的立柱的樞接處。本實(shí)用新型提供的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)使門(mén)楣門(mén)檻生產(chǎn)線在二層平臺(tái)布置，使門(mén)楣門(mén)檻可以連續(xù)單件運(yùn)動(dòng)，門(mén)楣門(mén)檻按生產(chǎn)節(jié)拍送到指定位置安裝，生產(chǎn)節(jié)拍穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輸送，替代原來(lái)的人工吊運(yùn)，提高勞動(dòng)效率。采用二層立體布局，減少生產(chǎn)線占地面積。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2-3是圖I的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)的門(mén)楣放料臺(tái)或門(mén)檻放料臺(tái)的動(dòng)作結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖2的圓圈處的局部放大圖。圖5是圖3的圓圈處的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)包括第一平臺(tái)10，高于所述第一平臺(tái)10的第二平臺(tái)20，設(shè)置于所述第二平臺(tái)20上的門(mén)楣放料臺(tái)30及門(mén)檻放料臺(tái)40，設(shè)置于所述第一平臺(tái)10上的門(mén)楣接料臺(tái)50及門(mén)檻接料臺(tái)60，用于將所述門(mén)楣11由所述第二平臺(tái)20上運(yùn)送至所述第一平臺(tái)10的門(mén)楣接料臺(tái)50上的門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70及用于將所述門(mén)檻13由所述第二平臺(tái)20運(yùn)送至所述第一平臺(tái)10的門(mén)檻接料臺(tái)60上的門(mén)濫循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80。所述門(mén)楣接料臺(tái)50和門(mén)檻接料臺(tái)60之間設(shè)置有門(mén)楣、門(mén)檻與角柱的焊接臺(tái)位90。所述門(mén)楣、門(mén)檻的組焊在第二平臺(tái)20上完成，然后，通過(guò)所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70將第二平臺(tái)20上的門(mén)楣11輸送至第一平臺(tái)10的門(mén)楣接料臺(tái)50，通過(guò)所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80將第二平臺(tái)20上的門(mén)檻13輸送至第一平臺(tái)10的門(mén)檻接料臺(tái)60上，然后，在第一平臺(tái)10上的門(mén)楣、門(mén)檻與角柱的焊接臺(tái)位90進(jìn)行焊接。在本實(shí)施例中，所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80由所述第二平臺(tái)20相向傾斜至所述第一平臺(tái)10，也就是說(shuō)，所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80的靠近所述第一平臺(tái)10的端部相互靠近，所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80的靠近所述第二平臺(tái)20的端部相互遠(yuǎn)離，所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80的靠近所述第一平臺(tái)10的端部之間的距離小于所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80的靠近所述第二平臺(tái)20的端部之間的距離。請(qǐng)同時(shí)參閱圖2至圖5，所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80均包括一主架體71、安裝于所述主架體71的一端部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸72、安裝于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸72上的二第一鏈輪73、安裝于所述主架體71的另一端部的二第二鏈輪74、配合于所述第一鏈輪73與第二鏈輪74上的二第一鏈條75，安裝于所 述第一鏈條75上并隨著第一鏈條75轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的若干對(duì)支撐桿76,每對(duì)支撐桿76分別安裝于所述二第一鏈條75上,每對(duì)支撐桿76共同支撐所述門(mén)楣11或門(mén)檻13。所述支撐桿76垂直于相應(yīng)第一鏈條75。所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80均還包括安裝于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸72上的第三鏈輪77、第二鏈條78及通過(guò)第三鏈輪77及第二鏈條78帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸72轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)79。所述集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)還包括將所述門(mén)楣放料臺(tái)30上的門(mén)楣輸送至所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70的門(mén)楣傳送機(jī)構(gòu)100及將所述門(mén)檻放料臺(tái)40上的門(mén)檻輸送至所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80的門(mén)檻傳送機(jī)構(gòu)110。所述門(mén)楣放料臺(tái)30相對(duì)于所述第二平臺(tái)20傾斜并與所述門(mén)楣傳送機(jī)構(gòu)100的入口銜接。所述門(mén)檻放料臺(tái)40相對(duì)于所述第二平臺(tái)20傾斜并與所述門(mén)檻傳送機(jī)構(gòu)110的入口銜接。所述門(mén)楣傳送機(jī)構(gòu)100的出口與所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)70銜接。所述門(mén)檻傳送機(jī)構(gòu)110的出口與所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)80銜接。所述集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)還包括分別支撐所述門(mén)楣放料臺(tái)30和所述門(mén)檻放料臺(tái)40的第一支撐架120及第二支撐架130。在本實(shí)施例中，所述第一支撐架120與第二支撐架130相同。所述第一支撐架120和第二支撐架130均包括立柱131及矮于所述立柱131的水平梁133，所述門(mén)楣放料臺(tái)30的第一側(cè)樞接于所述第一支撐架120的立柱131頂端。所述門(mén)檻放料臺(tái)40的第一側(cè)樞接于所述第二支撐架130的立柱131頂端。所述集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)還包括安裝于所述第一支撐架120的水平梁133上以頂出或收回所述門(mén)楣放料臺(tái)30的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)而使所述門(mén)楣放料臺(tái)30的第二側(cè)相對(duì)于第一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一氣缸(圖未示)及安裝于所述第二支撐架130的水平梁133上以頂出或收回所述門(mén)檻放料臺(tái)40的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)而使所述門(mén)檻放料臺(tái)40的第二側(cè)相對(duì)于第一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二氣缸140。在本實(shí)施例中，所述第一氣缸與第二氣缸140相同。所述第二氣缸140包括第二缸體141和第二活塞桿143。所述第二缸體141樞接于所述第二支撐架130的水平梁133上。所述第二活塞桿143樞接于所述門(mén)檻放料臺(tái)40的第二側(cè)。所述第二缸體141與所述第二支撐架130的水平梁133的樞接處靠近所述門(mén)檻放料臺(tái)40的第一側(cè)與所述第二支撐架130的立柱131的樞接處。所述第一氣缸與所述第一支撐架120及門(mén)楣放料臺(tái)30的結(jié)構(gòu)關(guān)系相同于所述第二氣缸140與所述第二支撐架130及門(mén)檻放料臺(tái)40的結(jié)構(gòu)關(guān)系。具體地，所述第一氣缸包括第一缸體(圖未不)和第一活塞桿(圖未不)。所述第一缸體樞接于所述第一支撐架120的水平梁133上。所述第一活塞桿樞接于所述門(mén)楣放料臺(tái)30的第二側(cè)。所述第一缸體與所述第一支撐架120的水平梁133的樞接處靠近所述門(mén)楣放料臺(tái)30的第一側(cè)與所述第一支撐架120的立柱131的樞接處。本實(shí)用新型提供的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)使門(mén)楣門(mén)檻生產(chǎn)線在二層平臺(tái)布置，使門(mén)楣門(mén)檻可以連續(xù)單件運(yùn)動(dòng)，門(mén)楣門(mén)檻按生產(chǎn)節(jié)拍送到指定位置安裝，生產(chǎn)節(jié)拍穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輸送，替代原來(lái)的人工吊運(yùn)，提高勞動(dòng)效率。采用二層立體布局，減少生產(chǎn)線占地面積。以上所述僅為本 實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，其特征在于包括第一平臺(tái)，高于所述第一平臺(tái)的第二平臺(tái)，設(shè)置于所述第二平臺(tái)上的門(mén)楣放料臺(tái)及門(mén)檻放料臺(tái)，設(shè)置于所述第一平臺(tái)上的門(mén)楣接料臺(tái)及門(mén)檻接料臺(tái)，用于將所述門(mén)楣由所述第二平臺(tái)上運(yùn)送至所述第一平臺(tái)的門(mén)楣接料臺(tái)上的門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)及用于將所述門(mén)檻由所述第二平臺(tái)運(yùn)送至所述第一平臺(tái)的門(mén)檻接料臺(tái)上的門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，其特征在于所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)由所述第二平臺(tái)相向傾斜至所述第一平臺(tái)設(shè)置。
3.如權(quán)利要求I或2所述的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，其特征在于所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)均包括一主架體、安裝于所述主架體的一端部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、安裝于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的二第一鏈輪、安裝于所述主架體的另一端部的二第二鏈輪、配合于所述第一鏈輪與第二鏈輪上的二第一鏈條，安裝于所述第一鏈條上并隨著第一鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的若干對(duì)支撐桿，每對(duì)支撐桿分別安裝于所述二第一鏈條上，每對(duì)支撐桿共同支撐所述門(mén)楣或門(mén)檻。
4.如權(quán)利要求3所述的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，其特征在于所述支撐桿垂直于相應(yīng)第一鏈條。
5.如權(quán)利要求3所述的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，其特征在于所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)及所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)均還包括安裝于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第三鏈輪、第二鏈條及通過(guò)第三鏈輪及第二鏈條帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)。
6.如權(quán)利要求I所述的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，其特征在于還包括將所述門(mén)楣放料臺(tái)上的門(mén)楣輸送至所述門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)的門(mén)楣傳送機(jī)構(gòu)及將所述門(mén)檻放料臺(tái)上的門(mén)檻輸送至所述門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)的門(mén)檻傳送機(jī)構(gòu)，所述門(mén)楣放料臺(tái)相對(duì)于所述第二平臺(tái)傾斜并與所述門(mén)楣傳送機(jī)構(gòu)的入口銜接，所述門(mén)檻放料臺(tái)相對(duì)于所述第二平臺(tái)傾斜并與所述門(mén)檻傳送機(jī)構(gòu)的入口銜接。
7.如權(quán)利要求6所述的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，其特征在于還包括分別支撐所述門(mén)楣放料臺(tái)和所述門(mén)檻放料臺(tái)的第一支撐架及第二支撐架，所述第一支撐架和第二支撐架均包括立柱及低于所述立柱的水平梁，所述門(mén)楣放料臺(tái)的第一側(cè)樞接于所述第一支撐架的立柱頂端，所述門(mén)檻放料臺(tái)的第一側(cè)樞接于所述第二支撐架的立柱頂端，所述集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)還包括安裝于所述第一支撐架的水平梁上用以頂出或收回所述門(mén)楣放料臺(tái)的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)而使所述門(mén)楣放料臺(tái)的第二側(cè)相對(duì)于第一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一氣缸及安裝于所述第二支撐架的水平梁上以頂出或收回所述門(mén)檻放料臺(tái)的與第一側(cè)相對(duì)的第二側(cè)而使所述門(mén)檻放料臺(tái)的第二側(cè)相對(duì)于第一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二氣缸。
8.如權(quán)利要求7所述的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，其特征在于所述第一氣缸包括第一缸體和第一活塞桿，所述第一缸體樞接于所述第一支撐架的水平梁上，所述第一活塞桿樞接于所述門(mén)楣放料臺(tái)的第二側(cè)，所述第一缸體與所述第一支撐架的水平梁的樞接處靠近所述門(mén)楣放料臺(tái)的第一側(cè)與所述第一支撐架的立柱的樞接處。
9.如權(quán)利要求7所述的集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，其特征在于所述第二氣缸包括第二缸體和第二活塞桿，所述第二缸體樞接于所述第二支撐架的水平梁上，所述第二活塞桿樞接于所述門(mén)檻放料臺(tái)的第二側(cè)，所述第二缸體與所述第二支撐架的水平梁的樞接處靠近所述門(mén)檻放料臺(tái)的第一側(cè)與所述第二支撐架的立柱的樞接處。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于集裝箱生產(chǎn)領(lǐng)域，提供一種集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)，包括第一平臺(tái)，高于所述第一平臺(tái)的第二平臺(tái)，設(shè)置于所述第二平臺(tái)上的門(mén)楣放料臺(tái)及門(mén)檻放料臺(tái)，設(shè)置于所述第一平臺(tái)上的門(mén)楣接料臺(tái)及門(mén)檻接料臺(tái)，用于將所述門(mén)楣由所述第二平臺(tái)上運(yùn)送至所述第一平臺(tái)的門(mén)楣接料臺(tái)上的門(mén)楣循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)及用于將所述門(mén)檻由所述第二平臺(tái)運(yùn)送至所述第一平臺(tái)的門(mén)檻接料臺(tái)上的門(mén)檻循環(huán)輸送機(jī)構(gòu)。所述集裝箱門(mén)楣門(mén)檻上料系統(tǒng)使門(mén)楣門(mén)檻生產(chǎn)線在二層平臺(tái)布置，使門(mén)楣門(mén)檻可以連續(xù)單件運(yùn)動(dòng)，門(mén)楣門(mén)檻按生產(chǎn)節(jié)拍送到指定位置安裝，生產(chǎn)節(jié)拍穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輸送，替代原來(lái)的人工吊運(yùn)，提高勞動(dòng)效率。采用二層立體布局，減少生產(chǎn)線占地面積。
文檔編號(hào)B65G37/00GK202575312SQ20122020636
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者趙躍年, 王曉紅, 蔡曉宏 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 深圳南方中集東部物流裝備制造有限公司