專利名稱：分體式垃圾車箱體推拉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及垃圾車推拉裝置，特別涉及一種用于垃圾站中控制車廂與壓縮裝置對接和脫開的分體式垃圾車箱體推拉裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會文明衛(wèi)生意思不斷增強，垃圾中轉(zhuǎn)站的設(shè)立越來越多，對其自動化水平要求也越來越高。垃圾中轉(zhuǎn)站是將零散的居民生活垃圾收集并集中，使用站內(nèi)的垃圾壓縮設(shè)備將垃圾壓縮并裝入垃圾裝載設(shè)備中。在整個垃圾壓縮裝載的過程中，關(guān)鍵的技術(shù)就是壓縮設(shè)備和裝載設(shè)備之間能夠連接或分離，推拉裝置的作用就是將垃圾裝載設(shè)備拉動并與垃圾壓縮設(shè)備相連，或?qū)⒗b 載設(shè)備推動并與垃圾壓縮設(shè)備分開。壓縮裝置相對于地面是固定的，垃圾集裝箱是周轉(zhuǎn)交替使用的，通常這兩部分的連接與分離是由人力或垃圾集裝箱專用車輛來實施。使用人力則勞動強度太大，而使用專用車輛的方法則因車輛對操作短距離無法準(zhǔn)確控制，常常損壞垃圾壓縮裝置。傳統(tǒng)的推拉裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種分體式垃圾車箱體推拉裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，推拉過程簡單、穩(wěn)定、安全。為達(dá)上述目的，本實用新型提供的一種分體式垃圾車箱體推拉裝置，采用以下的技術(shù)方案本實用新型包括支架和第一油缸，所述支架固定于壓縮裝置上，所述第一油缸的一端連接所述支架，所述第一油缸的另一端連接支撐座，所述支撐座一側(cè)端部連接第二油缸，所述第二油缸連接勾板，所述勾板呈S型，所述勾板設(shè)置于所述支撐座上。進(jìn)一步地，所述支撐座包含一組平行設(shè)置的支撐板，所述勾板設(shè)置于兩支撐板之間，所述勾板與兩支撐板通過銷軸連接。進(jìn)一步地，所述第二油缸的伸縮端與所述勾板的一端活動連接(鉸接)。進(jìn)一步地，所述支撐座端部固定連接一導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸平行設(shè)置于所述第一油缸的一側(cè)，所述導(dǎo)向軸外圍設(shè)有套筒，所述套筒固定于所述支架。本實用新型的有益效果是所述推拉裝置的勾板呈S型，占用空間小，可以有效防止推拉過程中的脫落現(xiàn)象，通過所述第二油缸帶動所述勾板動作，使勾板的旋轉(zhuǎn)角度精確。所述第一油缸進(jìn)行推拉的往復(fù)動作，使得整個推拉工作簡單，穩(wěn)定、安全，降低了勞動強度，提高了工作效率和準(zhǔn)確性。其安裝成本低，使用壽命長，拆裝簡易，維修保養(yǎng)方便。

圖I所示為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。圖2所示為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。[0013]以下是本實用新型零部件符號標(biāo)記說明支架10、第一油缸20、支撐座30、支撐板31、第二油缸40、勾板50、銷軸60、導(dǎo)向軸70、套筒80。
具體實施方式
為能進(jìn)一步了解本實用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，解析本實用新型的優(yōu)點與精神，藉由
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型的詳述得到進(jìn)一步的了解。如說明書附圖所示，本實用新型包括支架10和第一油缸20，所述支架10固定于壓縮裝置上，所述支架10上還設(shè)有用于增加其強度的方管。所述第一油缸20是用于推拉垃圾車箱體，使其與壓縮裝置連接或分離。所述第一油缸20的一端固定連接所述支架10，所述第一油缸20的另一端連接支撐座30。所述支撐座30 —側(cè)端部連接第二油缸40，所述第二油缸40的伸縮端活動連接勾板50，所述第二氣缸帶動所述勾板50轉(zhuǎn)動。所述勾板50呈S型，其占用空間小，可以有效防止推拉過程中的脫落現(xiàn)象，使用安全可靠。所述支撐座30包含一組平行設(shè)置的支撐板31，兩支撐板31之間具有一容置空間，所述勾板50設(shè)置于兩支撐板31的容置空間中。所述支撐板31上設(shè)有通孔，所述勾板50總部設(shè)有一貫穿孔，所述通孔與貫穿孔垂直貫通。所述勾板50與兩支撐板31通過銷軸60連接，所述銷軸60置于所述通孔和貫穿孔中。所述支撐座30端部固定連接一導(dǎo)向軸70，所述導(dǎo)向軸70用于防止所述推拉裝置在使用過程中偏移。所述導(dǎo)向軸70平行設(shè)置于所述第一油缸20的一側(cè)。所述導(dǎo)向軸70外圍設(shè)有套筒80，所述套筒80固定于所述支架10，所述導(dǎo)向軸70隨著所述第一油缸20的伸縮在套筒80內(nèi)平移。在使用本實用新型時，所述推拉裝置通過支架10固定于壓縮裝置上，首先將垃圾箱體放置到指定的位置且打開閘門，所述第一油缸20的油缸桿伸出，推動所述支撐座30移動至垃圾箱體底部。與其同時，所述第二油缸40的油缸桿伸出，進(jìn)而帶動所述勾板50圍繞所述銷軸60轉(zhuǎn)動，所述勾板50打開并勾住垃圾箱體，此時，所述第二油缸40的油缸桿縮回，進(jìn)而帶動所述勾板50閉合并與垃圾箱體鎖緊。然后，所述第一油缸20的油缸桿縮回，進(jìn)而完成垃圾箱體與壓縮裝置的連接。待垃圾箱體內(nèi)裝滿垃圾后，先合上垃圾箱體的閘門，所述第一油缸20的油缸桿伸出，將垃圾箱體與壓縮裝置分離，此時，所述第二油缸40的油缸桿伸出，帶動所述勾板50圍繞銷軸60旋轉(zhuǎn)，打開所述勾板50。最后，所述第一油缸20的油缸桿縮回，所述推拉裝置復(fù)位。綜上所述，本實用新型整個推拉工作簡單，穩(wěn)定、安全，降低了勞動強度，提高了工作效率和準(zhǔn)確性。以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的部分實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種分體式垃圾車箱體推拉裝置，包括支架(10)和第一油缸(20)，所述支架(10)固定于壓縮裝置上，所述第一油缸(20)的一端連接所述支架(10)，所述第一油缸(20)的另一端連接支撐座(30)，其特征在于所述支撐座(30)的一側(cè)端部連接第二油缸(40)，所述第二油缸(40)連接勾板(50)，所述勾板(50)呈S型，所述勾板(50)設(shè)置于所述支撐座(30)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分體式垃圾車箱體推拉裝置，其特征在于所述支撐座(30)包含一組平行設(shè)置的支撐板(31)，所述勾板(50)設(shè)置于兩支撐板(31)之間，所述勾板(50)與兩支撐板(31)通過銷軸(60)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分體式垃圾車箱體推拉裝置，其特征在于所述第二油缸(40)的伸縮端與所述勾板(50)的一端活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分體式垃圾車箱體推拉裝置，其特征在于所述支撐座(30)端部固定連接一導(dǎo)向軸(70)，所述導(dǎo)向軸(70)平行設(shè)置于所述第一油缸(20)的一側(cè)，所述導(dǎo)向軸(70)外圍設(shè)有套筒(80)，所述套筒(80)固定于所述支架(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種分體式垃圾車箱體推拉裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，包括支架和第一油缸，支架固定于壓縮裝置上，第一油缸的一端連接支架，第一油缸的另一端連接支撐座，支撐座的一側(cè)端部連接第二油缸，第二油缸連接勾板，勾板設(shè)置于支撐座上，勾板呈S型，有效防止推拉過程中的脫落現(xiàn)象；本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，推拉過程簡單、穩(wěn)定、安全，降低了勞動強度，提高了工作效率和準(zhǔn)確性。
文檔編號B65F9/00GK202575178SQ20122015981
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者于大祥, 于鵬 申請人:東莞市達(dá)成機械設(shè)備制造有限公司