一種pccpl臥式纏絲機螺距控制裝置的改進方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置的改進方法，將原螺距控制中的絲杠傳動去掉，采用三排鏈條作為螺距控制裝置小車與驅(qū)動裝置之間的傳動裝置，兩端設(shè)置鏈輪，減速機選用行星齒輪減速機，在床身內(nèi)，上下對稱布置三排鏈條托輥，其具有可行性高，且更合理的優(yōu)點。
【專利說明】一種PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置的改進方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工業(yè)機械領(lǐng)域，尤其是一種PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置的改進方法。
【背景技術(shù)】
[0002]預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管分為內(nèi)襯式預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管(以下簡稱PCCPL)和埋置式預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管，是我國20世紀80年代后期發(fā)展起來的新一代混凝土壓力管。該類管子具有良好的水密性、抗?jié)B性、耐磨性和耐腐蝕性，且能承受較高的工作壓力，其成本比鋼管低約30%，使用壽命比鋼管高2?3倍，是兼有鋼管和混凝土管優(yōu)點的理想優(yōu)質(zhì)新型管材，具有廣泛的應(yīng)用前景。
[0003]改造前，設(shè)備傳動方式存在的較大缺點。原螺距控制裝置的絲杠傳動纏絲機處在惡劣、暴露的工作環(huán)境中，由于粉塵、水泥凈漿等因素會導(dǎo)致其磨損快、壽命較短、低速運行會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象、磨損消耗大、傳動效率不高等，且螺距控制裝置小車的返程時間較長，增加了纏絲工序時間。設(shè)備造價較高。目前加工一根長約6000mm的Trl00X12_7e絲杠造價約3.5萬元，且由于該設(shè)備工作環(huán)境惡劣，導(dǎo)致其磨損極快，一般每工作3000h左右就需要對該絲杠進行調(diào)整或維修，約7000h需要對該絲杠進行更換。傳動螺母造價約500元左右，一般使用24(T480h更換一次。如果傳動螺母加工精度達不到要求，使用不超過240h就要更換，且加劇絲杠的磨損。由于絲杠的轉(zhuǎn)動需要正反兩方向轉(zhuǎn)動，如果操作不合適，則會出現(xiàn)絲杠螺母卡死導(dǎo)致其損壞。因此，設(shè)備的維護、維修費用較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有設(shè)備傳動方式和維護、維修費用較高的缺點，本發(fā)明提出了一種PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置的改進方法，其具有可行性高，且更合理的優(yōu)點。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是將原螺距控制中的絲杠傳動去掉，采用三排鏈條作為螺距控制裝置小車與驅(qū)動裝置之間的傳動裝置，兩端設(shè)置鏈輪，減速機選用行星齒輪減速機，在床身內(nèi)，上下對稱布置三排鏈條托輥。
[0006]上述方法中三排鏈條的調(diào)整可以通過調(diào)整兩端的鏈輪座和控制裝置小車上的鏈條調(diào)整絲杠來實現(xiàn)。
[0007]上述方法中將控制床身底座的截面由三角形改造為長方形部件，將纏絲導(dǎo)向輪架改為傾斜的，使其與工作面大致相切。
[0008]上述方法中電機通過減速器帶動減速器輸出端鏈輪，減速器輸出端鏈輪通過鏈條帶動螺距控制裝置主驅(qū)動鏈輪軸輸入端鏈輪，從而使主驅(qū)動鏈輪帶動三排鏈條運行。
[0009]本發(fā)明的有益效果是不僅可以保證傳動精度(±0.5mm)和傳動的穩(wěn)定性，而且適用于纏絲機螺距控制裝置在惡劣、暴露的工作環(huán)境中及其螺距控制裝置小車傳動行程較遠的需求；同時，由于鏈條與鏈輪接觸是通過鏈條上的滾筒實現(xiàn)滾動摩擦，因此，其摩擦系數(shù)較小，磨損消耗不大?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1改造前螺距控制裝置纏絲工序系統(tǒng)圖；
圖2改造前螺距控制裝置側(cè)面剖視圖；
圖3改造后螺距控制裝置纏絲工序系統(tǒng)圖；
圖4改造后螺距控制裝置側(cè)面剖視圖；
圖中1.高強鋼絲，2.應(yīng)力發(fā)生裝置，3.螺距控制裝置主驅(qū)動，4.螺距控制裝置小車主驅(qū)動聯(lián)軸器，5.螺距控制裝置小車，6.纏絲導(dǎo)向輪，7.螺距控制裝置床身，8.PCCPL半成品，9.驅(qū)動絲杠，10應(yīng)力測試裝置導(dǎo)向輪，11.傳動螺母，12調(diào)整螺栓，13.螺距控制裝置小車主驅(qū)動鏈輪，14.三排鏈調(diào)整絲桿，15.三排鏈條，16.螺距控制裝置小車從動鏈輪，17.三排鏈條托輥。
【具體實施方式】
[0011]I螺距控制裝置改造前的工作原理
如附圖所示，圖1為改造前螺距控制裝置纏絲工序系統(tǒng)圖。圖2為螺距控制裝置側(cè)面首1J視圖。
[0012]螺距控制裝置改造前的工作原理為:高強鋼絲通過應(yīng)力發(fā)生裝置后，從螺距控制裝置下部的鋼絲導(dǎo)槽延伸至應(yīng)力測試裝置的導(dǎo)向輪，直至螺距控制裝置小車上部的纏絲導(dǎo)向輪，并將其錨固在PCCPL半成品上。纏絲過程是由纏絲機主驅(qū)動帶動做旋轉(zhuǎn)主運動，同時由螺距控制裝置主驅(qū)動帶動驅(qū)動絲杠做輔助旋轉(zhuǎn)運動，且由傳動螺母將驅(qū)動絲杠的旋轉(zhuǎn)運行轉(zhuǎn)換為螺距控制裝置小車的直線運行，通過電腦控制系統(tǒng)設(shè)定主驅(qū)動旋轉(zhuǎn)速度和輔助運動的速度，這樣就可以滿足PCCPL纏絲螺距的要求，從而完成PCCPL的纏絲工序。
[0013]2螺距控制裝置改造前存在的缺陷
2.1設(shè)備傳動方式存在的較大缺點
原螺距控制裝置的絲杠傳動纏絲機處在惡劣、暴露的工作環(huán)境中，由于粉塵、水泥凈漿等因素會導(dǎo)致其磨損快、壽命較短、低速運行會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象、磨損消耗大、傳動效率不高等，且螺距控制裝置小車的返程時間較長，增加了纏絲工序時間。
[0014]2.2設(shè)備造價較高
目前加工一根長約6000mm的TrlOOX 12_7e絲杠造價約3.5萬元，且由于該設(shè)備工作環(huán)境惡劣，導(dǎo)致其磨損極快，一般每工作3000h左右就需要對該絲杠進行調(diào)整或維修，約7000h需要對該絲杠進行更換。傳動螺母造價約500元左右，一般使用24(T480h更換一次。如果傳動螺母加工精度達不到要求，使用不超過240h就要更換，且加劇絲杠的磨損。由于絲杠的轉(zhuǎn)動需要正反兩方向轉(zhuǎn)動，如果操作不合適，則會出現(xiàn)絲杠螺母卡死導(dǎo)致其損壞。因此，設(shè)備的維護、維修費用較高。
[0015]3螺距控制裝置改造后的工作原理
螺距控制裝置改造后的工作原理:高強鋼絲通過應(yīng)力發(fā)生裝置后，從螺距控制裝置下部的鋼絲導(dǎo)槽延伸至應(yīng)力測試裝置的導(dǎo)向輪，直至螺距控制裝置小車上部的纏絲導(dǎo)向輪，并將其錨固在PCCPL半成品上。纏絲過程是由纏絲機主驅(qū)動帶動做旋轉(zhuǎn)主運動，同時由螺距控制裝置主驅(qū)動帶動螺距控制裝置小車主驅(qū)動鏈輪做輔助旋轉(zhuǎn)運動，且由三排鏈條驅(qū)動螺距控制裝置小車作直線運行，通過電腦控制系統(tǒng)設(shè)定主驅(qū)動旋轉(zhuǎn)速度和輔助運動的速度，這樣就可以滿足PCCPL纏絲螺距的要求，從而完成PCCPL的纏絲工序。
[0016]如附圖所示，圖3為改造后螺距控制裝置纏絲工序系統(tǒng)圖。圖4為改造后螺距控制裝置側(cè)面剖視圖。
[0017]4螺距控制裝置改造的內(nèi)容
4.1改造前螺距控制裝置的傳動系統(tǒng)
改造前的螺距控制裝置的傳動系統(tǒng)是:用電機通過減速器帶動絲杠轉(zhuǎn)動，從而使傳動螺母在絲杠上產(chǎn)生直線運動。傳動螺母固定在螺距控制裝置小車上，從而使小車產(chǎn)生直線運動。
[0018]4.2改造的內(nèi)容
將原螺距控制中的絲杠傳動去掉，采用三排鏈條作為螺距控制裝置小車與驅(qū)動裝置之間的傳動裝置，兩端設(shè)置鏈輪。為節(jié)約空間，減速機選用行星齒輪減速機，減速機與螺距控制裝置小車主驅(qū)動鏈輪之間采用一級鏈輪傳動連接。由于鏈條傳動效率比絲杠傳動效率高，所以選用電機的功率大大降低。在床身內(nèi)，上下對稱布置一定數(shù)量的鏈條托輥，托住鏈條減少其下垂。三排鏈條的調(diào)整可以通過調(diào)整兩端的鏈輪座和控制裝置小車上的鏈條調(diào)整絲杠來實現(xiàn)，只要保證上下鏈條不接觸即可。原控制床身底座的截面為三角形，這種結(jié)構(gòu)制作加工起來不如長方形截面好制作加工，且也易于安裝床身和控制小車。所以床身底座制作成長方體部件，而將纏絲導(dǎo)向輪架改為傾斜的，使其與工作面大致相切。
[0019]4.3改造后螺距控制裝置的傳動系統(tǒng)
改造后的螺距控制裝置傳動系統(tǒng)是:電機通過減速器帶動減速器輸出端鏈輪，減速器輸出端鏈輪通過鏈條帶動螺距控制裝置主驅(qū)動鏈輪軸輸入端鏈輪，從而使主驅(qū)動鏈輪帶動三排鏈條運行。三排鏈條的兩端固定在控制裝置小車上，帶動小車隨其一同運行。
[0020]5螺距控制裝置改造后的優(yōu)勢
5.1改造后設(shè)備傳動方式的優(yōu)點
改造后的螺距控制裝置采用短節(jié)距三排鏈條傳動，不僅可以保證傳動精度(±0.5mm)和傳動的穩(wěn)定性，而且適用于纏絲機螺距控制裝置在惡劣、暴露的工作環(huán)境中及其螺距控制裝置小車傳動行程較遠的需求。同時，由于鏈條與鏈輪接觸是通過鏈條上的滾筒實現(xiàn)滾動摩擦，因此，其摩擦系數(shù)較小，磨損消耗不大。此外，由于螺距控制裝置小車的返程可以設(shè)置較快的檔位，也可大大縮短纏絲工序所耗費的時間，提高工作效率。
[0021]5.2設(shè)備造價大幅度降低
PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置所采用的16A-3 X 622三排鏈條造價約3000元，由于鏈條傳動屬于滾動摩擦，因此，其摩擦系數(shù)較小、磨損消耗不大，維護、維修費用較低。鏈條的日常維護十分簡單，只需人工每8h用毛刷刷涂潤滑油一次。該鏈條載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速很低，所以只需每7000h視磨損情況調(diào)整一下鏈條的漲緊程度即可，基本不需要更換鏈條。
[0022]6 結(jié)論
通過對該PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置的改造，降低了設(shè)備的復(fù)雜參數(shù)，僅設(shè)備成本費用可節(jié)省3萬多元。同時，由于設(shè)備復(fù)雜系數(shù)降低，其維護、維修費用也大大降低，因此，通過對PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置的改造，使設(shè)備整體造價大幅度降低，達到了預(yù)期的目標。
【權(quán)利要求】
1.一種PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置的改進方法，其特征是將原螺距控制中的絲杠傳動去掉，采用三排鏈條作為螺距控制裝置小車與驅(qū)動裝置之間的傳動裝置，兩端設(shè)置鏈輪，減速機選用行星齒輪減速機，在床身內(nèi)，上下對稱布置三排鏈條托輥。
2.根據(jù)權(quán)力要求I所述的一種PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置的改進方法，其特征是三排鏈條的調(diào)整可以通過調(diào)整兩端的鏈輪座和控制裝置小車上的鏈條調(diào)整絲杠來實現(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)力要求I所述的一種PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置的改進方法，其特征是將控制床身底座的截面由三角形改造為長方形部件，將纏絲導(dǎo)向輪架改為傾斜的，使其與工作面大致相切。
4.根據(jù)權(quán)力要求I所述的一種PCCPL臥式纏絲機螺距控制裝置的改進方法，其特征是電機通過減速器帶動減速器輸出端鏈輪，減速器輸出端鏈輪通過鏈條帶動螺距控制裝置主驅(qū)動鏈輪軸輸入端鏈輪，從而使主驅(qū)動鏈輪帶動三排鏈條運行。
【文檔編號】B65H81/06GK103523614SQ201210401692
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月22日
【發(fā)明者】徐小梅, 符根柱, 符克智, 符廷智 申請人:洛陽富興管業(yè)有限公司