專利名稱：一種單向止回閥和輸油管路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種單向止回閥和輸油管路技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種單向止回閥和輸油管路。
技術(shù)背景[0002]目前，為液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械加注燃油時(shí)，一般是利用輸油泵通過油管將燃油從油罐抽到油箱里。然而，通過這種方式加注燃油完成后，油管里殘余的燃油往往會(huì)從油管的濾網(wǎng)端口流到燃油箱的外面，一方面會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，另外還會(huì)造成環(huán)境的污染。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型提出一種單向止回閥和輸油管路，所述單向止回閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用于輸油管路上能夠防止油管里殘余的燃油流出。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的[0005]一種單向止回閥，其特征在于，包括[0006]管狀閥體；[0007]第一閥座，設(shè)置于所述管狀閥體中，所述第一閥座設(shè)置有導(dǎo)流孔；[0008]第二閥座，設(shè)置于所述管狀閥體中，所述第二閥座設(shè)置有導(dǎo)流孔；[0009]閥芯，設(shè)置于所述第一閥座和所述第二閥座之間，通過彈性件與所述第二閥座連接，所述閥芯在所述彈性件的作用下能夠封閉所述第一閥座的導(dǎo)流孔。[0010]優(yōu)選的，所述彈性件具體為壓縮彈簧。[0011]優(yōu)選的，所述第一閥座焊接于所述管狀閥體中或通過固定件安裝于所述管狀閥體中，所述第二閥座焊接于所述管狀閥體中或通過固定件安裝于所述管狀閥體中。[0012]一種輸油管路，用于向油箱加注燃油，包括油管和設(shè)置于所述油管上的輸油泵，所述油管的一端與所述油箱連接，還包括單向止回閥，所述單向止回閥包括[0013]管狀閥體；[0014]第一閥座，設(shè)置于所述管狀閥體中，所述第一閥座設(shè)置有導(dǎo)流孔；[0015]第二閥座，設(shè)置于所述管狀閥體中，所述第二閥座設(shè)置有導(dǎo)流孔；[0016]閥芯，設(shè)置于所述第一閥座和所述第二閥座之間，通過彈性件與所述第二閥座連接，所述閥芯在所述彈性件的作用下能夠封閉所述第一閥座的導(dǎo)流孔；[0017]其中，所述油管的另一端與所述管狀閥體近所述第二閥座的一端連接。[0018]優(yōu)選的，還包括[0019]濾網(wǎng)，與所述管狀閥體近所述第一閥座的一端連接。[0020]優(yōu)選的，所述彈性件具體為壓縮彈簧。[0021]優(yōu)選的，所述第一閥座焊接于所述管狀閥體中或通過固定件安裝于所述管狀閥體中，所述第二閥座焊接于所述管狀閥體中或通過固定件安裝于所述管狀閥體中。[0022]本實(shí)用新型技術(shù)方案所述單向止回閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用于輸油管路上時(shí)，當(dāng)輸油泵工作時(shí)，單向閥處于打開狀態(tài)，燃油順利進(jìn)入油箱，當(dāng)輸油泵停止工作后，閥芯在彈性件的作用下封閉導(dǎo)流孔，使殘存在油管內(nèi)的燃油被關(guān)閉在油管內(nèi)部而不會(huì)流出，因此不會(huì)造成燃油浪費(fèi)，也不會(huì)造成環(huán)境污染。


[0023]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0024]圖1為本實(shí)用新型一種單向止回閥的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖2為本實(shí)用新型一種輸油管路第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0027]參照?qǐng)D1，在本實(shí)用新型一種單向止回閥的第一實(shí)施例中，所述單向止回閥2包括管狀閥體21、第一閥座22、第二閥座24和閥芯23。[0028]所述管狀閥體21可以由紫銅、不銹鋼、塑料等材質(zhì)制成。[0029]所述第一閥座22，設(shè)置于所述管狀閥體21中，所述第一閥座22設(shè)置有導(dǎo)流孔沈。[0030]所述第一閥座22焊接于所述管狀閥體21中或通過固定件(如螺栓)安裝于所述管狀閥體21中，當(dāng)然，所述第一閥座22還可以通過其它的方式設(shè)置于所述管狀閥體21中， 本實(shí)用新型對(duì)此不進(jìn)行限定。所述第一閥座22徑向設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)供燃油通過的導(dǎo)流孔26。[0031]第二閥座對(duì)，設(shè)置于所述管狀閥體21中，所述第二閥座M設(shè)置有導(dǎo)流孔26。[0032]所述第二閥座M焊接于所述管狀閥體21中或通過固定件(如螺栓)安裝于所述管狀閥體21中，當(dāng)然，所述第二閥座對(duì)還可以通過其它的方式設(shè)置于所述管狀閥體21中， 本實(shí)用新型對(duì)此不進(jìn)行限定。所述第二閥座M徑向設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)供燃油通過的導(dǎo)流孔26。[0033]閥芯23，設(shè)置于所述第一閥座22和所述第二閥座M之間，通過彈性件25與所述第二閥座M連接，所述閥芯23在所述彈性件25的作用下能夠封閉所述第一閥座22的導(dǎo)流孔26。[0034]可以根據(jù)實(shí)際情況和實(shí)際需求選擇相應(yīng)彈力的彈性件25，從而可以調(diào)整閥芯23 封閉所述第一閥座22導(dǎo)流孔沈的力量。[0035]其中，所述彈性件25可以為壓縮彈簧、彈性橡膠等。[0036]另外，本實(shí)用新型還公開了一種輸油管路，用于將油罐中的燃油加注至工程機(jī)械 (如液壓挖掘機(jī)、起重機(jī))的油箱中。[0037]參照?qǐng)D2，在本實(shí)用新型一種輸油管路的第二實(shí)施例中，所述輸油管路包括油管4 和設(shè)置于所述油管4上的輸油泵3，所述油管4的一端與油箱5連接。其中，所述輸油泵3用于提供加注燃油的動(dòng)力，通過所述輸油泵3提供的動(dòng)力將燃油從油罐1加注至油箱5。[0038]本實(shí)用新型所述輸油管路還包括單向止回閥2。其中，所述單向止回閥2包括管狀閥體21、第一閥座22、第二閥座M和閥芯23。[0039]所述管狀閥體21可以由紫銅、不銹鋼、塑料等材質(zhì)制成。[0040]所述第一閥座22，設(shè)置于所述管狀閥體21中，所述第一閥座22設(shè)置有導(dǎo)流孔沈。[0041]所述第一閥座22焊接于所述管狀閥體21中或通過固定件(如螺栓)安裝于所述管狀閥體21中，當(dāng)然，所述第一閥座22還可以通過其它的方式設(shè)置于所述管狀閥體21中， 本實(shí)用新型對(duì)此不進(jìn)行限定。所述第一閥座22徑向設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)供燃油通過的導(dǎo)流孔26。[0042]第二閥座對(duì)，設(shè)置于所述管狀閥體21中，所述第二閥座M設(shè)置有導(dǎo)流孔26。[0043]所述第二閥座M焊接于所述管狀閥體21中或通過固定件(如螺栓)安裝于所述管狀閥體21中，當(dāng)然，所述第二閥座對(duì)還可以通過其它的方式設(shè)置于所述管狀閥體21中， 本實(shí)用新型對(duì)此不進(jìn)行限定。所述第二閥座M徑向設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)供燃油通過的導(dǎo)流孔26。[0044]閥芯23，設(shè)置于所述第一閥座22和所述第二閥座M之間，通過彈性件25與所述第二閥座M連接，所述閥芯23在所述彈性件25的作用下能夠封閉所述第一閥座22的導(dǎo)流孔26。[0045]其中，所述彈性件25可以為壓縮彈簧、彈性橡膠等。[0046]在本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，所述輸油管路還包括[0047]濾網(wǎng)，與所述管狀閥體21近所述第一閥座22的一端連接。[0048]通過所述濾網(wǎng)的設(shè)置，可以阻止燃油中的雜質(zhì)通過油管4進(jìn)入油箱5。[0049]所述管狀閥體21近所述第一閥座22的一端可以做成螺紋形狀，與所述濾網(wǎng)連接， 所述管狀閥體21近所述第二閥座M的一端可以用卡箍與油管4連接，當(dāng)然，所述管狀閥體 21與所述濾網(wǎng)和油管4的連接方式還可以有多種，本實(shí)用新型對(duì)此不進(jìn)行限定。[0050]下面對(duì)所述輸油管路及單向止回閥2的工作原理和工作過程進(jìn)行描述。[0051]在不使用狀態(tài)，所述閥芯23在彈性件25的作用下封閉第一閥座22的導(dǎo)流孔26， 當(dāng)輸油泵3工作時(shí)，閥芯23在輸油泵3的作用下不再封閉第一閥座22的導(dǎo)流孔沈，燃油在輸油泵3的作用下通過第一閥座22和第二閥座M進(jìn)入油箱5，當(dāng)輸油泵3停止工作后，閥芯23在彈性件25的作用下再次封閉第一閥座22的導(dǎo)流孔沈，從而使殘存在油管4內(nèi)的燃油被關(guān)閉在油管4內(nèi)部，在下一次加注燃油的時(shí)候，殘存在油管4內(nèi)的燃油將被加注到油箱 5里，從而得到有效利用。[0052]本實(shí)用新型技術(shù)方案所述單向止回閥2結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用于輸油管路上時(shí)，當(dāng)輸油泵3工作時(shí)，單向閥處于打開狀態(tài)，燃油順利進(jìn)入油箱5，當(dāng)輸油泵3停止工作后，閥芯23在彈性件25的作用下封閉導(dǎo)流孔沈，使殘存在油管4內(nèi)的燃油被關(guān)閉在油管4內(nèi)部而不會(huì)流出，因此不會(huì)造成燃油浪費(fèi)，也不會(huì)造成環(huán)境污染。[0053]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種單向止回閥O)，其特征在于，包括管狀閥體；第一閥座(22)，設(shè)置于所述管狀閥體中，所述第一閥座0 設(shè)置有導(dǎo)流孔06)；第二閥座(M)，設(shè)置于所述管狀閥體中，所述第二閥座04)設(shè)置有導(dǎo)流孔06)；閥芯(23)，設(shè)置于所述第一閥座0 和所述第二閥座04)之間，通過彈性件05)與所述第二閥座04)連接，所述閥芯在所述彈性件0 的作用下能夠封閉所述第一閥座(22)的導(dǎo)流孔(26)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向止回閥0)，其特征在于，所述彈性件0 具體為壓縮彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單向止回閥0)，其特征在于，所述第一閥座0 焊接于所述管狀閥體中或通過固定件安裝于所述管狀閥體中，所述第二閥座04)焊接于所述管狀閥體中或通過固定件安裝于所述管狀閥體中。
4.一種輸油管路，用于向油箱( 加注燃油，包括油管(4)和設(shè)置于所述油管(4)上的輸油泵G)，所述油管的一端與所述油箱( 連接，其特征在于，還包括單向止回閥 0)，所述單向止回閥(2)包括管狀閥體；第一閥座(22)，設(shè)置于所述管狀閥體中，所述第一閥座0 設(shè)置有導(dǎo)流孔06)；第二閥座(M)，設(shè)置于所述管狀閥體中，所述第二閥座04)設(shè)置有導(dǎo)流孔06)；閥芯(23)，設(shè)置于所述第一閥座(2 和所述第二閥座04)之間，通過彈性件05)與所述第二閥座04)連接，所述閥芯在所述彈性件0 的作用下能夠封閉所述第一閥座(22)的導(dǎo)流孔(26)；其中，所述油管(4)的另一端與所述管狀閥體近所述第二閥座04)的一端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輸油管路，其特征在于，還包括濾網(wǎng)，與所述管狀閥體近所述第一閥座0 的一端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的輸油管路，其特征在于，所述彈性件0 具體為壓縮彈ο
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸油管路，其特征在于，所述第一閥座0 焊接于所述管狀閥體中或通過固定件安裝于所述管狀閥體中，所述第二閥座04)焊接于所述管狀閥體中或通過固定件安裝于所述管狀閥體中。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種單向止回閥和輸油管路。所述單向止回閥包括管狀閥體；第一閥座，設(shè)置于所述管狀閥體中，所述第一閥座設(shè)置有導(dǎo)流孔；第二閥座，設(shè)置于所述管狀閥體中，所述第二閥座設(shè)置有導(dǎo)流孔；閥芯，設(shè)置于所述第一閥座和所述第二閥座之間，通過彈性件與所述第二閥座連接，所述閥芯在所述彈性件的作用下能夠封閉所述第一閥座的導(dǎo)流孔。本實(shí)用新型所述單向止回閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用于輸油管路上能夠有效的防止油管中的燃油流出。
文檔編號(hào)B67D7/06GK202252150SQ201120307660
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者朱允, 胡奇, 陳志強(qiáng) 申請(qǐng)人:三一重機(jī)有限公司