專利名稱：防竄倉(cāng)裝車(chē)閘門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及在煤礦、冶金行業(yè)中，散裝物料機(jī)械化裝運(yùn)工程常用設(shè)備，具體涉及一種防竄倉(cāng)裝車(chē)閘門(mén)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的裝車(chē)閘門(mén)包括溜槽、閘門(mén)、驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)斷電、斷繩、斷銷等時(shí)，易造成“竄倉(cāng)”事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種防竄倉(cāng)裝車(chē)閘門(mén)，解決產(chǎn)品在斷電、斷繩、斷銷等意外情況時(shí)，無(wú)法正常工作，造成意外事故。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種防竄倉(cāng)裝車(chē)閘門(mén)，包括閥門(mén)門(mén)體、導(dǎo)料溜槽、 配重、鋼絲繩索和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)與鋼絲繩索連接，鋼絲繩索與配重連接，配重與導(dǎo)料溜槽固定，該導(dǎo)料溜槽固定在閘門(mén)門(mén)體的放料口端。本實(shí)用新型利用導(dǎo)料溜槽與配重之間的杠桿原理，從而達(dá)到閘門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉的狀態(tài)。即使突然發(fā)生斷電、斷繩、斷銷時(shí)，閘門(mén)也能夠自動(dòng)關(guān)閉，避免了物料竄倉(cāng)事故。工作原理卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)正轉(zhuǎn)打開(kāi)，回縮鋼絲繩，帶動(dòng)導(dǎo)料溜槽放料。卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)反轉(zhuǎn)打開(kāi)，拉動(dòng)鋼絲繩，配重利用杠桿原理，將導(dǎo)料溜槽關(guān)閉放料。當(dāng)發(fā)生斷電、斷繩、斷銷等意外事故時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)抱閘打開(kāi)，卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒放開(kāi)鋼絲繩，導(dǎo)料溜槽因配重關(guān)閉放料。有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作原理可靠，能夠達(dá)到產(chǎn)品本質(zhì)安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示一種防竄倉(cāng)裝車(chē)閘門(mén)，包括閥門(mén)門(mén)體1、導(dǎo)料溜槽2、配重3、鋼絲繩索 4和卷?yè)P(yáng)機(jī)5，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)5與鋼絲繩索4連接，鋼絲繩索4與配重3連接，配重3與導(dǎo)料溜槽2固定，該導(dǎo)料溜槽2固定在閘門(mén)門(mén)體1的放料口端。
權(quán)利要求1. 一種防竄倉(cāng)裝車(chē)閘門(mén)，其特征在于包括閥門(mén)門(mén)體、導(dǎo)料溜槽、配重、鋼絲繩索和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)與鋼絲繩索連接，鋼絲繩索與配重連接，配重與導(dǎo)料溜槽固定，該導(dǎo)料溜槽固定在閘門(mén)門(mén)體的放料口端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防竄倉(cāng)裝車(chē)閘門(mén)，解決了產(chǎn)品在斷電、斷繩、斷銷等意外情況時(shí)，無(wú)法正常工作，造成意外事故，防竄倉(cāng)裝車(chē)閘門(mén)包括閥門(mén)門(mén)體、導(dǎo)料溜槽、配重、鋼絲繩索和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)與鋼絲繩索連接，鋼絲繩索與配重連接，配重與導(dǎo)料溜槽固定，該導(dǎo)料溜槽固定在閘門(mén)門(mén)體的放料口端。本實(shí)用新型與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作原理可靠，能夠達(dá)到產(chǎn)品本質(zhì)安全性。
文檔編號(hào)B65G43/06GK202219972SQ20112028564
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者劉雪嶺 申請(qǐng)人:揚(yáng)州藍(lán)翔機(jī)電工程有限公司