專(zhuān)利名稱(chēng)：一種熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鋁板帶生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
熱軋車(chē)間是生產(chǎn)熱軋鋁板帶產(chǎn)品的場(chǎng)所，在熱軋鋁板帶的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，從鑄錠加熱一熱粗軋一熱精軋一卷取一檢查一入庫(kù)，其生產(chǎn)設(shè)備和物料的堆放等都集中在熱軋車(chē)間內(nèi)。在熱軋生產(chǎn)線，當(dāng)熱精軋機(jī)軋制到最后成品道次時(shí)，卷取機(jī)進(jìn)行卷取，使熱軋帶材成為熱軋卷，通常熱軋卷由熱軋車(chē)間天車(chē)從卷取機(jī)的卸卷位把熱軋卷吊運(yùn)到高架倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行庫(kù)存、冷卻；如果是將熱軋卷運(yùn)送到不同跨區(qū)的高架倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、冷卻的話，是先由天車(chē)吊運(yùn)到電動(dòng)平板車(chē)上運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)跨區(qū)，然后再由天車(chē)把熱軋卷吊放到高架倉(cāng)庫(kù)存放、冷卻。但是，隨著熱精軋機(jī)尤其是熱連軋機(jī)生產(chǎn)能力的提高，采用車(chē)間天車(chē)吊運(yùn)熱軋卷的運(yùn)輸方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了熱精軋高效率、快節(jié)奏的生產(chǎn)需求，將熱軋卷快速運(yùn)輸?shù)礁呒軅}(cāng)庫(kù)成了制約生產(chǎn)發(fā)展的瓶頸，而且，天車(chē)在吊運(yùn)熱軋卷的過(guò)程中會(huì)存在安全隱患。因此，如何利用高架倉(cāng)庫(kù)與熱軋生產(chǎn)線直接對(duì)接，實(shí)現(xiàn)熱軋卷自動(dòng)、快速、高效運(yùn)輸?shù)礁呒軅}(cāng)庫(kù)進(jìn)行存放、冷卻，是亟待解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供了一種熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的托盤(pán)運(yùn)輸系統(tǒng)，該運(yùn)輸系統(tǒng)將高架倉(cāng)庫(kù)與熱軋生產(chǎn)線直接對(duì)接，不再使用天車(chē)吊運(yùn)的方式，能夠大大縮短熱軋卷入庫(kù)的運(yùn)輸時(shí)間，快捷高效，而且，避免了天車(chē)吊運(yùn)過(guò)程中存在的安全隱
串
)Qi、O為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，用于熱軋車(chē)間內(nèi)的熱軋卷從卷取機(jī)上的卸卷位卸卷后進(jìn)入到高架倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸，其特征是所述的運(yùn)輸系統(tǒng)包括配置有運(yùn)卷小車(chē)A的運(yùn)卷軌道A和運(yùn)輸線，運(yùn)卷軌道A的一端與卷取機(jī)卸卷位對(duì)應(yīng)連接，另一端與運(yùn)輸線的一端配合連接，運(yùn)輸線的另一端延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)；熱軋卷從卷取機(jī)上卸卷后經(jīng)運(yùn)卷小車(chē)沿運(yùn)卷軌道送到運(yùn)輸線上，通過(guò)運(yùn)輸線的作用將熱軋卷送入到高架倉(cāng)庫(kù)。所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其運(yùn)輸線包括熱軋卷運(yùn)輸線A和空托盤(pán)運(yùn)輸線A，熱軋卷運(yùn)輸線A由水平段和垂直段組成，熱軋卷運(yùn)輸線A的水平段的端部與運(yùn)卷軌道A的另一端配合連接，垂直段的端部從高架倉(cāng)庫(kù)的正面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，熱軋卷運(yùn)輸線A的水平段與垂直段的相交處設(shè)置有熱軋卷旋轉(zhuǎn)位；空托盤(pán)運(yùn)輸線A —端與運(yùn)卷軌道A的另一端配合連接，另一端與熱軋卷運(yùn)輸線A的垂直段配合連接，空托盤(pán)運(yùn)輸線A 另一端與熱軋卷運(yùn)輸線A的連接處設(shè)置有空托盤(pán)旋轉(zhuǎn)位。所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其熱軋卷運(yùn)輸線A的垂直段設(shè)置有多個(gè)，且它們之間相互平行。所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其運(yùn)輸線包括熱軋卷運(yùn)輸線B和空托盤(pán)運(yùn)輸線B，所述的熱軋卷運(yùn)輸線B和空托盤(pán)運(yùn)輸線B的一端均與運(yùn)卷軌道A的另一端配合連接，熱軋卷運(yùn)輸線B和空托盤(pán)運(yùn)輸線B的另一端均從高架倉(cāng)庫(kù)的側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，且所述的熱軋卷運(yùn)輸線B和空托盤(pán)運(yùn)輸線B的另一端的端部之間通過(guò)旋轉(zhuǎn)存卷位對(duì)應(yīng)連接。所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其運(yùn)輸線包括配置有運(yùn)卷小車(chē)B 的運(yùn)卷軌道B，運(yùn)卷軌道B的一端與運(yùn)卷軌道A的另一端配合連接，所述的運(yùn)卷軌道B的另一端從高架倉(cāng)庫(kù)的側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，且運(yùn)卷軌道B另一端端部設(shè)置有存卷位，所述的運(yùn)卷軌道A和運(yùn)卷軌道B的對(duì)應(yīng)連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)存放位。由于采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性
1、該運(yùn)輸系統(tǒng)將高架倉(cāng)庫(kù)與熱軋生產(chǎn)線直接對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了在線傳送運(yùn)輸，使熱軋卷從卷取機(jī)卸卷后直接被送到高架倉(cāng)庫(kù)存放、冷卻，大大縮短了熱軋卷的入庫(kù)時(shí)間，能夠滿足熱精軋高效率、快節(jié)奏的生產(chǎn)需求，可充分發(fā)揮熱精軋機(jī)的生產(chǎn)能力，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。2、本發(fā)明舍棄了常規(guī)采用的天車(chē)往返吊運(yùn)熱軋卷入庫(kù)冷卻、堆放的過(guò)程，節(jié)省了人工找卷時(shí)間，縮短了運(yùn)料時(shí)間，節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。3、采用常規(guī)的天車(chē)往返吊運(yùn)熱軋卷，由于熱軋卷下線，熱軋卷進(jìn)入下道工序的信息中斷，不能直接參與自動(dòng)化管理；采用該運(yùn)輸系統(tǒng)，由于熱軋卷是從熱軋生產(chǎn)線在線直接進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)，熱軋卷的所有信息也直接進(jìn)入了高架倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)和車(chē)間自動(dòng)化管理系統(tǒng)，便于車(chē)間自動(dòng)化管理。5、根據(jù)生產(chǎn)需要，如果熱軋卷外運(yùn)不需要進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)，可由車(chē)間天車(chē)把熱軋卷從熱軋卷運(yùn)輸線上吊離下線。車(chē)間組織生產(chǎn)機(jī)動(dòng)靈活。


圖1為本發(fā)明的實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明的實(shí)施例三結(jié)構(gòu)示意圖中1一熱軋機(jī)組；2—卷取機(jī)；3—卸卷小車(chē)；4一卸卷位；5—運(yùn)卷小車(chē)A ;6—運(yùn)卷軌道A ;7—空托盤(pán)運(yùn)輸線A ;8—熱軋卷運(yùn)輸線A ;9—高架倉(cāng)庫(kù)；10—熱軋卷存放位；11 一堆垛小車(chē)；12—空托盤(pán)旋轉(zhuǎn)位；13—熱軋卷旋轉(zhuǎn)位；14一空托盤(pán)運(yùn)輸線B ； 15—熱軋卷運(yùn)輸線B ； 16—旋轉(zhuǎn)存卷位；17—旋轉(zhuǎn)存放位；18—運(yùn)卷小車(chē)B ;19—運(yùn)卷軌道B ;20—存卷位。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明
如圖1-3所示，一種熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，用于熱軋車(chē)間內(nèi)熱軋機(jī)組1生產(chǎn)線上的熱軋卷從卷取機(jī)2上的卸卷位4卸卷后進(jìn)入到高架倉(cāng)庫(kù)9之間的運(yùn)輸，所述的運(yùn)輸系統(tǒng)包括配置有運(yùn)卷小車(chē)A 5的運(yùn)卷軌道A 6和運(yùn)輸線，運(yùn)卷軌道A 5的一端與卷取機(jī)的卸卷位4對(duì)應(yīng)連接，另一端與運(yùn)輸線的一端配合連接，運(yùn)輸線的另一端從高架倉(cāng)庫(kù)9的正面或側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)；熱軋卷從卷取機(jī)上卸卷后經(jīng)運(yùn)卷小車(chē)沿運(yùn)卷軌道送到運(yùn)輸線上，通過(guò)運(yùn)輸線的作用將熱軋卷送入到高架倉(cāng)庫(kù)。如圖1所示，所述的運(yùn)輸線包括熱軋卷運(yùn)輸線A 8和空托盤(pán)運(yùn)輸線A 7，熱軋卷運(yùn)輸線A 8由水平段和垂直段組成，熱軋卷運(yùn)輸線A 8的水平段的端部與運(yùn)卷軌道A 6的另一端配合連接，垂直段的端部從高架倉(cāng)庫(kù)9的正面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)9內(nèi)，熱軋卷運(yùn)輸線A 8 的水平段與垂直段的相交處設(shè)置有熱軋卷旋轉(zhuǎn)位13 ；空托盤(pán)運(yùn)輸線A 7 一端與運(yùn)卷軌道A 6的另一端配合連接，另一端與熱軋卷運(yùn)輸線A 8的垂直段配合連接，空托盤(pán)運(yùn)輸線A 7另一端與熱軋卷運(yùn)輸線A 8的連接處設(shè)置有空托盤(pán)旋轉(zhuǎn)位12。所述的熱軋卷運(yùn)輸線A 8的垂直段設(shè)置有多個(gè)，且它們之間相互平行。實(shí)施例一，熱軋卷從熱軋生產(chǎn)線到高架倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸過(guò)程為首先，由卸卷小車(chē) 3把熱軋卷從卷取機(jī)2上取出并帶托盤(pán)運(yùn)送到卸卷位4，然后，由運(yùn)卷小車(chē)5取出并沿運(yùn)卷軌道A 6行進(jìn)到與熱軋卷運(yùn)輸線A 8對(duì)應(yīng)連接處，同時(shí)將帶托盤(pán)的熱軋卷放置到熱軋卷運(yùn)輸線A上的水平段上，帶托盤(pán)的熱軋卷隨所述的水平段運(yùn)送到熱軋卷旋轉(zhuǎn)位13，并在熱軋卷旋轉(zhuǎn)位上旋轉(zhuǎn)90度后熱軋卷運(yùn)輸線A的沿垂直段繼續(xù)行進(jìn)到達(dá)高架倉(cāng)庫(kù)9內(nèi)，然后由高架倉(cāng)庫(kù)9內(nèi)配置的堆垛小車(chē)11將熱軋卷運(yùn)到高架倉(cāng)庫(kù)9的熱軋卷存放位10存放、冷卻，而空托盤(pán)則沿所述垂直段返回到空托盤(pán)旋轉(zhuǎn)位12，并在空托盤(pán)旋轉(zhuǎn)位12上旋轉(zhuǎn)90度后隨空托盤(pán)運(yùn)輸線A 7運(yùn)送到空托盤(pán)運(yùn)輸線A 7與運(yùn)卷軌道A 6的對(duì)應(yīng)連接處，然后由運(yùn)卷小車(chē)5 將空托盤(pán)運(yùn)送到卸卷位4上，然后由卸卷小車(chē)3從卸卷位上取出空托盤(pán)并運(yùn)送到卷取機(jī)2， 準(zhǔn)備接收下一個(gè)熱軋卷，至此完成一個(gè)熱軋卷進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸周期。根據(jù)生產(chǎn)需要，如果熱軋卷外運(yùn)，而不需要進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)時(shí)，需要吊離下線的熱軋卷可由車(chē)間內(nèi)的天車(chē)將熱軋卷從熱軋卷運(yùn)輸線A上吊運(yùn)到其它熱軋卷存放場(chǎng)地，而空托盤(pán)則繼續(xù)前進(jìn)到達(dá)熱軋卷旋轉(zhuǎn)位13旋轉(zhuǎn)90度后沿所述的垂直段行進(jìn)，當(dāng)?shù)竭_(dá)空托盤(pán)旋轉(zhuǎn)位 12時(shí)再次旋轉(zhuǎn)90度進(jìn)入空托盤(pán)運(yùn)輸線A，然后隨空托盤(pán)運(yùn)輸線A運(yùn)送到空托盤(pán)運(yùn)輸線A與運(yùn)卷軌道A的對(duì)應(yīng)連接處，然后由運(yùn)卷小車(chē)A 5將空托盤(pán)運(yùn)送到卸卷位4上，然后由卸卷小車(chē)3從卸卷位上取出空托盤(pán)并運(yùn)送到卷取機(jī)，準(zhǔn)備接收下一個(gè)熱軋卷。如圖2所示，所述的運(yùn)輸線包括熱軋卷運(yùn)輸線B 15和空托盤(pán)運(yùn)輸線B 14，所述的熱軋卷運(yùn)輸線B 15和空托盤(pán)運(yùn)輸線B 14的一端均與運(yùn)卷軌道A 6的另一端配合連接，熱軋卷運(yùn)輸線B和空托盤(pán)運(yùn)輸線B的另一端均從高架倉(cāng)庫(kù)9的側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)9內(nèi)部， 且所述的熱軋卷運(yùn)輸線B 15和空托盤(pán)運(yùn)輸線B 14的另一端的端部之間通過(guò)旋轉(zhuǎn)存卷位16 對(duì)應(yīng)連接。實(shí)施例二，熱軋卷從熱軋生產(chǎn)線到高架倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸過(guò)程為首先，由卸卷小車(chē) 3把熱軋卷從卷取機(jī)2上取出并帶托盤(pán)運(yùn)送到卸卷位4上，接著由運(yùn)卷小車(chē)A5從卸卷位取出熱軋卷并沿運(yùn)卷軌道A行進(jìn)到與熱軋卷運(yùn)輸線B 15對(duì)應(yīng)連接處，同時(shí)將帶托盤(pán)的熱軋卷放置到熱軋卷運(yùn)輸線B 15上，帶托盤(pán)的熱軋卷隨熱軋卷運(yùn)輸線運(yùn)送到旋轉(zhuǎn)存卷位16上并旋轉(zhuǎn)90度，然后由高架倉(cāng)庫(kù)9的堆垛小車(chē)11從托盤(pán)上取出熱軋卷并運(yùn)到高架倉(cāng)庫(kù)9的熱軋卷存放位10進(jìn)行存放、冷卻；而空托盤(pán)在旋轉(zhuǎn)存卷位16上再旋轉(zhuǎn)90度后由空托盤(pán)運(yùn)輸線B 14運(yùn)回到空托盤(pán)運(yùn)輸線B與運(yùn)卷軌道A 6的對(duì)應(yīng)連接處，最后由運(yùn)卷小車(chē)A5將空托盤(pán)運(yùn)送到卸卷位4上，由卸卷小車(chē)3從卸卷位上取出空托盤(pán)并運(yùn)送到卷取機(jī)2，準(zhǔn)備接收下一個(gè)熱軋卷，至此完成一個(gè)熱軋卷進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸周期。
根據(jù)生產(chǎn)需要，如果熱軋卷外運(yùn)，而不需要進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)時(shí)，需要吊離下線的熱軋卷可由車(chē)間內(nèi)的天車(chē)將熱軋卷從熱軋卷運(yùn)輸線B上吊運(yùn)到其它熱軋卷存放場(chǎng)地，而空托盤(pán)則繼續(xù)前進(jìn)到達(dá)旋轉(zhuǎn)存卷位16并旋轉(zhuǎn)180度，然后隨空托盤(pán)運(yùn)輸線B運(yùn)送到空托盤(pán)運(yùn)輸線與運(yùn)卷軌道A的對(duì)應(yīng)連接處，然后由運(yùn)卷小車(chē)A將空托盤(pán)運(yùn)送到卸卷位上，然后由卸卷小車(chē)從卸卷位上取出空托盤(pán)并運(yùn)送到卷取機(jī)，準(zhǔn)備接收下一個(gè)熱軋卷。如圖3所示，所述的運(yùn)輸線包括配置有運(yùn)卷小車(chē)B 18的運(yùn)卷軌道B 19，運(yùn)卷軌道 B 19的一端與運(yùn)卷軌道A 6的另一端配合連接，所述的運(yùn)卷軌道B 19的另一端從高架倉(cāng)庫(kù) 9的側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)9內(nèi)部，且運(yùn)卷軌道B另一端端部設(shè)置有存卷位20，所述的運(yùn)卷軌道A 6和運(yùn)卷軌道B 19的對(duì)應(yīng)連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)存放位17。實(shí)施例三，熱軋卷從熱軋生產(chǎn)線到高架倉(cāng)庫(kù)9之間的運(yùn)輸過(guò)程為首先，由卸卷小車(chē)3把熱軋卷從卷取機(jī)2上取出并帶托盤(pán)運(yùn)送到卸卷位4上，接著由運(yùn)卷小車(chē)A 5從卸卷位取出熱軋卷并沿運(yùn)卷軌道A 6運(yùn)送到旋轉(zhuǎn)存放位17上，然后運(yùn)卷小車(chē)A 5返回到卸卷位 4處，等待接收下一個(gè)熱軋卷；熱軋卷在旋轉(zhuǎn)存放位17上旋轉(zhuǎn)90度之后由運(yùn)卷小車(chē)B 18取出并沿運(yùn)卷軌道B 19運(yùn)送到存卷位20上，然后運(yùn)卷小車(chē)B返回到旋轉(zhuǎn)存放位17處，等待接收下一個(gè)熱軋卷；而熱軋卷由高架倉(cāng)庫(kù)9內(nèi)配置的堆垛小車(chē)11從存卷位20取出并運(yùn)到高架倉(cāng)庫(kù)9的熱軋卷存放位10進(jìn)行存放、冷卻，至此完成一個(gè)熱軋卷進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)9的運(yùn)輸周期。所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)可以布置在車(chē)間的地面上，進(jìn)行熱軋卷的運(yùn)輸；也可以通過(guò)在地面下開(kāi)設(shè)通道，進(jìn)而將所述的運(yùn)輸系統(tǒng)布置在通道內(nèi)來(lái)熱軋卷的運(yùn)輸，這樣能夠大大節(jié)省占地面積，便于車(chē)間內(nèi)的生產(chǎn)組織管理。
權(quán)利要求
1.一種熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，用于熱軋車(chē)間內(nèi)熱軋機(jī)組(1)生產(chǎn)線上的熱軋卷從卷取機(jī)(2)上的卸卷位(4)卸卷后進(jìn)入到高架倉(cāng)庫(kù)(9)之間的運(yùn)輸，所述的運(yùn)輸系統(tǒng)包括配置有運(yùn)卷小車(chē)A (5)的運(yùn)卷軌道A (6)和運(yùn)輸線，運(yùn)卷軌道A (5)的一端與卷取機(jī)的卸卷位(4)對(duì)應(yīng)連接，另一端與運(yùn)輸線的一端配合連接，運(yùn)輸線的另一端從高架倉(cāng)庫(kù)(9)的正面或側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)；熱軋卷從卷取機(jī)上卸卷后經(jīng)運(yùn)卷小車(chē)沿運(yùn)卷軌道送到運(yùn)輸線上，通過(guò)運(yùn)輸線的作用將熱軋卷送入到高架倉(cāng)庫(kù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是所述的運(yùn)輸線包括熱軋卷運(yùn)輸線A (8)和空托盤(pán)運(yùn)輸線A (7)，熱軋卷運(yùn)輸線A (8)由水平段和垂直段組成，熱軋卷運(yùn)輸線A (8)的水平段的端部與運(yùn)卷軌道A (6)的另一端配合連接，垂直段的端部從高架倉(cāng)庫(kù)9的正面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)(9)內(nèi)，熱軋卷運(yùn)輸線A (8)的水平段與垂直段的相交處設(shè)置有熱軋卷旋轉(zhuǎn)位(13);空托盤(pán)運(yùn)輸線A (7) —端與運(yùn)卷軌道A (6)的另一端配合連接，另一端與熱軋卷運(yùn)輸線A (8)的垂直段配合連接，空托盤(pán)運(yùn)輸線A (7)另一端與熱軋卷運(yùn)輸線A (8)的連接處設(shè)置有空托盤(pán)旋轉(zhuǎn)位(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是所述的熱軋卷運(yùn)輸線A (8)的垂直段設(shè)置有多個(gè)，且它們之間相互平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是所述的運(yùn)輸線包括熱軋卷運(yùn)輸線B (15)和空托盤(pán)運(yùn)輸線B (14)，所述的熱軋卷運(yùn)輸線B (15)和空托盤(pán)運(yùn)輸線B (14)的一端均與運(yùn)卷軌道A (6)的另一端配合連接，熱軋卷運(yùn)輸線B和空托盤(pán)運(yùn)輸線B的另一端均從高架倉(cāng)庫(kù)(9)的側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，且所述的熱軋卷運(yùn)輸線B (15)和空托盤(pán)運(yùn)輸線B (14)的另一端的端部之間通過(guò)旋轉(zhuǎn)存卷位(16)對(duì)應(yīng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征是所述的運(yùn)輸線包括配置有運(yùn)卷小車(chē)B (18)的運(yùn)卷軌道B (19)，運(yùn)卷軌道B (19)的一端與運(yùn)卷軌道A (6)的另一端配合連接，所述的運(yùn)卷軌道B (19)的另一端從高架倉(cāng)庫(kù)(9)的側(cè)面延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，且運(yùn)卷軌道B另一端端部設(shè)置有存卷位(20 )，所述的運(yùn)卷軌道A (6 )和運(yùn)卷軌道B (19)的對(duì)應(yīng)連接處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)存放位(17)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種熱軋卷卸卷后進(jìn)入高架倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸系統(tǒng)，用于熱軋車(chē)間內(nèi)的熱軋卷從卷取機(jī)上的卸卷位卸卷后進(jìn)入到高架倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸，其特征是所述的運(yùn)輸系統(tǒng)包括配置有運(yùn)卷小車(chē)A的運(yùn)卷軌道A和運(yùn)輸線，運(yùn)卷軌道A的一端與卷取機(jī)卸卷位對(duì)應(yīng)連接，另一端與運(yùn)輸線的一端配合連接，運(yùn)輸線的另一端延伸進(jìn)高架倉(cāng)庫(kù)內(nèi)；熱軋卷從卷取機(jī)上卸卷后經(jīng)運(yùn)卷小車(chē)沿運(yùn)卷軌道送到運(yùn)輸線上，通過(guò)運(yùn)輸線的作用將熱軋卷送入到高架倉(cāng)庫(kù)。該運(yùn)輸系統(tǒng)將高架倉(cāng)庫(kù)與熱軋生產(chǎn)線直接對(duì)接，不再使用天車(chē)吊運(yùn)的方式，能夠大大縮短熱軋卷入庫(kù)的運(yùn)輸時(shí)間，快捷高效，而且，避免了天車(chē)吊運(yùn)過(guò)程中存在的安全隱患。
文檔編號(hào)B65G1/10GK102431756SQ201110332030
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者李冰峰, 蘇小新, 陳策, 顧洪文 申請(qǐng)人:中色科技股份有限公司