專利名稱：移動(dòng)式車載污水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)專用車輛的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種移動(dòng)式車載污水箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的垃圾車包括有可卸式帶推鏟的車廂、帶有污水收集箱，如中國專利文獻(xiàn) CN2541391Y《一種車廂可卸的垃圾運(yùn)輸自卸裝置》就有此類設(shè)計(jì)；車廂后門下端設(shè)置有導(dǎo)水 板，運(yùn)輸車后部設(shè)置有接水槽，污水箱內(nèi)污水的排放與后門開啟動(dòng)作連動(dòng)；本裝置污水的排 放需依靠后門動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)，在后門關(guān)閉時(shí)，容易造成污水外漏；該污水收集箱與車廂采用分 離式結(jié)構(gòu)，車廂滲漏的污水不容易完全導(dǎo)入污水收集箱內(nèi)，大多數(shù)污水直接排出轉(zhuǎn)運(yùn)廂外， 造成了周邊道路等環(huán)境的二次污染；污水收集箱無清洗管，不易進(jìn)行日常的清洗保潔。再如中國專利文獻(xiàn)CN200978123Y《帶有污水箱的垃圾車轉(zhuǎn)運(yùn)廂》，其包括用于裝載 垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)廂，在轉(zhuǎn)運(yùn)廂后側(cè)底面制有用于貯存垃圾滲漏水的污水箱，轉(zhuǎn)運(yùn)廂后端配設(shè)具 有向內(nèi)傾斜式擋水板的翻門，擋水板下邊沿置入U(xiǎn)型板內(nèi)，該U型板焊接在轉(zhuǎn)運(yùn)廂后側(cè)底面 及污水箱上的凹槽側(cè)邊，箱體后上面的凹槽上制有多個(gè)接水孔，用于隔離垃圾滲漏水內(nèi)含 大雜物；污水箱側(cè)面制有清洗管和排污管；在兩個(gè)污水箱之間焊接有用于水流通道的U型 板；該污水箱為固定連接方式，其不可活動(dòng)，所以當(dāng)車架與車廂相對位置較小時(shí)，不可適用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 操作便捷、運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長、配置靈活及運(yùn)行方式選擇性廣的移動(dòng)式車載污水箱。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為移動(dòng)式車載污水箱，包括有污水箱、驅(qū)動(dòng)裝置和滑移板，驅(qū)動(dòng)裝置和滑移板均固定 在車架上；驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部件與污水箱連接，并控制該污水箱的往復(fù)運(yùn)行；污水箱上配 設(shè)有滑移裝置，且該滑移裝置與滑移板滑動(dòng)配合；污水箱前端上部配設(shè)有與車廂尾端配套 的接污凹槽，且該接污凹槽的頂面制有污水孔。采取的措施還包括上述的滑移裝置的第一種技術(shù)方案為上述的滑移板布置于污水箱兩側(cè)，且該滑 移板中間橫向均制有一條滑移槽；相應(yīng)地，上述的滑移裝置位于污水箱的兩側(cè)壁上，每側(cè)該 滑移裝置均配置有平行布置的滑移軸，且該滑移軸均與上述的滑移槽插入配合。上述的滑移軸外圈均套裝有滾動(dòng)過渡體，且該滾動(dòng)過渡體與上述的滑移槽內(nèi)槽邊 滾動(dòng)配合；上述的滑移軸端頭還配裝有壓盤，并控制污水箱的左右定位。上述的滑移裝置的第二種技術(shù)方案為上述的滑移板布置于污水箱兩側(cè)，且該滑 移板中間橫向均制有一條滑移槽；相應(yīng)地，上述的滑移裝置位于污水箱的兩側(cè)壁上，每側(cè)該 滑移裝置均配配置有滑移塊，且該滑移塊均與上述的滑移槽插入配合。上述的滑移塊為樹脂材質(zhì)體；該滑移塊中間穿配有二根連接軸，且該連接軸與上 述的污水箱側(cè)壁固定連接。[0012]上述的滑移塊外端配裝有壓盤，并控制污水箱的左右定位。上述的污水箱底部配裝有排污閥，該排污閥上配裝有截止手柄。上述的接污凹槽與污水箱頂面之間的距離值至少為十毫米；上述的接污凹槽的污 水孔的直徑值至少為十毫米。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)凹形式的接污凹槽，易于污水的接入，及與車廂尾端污水的配套，工作時(shí)污水不 往外飛濺，保護(hù)了周邊的工作環(huán)境；設(shè)置污水孔，對污水中雜質(zhì)的進(jìn)行過濾，在減少污水箱 內(nèi)雜物的同時(shí)，也便捷了接污凹槽上雜物的清理；滑移軸與滑移槽內(nèi)邊滾動(dòng)配合，結(jié)構(gòu)簡 單，滑移效果好，在減少摩擦的同時(shí)，也提高了產(chǎn)品的使用壽命；配置左右定位，防止污水箱 左右竄動(dòng)，進(jìn)一步穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；在污水箱底部配裝有排污閥，該排污閥上配裝有截止手柄，便 于箱內(nèi)污物清洗，操作方便；整個(gè)結(jié)構(gòu)采用橫向滑移方式，其運(yùn)行平穩(wěn)，安裝于車廂底部，其 結(jié)構(gòu)緊湊；污水箱的數(shù)量可以根據(jù)具體要求進(jìn)行選擇配置，運(yùn)行也較靈活，可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)運(yùn) 行，也可以是分別獨(dú)立驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，工作方式不局限；實(shí)現(xiàn)車廂與污水箱在不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的 分離與配合，適合于車廂翻轉(zhuǎn)軸與尾部距離較長的場合。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一采用滑移軸方式的主視示意圖；圖2是圖1的俯視示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二采用滑移塊方式的主視示意圖；圖4是圖3的俯視示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例三采用雙污水箱的俯視示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例伸長時(shí)的示意圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例回縮時(shí)的示意圖。圖標(biāo)號說明1-污水箱，11-滑移軸，12-壓盤，13-接污凹槽，13a-污水孔，14-滑 移塊，15-連接軸，2-車架，3-驅(qū)動(dòng)裝置，4-滑移板，41-滑移槽，5-車廂，6-排污閥。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本實(shí)用新型實(shí)施例一，采用滑移軸方式，如圖1和圖2所示，移動(dòng)式車載污水箱，包 括污水箱1、安裝于車架2上的驅(qū)動(dòng)裝置3和滑移板4，一般驅(qū)動(dòng)裝置3的固定端與車架2 固定連接，污水箱1上配設(shè)有滑移裝置，且該滑移裝置與滑移板4滑動(dòng)配合，并導(dǎo)向污水箱 1的水平往復(fù)運(yùn)行；驅(qū)動(dòng)裝置3的驅(qū)動(dòng)部件與污水箱1連接，且該驅(qū)動(dòng)裝置3內(nèi)置有運(yùn)動(dòng)活 塞體，并控制污水箱1的水平往復(fù)運(yùn)行；污水箱1前端上部配設(shè)有與車廂5尾端配套的接污 凹槽13，該接污凹槽13的頂面制有污水孔13a。在本實(shí)施例中的污水箱1為一個(gè)，滑移板4為兩件，并布置于污水箱1兩側(cè)；滑移 裝置位于污水箱1的兩側(cè)壁上，整個(gè)結(jié)構(gòu)采用橫向滑移方式，其運(yùn)行平穩(wěn)，安裝于車廂5底 部，其結(jié)構(gòu)緊湊；接污凹槽13與污水箱1頂面之間的距離值至少為十毫米；接污凹槽13的 污水孔13a的直徑值至少為十毫米，內(nèi)凹形式的接污凹槽13，易于污水的接入，及與車廂5 尾端污水的配套，工作時(shí)污水不往外飛濺，保護(hù)了周邊的工作環(huán)境；設(shè)置污水孔13a，對污水中雜質(zhì)的進(jìn)行過濾，在減少污水箱1內(nèi)雜物的同時(shí)，也便捷了接污凹槽13上雜物的清理。 污水孔13a的數(shù)量、孔徑大小可以根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行制作?；瓢?中間橫向均制有至少一條滑移槽41，相應(yīng)地，滑移裝置為至少一組，且每 一滑移裝置包括有至少二根滑移軸11，該滑移軸11均與滑移槽41插入配合。本實(shí)施例中 的滑移板4的滑移槽41為一條，滑移裝置的滑移軸11為并列的兩根，即為單排運(yùn)行；為更 優(yōu)化運(yùn)動(dòng)性能，在該滑移軸11外圈均套裝有滾動(dòng)過渡體，該滾動(dòng)過渡體多采用滾動(dòng)軸承， 且該滾動(dòng)過渡體與滑移槽41內(nèi)邊滾動(dòng)配合，結(jié)構(gòu)簡單，滑移效果好，在減少摩擦的同時(shí)，也 提高了產(chǎn)品的使用壽命?；戚S11端頭還配裝有壓盤12，并控制污水箱1的左右定位，防 止污水箱1左右竄動(dòng)，進(jìn)一步穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。在污水箱1底部配裝有排污閥6，該排污閥6上配裝有截止手柄，便于箱內(nèi)污物清 洗，操作方便。本實(shí)用新型實(shí)施例二，采用滑移塊方式，如圖3和圖4所示，移動(dòng)式車載污水箱，包 括污水箱1、安裝于車架2上的驅(qū)動(dòng)裝置3和滑移板4，一般驅(qū)動(dòng)裝置3的固定端與車架2 固定連接，污水箱1上配設(shè)有滑移裝置，且該滑移裝置與滑移板4滑動(dòng)配合，并導(dǎo)向污水箱 1的水平往復(fù)運(yùn)行；驅(qū)動(dòng)裝置3的驅(qū)動(dòng)部件與污水箱1連接，且該驅(qū)動(dòng)裝置3內(nèi)置有運(yùn)動(dòng)活 塞體，并控制污水箱1的水平往復(fù)運(yùn)行；污水箱1前端上部配設(shè)有與車廂5尾端配套的接污 凹槽13，該接污凹槽13的頂面制有污水孔13a。在本實(shí)施例中的污水箱1為一個(gè)，滑移板4為兩件，并布置于污水箱1兩側(cè)；滑移 裝置位于污水箱1的兩側(cè)壁上，整個(gè)結(jié)構(gòu)采用橫向滑移方式，其運(yùn)行平穩(wěn)，安裝于車廂5底 部，其結(jié)構(gòu)緊湊；接污凹槽13與污水箱1頂面之間的距離值至少為十毫米；接污凹槽13的 污水孔13a的直徑值至少為十毫米，內(nèi)凹形式的接污凹槽13，易于污水的接入，及與車廂5 尾端污水的配套，工作時(shí)污水不往外飛濺，保護(hù)了周邊的工作環(huán)境；設(shè)置污水孔13a，對污 水中雜質(zhì)的進(jìn)行過濾，在減少污水箱1內(nèi)雜物的同時(shí)，也便捷了接污凹槽13上雜物的清理。 污水孔13a的數(shù)量、孔徑大小可以根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行制作。滑移板4中間橫向均制有至少一條滑移槽41，相應(yīng)地，滑移裝置為至少一組，且每 一滑移裝置包括有至少一條滑移塊14，該滑移塊14均與所述的滑移槽41嵌配。在本實(shí)施 例中的滑移板4的滑移槽41為一條，滑移裝置的滑移塊14為一條，且該滑移塊14為樹脂 材質(zhì)體，樹脂材質(zhì)體利于提高耐磨性能，進(jìn)而提高使用壽命；滑移塊14外端配裝有壓盤12， 并控制污水箱1的左右定位，防止污水箱1左右竄動(dòng)，進(jìn)一步穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，在滑移塊14中間穿配有二根連接軸15，且該連接軸15與污水 箱1側(cè)壁固定連接，便于拆裝和更換滑移塊14，滿足實(shí)際應(yīng)用。在污水箱1底部配裝有排污 閥6，該排污閥6上配裝有截止手柄，便于箱內(nèi)污物清洗，操作方便。本實(shí)用新型實(shí)施例三，如圖5所示，為采用雙污水箱方式，污水箱的數(shù)量可以根據(jù) 具體要求進(jìn)行選擇配置，即兩個(gè)污水箱也可，三個(gè)污水箱以上也可；在多個(gè)污水箱1時(shí)，其 運(yùn)行也較靈活，可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，也可以是分別獨(dú)立驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，工作方式不局限；污水箱 之間的連接方式也較靈活，可以連通，也可以是獨(dú)立，在獨(dú)立時(shí)底部配裝的排污閥6為獨(dú)立 配置。圖6和圖7是應(yīng)用方式演示，圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例伸長時(shí)的示意圖，當(dāng)處于該 狀態(tài)時(shí)，用于對車廂5尾端污水的接入，即為工作狀態(tài)；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例回縮時(shí)的示意圖，當(dāng)處于該狀態(tài)時(shí)，車廂5的翻轉(zhuǎn)對污水箱1不構(gòu)成干涉，設(shè)計(jì)移動(dòng)式的污水箱結(jié)構(gòu)， 其主要目的在于實(shí)現(xiàn)車廂5與污水箱1在不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的分離與配合，適合于車廂5翻 轉(zhuǎn)軸與尾部距離較長的場合。
權(quán)利要求移動(dòng)式車載污水箱，其特征是包括有污水箱(1)、驅(qū)動(dòng)裝置(3)和滑移板(4)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置(3)和滑移板(4)均固定在車架(2)上；所述的驅(qū)動(dòng)裝置(3)的驅(qū)動(dòng)部件與污水箱(1)連接，并控制該污水箱(1)的往復(fù)運(yùn)行；所述的污水箱(1)上配設(shè)有滑移裝置，且該滑移裝置與所述的滑移板(4)滑動(dòng)配合；所述的污水箱(1)前端上部配設(shè)有與車廂(5)尾端配套的接污凹槽(13)，且該接污凹槽(13)的頂面制有污水孔(13a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式車載污水箱，其特征是所述的滑移板(4)布置于污 水箱(1)兩側(cè)，且該滑移板(4)中間橫向均制有一條滑移槽(41)；相應(yīng)地，所述的滑移裝置 為平行布置的滑移軸(11)，位于污水箱(1)的兩側(cè)壁上，且滑移軸(11)均與所述的滑移槽 (41)插入配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式車載污水箱，其特征是所述的滑移軸(11)外圈均 套裝有滾動(dòng)過渡體，且該滾動(dòng)過渡體與所述的滑移槽(41)內(nèi)槽邊滾動(dòng)配合；所述的滑移軸 (11)端頭還配裝有壓盤(12)，并控制污水箱(1)的左右定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式車載污水箱，其特征是所述的滑移板(4)布置于污 水箱(1)兩側(cè)，且該滑移板(4)中間橫向均制有一條滑移槽(41)；相應(yīng)地，所述的滑移裝置 連接在污水箱(1)的兩側(cè)壁上，每側(cè)該滑移裝置均配置有滑移塊(14)，且該滑移塊(14)均 與所述的滑移槽(41)插入配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式車載污水箱，其特征是所述的滑移塊(14)中間穿配 有二根連接軸(15)，且該連接軸(15)與所述的污水箱(1)側(cè)壁固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動(dòng)式車載污水箱，其特征是所述的滑移塊(14)外端配裝 有壓盤(12)，并控制污水箱(1)的左右定位。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或6任一所述的移動(dòng)式車載污水箱，其特征是所述的污水箱(1)底 部配裝有排污閥(6)，該排污閥(6)上配裝有截止手柄。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動(dòng)式車載污水箱，其特征是所述的接污凹槽(13)與污水 箱(1)頂面之間的距離值至少為十毫米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了移動(dòng)式車載污水箱，包括有污水箱、驅(qū)動(dòng)裝置和滑移板，驅(qū)動(dòng)裝置的固定端和滑移板均固定安裝在車架上；驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部件與污水箱連接，并控制該污水箱的往復(fù)運(yùn)行；污水箱上配設(shè)有滑移裝置，且該滑移裝置與滑移板滑動(dòng)配合；污水箱前端上部配設(shè)有與車廂尾端配套的接污凹槽，且該接污凹槽的頂面制有污水孔；內(nèi)凹形式的接污凹槽，易于污水的接入，保護(hù)周邊環(huán)境；配置左右定位，防止污水箱左右竄動(dòng)，進(jìn)一步穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；污水箱的數(shù)量可以根據(jù)具體要求進(jìn)行選擇配置，運(yùn)行也較靈活；實(shí)現(xiàn)車廂與污水箱在不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的分離與配合，適合于車廂翻轉(zhuǎn)軸與尾部距離較長的場合。
文檔編號B65F3/00GK201597978SQ20092029798
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者唐強(qiáng)先 申請人:阮志華