專利名稱：一種尼龍材質(zhì)輸送滾輪的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種機場貨物運輸設備技術(shù)領域，尤其是集裝箱，集裝板升降傳
輸平臺車的平臺裝置傳輸滾輪，特別涉及一種尼龍材質(zhì)輸送滾輪。
背景技術(shù)：
眾所周知現(xiàn)有機場運輸設備的升降平臺車都需要裝設滾輪，如申請?zhí)枮?200710115257. 1的中國專禾U，申請?zhí)枮?00410075778. 5的中國專禾U，申請?zhí)枮?200510042307. 9的中國專禾U，申請?zhí)枮?00510042357. 7的中國專禾U，申請?zhí)枮?200420097138. X的中國專利以及專利號為:6409010的美國專利；專利號為6340083的 美國專利；專利號為6315109的美國專利；專利號為4981209的美國專利；專利號為 6360865的美國專利，等都提供了 一種滾輪裝置，該滾輪裝置中都涉及滾輪，滾輪通過滾輪 軸傳動可推動集裝箱、集裝板前后、左右和旋轉(zhuǎn)，但是上述引用專利都沒有具體提到該滾輪 的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等。實際上述現(xiàn)有技術(shù)提供滾輪的選擇材質(zhì)設計不合理，因相同金屬互溶性 大，易于粘著而導致磨損。因此鋁合金和鋁合金的磨損隨載荷不同也有兩個不同的機制，在 低載荷下發(fā)生的是輕微磨損或稱氧化磨損，其特征是由于氧化，在表面形成一層致密的表 面氧化膜，其厚度可達2 ii m左右。在摩擦力作用下這層氧化膜破裂和剝落，產(chǎn)生一些細片 狀的磨損碎屑。尤其是在下雨天時容易發(fā)生打滑，輸送所需物體失控，需要用人手將物體推 動和轉(zhuǎn)換正確方向，每年會發(fā)生很多因推動物體引致工人滑倒受傷的個案。滾輪與集裝箱、 集裝板傳輸摩擦時產(chǎn)生噪音太大，引致對人體耳朵的損害。而且現(xiàn)有技術(shù)的滾輪都是鋁制 或其它金屬制的，容易磨損集裝箱底板和集裝板底板。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種尼龍材質(zhì)的輸送滾輪，減少金屬和金屬轉(zhuǎn)動時粉末的剝落。 尤其是在下雨天時不容易發(fā)生打滑，節(jié)省用人手將物體推動和轉(zhuǎn)換正確方向，避免因推動 物體引致工人滑倒受傷，同時傳動時摩擦產(chǎn)生噪音較小。 為了實現(xiàn)上述目的，本實施例提供以下技術(shù)方案 —種尼龍材質(zhì)輸送滾輪，用于機場貨物中轉(zhuǎn)運輸車的升降平臺式裝置，其特征在 于，所述尼龍材質(zhì)滾輪中心橫穿有軸孔。 其中，所述尼龍材質(zhì)滾輪的前后兩端設置有平面結(jié)構(gòu)。 其中，所述尼龍材質(zhì)滾輪的外表面是磨砂質(zhì)感的。 通過以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的尼龍材質(zhì)輸送滾輪選用材質(zhì)設計 合理，尤其是在任何環(huán)境及天氣下運送物體時控制自如，滾輪與集裝箱底板和集裝板底板 摩擦力增大，不易打滑，傳動時摩擦不易產(chǎn)生噪音，該滾輪因為用尼龍材質(zhì)，所以不易磨損， 噪音很小，不易打滑，符合環(huán)保。
圖1為本實用新型實施例提供尼龍材質(zhì)輸送滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖詳細描述本實用新型提供
的實施例。 本實用新型實施例提供的滾輪用于機場貨物中轉(zhuǎn)運輸車的升降平臺式裝置，因為
機場對地面作業(yè)要求保護很高，如果是用鋁制或用金屬制材質(zhì)的滾輪，對滾輪磨損很大，而
且噪音很大、容易打滑。如圖1所示， 一種尼龍材質(zhì)輸送滾輪，所述滾輪110中心橫穿有軸孔
lll，滾輪旋轉(zhuǎn)軸可以裝設所述軸孔111中，且通過所述滾輪旋轉(zhuǎn)軸固定所述滾輪軸架上，
用于運輸。所述滾輪110的前后兩端112設置有平面結(jié)構(gòu)，使其與其它軌道相互配合。所 述滾輪110的外表面113是磨砂質(zhì)感，在運送物體時增大滾輪與集裝箱底板和集裝板底板 摩擦力。所述尼龍材質(zhì)滾輪110用尼龍材質(zhì)制成，經(jīng)久耐用，不易磨損，而且不打滑。所述 尼龍材質(zhì)組成包括尼龍(PA)、聚四氟乙烯(PTFE)、玻璃纖維(GF)。這些材料為滾輪的基本 材料，提高材料耐磨系數(shù)。增加耐磨損性及防滑。還以添加輔料，更加耐磨、抗氧化等，如相 容劑(compatilizer agent)、硅化物(silicatecompo皿d)、有機硅(organic silicate)、抗 氧劑(anti-oxidant agent)、無機色粉(pan tone)。這些輔料分別用于提高尼龍(PA)和 聚四氟乙烯(PTFE)的結(jié)合性；增強材料彈性、提高耐磨性；增加材料使用壽命及用于著色。 其中，所述尼龍材質(zhì)滾輪的前后兩端112設置有平面結(jié)構(gòu)。使其與其它軌道相互 配合。 其中，所述尼龍材質(zhì)滾輪的外表面113是磨砂質(zhì)感。使其更加具有摩擦力，不至于 打滑。 本實用新型實施例提供的尼龍輸送滾輪設計合理，在運送物體時滾輪與集裝箱底 板和集裝板底板摩擦力增大，不易打滑和傳動時產(chǎn)生噪音，該滾輪因為用尼龍材質(zhì)，所以不 易磨損，噪音很小，不易打滑，符合環(huán)保。 該尼龍材質(zhì)的滾輪110通過注塑及車床加工軸孔完成，可應用在申請?zhí)?為200710115257. 1的中國專禾U，申請?zhí)枮?00410075778. 5的中國專禾U，申請?zhí)?為200510042307.9的中國專利，申請?zhí)枮?00510042357.7的中國專利，申請?zhí)枮?200420097138. X的中國專利以及專利號為:6409010的美國專利；專利號為6340083的 美國專利；專利號為6315109的美國專利；專利號為4981209的美國專利；專利號為 6360865的美國專利，等提供的滾輪裝置上，該滾輪耐用，韌性好、堅硬度特強，能承受較大 沖擊力，除了該材質(zhì)已有防滑作用外，磨沙質(zhì)感外表更能額外提供防滑性。避免金屬和金屬 轉(zhuǎn)動時粉末的剝落，對環(huán)境構(gòu)成污染，避免進入眼睛和呼吸道對人體造成傷害。減少金屬和 金屬傳輸摩擦時所產(chǎn)生的剌耳聲和震動的噪音，減少對人體耳朵的損害，且物美價廉。 以上對本實用新型實施例所提供的一種尼龍材質(zhì)輸送滾輪進行了詳細介紹，對于 本領域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均 會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求一種尼龍材質(zhì)輸送滾輪，用于機場貨物中轉(zhuǎn)運輸車的升降平臺式裝置，其特征在于，所述尼龍材質(zhì)滾輪中心橫穿有軸孔。
2. 如權(quán)利要求1所述尼龍材質(zhì)輸送滾輪，其特征在于，所述尼龍材質(zhì)滾輪的前后兩端 設置有平面結(jié)構(gòu)。
3. 如權(quán)利要求1所述尼龍材質(zhì)輸送滾輪，其特征在于，所述尼龍材質(zhì)滾輪的外表面是 磨砂質(zhì)感。
專利摘要本實用新型是一種尼龍材質(zhì)輸送滾輪，用于機場貨物中轉(zhuǎn)運輸車的升降平臺式裝置，所述滾輪中心橫穿有軸孔，前后兩端設置有平面結(jié)構(gòu)，而外表面是磨砂質(zhì)感的。本實用新型提供的尼龍材質(zhì)輸送滾輪設計選用材質(zhì)合理，在運送物體時滾輪與集裝箱底板和集裝板底板摩擦力增大，不易打滑或傳動時摩擦不易產(chǎn)生噪音，該滾輪因為用尼龍材質(zhì)，所以不易磨損，噪音很小或不易打滑，同時符合環(huán)保。
文檔編號B65G39/02GK201484660SQ20092015468
公開日2010年5月26日 申請日期2009年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月19日
發(fā)明者韓政芳 申請人:易達科技(香港)有限公司