專利名稱：陽極炭塊輸送設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送設(shè)備，尤其涉及一種陽極炭塊輸送設(shè)備。
背景技術(shù)：
炭素廠通常在進行陽極組裝車間里將陽極導(dǎo)桿上的鋼爪和焙燒后的陽極炭 塊用磷鐵澆鑄成一體，組裝成新的陽極，在陽極焙燒車間需要將炭塊進行編組 由焙燒天車將其放在焙燒爐內(nèi)。在炭塊運輸過程中采用電機驅(qū)動式輸送機或其 它運輸設(shè)備，這樣會造成陽極炭塊定位不準(zhǔn)而影響澆鑄質(zhì)量或在編組時使輸送 的炭塊不到位，影響編組的效率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型就是為了解決上述問題而提供的一種陽極炭塊輸送設(shè)備，其目 的是在輸送炭塊時平穩(wěn)準(zhǔn)確到位，并在返回時能快速行駛以提高工作效率。
為達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的陽極炭塊輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu) 如下固定機架底部安裝有下支架，水平移動油缸的中間部分與下支架鉸接， 水平移動油缸的一端與上支架鉸接，上支架上端與活動機架連接，活動機架的 下端安裝滑道，滾輪安裝在滑道內(nèi)，在滾輪和活動機架之間設(shè)有用于控制活動 機架升降的升降控制裝置。
所述的升降控制裝置是由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成，升降油缸的左端與升降油缸支座 鉸接，升降油缸的右端和通過四號軸與右升降桿和拉桿的右端鉸接在一起，右 升降桿通過軸與位于右側(cè)的滾輪連接，升降油缸支座安裝在固定機架底部，拉桿的左端通過二號軸與左升降桿鉸接，左升降桿通過一號軸與滾輪連接。 所述的二號軸的軸承座安裝在軸承座支架上。 所述的軸承座由緊固件安裝在軸承座支架上。 所述的軸承座支架安裝在固定機架底部。 所述的位于右側(cè)的滾輪和滾輪安裝在滑道的里側(cè)。 所述的滑道是由左滑道和右滑道組成。 所述的由左滑道為直板式，右滑道帶有滑道輪牙。
所述的滾輪為4-6個。
所述的滾輪只能在滑道的里側(cè)滾動，且滾輪的外圓形狀與右滑道的滑道輪 牙相匹配。
所述的固定機架為槽形。 所述的固定機架安裝在基礎(chǔ)上。
所述的活動機架是由連接件、左活動機架9和右活動機架焊接在一起而組 成的。
所述的連接件，左活動機架和右活動機架是由鋼板、槽鋼、角鋼或空心型 鋼組成。
本實用新型的工作原理如下活動機架的上平面在固定機架上平面的下面, 水平移動油缸的活塞桿伸出，活動機架這行到存放炭塊的位置時，水平移動油 缸的活塞桿停止伸出，升降油缸的活塞桿伸出，活動機架升起，陽極炭塊被托 起，水平移動油缸的活塞桿縮回，活動機架向右運行，運行到位后，升降油缸 的活塞桿縮回，活動機架下降，活動機架的上平面下降到固定機架上平面的下 面時，陽極炭塊被放置在固定機架的上平面上。下一次循環(huán)時放置在固定機架陽極炭塊則被輸送到指定的位置上。 本實用新型的優(yōu)點和效果如下
本實用新型輸送陽極炭塊平穩(wěn)準(zhǔn)確到位、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備成本低廉，并在 返回時能快速行駛以提高工作效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖中，l.固定機架；2.軸承座支架；3.軸承座；4.左升降桿；5.滾輪；6. 一號軸；7. 二號軸；8.三號軸；9.拉桿；IO.滑道；11.上支架；12.下支架； 13.水平移動油缸；14.升降油缸支座；15.活動機架；16.升降油缸；17.右升 降桿；18.四號軸；19.左活動機架；20.左滑道；21.連接件；22.右活動機架；
23.右滑道；24.滑道輪牙。
具體實施方式
下面對本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述，但本實用新型的保護 范圍不受實施例所限。
本實用新型陽極炭塊輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu)為固定機架1底部安裝有下支架
12，水平移動油缸13與下支架12鉸接，水平移動油缸13的一端與上支架11 鉸接，上支架11上端與活動機架15連接，活動機架15的下端安裝有滑道10， 滾輪安裝在滑道10內(nèi)，在滾輪和活動機架15之間設(shè)有用于控制活動機架15升 降的升降控制裝置。
如圖l-2所示，其詳細(xì)結(jié)構(gòu)如下固定機架1的底部設(shè)置有軸承座支架2、 下支架12和升降油缸支座14。活動機架15是通過連接件21將左活動機架19和右活動機架22焊接在一起而組成的，活動機架15下部的設(shè)置有滑道10和上 支架11。軸承座3由緊固件安裝在軸承座支架2上。左升降桿4的中間孔通過 二號軸7與軸承座3連接，上部孔通過一號軸6與滾輪5連接，滾輪5安裝在 滑道10的里側(cè)，下部孔通過三號軸8與拉桿9的左端鉸接。升降油缸16的左 端與升降油缸支座14鉸接，右端通過四號軸18與右升降桿17和拉桿9的右端 鉸接在一起，右升降桿17通過軸與位于右側(cè)的滾輪連接。水平移動油缸13的 中間部分與下支架鉸接，左端與上支架ll鉸接。位于右側(cè)的滾輪和滾輪5安裝 在滑道10的里側(cè)，滾輪為4-6個。
上述的滑道10是由左滑道20和右滑道23組成。左滑道20為直板式，右 滑道23帶有滑道輪牙24。滾輪只能在滑道10的里側(cè)滾動，且位于右側(cè)的滾輪 的外圓形狀與右滑道23的滑道輪牙24相匹配。
上述的固定機架1為槽形。固定機架1安裝在基礎(chǔ)上?；顒訖C架15是由連 接件21、左活動機架19和右活動機架22焊接在一起而組成的。連接件21左活 動機架19和右活動機架22均由鋼板、槽鋼、角鋼或空心型鋼組成。
本實用新型陽極炭塊輸送方法如下原始位置，升降油缸16和水平移動油 缸13的活塞桿縮回，活動機架15的上平面在固定機架1上平面的下面。水平 移動油缸13的活塞桿高速伸出，此時無載荷可快速運行，節(jié)省時間，，上支架 11帶動活動機架15向左運動，滾輪5在各自的滑道10內(nèi)滾動，由于右滑道23 內(nèi)設(shè)置有滑道輪牙24使活動機架15只能做直線運動?；顒訖C架15運行到存放 炭塊的位置時，即活動機架15的上平面在陽極炭塊的下平面位置，水平移動油 缸13的活塞桿停止伸出，升降油缸16的活塞桿伸出，活動機架15升起，陽極 炭塊被托起，水平移動油缸13的活塞桿低速縮回，此時有載荷低速運行，平穩(wěn)，活動機架15向右運行，此時陽極炭塊在活動機架15上也一同向右運行，運行 到位后，升降油缸16的活塞桿縮回，活動機架15下降，活動機架15的上平面 下降到固定機架1上平面的下面時，陽極炭塊被放置在固定機架1的上平面上。 下一次循環(huán)時放置在固定機架1陽極炭塊則被輸送到指定的位置上。即這樣周 而復(fù)始。水平移動油缸13為雙速運行，即空載時高速運行有載時低速運行。
權(quán)利要求1、陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于結(jié)構(gòu)如下固定機架(1)底部安裝有下支架(12)，水平移動油缸(13)與下支架(12)鉸接，水平移動油缸(13)的一端與上支架(11)鉸接，上支架(11)上端與活動機架(15)連接，活動機架(15)的下端安裝有滑道(10)，滾輪(5)安裝在滑道(10)內(nèi)，在滾輪(5)和活動機架(15)之間設(shè)有用于控制活動機架(15)升降的升降控制裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的升降控制 裝置是由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成升降油缸(16)的左端與升降油缸支座(14)鉸接， 升降油缸(16)的右端和通過四號軸(18)與右升降桿(17)和拉桿(9)的右 端鉸接在一起，右升降桿(17)通過軸與位于右側(cè)的滾輪連接，升降油缸支座(14)安裝在固定機架(1)底部，拉桿(9)的左端通過二號軸(7)與左升降 桿(4)鉸接，左升降桿(4)通過一號軸(6)與滾輪(5)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的二號軸(7) 的軸承座(3)安裝在軸承座支架(2)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的軸承座(3) 由緊固件安裝在軸承座支架(2)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的軸承座支 架(2)安裝在固定機架(1)底部。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的位于 右側(cè)的滾輪和滾輪(5)安裝在滑道(10)的里側(cè)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的滑道(IO) 是由左滑道(20)和右滑道(23)組成。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的由左滑道(20) 為直板式，右滑道(23)帶有滑道輪牙(24)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的滾輪為4-6個。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的滾輪只 能在滑道(10)的里側(cè)滾動，且位于右側(cè)的滾輪的外圓形狀與右滑道(23)的 滑道輪牙(24)相匹配。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的固定機 架(1)為槽形。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的活動機 架(15)是由連接件(21)、左活動機架(19)和右活動機架(22)焊接在一起 而組成的。
13、 根據(jù)權(quán)利要求12所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的連接件(21) 左活動機架(19)和右活動機架(22)均由鋼板、槽鋼、角鋼或空心型 鋼組成。
專利摘要本實用新型公開了一種輸送設(shè)備，尤其涉及一種陽極炭塊輸送設(shè)備。陽極炭塊輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu)如下固定機架底部安裝有下支架，水平移動油缸的中間部分與下支架鉸接，水平移動油缸的一端與上支架鉸接，上支架上端與活動機架連接，活動機架的下端安裝滑道，滾輪安裝在滑道內(nèi)，在滾輪和活動機架之間設(shè)有用于控制活動機架升降的升降控制裝置。本實用新型的優(yōu)點是輸送炭塊時平穩(wěn)準(zhǔn)確到位，并在返回時能快速行駛以提高工作效率且結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備壽命長、成本低廉。
文檔編號B65G25/06GK201313734SQ20082023133
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者方明勛, 王林華, 齊忠昱 申請人:沈陽鋁鎂設(shè)計研究院