專利名稱：40呎散貨集裝箱接卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝卸設(shè)備，特別是一種40呎散貨集裝箱接卸裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國對外貿(mào)易的發(fā)展，進(jìn)、出口貨物不斷增加，各種特殊的貨類 不斷增多，從而加大了貨物裝卸和運(yùn)輸?shù)碾y度，各種企業(yè)都在下大力量來 應(yīng)對現(xiàn)狀，以爭得最大的市場。針對40呎散貨集裝箱的接卸己成為一大難 題。由于40吸的集裝箱體積大，起升后重心高，在集裝箱傾卸時危險(xiǎn)性很 大。與此同時，還要考慮一些相關(guān)因素的影響。如氣候影響，主要是風(fēng)、 雨、雪和高溫的影響，另外還要求場地要平穩(wěn)、結(jié)實(shí)。因此，亟待需要設(shè) 計(jì)制造一種專門接卸集裝箱的裝置。 發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種40呎散 貨集裝箱接卸裝置，以利于實(shí)現(xiàn)40呎散貨集裝箱的接卸任務(wù)，提高了接卸 超大型貨物的生產(chǎn)效率，同時也提高接卸和運(yùn)輸貨物的質(zhì)量和安全性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是提供一種40呎散貨集 裝箱接卸裝置，該裝置包括有電控操作系統(tǒng)控制的液壓系統(tǒng)，其中還包 括通過支腿支撐的底座，在底座上設(shè)置有起升支架，在起升支架的四角處 設(shè)有轉(zhuǎn)鎖，在底座前部的兩側(cè)設(shè)有與所述液壓系統(tǒng)相連的舉升油缸，舉升 油缸的缸體端通過前部的鉸鏈分別固定在底座的兩側(cè)，舉升油缸的液壓桿 端通過鉸鏈分別與起升支架的前支架連接，設(shè)在底座后部上的兩個支柱上 部通過后部的鉸鏈分別與起升支架的后支架連接，當(dāng)舉升油缸推動起升支 架，以后部的鉸鏈為軸心，起升支架向上翻轉(zhuǎn)。所述起升支架向上翻轉(zhuǎn)的角度與底座呈45度角。
本實(shí)用新型的效果是使用該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了接卸和運(yùn)輸40呎散貨集裝箱貨 物的目標(biāo)，具有操作簡單，結(jié)構(gòu)合理，提高了生產(chǎn)的穩(wěn)定性和安全性，即
使在6級的風(fēng)力下也能夠正常作業(yè)，工作效率高，便于修理和維護(hù)保養(yǎng)。


圖1為本實(shí)用新型的接卸裝置結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型的接卸裝置舉升翻轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖。
圖中
1、底 座 2、起升支架 3、支腿
4、舉升油缸 5、鉸鏈 6、轉(zhuǎn)鎖
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型的40呎散貨集裝箱接卸裝置的結(jié)構(gòu)及 使用過程加以說明。
以下詳細(xì)敘述40呎散貨集裝箱接卸裝置的結(jié)構(gòu)
該裝置的主要結(jié)構(gòu)材料為鋼結(jié)構(gòu)架，利用鉸鏈5連接，使搖籃式的起
升支架2能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)散貨集裝箱的卸貨。它包括底座l、起升支
架2、支腿3、舉升油缸4、轉(zhuǎn)鎖6以及液壓系統(tǒng)(圖未示)和電控操作系 統(tǒng)(圖未示)等，具體結(jié)構(gòu)為通過支腿3支撐的底座1，在底座l上設(shè)置有 起升支架2，在起升支架2的四角處設(shè)有轉(zhuǎn)鎖6，在底座l前部的兩側(cè)設(shè)有 與所述液壓系統(tǒng)相連的舉升油缸4，舉升油缸4的缸體端通過前部的鉸鏈5 分別固定在底座1的兩側(cè)，舉升油缸4的液壓桿端通過鉸鏈5分別與起升 支架2的前支架連接，設(shè)在底座1后部上的兩個支柱上部通過后部的鉸鏈5 分別與起升支架2的后支架連接，當(dāng)舉升油缸4推動起升支架2，以后部的 鉸鏈5為軸心，起升支架2向上翻轉(zhuǎn)。所述起升支架2向上翻轉(zhuǎn)的角度與 底座1呈45度角。本實(shí)用新型的40呎散貨集裝箱接卸裝置使用操作流程 先打開電控操作箱門，當(dāng)把裝貨的集裝箱放到起升支架2上，之后鎖 好起升支架2四角上的轉(zhuǎn)鎖6，然后操縱電控操作系統(tǒng)，將電控操作系統(tǒng)控 制的液壓系統(tǒng)的液壓油泵輸出液壓油，根據(jù)所需要的方向?qū)σ簤河瓦M(jìn)行分
配，從而推動兩個舉升油缸4完成舉升，推動搖籃式的起升支架2翻轉(zhuǎn)，
以完成卸貨任務(wù)。
上述裝置的工作原理為將液壓油泵所輸出的液壓油根據(jù)工作需求，
通過兩個三位四通電磁閥分配到舉升油缸4，舉升油缸4推動搖籃式的起升 支架2，以后部鉸鏈5為軸心，向上翻轉(zhuǎn)，其最大起升角度為45° ，重箱 舉升時間為53秒，空箱回落時間為30秒。
考慮到長時間工作油溫會過高，影響工作效率。為此，可在液壓系統(tǒng) 中加裝一套散熱裝置，由散熱泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇組成。使本裝置工作 起來更加平穩(wěn)，提升工作效率。
權(quán)利要求1、一種40呎散貨集裝箱接卸裝置，該裝置包括有電控操作系統(tǒng)控制的液壓系統(tǒng)，其特征是該裝置還包括通過支腿(3)支撐的底座(1)，在底座(1)上設(shè)置有起升支架(2)，在起升支架(2)的四角處設(shè)有轉(zhuǎn)鎖(6)，在底座(1)前部的兩側(cè)設(shè)有與所述液壓系統(tǒng)相連的舉升油缸(4)，舉升油缸(4)的缸體端通過前部的鉸鏈(5)分別固定在底座(1)的兩側(cè)，舉升油缸(4)的液壓桿端通過鉸鏈(5)分別與起升支架(2)的前支架連接，設(shè)在底座(1)后部上的兩個支柱上部通過后部的鉸鏈(5)分別與起升支架(2)的后支架連接，當(dāng)舉升油缸(4)推動起升支架(2)時，以后部的鉸鏈(5)為軸心，起升支架(2)向上翻轉(zhuǎn)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的40呎散貨集裝箱接卸裝置，其特征是所 述起升支架(2)向上翻轉(zhuǎn)的角度與底座(1)呈45度角。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種40呎散貨集裝箱接卸裝置，該裝置包括有電控操作系統(tǒng)控制的液壓系統(tǒng)，還包括通過支腿支撐的底座，在底座上設(shè)置有起升支架，在起升支架的四角處設(shè)有轉(zhuǎn)鎖，在底座前部的兩側(cè)設(shè)有與所述液壓系統(tǒng)相連的舉升油缸，舉升油缸的缸體端通過前部的鉸鏈分別固定在底座的兩側(cè)，舉升油缸的液壓桿端通過鉸鏈分別與起升支架的前支架連接，設(shè)在底座后部上的兩個支柱上部通過后部的鉸鏈分別與起升支架的后支架連接，當(dāng)舉升油缸推動起升支架，以后部的鉸鏈為軸心，起升支架向上翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的效果是該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了接卸和運(yùn)輸40呎散貨集裝箱貨物的目標(biāo)，具有操作簡單，結(jié)構(gòu)合理，提高了生產(chǎn)的穩(wěn)定性和安全性。
文檔編號B65G65/23GK201231985SQ200720097538
公開日2009年5月6日 申請日期2007年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月7日
發(fā)明者寇成陽, 張志偉, 管學(xué)富, 趙迎軒 申請人:天津港股份有限公司儲運(yùn)分公司