本發(fā)明屬于無人機的安全隱藏保護技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種無人機的智能的安全的收發(fā)隱藏保護及能量補給裝置艙。

技術(shù)背景

目前隨著無人機的不斷發(fā)展，專門能讓無人機有一個很好棲身的智能的安全的收發(fā)隱藏保護裝置艙還沒有?，F(xiàn)今無人機在軍事、警用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險救災(zāi)、拍攝等應(yīng)用得到充分發(fā)展，同時無人機和無人機攜帶上的軍事、地質(zhì)、氣象等等高精尖昂貴設(shè)備和重要數(shù)據(jù)很需要得到保護，為了能夠更好對無人機的重視和有效隱藏保護措施，發(fā)明了一種無人機的智能的安全的收發(fā)隱藏保護及能量補給裝置艙。本發(fā)明不僅能單獨使用，還可安裝在汽車和輪船、火車等交通工具上使用。靈活多變，便于隱藏，安全方便，值得推廣。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是一種無人機的智能的安全的收發(fā)隱藏保護及能量補給裝置艙。

為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種無人機的智能的安全的收發(fā)隱藏保護及能量補給裝置艙，它由機艙殼1、機艙正門2、機艙側(cè)門3、停機臺7構(gòu)成；機艙殼1包含無線通訊信息收發(fā)模塊6、智能主控制器4、電池5，啟動按扭20設(shè)置在機艙殼1上；機艙正門2設(shè)有觸控顯示屏16、滑軌17和滑軌電機18，由滑軌17和滑軌電機18安置在機艙殼1上；機艙側(cè)門3設(shè)有轉(zhuǎn)動電機19，由轉(zhuǎn)動電機19安置在機艙殼1側(cè)部；停機臺7由平臺面8、升降桿12、平移滑軌14連接而成，由平移滑軌14固定在機艙殼1內(nèi)底面，停機臺7作用于無人機21停機在平臺面8上，同時升降無人機21出艙和進艙；平臺面8設(shè)有充電板9、繼電器扣鎖10、扣鎖槽11，充電板9能給無人機21能量補給，繼電器扣鎖10和扣鎖槽11能固定住無人機21；升降桿12設(shè)有驅(qū)動電機13；平移滑軌14設(shè)有滑軌電機15。按啟動按扭20，通過操作機艙正門3上觸控顯示屏16來設(shè)置程序，從而按程序自動開艙門無人機21發(fā)射出艙和收回?zé)o人機21進艙關(guān)艙門。

本發(fā)明的有益效果如下：

現(xiàn)有無人機還沒有專門能讓無人機有一個很好棲身的智能的安全的收發(fā)隱藏保護裝置艙，本發(fā)明提供了一種智能的安全的收發(fā)隱藏保護及能量補給裝置艙。按啟動按扭，通過操作機艙正門上觸控顯示屏來設(shè)置程序，從而按程序自動開艙門無人機發(fā)射出艙和收回?zé)o人機進艙關(guān)艙門的功能。本發(fā)明不僅能單獨使用，還可安裝在汽車和輪船、火車等交通工具上使用。靈活多變，便于隱藏，安全方便，值得推廣。

附圖說明

圖1機艙正門和機艙側(cè)門的無人機出艙和進艙示意圖；

圖2為圖1中A部份放大示意圖；

圖3原理方框示意圖；

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步描述。

實施例1

一種無人機的智能的安全的收發(fā)隱藏保護及能量補給裝置艙，如圖1它由機艙殼1、機艙正門2、機艙側(cè)門3、停機臺7構(gòu)成；機艙殼1包含無線通訊信息收發(fā)模塊6、智能主控制器4、電池5，啟動按扭20設(shè)置在機艙殼1上；機艙正門2設(shè)有觸控顯示屏16、滑軌17和滑軌電機18，由滑軌17和滑軌電機18安置在機艙殼1上；機艙側(cè)門3設(shè)有轉(zhuǎn)動電機19，由轉(zhuǎn)動電機19安置在機艙殼1側(cè)部；停機臺7由平臺面8、升降桿12、平移滑軌14連接而成，由平移滑軌14固定在機艙殼1內(nèi)底面，停機臺7作用于無人機21停機在平臺面8上，同時升降無人機21出艙和進艙；如圖2平臺面8設(shè)有充電板9、繼電器扣鎖10、扣鎖槽11，充電板9能給無人機21能量補給，繼電器扣鎖10和扣鎖槽11能固定住無人機21；升降桿12設(shè)有驅(qū)動電機13；平移滑軌14設(shè)有滑軌電機15。如圖3所示，它都由智能主控制器為中心，有程序的控制自動開艙門無人機21發(fā)射出艙和收回?zé)o人機21進艙關(guān)艙門。按啟動按扭20，通過操作機艙正門3上觸控顯示屏16來設(shè)置程序，從而按程序自動開艙門無人機21發(fā)射出艙和收回?zé)o人機21進艙關(guān)艙門。