專利名稱：一種飛機(jī)牽引器油門控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油門控制裝置，具體的說是一種用于飛機(jī)牽引器的油門控制 的裝置。
背景技術(shù)：
目前，電子油門控制系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域所占領(lǐng)的市場(chǎng)越來越廣泛，其使用性能較為 優(yōu)越、結(jié)構(gòu)布局比較靈活，但在飛機(jī)牽引器一類的特種車和專用車領(lǐng)域，電子油門控制裝置 的安裝空間無法能適應(yīng)安裝空間要求以及特殊功能要求。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種飛機(jī)牽 引器油門控制裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，解決了安裝空間不足的問題，并實(shí)現(xiàn)了控制油門 大小的同時(shí)，控制車輛的前進(jìn)和后退的功能。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，一種飛機(jī)牽引器油門控 制裝置，它包括控制旋鈕，控制旋鈕尾部套有復(fù)位彈簧，控制旋鈕與復(fù)位彈簧均與旋轉(zhuǎn)曲軸 連接，旋轉(zhuǎn)曲軸連接變距連桿，變距連桿另一端與導(dǎo)桿連接，導(dǎo)桿另一端與油門拉線連接。上述的飛機(jī)牽引器油門控制裝置，其旋轉(zhuǎn)曲軸上還設(shè)置有方向開關(guān)。上述的飛機(jī)牽引器油門控制裝置，其旋轉(zhuǎn)曲軸鉸接變距連桿，變距連桿另一端帶 有導(dǎo)槽與導(dǎo)桿鉸接。上述的飛機(jī)牽引器油門控制裝置，其油門拉線前端設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)桿穿過導(dǎo)軌與油 門拉線連接。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便，解決了安裝空間不足的問題，并實(shí)現(xiàn)了控制油門大 小的同時(shí)，控制車輛的前進(jìn)和后退的功能。當(dāng)操縱手柄的控制旋鈕時(shí)，可以通過調(diào)整控制旋 鈕的旋轉(zhuǎn)角度來控制飛機(jī)牽引器的行駛速度，且控制前進(jìn)或者后退的方向。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中A-A方向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，飛機(jī)牽引器油門控制裝置包括控制旋鈕1，控制旋鈕1尾部套有復(fù)位彈 簧2，控制旋鈕1與復(fù)位彈簧2均與旋轉(zhuǎn)曲軸3連接，旋轉(zhuǎn)曲軸3連接變距連桿4，變距連桿 4另一端與導(dǎo)桿5連接，導(dǎo)桿5另一端與油門拉線6連接。旋轉(zhuǎn)曲軸3上還設(shè)置有方向開關(guān) 7。旋轉(zhuǎn)曲軸3鉸接變距連桿4，變距連桿4另一端帶有導(dǎo)槽41與導(dǎo)桿5鉸接。油門拉線6前端設(shè)置導(dǎo)軌8，導(dǎo)桿5穿過導(dǎo)軌8與油門拉線6連接。 當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)牽引器油門控制裝置，其特征在于它包括控制旋鈕，控制旋鈕尾部套有 復(fù)位彈簧，控制旋鈕與復(fù)位彈簧均與旋轉(zhuǎn)曲軸連接，旋轉(zhuǎn)曲軸連接變距連桿，變距連桿另一 端與導(dǎo)桿連接，導(dǎo)桿另一端與油門拉線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)牽引器油門控制裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)曲軸上還 設(shè)置有方向開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)牽引器油門控制裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)曲軸鉸接 變距連桿，變距連桿另一端帶有導(dǎo)槽與導(dǎo)桿鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)牽引器油門控制裝置，其特征在于所述油門拉線前端 設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)桿穿過導(dǎo)軌與油門拉線連接。
專利摘要本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是，一種飛機(jī)牽引器油門控制裝置，它包括控制旋鈕，控制旋鈕尾部套有復(fù)位彈簧，控制旋鈕與復(fù)位彈簧均與旋轉(zhuǎn)曲軸連接，旋轉(zhuǎn)曲軸連接變距連桿，變距連桿另一端與導(dǎo)桿連接，導(dǎo)桿另一端與油門拉線連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，解決了安裝空間不足的問題，并實(shí)現(xiàn)了控制油門大小的同時(shí)，控制車輛的前進(jìn)和后退的功能。
文檔編號(hào)B64F1/10GK201864040SQ201020626728
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者周冬生, 曲興濤, 李守欣, 紀(jì)建奕 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司