專利名稱：飛機輪擋移動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種移動裝置，特別是涉及一種輕便、省力和結(jié)構(gòu)簡單的飛機輪擋移
動裝置。
背景技術(shù)：
目前，在防止飛機停在跑道上時的自行滑動，必須在飛機輪下放置輪擋，一般是在輪擋 中心穿根繩子，操作人員的兩只手分別提兩個輪擋，將它到飛機輪下，因輪擋的重量很重， 每一個12. 5-15公斤重，把它從擺放位置移到飛機停放位置完全依靠人力搬運，勞動強度 很大，而且擺放姿態(tài)很不規(guī)范，還需要較長的時間?，F(xiàn)在所使用的輪擋在日常工作當中的擺 放很隨意，很多時候都不能以正確的姿態(tài)放入到飛機輪胎下面，從而為地面安全帶來了隱
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發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種輕便、省力和結(jié)構(gòu)簡單的飛 機輪擋移動裝置。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是它包括橡膠輪擋 和提繩，其特征在于在橡膠輪擋上安裝了移動裝置，即在橡膠輪擋內(nèi)沿縱向澆注有預(yù)制的 金屬的U形桿和鋼板，U形桿的封口端露出橡膠輪擋的一端，U形桿的開口端分別焊接固定 兩塊鋼板，鋼板的一端露出橡膠輪擋的端面，在鋼板的露出端開孔，孔內(nèi)穿有軸，軸的端部 帶有螺紋，軸的兩端分別固定兩個轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪內(nèi)固定軸承，軸的兩端通過擋板用螺母擰緊， 兩個轉(zhuǎn)輪的底面連線應(yīng)高出橡膠輪擋的底面。本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)方案 所述的橡膠輪擋是三棱柱體或多棱柱體； 所述的固定軸承是滾珠軸承或銅軸套；
所述的兩個轉(zhuǎn)輪(5)的底面連線應(yīng)高出橡膠輪擋的底面。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是因在橡膠輪擋上安裝了移動裝置，而使輪擋便 于移動，降低了勞動強度，減輕了機務(wù)工作者因長期用手提拉重量極重的輪擋給腰部帶來 的損傷；此裝置有定位的作用，能使輪擋以正確的姿態(tài)擺放到飛機輪子的下面，避免了輪擋 擺放不規(guī)范的現(xiàn)狀，使航空地面安全得到了提高；提高勞動效率，縮短了飛機?？康轿?，消 除了磨損，延長了使用壽命。


圖1是本發(fā)明的外形示意圖2是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖1 一圖2中1.橡膠輪擋，2. U形桿，3.鋼板，4.軸，5.轉(zhuǎn)輪， 6.軸承，7.擋板， 8.螺母。
具體實施例方式為能進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖 詳細說明如下
如圖1、圖2所示在橡膠輪擋1上安裝了移動裝置，即在三棱柱體(或多棱柱體)橡膠 輪擋1內(nèi)沿縱向澆注有預(yù)制的金屬的U形桿2和鋼板3，使橡膠輪擋1、U形桿2和鋼板3成 一體，U形桿2的封口端露出橡膠輪擋1的一端作為提手，U形桿2的開口端分別焊接固定 兩塊鋼板3，鋼板3的一端露出橡膠輪擋1的端面，鋼板3的露出端開孔，孔內(nèi)穿有軸4，軸 4的兩端分別固定兩個轉(zhuǎn)輪5，轉(zhuǎn)輪5內(nèi)固定滾珠軸承6 (或銅軸套)，軸4的端部帶有螺紋， 通過擋板7用螺母8擰緊，軸4不動兩個轉(zhuǎn)輪5繞軸4轉(zhuǎn)動，兩個轉(zhuǎn)輪5的底面連線應(yīng)高 出橡膠輪擋1的底面，即當橡膠輪擋1平放時兩個轉(zhuǎn)輪5為懸空狀態(tài)。使用時，兩只手分別握住兩個輪擋的提手，抬起輪擋并拉著輪擋直達飛機輪下的 指定位置，方便又準確的對準放置的位置；輪擋只要按照拖行姿態(tài)直接擺放到輪胎下面就 能保證是以正確的姿態(tài)放入，從而在此環(huán)節(jié)上使航空地面安全得到了提高。以上所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范 圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方 案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種飛機輪擋移動裝置，它包括橡膠輪擋和提繩，其特征在于在橡膠輪擋(1)上安裝了移動裝置，即在橡膠輪擋(1)內(nèi)沿縱向澆注有預(yù)制的金屬的U形桿(2)和鋼板(3)，U形桿(2)的封口端露出橡膠輪擋(1)的一端，U形桿(2)的開口端分別焊接固定兩塊鋼板(3)，鋼板(3)的一端露出橡膠輪擋(1)的端面，在鋼板(3)的露出端開孔，孔內(nèi)穿有軸(4)，軸(4)的端部帶有螺紋，軸(4)的兩端分別固定兩個轉(zhuǎn)輪(5),轉(zhuǎn)輪(5)內(nèi)固定軸承(6)，軸(4)的兩端通過擋板(7)用螺母(8)擰緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機輪擋移動裝置，其特征在于所述的橡膠輪擋(1)是三 棱柱體或多棱柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機輪擋移動裝置，其特征在于所述的固定軸承(6)是滾 珠軸承或銅軸套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機輪擋移動裝置，其特征在于所述的兩個轉(zhuǎn)輪(5)的底 面連線應(yīng)高出橡膠輪擋(1)的底面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種飛機輪擋移動裝置，在輪擋上安裝了移動裝置，即在輪擋內(nèi)沿縱向澆注金屬的U形桿，U形桿的兩頭露出輪擋，封口端作為提手，開口端焊接固定鋼板，鋼板的一側(cè)頂在輪擋的端面處，鋼板的另一側(cè)開孔，孔內(nèi)穿有軸，軸的兩端分別固定兩個轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪內(nèi)固定軸承，通過擋圈用螺母鎖緊,兩個轉(zhuǎn)輪的底面連線應(yīng)高出輪擋的底面。優(yōu)點是當輪擋使用時，平放于飛機輪下。輪擋上的輪子不與地面接觸，輪擋正常工作；當輪擋需要移動時，操作人員拉起U型管封閉端，輪擋與地面呈現(xiàn)角度，輪擋上的輪子與地面接觸，承受輪擋重力，使輪擋便于移動。降低了勞動強度，輪擋能以正確的姿態(tài)擺放到飛機輪子的下面，提高了航空地面安全，提高勞動效率。
文檔編號B64F3/00GK101962080SQ201010517010
公開日2011年2月2日 申請日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者趙鵬 申請人:趙鵬