專利名稱：風(fēng)光能綜合型飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)，尤其涉及風(fēng)光能綜合型飛機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的飛機(jī)，以航空汽油為燃料，起飛時(shí)攜帶燃油量大，所以造成起飛重量大，留空時(shí)間短，尤其在使用一次型燃油的情況下，既受到能源短缺的限制，又受到環(huán)境污染的限制。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種風(fēng)光能綜合型飛機(jī)，以綜合利用的風(fēng)能和光能作為飛機(jī)的動力，既可以延長飛機(jī)的留空時(shí)間，又可以從根本上避免對環(huán)境造成污染的問題。本實(shí)用新型所述的風(fēng)光能綜合型飛機(jī)，涉及有前螺旋槳、駕駛艙、上螺旋槳、機(jī)體太陽能電池板、操控螺旋槳、機(jī)前身進(jìn)風(fēng)口、主翼下進(jìn)風(fēng)口、主翼太陽能電池板、接地輪和副翼太陽能電池板組成。機(jī)身是本實(shí)用新型所述風(fēng)光能綜合型飛機(jī)的主體件，機(jī)身的下面設(shè)置有接地輪，所說的接地輪按前2后1的形式呈三角形。機(jī)身的前端設(shè)置有前螺旋槳，前螺旋槳的動力是設(shè)置于機(jī)身內(nèi)的前螺旋槳電機(jī)。前螺旋槳電機(jī)之后，設(shè)置有本實(shí)用新型的駕駛艙。在機(jī)身的上面，或者說從重量上來說居中的位置，設(shè)置有本實(shí)用新型的上螺旋槳，機(jī)身內(nèi)上螺旋槳的下面設(shè)置有上螺旋槳電機(jī)。在機(jī)身的前部兩側(cè)，設(shè)置有本實(shí)用新型的主翼，在對稱的兩側(cè)主翼上，也包括在除了駕駛艙上的擋風(fēng)玻璃以外的機(jī)身上，設(shè)置有太陽能電池板，包括機(jī)體太陽能電池板、主翼太陽能電池板和副翼太陽能電池板。在兩主翼的下方，對稱設(shè)置有主翼下進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。在本實(shí)用新型所述風(fēng)光能綜合型飛機(jī)的機(jī)尾翼上，設(shè)置有用于控制飛機(jī)轉(zhuǎn)向和保持平穩(wěn)飛行用的操控螺旋槳。在尾翼的下方，基本與主翼平行的位置，設(shè)置有對稱的副翼，副翼上設(shè)置有副翼太陽能電池板。為了充分利用飛機(jī)在飛行過程中的氣流，在本實(shí)用新型所述風(fēng)光能綜合型飛機(jī)的前身位置，設(shè)置有機(jī)前身進(jìn)風(fēng)口，在主翼的下側(cè)設(shè)置有主翼下進(jìn)風(fēng)口。在機(jī)前身進(jìn)風(fēng)口和主翼下進(jìn)風(fēng)口內(nèi)，都設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板所產(chǎn)生的電能，都通過連線輸送到機(jī)身內(nèi)的儲電器，由儲電器再通過連線和相應(yīng)的開關(guān)控制裝置配送到機(jī)身內(nèi)的各用電器件。
本實(shí)用新型所述的風(fēng)光能綜合型飛機(jī)，以太陽能和風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，作為本實(shí)用新型的動力源，充分利用潔凈能源，既可以減少對一次能源的依賴，解決對環(huán)境的污染問題，又可以較好地延長飛機(jī)的留空時(shí)間，尤其可以明顯地降低飛行的費(fèi)用。


附圖是本實(shí)用新型所述風(fēng)光能綜合型飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。1-前螺旋槳 2-駕駛艙 3-上螺旋槳 4-機(jī)體太陽能電池板 5-操控螺旋槳 6-機(jī)前身進(jìn)風(fēng)口 7-主翼下進(jìn)風(fēng)口 8-主翼太陽能電池板 9-接地輪 10-副翼太陽能電池板具體實(shí)施方式
現(xiàn)參照附圖，結(jié)合實(shí)施例說明如下本實(shí)用新型所述的風(fēng)光能綜合型飛機(jī)，涉及有前螺旋槳1、駕駛艙2、上螺旋槳3、機(jī)體太陽能電池板4、操控螺旋槳5、機(jī)前身進(jìn)風(fēng)口6、主翼下進(jìn)風(fēng)口7、主翼太陽能電池板8、接地輪9和副翼太陽能電池板10組成。機(jī)身是本實(shí)用新型所述風(fēng)光能綜合型飛機(jī)的主體件，機(jī)身的下面設(shè)置有接地輪9，所說的接地輪9按前2后1的形式呈三角形。機(jī)身的前端設(shè)置有前螺旋槳1，前螺旋槳1的動力源是設(shè)置于機(jī)身內(nèi)的前螺旋槳電機(jī)。前螺旋槳電機(jī)之后，設(shè)置有本實(shí)用新型的駕駛艙2。在機(jī)身的上面，或者說從重量上來說居中的位置，設(shè)置有本實(shí)用新型的上螺旋槳3，機(jī)身內(nèi)上螺旋槳3的下面設(shè)置有上螺旋槳電機(jī)。在機(jī)身的前部兩側(cè)，設(shè)置有本實(shí)用新型的主翼，在對稱的兩側(cè)主翼上，也包括在除了駕駛艙2上的擋風(fēng)玻璃以外的機(jī)身上，設(shè)置有太陽能電池板，包括機(jī)體太陽能電池板4、主翼太陽能電池板8和副翼太陽能電池板10。在兩主翼的下方，對稱設(shè)置有主翼下進(jìn)風(fēng)口7，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。在本實(shí)用新型所述風(fēng)光能綜合型飛機(jī)的機(jī)尾翼上，設(shè)置有用于控制飛機(jī)轉(zhuǎn)向和保持平穩(wěn)飛行用的操控螺旋槳5。在尾翼的下方，基本與主翼平行的位置，設(shè)置有對稱的副翼，副翼上設(shè)置有副翼太陽能電池板10。為了充分利用飛機(jī)在飛行過程中的氣流，在本實(shí)用新型所述風(fēng)光能綜合型飛機(jī)的前身位置，設(shè)置有機(jī)前身進(jìn)風(fēng)口6，在主翼的下側(cè)設(shè)置有主翼下進(jìn)風(fēng)口7。在機(jī)前身進(jìn)風(fēng)口6和主翼下進(jìn)風(fēng)口7內(nèi)，都設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽能電池板所產(chǎn)生的電能，都通過連線輸送到機(jī)身內(nèi)的儲電器，由儲電器再通過連線和相應(yīng)的開關(guān)控制裝置配送到機(jī)身內(nèi)的各用電器件。本實(shí)用新型所述的風(fēng)光能綜合型飛機(jī)，以太陽能和風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能，作為本實(shí)用新型的動力源，充分利用潔凈能源，既可以減少對一次能源的依賴，解決對環(huán)境的污染問題，又可以較好地延長飛機(jī)的留空時(shí)間，尤其可以明顯地降低飛行的費(fèi)用。
權(quán)利要求1.風(fēng)光能綜合型飛機(jī)，機(jī)身是主體件，機(jī)身的下面設(shè)置有接地輪(9)，機(jī)身的前端設(shè)置有前螺旋槳(1)，前螺旋槳電機(jī)之后，設(shè)置有駕駛艙(2)，在機(jī)身的上面，或者說從重量上來說居中的位置，設(shè)置有本實(shí)用新型的上螺旋槳(3)，其特征在于機(jī)身內(nèi)上螺旋槳(3)的下面設(shè)置有上螺旋槳電機(jī)，在對稱的兩側(cè)主翼上，也包括在除了駕駛艙(2)上的擋風(fēng)玻璃以外的機(jī)身上，設(shè)置有太陽能電池板，包括機(jī)體太陽能電池板(4)、主翼太陽能電池板(8)和副翼太陽能電池板(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光能綜合型飛機(jī)，其特征在于前身位置設(shè)置有機(jī)前身進(jìn)風(fēng)口(6)，兩主翼的下方對稱設(shè)置有主翼下進(jìn)風(fēng)口(7)，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
專利摘要風(fēng)光能綜合型飛機(jī)，機(jī)身下面設(shè)置有接地輪，機(jī)身的前端設(shè)置有前螺旋槳，前螺旋槳的動力源是設(shè)置于機(jī)身內(nèi)的前螺旋槳電機(jī)。前螺旋槳電機(jī)之后，設(shè)置有駕駛艙。在機(jī)身的上面，設(shè)置有上螺旋槳，機(jī)身前部兩側(cè)設(shè)置有主翼，在對稱兩側(cè)主翼上，也包括在機(jī)身上，設(shè)置有太陽能電池板。在前身位置設(shè)置有機(jī)前身進(jìn)風(fēng)口，在兩主翼的下方對稱設(shè)置有主翼下進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，副翼上設(shè)置有副翼太陽能電池板。本實(shí)用新型充分利用潔凈能源，可以較好地延長飛機(jī)的留空時(shí)間，尤其可明顯降低飛行的費(fèi)用。
文檔編號B64D27/00GK2732623SQ200420096939
公開日2005年10月12日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者楊東杰 申請人:楊東杰