立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械控制領(lǐng)域，具體涉及一種立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起錨機(jī)是船舶上的一種甲板機(jī)械，用來收、放錨和錨鏈。起錨機(jī)通常安裝在船舶艏部主甲板上，供艦船起錨，拋錨系纜時使用。
[0003]錨機(jī)離合器用于控制原動機(jī)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)(錨鏈輪)的連接，用來實(shí)現(xiàn)動力起拋錨工況和自由拋銷工況的切換。自由拋銷工況時，離合器脫開，靠銷鏈和銷的自重拋銷，手動剎車裝置控制速度;動力起拋錨工況時，離合器合上，原動機(jī)通過減速器和主軸等傳動零件，驅(qū)動錨鏈輪旋轉(zhuǎn)。
[0004]錨機(jī)一般均采用牙嵌式離合器，以保證可靠連接。
[0005]傳統(tǒng)錨機(jī)的離合器控制機(jī)構(gòu)是非常簡單的，如圖1所示，其通常包括底座2、撥桿3、銷軸4、插銷5，用于對半離合器I進(jìn)行控制。撥桿3是用于人力扳動的一個手柄，手柄以銷軸4作為杠桿支點(diǎn)，撥動牙嵌式半離合器I接通或斷開機(jī)械動力。插銷5可將離合器可靠固定，防止離合器因外力竄動。
[0006]常規(guī)人力操作的離合器必須布置于甲板上，便于操作，但只能在起錨機(jī)旁操作；因此，人們希望實(shí)現(xiàn)一種能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的離合器控制裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是對離合器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制以便實(shí)現(xiàn)自動化操作。
[0008]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種在將離合器布置于甲板下的情況下，同樣便于操作的遠(yuǎn)程控制裝置，其既可以使離合器控制機(jī)構(gòu)具備遠(yuǎn)距離遙控的功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全自動化操作，同時還帶有手動操作功能，即可以實(shí)現(xiàn)液動加手動控制二合一。
[0009]具體而言，本實(shí)用新型提供一種立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于，所述立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置包括:遠(yuǎn)程控制器、傳動軸、第一中間軸、支架、撥叉、第二中間軸、活塞桿、油管接頭、活塞、限位套、油缸以及壓簧，所述傳動軸一端與操作手輪相連，另一端與所述第一中間軸相連，所述支架用于支撐所述傳動軸和所述第一中間軸、所述撥叉呈L型，其一端安裝銷軸，插入所述第二中間軸的滑槽內(nèi)，另一端鉸接有滑塊，嵌入半離合器的滑槽內(nèi)，所述撥叉的中部通過安裝座可旋轉(zhuǎn)地固定，所述油管接頭與壓力輸油管相連，所述壓力輸油管上設(shè)置有電控閥門，所述電控閥門與所述遠(yuǎn)程控制器相連，受所述遠(yuǎn)程控制器控制，所述活塞桿一端與所述第二中間軸相連，另一端固定在所述活塞上，所述壓簧置于所述油缸內(nèi)，一端抵在所述活塞上，另一端抵在所述油缸的端蓋。
[0010]進(jìn)一步地，所述活塞將所述油缸分隔成第一腔體和第二腔體，所述油管接頭與所述第一腔體相通，所述壓簧置于所述第二腔體內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一中間軸上具有外螺紋，所述第二中間軸上具有內(nèi)螺紋。
[0012]進(jìn)一步地，所述撥叉通過水平的安裝軸固定，所述第二中間軸帶動所述撥叉的下端左右移動，進(jìn)而帶動所述撥叉的另一端上下移動。
[0013]本實(shí)用新型的遠(yuǎn)程控制裝置在使用時安裝在立式起錨絞盤的離合器下方，與下半離合器鉸接，當(dāng)需要將上半離合器與下半離合器接合起來時，通過本實(shí)用新型的遠(yuǎn)程控制裝置使下半離合器抬起，當(dāng)需要將上半離合器與下半離合器分開時，提供可靠的便于使用的遠(yuǎn)程帶式制動器控制裝置，提高自動化程度，減少人員操作強(qiáng)度，同時還可以保留人力操作功能，提高可靠性，保證錨鏈輪可靠制動。
【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的離合器控制機(jī)構(gòu)的典型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的離合器控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例
[0017]參見圖2，本實(shí)施例的立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置包括:遠(yuǎn)程控制器(因其與離合器不安裝在一起，圖中未示出)、傳動軸2-1、第一中間軸2-2、支架2-3、撥叉2-4、第二中間軸2-5、活塞桿2-6、油管接頭2-7、活塞2-8、限位套2_9、油缸2_10以及壓簧2_11。
[0018]需要補(bǔ)充說明的是，本實(shí)用新型的裝置主要用于對離合器進(jìn)行控制。圖中并沒有畫出完整的離合器，離合器分上半離合器與下半離合器2-12兩部分，上半離合器固定不動，只有下半離合器通過本實(shí)用新型中的撥叉控制能夠?qū)崿F(xiàn)上移和下移。當(dāng)下半離合器上移時，上下兩半離合器才咬合在一起，下半離合器下移時，二者分離。圖2中2-13表示油缸A腔，2-14表示行程開關(guān)。
[0019]下面介紹本實(shí)用新型中的各個部件之間的連接關(guān)系。傳動軸2-1的左側(cè)與操作手輪(圖中未畫出)相連，右側(cè)與第一中間軸2-2相連，支架2-3用于支撐傳動軸2-1和第一中間軸2-2。撥叉2-4呈L型，其一端安裝銷軸，插入第二中間軸2-5的滑槽內(nèi)，另一端鉸接有滑塊，嵌入半離合器的滑槽內(nèi)。撥叉2-4的中部通過安裝座可旋轉(zhuǎn)地固定，圖中，安裝座從右側(cè)伸向撥叉2-4，通過水平的安裝軸將撥叉2-4按到安裝座上。第二中間軸2-5能夠帶動撥叉2-4的下端左右移動，進(jìn)而帶動撥叉2-4的另一端上下移動。油管接頭2-7與壓力輸油管相連，壓力輸油管上設(shè)置有電控閥門，電控閥門與遠(yuǎn)程控制器相連，受遠(yuǎn)程控制器控制，可以向油缸A腔中通入壓力油。
[0020]活塞桿2-6—端與第二中間軸2-5相連，另一端固定在活塞2-8上，活塞2_8將油缸2-10分隔成第一腔體(圖中左側(cè))和第二腔體(圖中右側(cè))，油管接頭2-7與第一腔體相通，壓簧2-11置于第二腔體內(nèi)，壓簧2-11置于油缸2-10內(nèi)，一端抵在活塞2-8上，另一端抵在油缸2-10的缸壁。
[0021]優(yōu)選地，本實(shí)用新型的遠(yuǎn)程控制裝置還包括多個操作手輪，操作手輪與傳動軸2-1直接或間接相連。具體而言，操作手輪可以用螺桿帶動傳動軸2-1，進(jìn)而控制第二中間軸5;也可由遠(yuǎn)程控制器控制油管接頭2-7處的閥門，致使油缸的活塞桿左右移動，進(jìn)而控制第二中間軸5，最終實(shí)現(xiàn)對下半離合器位置的控制。
[0022]此外，在油缸2-10右側(cè)還裝有行程開關(guān)，用以指示離合控制裝置的工作狀態(tài)。
[0023]雖然上面結(jié)合本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型的原理進(jìn)行了詳細(xì)的描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，上述實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的示意性實(shí)現(xiàn)方式的解釋，并非對本實(shí)用新型包含范圍的限定。實(shí)施例中的細(xì)節(jié)并不構(gòu)成對本實(shí)用新型范圍的限制，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案的等效變換、簡單替換等顯而易見的改變，均落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于，所述立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置包括:遠(yuǎn)程控制器、傳動軸(2-1)、第一中間軸(2-2)、支架(2-3)、撥叉(2-4)、第二中間軸(2-5)、活塞桿(2-6)、油管接頭(2-7)、活塞(2-8)、限位套(2-9)、油缸(2-10)以及壓簧(2-11)，所述傳動軸(2-1)—端與操作手輪相連，另一端與所述第一中間軸(2-2)相連，所述支架(2-3)用于支撐所述傳動軸(2-1)和所述第一中間軸(2-2)、所述撥叉(2-4)呈L型，其一端安裝銷軸，插入所述第二中間軸(2-5)的滑槽內(nèi)，另一端鉸接有滑塊，嵌入半離合器的滑槽內(nèi)，所述撥叉(2-4)的中部通過安裝座可旋轉(zhuǎn)地固定，所述油管接頭(2-7)與壓力輸油管相連，所述壓力輸油管上設(shè)置有電控閥門，所述電控閥門與所述遠(yuǎn)程控制器相連，受所述遠(yuǎn)程控制器控制，所述活塞桿(2-6) —端與所述第二中間軸(2-5)相連，另一端固定在所述活塞(2-8)上，所述壓簧(2-11)置于所述油缸(2-10)內(nèi)，一端抵在所述活塞(2-8)上，另一端抵在所述油缸(2-10)的端蓋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于，所述活塞(2-8)將所述油缸(2-10)分隔成第一腔體和第二腔體，所述油管接頭(2-7)與所述第一腔體相通，所述壓簧(2-11)置于所述第二腔體內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于，所述第一中間軸上具有外螺紋，所述第二中間軸上具有內(nèi)螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于，所述撥叉(2-4)通過水平的安裝軸固定，所述第二中間軸(2-5)帶動所述撥叉(2-4)的下端左右移動，進(jìn)而帶動所述撥叉(2-4)的另一端上下移動。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置，其特征在于，所述立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置包括：遠(yuǎn)程控制器、傳動軸(2?1)、第一中間軸(2?2)、支架(2?3)、撥叉(2?4)、第二中間軸(2?5)、活塞桿(2?6)、油管接頭(2?7)、活塞(2?8)、限位套(2?9)、油缸(2?10)以及壓簧(2?11)。本實(shí)用新型的立式起錨絞盤離合器遠(yuǎn)程控制裝置使用方便，操作靈活，安全可靠。通過采用該遠(yuǎn)程控制裝置，可以實(shí)現(xiàn)對離合器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，提高自動化程度，減少人員操作強(qiáng)度，并且可以將離合器置于甲板之下，避免被雨水侵蝕。此外，其同時可以保留人力操作功能，提高可靠性，保證錨鏈輪可靠制動。
【IPC分類】B63B21/22
【公開號】CN205365990
【申請?zhí)枴緾N201521116601
【發(fā)明人】毛立峰, 張國龍, 方俊磊, 姚化利, 黃梟
【申請人】中國船舶重工集團(tuán)公司第七0四研究所
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月29日