船用立式深井液貨泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種船用立式深井液貨泵，包括電機(jī)組件、軸承部件、機(jī)械密封、出口段、支撐管、中間支撐架、軸、接軸組件、多級(jí)導(dǎo)流殼及葉輪、誘導(dǎo)輪、吸入段等；在機(jī)械密封與出口段之間由上向下依次設(shè)置氣態(tài)隔冷腔與緩沖腔，組成兩道機(jī)械密封保護(hù)屏障；在泵轉(zhuǎn)子與殼體之間設(shè)置多點(diǎn)滑動(dòng)軸承支撐，在泵中間設(shè)置中間限位組件，在泵最下端設(shè)置底端限位組件，避免由于搖晃而使泵整體偏移；在下軸接軸處設(shè)置可上下滑動(dòng)的支撐管，利用騰出的空間拆下接軸部件，進(jìn)而取出整個(gè)下軸部件進(jìn)行維修。本發(fā)明可提高密封壽命、防止泵搖晃、拆卸方便，在泵液下長(zhǎng)度20米、工作溫度-165℃工況下運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)，適用于LNG、LEG、LPG的輸送。
【專利說(shuō)明】船用立式深井液貨泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船用液貨泵，尤其涉及一種適用于輸送LNG、LEG、LPG (LiquidNatural Gas, Liquid Ethylene Gas, Liquid Petrol Gas)的船用立式深井液貨泵。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，普通的立式多級(jí)泵無(wú)法滿足LNG、LEG、LPG液貨船卸貨的特殊工況要求，主要存在以下問(wèn)題:為滿足儲(chǔ)罐的卸貨，船用液貨泵的插入深度要求極長(zhǎng)，而船體在卸貨過(guò)程中又會(huì)發(fā)生一定搖擺，在船體搖擺過(guò)程中，泵的罐內(nèi)部分會(huì)發(fā)生較大的徑向位移，并產(chǎn)生一定的加速度，這極易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子耐磨環(huán)與殼體耐磨環(huán)的碰撞及偏磨，影響泵的平穩(wěn)運(yùn)行；輸送的介質(zhì)最低溫度為_(kāi)165°C，介質(zhì)與密封元件直接接觸，將導(dǎo)致密封元件的失效，發(fā)生介質(zhì)泄露，對(duì)液貨船的安全運(yùn)營(yíng)留下安全隱患；泵的總長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)，在維護(hù)及檢修過(guò)程中，如需更換耐磨環(huán)、葉輪等部件，需要把泵整體吊起，極為不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述存在問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種適合輸送LNG、LEG、LPG的船用立式深井液貨泵，此泵可保證提高機(jī)械密封使用壽命、防搖晃、拆卸方便，運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠。
[0004]本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種船用立式深井液貨泵，包括電機(jī)組件、依次布置于軸上的軸承部件、機(jī)械密封、出口段、多級(jí)導(dǎo)流殼、多級(jí)葉輪、誘導(dǎo)輪、吸入段，其中軸包括上軸、下軸、中間軸，各軸通過(guò)接軸組件連成一體，出口段下端與末級(jí)導(dǎo)流殼上端之間設(shè)有多節(jié)支撐管，軸與支撐管之間設(shè)有中間支撐架，所述機(jī)械密封與出口段間增設(shè)一段殼體使出口段向上延伸，所述殼體內(nèi)由上向下依次設(shè)置氣態(tài)隔冷腔與緩沖腔，使低溫液態(tài)介質(zhì)不與機(jī)械密封直接接觸，緩沖腔下方的殼體上設(shè)置回流孔連接液貨罐頂部，在出口段與緩沖腔之間、出口段與支撐管之間、兩節(jié)支撐管之間、每級(jí)葉輪前后及泵最底端均設(shè)置滑動(dòng)軸承支撐于軸上；在泵中間設(shè)置中間限位組件，在泵最下端設(shè)置底端限位組件；下軸的接軸組件設(shè)置在最下端的支撐管A內(nèi)，支撐管A套裝在其上端鄰近的支撐管B上可沿支撐管B上下滑動(dòng)，支撐管A向下依次設(shè)置每級(jí)導(dǎo)流殼及葉輪。
[0005]所述氣態(tài)隔冷腔上方的殼體內(nèi)設(shè)有其四周呈帽檐狀的擋流套，以防低溫介質(zhì)直接向上沖擊并損害機(jī)械密封。
[0006]所述滑動(dòng)軸承由軸襯與軸套組成，軸襯與軸套之間為間隙配合。
[0007]所述中間限位組件是在泵中間的支撐管與基礎(chǔ)連接件之間設(shè)置導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)外圈與基礎(chǔ)連接件內(nèi)圈采用間隙配合；所述底端限位組件是在泵最下端的導(dǎo)流殼外圈和基礎(chǔ)連接件內(nèi)圈之間設(shè)置限位，導(dǎo)流殼外圈和基礎(chǔ)連接件內(nèi)圈采用間隙配合。
[0008]本發(fā)明采用機(jī)械密封封堵高壓介質(zhì)外漏，在機(jī)械密封與出口段之間設(shè)置氣態(tài)隔冷腔與緩沖腔，使低溫液態(tài)介質(zhì)不與機(jī)械密封直接接觸，保證密封元件不發(fā)生低溫失效，從而保證介質(zhì)不發(fā)生泄露及液貨船的安全運(yùn)營(yíng)。
[0009]本發(fā)明泵殼體與轉(zhuǎn)子之間設(shè)置多點(diǎn)滑動(dòng)軸承支撐，滑動(dòng)軸承由軸襯與軸套組成，其中軸襯選用具有高強(qiáng)度、耐低溫、高耐磨性的材料，軸套與軸襯采用間隙配合，在其間的微小間隙處形成液膜，對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)子起到剛性支撐作用，保證泵的轉(zhuǎn)子在搖擺工況下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
本發(fā)明在殼體與基礎(chǔ)之間設(shè)置限位支撐，保證泵的殼體在液貨船的搖擺工況下不會(huì)發(fā)生較大的徑向位移，避免產(chǎn)生過(guò)大的沖擊應(yīng)力，進(jìn)一步保證泵在搖擺工況下的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0010]本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是下軸接軸部位設(shè)置在最下端的支撐管內(nèi)，最下端的支撐管套裝在其上端鄰近的支撐管上，在泵維護(hù)及檢修過(guò)程中，可實(shí)現(xiàn)不需起吊整泵即可更換葉輪及耐磨環(huán)等零件，方便了泵的維護(hù)及維修。
[0011]本發(fā)明在泵液下長(zhǎng)度為20米、工作溫度為-165°c工況下具有運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用于LNG、LEG、LPG介質(zhì)的輸送。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的氣態(tài)隔冷腔及緩沖腔的局部放大圖。
[0014]圖3是本發(fā)明的中間限位組件的局部放大圖。
[0015]圖4是本發(fā)明的底端限位組件的局部放大圖。
[0016]圖5是本發(fā)明的下軸接軸處支撐管結(jié)構(gòu)的局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]以下，參照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的實(shí)施例。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的船用立式深井液貨泵由電機(jī)組件1、軸承部件2、機(jī)械密封3、氣態(tài)隔冷腔4、緩沖腔5、出口段6、支撐管7、中間支撐架8、軸10、接軸組件11、中間限位組件9、底端限位組件16、導(dǎo)流殼12、葉輪13、誘導(dǎo)輪15、吸入段14組成。機(jī)械密封3與出口段6間由上向下依次設(shè)置氣態(tài)隔冷腔4與緩沖腔5 ;出口段6與緩沖腔5之間、出口段6與支撐管7之間、兩節(jié)支撐管7之間、每級(jí)葉輪13前后位置、泵最底端均設(shè)置滑動(dòng)軸承支撐于軸上；在泵中間設(shè)置中間限位組件9，在泵最下端設(shè)置底端限位組件16 ;下軸接軸部位11設(shè)置在最下端的支撐管內(nèi)，最下端的支撐管套裝在其上端鄰近的支撐管上，最下端的支撐管向下依次設(shè)置每級(jí)導(dǎo)流殼12及葉輪13。
如圖2所不,本發(fā)明在機(jī)械密封3與出口段6間增設(shè)一段殼體使出口段6向上延伸,殼體內(nèi)由上向下依次設(shè)置氣態(tài)隔冷腔3與緩沖腔4，從而形成兩道不同結(jié)構(gòu)的機(jī)械密封3的保護(hù)屏障，緩沖腔5下方的殼體上設(shè)置回流孔連接液貨罐20頂部，緩沖腔4與出口段6之間的軸上設(shè)有由軸套19及軸襯18組成的滑動(dòng)軸承，軸套19及軸襯18因間隙配合形成微小徑向間隙，起泄壓作用，保證緩沖腔5壓力，緩沖腔5與氣態(tài)隔冷腔4因間隙配合形成較小間隙并在氣態(tài)隔冷腔4上方設(shè)有四周呈帽檐狀的擋流套17，使低溫液態(tài)介質(zhì)不與機(jī)械密封3直接接觸，保證密封元件不發(fā)生低溫失效，避免介質(zhì)泄露。
[0019]如圖3所示，本發(fā)明為避免這種長(zhǎng)軸泵由于搖晃，而使整體偏移，在泵中間支撐管7與基礎(chǔ)連接件21之間設(shè)置導(dǎo)向環(huán)22限位，導(dǎo)向環(huán)22的外圈與基礎(chǔ)連接件21的內(nèi)圈因間隙配合形成較小的徑向間隙；如圖4所示，在泵最下端導(dǎo)流殼12外圈與基礎(chǔ)連接件21之間設(shè)置限位，導(dǎo)流殼12外圈和基礎(chǔ)連接件21內(nèi)圈因間隙配合形成較小的徑向間隙；兩處徑向間隙均起到徑向限位作用，保證泵的殼體在液貨船的搖擺工況下不會(huì)發(fā)生較大的徑向位移,避免產(chǎn)生過(guò)大的沖擊應(yīng)力。
[0020]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)維修時(shí)無(wú)需從上整體吊起，而是由下部將易損件整體移出。如圖5所示，下軸26與中間軸23的接軸部件11設(shè)置在最下端的支撐管25內(nèi)，最下端的可以上下滑動(dòng)的支撐管25套裝在其上端鄰近的支撐管24上，在泵維護(hù)及檢修過(guò)程中，可將支撐管25與末級(jí)導(dǎo)流殼12間、支撐管25與支撐管24間的螺栓全部擰下，將支撐管25向上滑動(dòng)，利用騰出的空間拆下接軸部件11，并進(jìn)一步取出整個(gè)下軸部件，實(shí)現(xiàn)不需起吊整泵即可更換葉輪13及耐磨環(huán)27等零件，方便了泵的維護(hù)及維修。
【權(quán)利要求】
1.一種船用立式深井液貨泵，包括電機(jī)組件、依次布置于軸上的軸承部件、機(jī)械密封、出口段、多級(jí)導(dǎo)流殼、多級(jí)葉輪、誘導(dǎo)輪、吸入段，其中軸包括上軸、下軸、中間軸，各軸通過(guò)接軸組件連成一體，出口段下端與末級(jí)導(dǎo)流殼上端之間設(shè)有多節(jié)支撐管，軸與支撐管之間設(shè)有中間支撐架，其特征在于，所述機(jī)械密封與出口段間增設(shè)一段殼體使出口段向上延伸，所述殼體內(nèi)由上向下依次設(shè)置氣態(tài)隔冷腔與緩沖腔，使低溫液態(tài)介質(zhì)不與機(jī)械密封直接接觸，緩沖腔下方的殼體上設(shè)置回流孔連接液貨罐頂部，在出口段與緩沖腔之間、出口段與支撐管之間、兩節(jié)支撐管之間、每級(jí)葉輪前后及泵最底端均設(shè)置滑動(dòng)軸承支撐于軸上；在泵中間設(shè)置中間限位組件，在泵最下端設(shè)置底端限位組件；下軸接軸組件設(shè)置在最下端的支撐管A內(nèi)，支撐管A套裝在其上端鄰近的支撐管B上可沿支撐管B上下滑動(dòng)，支撐管A向下依次設(shè)置每級(jí)導(dǎo)流殼及葉輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用立式深井液貨泵，其特征在于，所述氣態(tài)隔冷腔上方的殼體內(nèi)設(shè)有其四周呈帽檐狀的擋流套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用立式深井液貨泵，其特征在于，所述滑動(dòng)軸承由軸襯與軸套組成，軸襯與軸套之間為間隙配合，其中軸襯選用具有高強(qiáng)度、耐低溫、高耐磨性的材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用立式深井液貨泵，其特征在于，所述中間限位組件是在泵中間的支撐管與基礎(chǔ)連接件之間設(shè)置導(dǎo)向環(huán)，導(dǎo)向環(huán)外圈與基礎(chǔ)連接件內(nèi)圈采用間隙配合；所述底端限位組件是在泵最下端的導(dǎo)流殼外圈和基礎(chǔ)連接件內(nèi)圈之間設(shè)置限位，導(dǎo)流殼外圈和基礎(chǔ)連接件內(nèi)圈采用間隙配合。
【文檔編號(hào)】F04D29/62GK104514723SQ201510007842
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2015年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月8日
【發(fā)明者】許文超, 張川, 金興基, 劉艷輝, 王成龍 申請(qǐng)人:大連深藍(lán)泵業(yè)有限公司