一種定位鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種定位鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多海洋科考船聲學(xué)探測儀器，如深水單波束、淺水多波束以及魚探儀等小中型探測設(shè)備進(jìn)行清洗和維修時(shí)，通常需要先搭載于升降鰭板上，采用升降鰭板安裝可將安裝于鰭板底部的換能器隨時(shí)提升至水線上，并通過采用面鎖緊的方式來完成鰭板的鎖緊，即采用鰭板表面與鎖緊油缸(油缸表面與鰭板表面線型類似)頂緊所產(chǎn)生的摩擦力進(jìn)行鰭板的定位鎖緊，然而該鎖緊方式會(huì)造成鰭板下放時(shí)所處位置可能不處于同一三維坐標(biāo)點(diǎn)，影響測量精度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種定位鎖緊裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中船體結(jié)構(gòu)水下鎖緊精度低的技術(shù)問題，達(dá)到了船體結(jié)構(gòu)水下鎖緊定位準(zhǔn)確、鎖緊精度高的技術(shù)效果。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種定位鎖緊裝置，應(yīng)用于船體，所述船體包括鰭板，所述定位鎖緊裝置包括:提升部，一端與所述船體固定連接，另一端與所述鰭板的一側(cè)固定連接，所述提升部用于使所述鰭板上升或下降;第一鎖緊件，固設(shè)于所述鰭板的一側(cè)上，且所述第一鎖緊件能相對(duì)所述鰭板伸長或縮短;第一基座，固設(shè)于所述船體上與所述第一鎖緊件相對(duì)的表面上，所述第一基座上開設(shè)有一定位孔;其中，所述第一鎖緊件與所述第一基座在同一水平線上時(shí)，所述第一鎖緊件伸長并部分位于所述定位孔內(nèi)來控制所述鰭板的鎖緊與定位。
[0005]優(yōu)選的，所述定位鎖緊裝置還包括:第二鎖緊件，固設(shè)于所述鰭板的一側(cè)上且與所述第一鎖緊件具有一預(yù)設(shè)間距;第二基座，固設(shè)于所述船體上與所述第二鎖緊件相對(duì)的表面上;其中，所述第二鎖緊件與所述第二基座在同一水平線上時(shí)，所述第二鎖緊件伸長并與所述第二基座接觸。
[0006]優(yōu)選的，所述定位鎖緊裝置還包括與所述第一鎖緊件對(duì)應(yīng)的第三基座和與所述第二鎖緊件對(duì)應(yīng)的第四基座，所述第三基座上開設(shè)有一限位孔。
[0007]優(yōu)選的，所述第一鎖緊件和所述第二鎖緊件的距離、所述第三基座和所述第四基座的距離、及所述第一基座和所述第二基座的距離均相等。
[0008]優(yōu)選的，所述定位孔包括:第一鎖緊部、調(diào)節(jié)部及第二鎖緊部，所述第一鎖緊部和第二鎖緊部分別位于所述調(diào)節(jié)部的兩端。
[0009]優(yōu)選的，所述第一鎖緊部和第二鎖緊部為弧形，以使所述第一鎖緊部和所述第二鎖緊部的孔寬都小于或等于所述調(diào)節(jié)部的孔寬。
[0010]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)部的孔寬都相等。
[0011]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)部的孔寬與所述第一鎖緊件的截面大小相匹配。
[0012]優(yōu)選的，所述第一鎖緊件具體為油缸。
[0013]本申請(qǐng)有益效果如下:
[0014]本實(shí)用新型提供的定位鎖緊裝置，巡航時(shí)，所述提升部使所述鰭板位于巡航位置，所述第一鎖緊件伸長并插入所述定位孔中，所述提升部上升或下降來調(diào)節(jié)所述第一鎖緊件在所述定位孔中的位置，并在所述第一鎖緊部或所述第二鎖緊部處鎖緊;所述第二鎖緊件伸長并與所述第二基座接觸并受力，保證所述鰭板的受力平衡，提高了鎖緊的穩(wěn)定性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中船體結(jié)構(gòu)水下鎖緊精度低的技術(shù)問題，達(dá)到了船體結(jié)構(gòu)水下鎖緊定位準(zhǔn)確、鎖緊精度高的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例。
[0016]圖1為本申請(qǐng)一較佳實(shí)施方式定位鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中定位鎖緊裝置的初始狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1中第一基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖1中第二基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為圖1中第三基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為圖1中第四基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]100-定位鎖緊裝置，1-提升部，2-第一鎖緊件，3-第一基座，31-定位孔，311_第一鎖緊部，312-調(diào)節(jié)部，313-第二鎖緊部，4-第二鎖緊件，5-第二基座，6-第三基座，61-限位孔，7-第四基座，200-船體，210-鰭板。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0024]圖1為本申請(qǐng)一較佳實(shí)施方式定位鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中定位鎖緊裝置的初始狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)同時(shí)參閱圖1和圖2，所述定位鎖緊裝置100應(yīng)用于船體200，所述船體200包括鰭板210，所述定位鎖緊裝置100包括提升部1、第一鎖緊件2及第一基座3。
[0025]請(qǐng)參閱圖3，所述提升部I用于使所述鰭板210上升或下降，具體的，所述提升部I的一端與所述船體200固定連接，所述提升部I的另一端與所述鰭板210的一側(cè)固定連接，所述提升部I伸長或縮短來控制所述鰭板210上升或下降。
[0026]其中，請(qǐng)參閱圖3和圖4，所述第一鎖緊件2與第一基座3用于在所述船體200的鰭板210位于巡航位置時(shí)鎖緊鰭板210。所述第一鎖緊件2固設(shè)于所述鰭板210的一側(cè)上，且所述第一鎖緊件2能相對(duì)所述鰭板210伸長或縮短;所述第一基座3固設(shè)于所述船體200上與所述第一鎖緊件2相對(duì)的表面上，所述第一基座3上開設(shè)有一定位孔31，所述第一鎖緊件2與所述第一基座3在同一水平線上時(shí)，所述第一鎖緊件2伸長并部分位于所述定位孔31內(nèi)來控制所述鰭板210的鎖緊與定位。具體的，所述定位孔31包括第一鎖緊部311、調(diào)節(jié)部312及第二鎖緊部313，所述第一鎖緊部311和第二鎖緊部313分別位于所述調(diào)節(jié)部312的兩端，所述第一鎖緊部311和第二鎖緊部313為圓弧形，且所述第一鎖緊部311和所述第二鎖緊部313的孔寬都小于或等于所述調(diào)節(jié)部312的孔寬，以使所述第一鎖緊件2部分設(shè)于所述定位孔31中時(shí)，所述第一鎖緊件2在所述定位孔31的調(diào)節(jié)部處具有可調(diào)節(jié)量，在所述第一鎖緊部311