一種船舶綁扎固定器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型本屬于船舶器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶綁扎固定器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于船舶的特殊性，航行時(shí)遠(yuǎn)離陸地，工作環(huán)境差，經(jīng)常遇到大風(fēng)、海浪侵襲、烈日暴曬、海上鹽堿、浪涌搖擺等惡劣環(huán)境，所以對船舶貨物綁扎有非常嚴(yán)格的規(guī)定。
[0003]目前，船舶貨物綁扎時(shí)通常需要將貨物通過鋼絲繩緊緊的綁扎在船體的甲板上。但是緊緊通過鋼絲繩進(jìn)行綁扎并不能保證貨物的安全，所以一種船舶綁扎固定器尤為必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種船舶綁扎固定器，旨在解決現(xiàn)有的船舶貨物綁扎方式安全性差的問題。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種船舶綁扎固定器，該船舶綁扎固定器包括:底座、固定拉環(huán)、固定滑軌、楔形擋板、固定器、橫梁、拉環(huán)、鋼絲繩、棘輪綁扎器；
[0006]固定拉環(huán)設(shè)置在底座下部，固定滑軌設(shè)置在底座上部，楔形擋板設(shè)置兩個(gè)，設(shè)置在固定滑軌上，固定器設(shè)置在楔形擋板與固定滑軌連接處，橫梁設(shè)置在兩個(gè)楔形擋板上，拉環(huán)設(shè)置在楔形擋板上，鋼絲繩設(shè)置在拉環(huán)上，棘輪綁扎器設(shè)置在鋼絲繩上。
[0007]進(jìn)一步，所述的固定器包括兩個(gè)，兩個(gè)固定器一前一后卡在楔形擋板側(cè)方的底部。
[0008]進(jìn)一步，所述的固定器與楔形擋板通過頂起螺絲連接，固定器通過固定螺絲固定安裝在固定滑軌上。
[0009]進(jìn)一步，所述的鋼絲繩穿過拉環(huán)固定在固定拉環(huán)上。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)置有楔形擋板，楔形擋板能夠通過固定滑軌進(jìn)行移動(dòng)，并且楔形擋板可以通過固定器進(jìn)行角度的調(diào)整，方便綁扎各種形狀、各種寬度的散裝貨物，保證貨物底部與底座不會(huì)發(fā)生相對位移，棘輪綁扎器省時(shí)省力，方便船員的操作使用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種船舶綁扎固定器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、底座；2、固定拉環(huán)；3、固定滑軌；4、楔形擋板；5、固定器；6、橫梁；7、拉環(huán)；8、鋼絲繩；9、棘輪綁扎器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]請參閱圖1:
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種船舶綁扎固定器，該船舶綁扎固定器包括:底座1、固定拉環(huán)2、固定滑軌3、楔形擋板4、固定器5、橫梁6、拉環(huán)7、鋼絲繩8、棘輪綁扎器9 ；
[0016]固定拉環(huán)2設(shè)置在底座I下部，固定滑軌3設(shè)置在底座I上部，楔形擋板4設(shè)置兩個(gè)，設(shè)置在固定滑軌3上，固定器5設(shè)置在楔形擋板4與固定滑軌3連接處，橫梁6設(shè)置在兩個(gè)楔形擋板4上，拉環(huán)7設(shè)置在楔形擋板4上，鋼絲繩8設(shè)置在拉環(huán)7上，棘輪綁扎器9設(shè)置在鋼絲繩8上；
[0017]進(jìn)一步，所述的固定器5包括兩個(gè)，兩個(gè)固定器一前一后卡在楔形擋板4側(cè)方的底部，楔形擋板4的角度可以通過固定器5進(jìn)行角度的調(diào)整，方便綁扎各種形狀的散裝貨物，保證貨物底部與底座I不會(huì)發(fā)生相對位移。
[0018]進(jìn)一步，所述的固定器5與楔形擋板4通過頂起螺絲連接，固定器5通過固定螺絲固定安裝在固定滑軌3上，楔形擋板4能夠通過固定滑軌3進(jìn)行移動(dòng)，固定器5能夠固定楔形擋板4的位置，方便綁扎各種寬度的散裝貨物。
[0019]進(jìn)一步，棘輪綁扎器9能夠通過內(nèi)部的棘輪裝置進(jìn)行鋼絲繩8的拉緊，所述的鋼絲繩8穿過拉環(huán)7固定在固定拉環(huán)2上，省時(shí)省力，方便船員的操作使用，保證底座I與甲板不會(huì)發(fā)生相對位置。
[0020]本實(shí)用新型設(shè)置有楔形擋板，楔形擋板能夠通過固定滑軌進(jìn)行移動(dòng)，并且楔形擋板可以通過固定器上的頂起螺絲進(jìn)行角度的調(diào)整，方便綁扎各種形狀、各種寬度的散裝貨物，保證貨物底部與底座不會(huì)發(fā)生相對位移，棘輪綁扎器省時(shí)省力，方便船員的操作使用。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶綁扎固定器，其特征在于，該船舶綁扎固定器包括:底座、固定拉環(huán)、固定滑軌、楔形擋板、固定器、橫梁、拉環(huán)、鋼絲繩、棘輪綁扎器；固定拉環(huán)設(shè)置在底座下部，固定滑軌設(shè)置在底座上部，楔形擋板設(shè)置兩個(gè)，設(shè)置在固定滑軌上，固定器設(shè)置在楔形擋板與固定滑軌連接處，橫梁設(shè)置在兩個(gè)楔形擋板上，拉環(huán)設(shè)置在楔形擋板上，鋼絲繩設(shè)置在拉環(huán)上，棘輪綁扎器設(shè)置在鋼絲繩上。
2.如權(quán)利要求1所述的船舶綁扎固定器，其特征在于，所述的固定器包括兩個(gè)，兩個(gè)固定器一前一后卡在楔形擋板側(cè)方的底部。
3.如權(quán)利要求1所述的船舶綁扎固定器，其特征在于，所述的固定器與楔形擋板通過頂起螺絲連接，固定器通過固定螺絲固定安裝在固定滑軌上。
4.如權(quán)利要求1所述的船舶綁扎固定器，其特征在于，所述的鋼絲繩穿過拉環(huán)固定在固定拉環(huán)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶綁扎固定器，包括底座、固定拉環(huán)、固定滑軌、楔形擋板、固定器、橫梁、拉環(huán)、鋼絲繩、棘輪綁扎器；固定拉環(huán)設(shè)置在底座下部，固定滑軌設(shè)置在底座上部，楔形擋板設(shè)置兩個(gè)，設(shè)置在固定滑軌上，固定器設(shè)置在楔形擋板與固定滑軌連接處，橫梁設(shè)置在兩個(gè)楔形擋板上，拉環(huán)設(shè)置在楔形擋板上，鋼絲繩設(shè)置在拉環(huán)上，棘輪綁扎器設(shè)置在鋼絲繩上。本實(shí)用新型的楔形擋板能夠通過固定滑軌進(jìn)行移動(dòng)，楔形擋板可以通過固定器進(jìn)行角度的調(diào)整，方便綁扎各種尺寸的貨物，保證貨物底部與底座不會(huì)發(fā)生相對位移，棘輪綁扎器方便船員的操作使用，省時(shí)省力。
【IPC分類】B63B25-24
【公開號(hào)】CN204548414
【申請?zhí)枴緾N201520105348
【發(fā)明人】陳長明, 陳琦
【申請人】南京艾曼達(dá)船舶設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月13日