一種具有新型螺旋槳的1100teu集裝箱船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種具有新型螺旋槳的1100TEU集裝箱船。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。而螺旋槳是現(xiàn)在船舶技術(shù)中必不可少的重要部件之一，螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機(jī)、輪船的推進(jìn)器等?，F(xiàn)有的船用螺旋槳由于裝置繁瑣，體積較大，不利于后期的維修，損壞后需要對(duì)其進(jìn)行整體的更換，成本較高，滿足不了廠家的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是提供一種具有新型螺旋槳的1100TEU集裝箱船，解決現(xiàn)有的船用螺旋槳由于裝置繁瑣，體積較大，不利于后期的維修，損壞后需要對(duì)其進(jìn)行整體的更換，成本較高，滿足不了廠家的需求的問(wèn)題。
[0004]為解決以上問(wèn)題本發(fā)明所采用的方案:
一種具有新型螺旋槳的1100TEU集裝箱船，包括船舶，所述的船舶上設(shè)有推進(jìn)裝置，所述的推進(jìn)裝置包括螺旋槳固定座與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有螺旋槳安裝板，另一端設(shè)有第一齒輪，所述的第一齒輪處設(shè)有第二齒輪與第三齒輪，所述的第一齒輪與第二齒輪及第三齒輪配合使用，所述的第二齒輪上設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有第一電機(jī)，所述的第三齒輪上設(shè)有第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有第二電機(jī)，所述的螺旋槳固定座與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的螺旋槳安裝板之間設(shè)有螺旋槳，所述的螺旋槳固定座通過(guò)螺栓與螺旋槳及螺旋槳安裝板實(shí)現(xiàn)固定連接，所述的螺旋槳固定座與螺旋槳之間設(shè)有第一橡膠圈，所述的螺旋槳與螺旋槳安裝板之間設(shè)有第二橡膠圈，所述的螺栓依次穿過(guò)螺旋槳固定座、第一橡膠圈、螺旋槳、第二橡膠圈和螺旋槳安裝板，用過(guò)螺帽來(lái)實(shí)現(xiàn)固定連接，所述的螺旋槳固定座包括頂端與安裝端，所述的頂端通過(guò)一個(gè)傾斜過(guò)渡部件與安裝端實(shí)現(xiàn)固定連接，所述的傾斜過(guò)渡部件的傾斜度為α，α為60°，所述的安裝端上設(shè)有螺孔與第一安裝孔，所述的第一安裝孔內(nèi)設(shè)有第一內(nèi)螺紋，所述的螺旋槳包括槳轂與槳葉，所述的槳轂上設(shè)有螺孔，所述的槳轂一側(cè)設(shè)有第一安裝板，另一側(cè)設(shè)有第二安裝板，所述的第一安裝板與第二安裝板大小、形狀完全相同，所述的第一安裝板上設(shè)有第一外螺紋，第二安裝板設(shè)有第二螺紋，所述的螺旋槳安裝板上設(shè)有螺孔與第二安裝孔，所述的第二安裝孔內(nèi)設(shè)有第二內(nèi)螺紋。
[0005]上述一種具有新型螺旋槳的1100TEU集裝箱船，其中，所述的槳葉為四個(gè)，均勻設(shè)置在槳轂上。
[0006]上述一種具有新型螺旋槳的1100TEU集裝箱船，其中，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行。
[0007]上述一種具有新型螺旋槳的1100TEU集裝箱船，其中，所述的第一內(nèi)螺紋與第一外螺孔配合使用。
[0008]上述一種具有新型螺旋槳的1100TEU集裝箱船，其中，所述的第二內(nèi)螺紋與第二外螺孔配合使用。
[0009]本方案的有益效果:
本發(fā)明提供的一種具有新型螺旋槳的1100TEU集裝箱船，包括船舶，船舶上設(shè)有推進(jìn)裝置，推進(jìn)裝置包括螺旋槳固定座與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有螺旋槳安裝板，另一端設(shè)有第一齒輪，螺旋槳固定座與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的螺旋槳安裝板之間設(shè)有螺旋槳，螺旋槳固定座與螺旋槳之間設(shè)有第一橡膠圈，螺旋槳與螺旋槳安裝板之間設(shè)有第二橡膠圈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，安裝時(shí)分別利用螺旋槳固定座上的第一內(nèi)螺紋與螺旋槳上的第一外螺孔配合使用、螺旋槳安裝板上的第二內(nèi)螺紋與螺旋槳上的第二外螺孔配合使用，達(dá)到第一次鎖緊的效果，在利用螺栓與螺帽達(dá)到第二次鎖緊的效果，安全性更高，便于拆卸與安裝，有利用后期的維修，只需對(duì)損壞的部件進(jìn)行更換即可，成本較低；同時(shí)在螺旋槳固定座與螺旋槳之間設(shè)有第一橡膠圈，螺旋槳與螺旋槳安裝板之間設(shè)有第二橡膠圈，提升整體的密封性能，貼合效果更好；第一齒輪處設(shè)有第二齒輪與第三齒輪，第二齒輪上設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有第一電機(jī)，第三齒輪上設(shè)有第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有第二電機(jī)，工作時(shí)第一電機(jī)與第二電機(jī)開(kāi)始工作，利用第二齒輪與第三齒輪相配合來(lái)帶動(dòng)第一齒輪工作，提高整體的工作效率，延長(zhǎng)其使用壽命，更能滿足廠家的需求。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2是本發(fā)明推進(jìn)裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖3是本發(fā)明螺旋槳固定座結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖4是本發(fā)明螺旋槳結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖5是本發(fā)明螺旋槳主視圖。
[0015]圖6是本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖所示，一種具有新型螺旋槳的1100TEU集裝箱船，包括船舶1，所述的船舶1上設(shè)有推進(jìn)裝置2，所述的推進(jìn)裝置2包括螺旋槳固定座3與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4 一端設(shè)有螺旋槳安裝板5，另一端設(shè)有第一齒輪6，所述的第一齒輪6處設(shè)有第二齒輪7與第三齒輪8，所述的第一齒輪6與第二齒輪7及第三