專利名稱：起網(wǎng)機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種適合于船外絞網(wǎng)的起網(wǎng)機。
常見的海上起網(wǎng)作業(yè)使用的起網(wǎng)機(


圖1)是靠兩個卷輪的轉(zhuǎn)動來完成起網(wǎng)作業(yè)的，由于網(wǎng)綱與卷輪的包角較小，摩擦力不足，打滑嚴(yán)重，效率很低。這種起網(wǎng)機在作業(yè)時，卷輪受有作用力，作用力與該機底座之間轉(zhuǎn)軸的軸線有一定的距離，產(chǎn)生力矩致使起網(wǎng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動，影響正常作業(yè)。
本實用新型的目的是設(shè)計出一種通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)減少網(wǎng)綱與卷輪之間的滑動，繩輪受作用力不產(chǎn)生力矩的起網(wǎng)機，以提高效率。
本實用新型是由起網(wǎng)系統(tǒng)和底座兩部分組成(見圖2、圖3)。起網(wǎng)系統(tǒng)中的卷輪和繩輪改變了網(wǎng)綱的運動軌跡，增大了卷輪的包角，由于卷輪和繩輪都是轉(zhuǎn)動的，且輪徑不等、使三個輪的線速度不一致，保證了作業(yè)時各輪之間的網(wǎng)綱內(nèi)具有一定的張力，增加了摩擦力，減少了網(wǎng)綱與卷輪的滑動。
起網(wǎng)系統(tǒng)中的繩輪和其中一個卷輪處在對稱位置上，而且角速度一致，當(dāng)該起網(wǎng)機在甲板左舷或右舷作業(yè)時，這個卷輪與繩輪可以互換位置以方便起網(wǎng)作業(yè)。起網(wǎng)系統(tǒng)的箱體和底座之間轉(zhuǎn)軸的軸線與繩輪所受作用力在同一個平面內(nèi)，保證了起網(wǎng)系統(tǒng)不轉(zhuǎn)動。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及附圖給出。圖中同樣左右對稱零件只給一個編號。

圖1為常見的起網(wǎng)機結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的起網(wǎng)機結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A－A剖面圖。
齒輪(25)從箱體(4)的上端方孔放入箱體(4)內(nèi)，并套在從箱體(4)的前面下孔插入的帶有平鍵(23)的軸(37)的后端。將軸承(34)和軸承(24)分別套在軸(37)的前端和后端，并裝在箱體(4)的下孔內(nèi)，軸承(24)的外側(cè)用軸承壓蓋(22)和軸承蓋(21)壓緊，并通過螺栓(6)將軸承蓋(21)與箱體(4)連接緊固。軸承(34)的外側(cè)用帶有密封膠圈(38)的軸承蓋(33)壓緊，通過螺栓(6)將軸承蓋(33)與箱體(4)連接緊固。將卷輪(32)套在帶有平鍵(35)的軸(37)的前端，并用蓋形螺母(36)將卷輪(32)緊固在軸(37)上。
內(nèi)裝有齒輪套(13)的齒輪(11)和擋圈(14)從箱體(4)上端的方孔放入箱體(4)內(nèi)，并先后套在從箱體(4)前面左中孔插入的輪軸(12)的后端，將輪軸(12)裝妥。
齒輪(5)從箱體(4)的上端方孔放入箱體(4)內(nèi)，并套在從箱體(4)的前面左上孔插入的帶有平鍵(7)的軸(29)的后端。將軸承(30)和軸承(9)分別套在軸(29)的前端和后端，并裝在箱體(4)的左上孔內(nèi)，軸承(9)的外側(cè)用軸承壓蓋(8)和軸承蓋(10)壓緊，通過螺栓(6)將軸承蓋(10)與箱體(4)連接緊固。軸承(30)的外側(cè)用帶有密封膠圈(38)的軸承蓋(31)壓緊，并用螺栓(6)將軸承蓋(31)與箱體(4)連接緊固，將繩輪(26)套在帶有平鍵(27)的軸(29)的前端，并用蓋形螺母(28)將繩輪(26)緊固在軸(29)上。
內(nèi)裝有齒輪套(13)的齒輪(11)和擋圈(14)從箱體(4)的上端方孔放入箱體(4)內(nèi)，并先后套在從箱體(4)前面右中孔插入的輪軸(12)的后端，將輪軸(12)裝妥。
齒輪(5)從箱體(4)的上端方孔放入箱體(4)內(nèi)，并套在從箱體(4)前面右上孔插入的帶有平鍵(7)的軸(29)的后端將軸承(30)和軸承(9)分別套在軸(29)的前端和后端，并裝在箱體(4)的右上孔內(nèi)，軸承(9)的外側(cè)用軸承壓蓋(8)和軸承蓋(10)壓緊，通過螺栓(6)將軸承蓋(10)與箱體(4)連接緊固。軸承(30)的外側(cè)用帶有密封膠圈(38)的軸承蓋(31)壓緊，并用螺栓(6)將軸承蓋(31)與箱體(4)連接緊固，將卷輪(43)套在帶有平鍵(27)的軸(29)的前端，并用蓋形螺母(28)將卷輪(43)緊固在軸(29)上。
齒輪(16)套在帶有平鍵(17)的軸(19)上，用螺栓(20)將齒輪壓蓋(18)緊固在軸(19)的前端，將帶有齒輪(16)的軸(19)的前端從箱體(4)的后面中孔插入，軸(19)的后端與馬達(dá)(15)連接，并用螺栓(6)將馬達(dá)(15)緊固在箱體(4)上。
將蓋板(3)蓋在箱體(4)的上端方孔上，用螺栓(1)彈簧墊圈(2)將蓋板(3)緊固在箱體(4)上。
轉(zhuǎn)軸(40)插入箱體(4)的底孔，用螺母(39)將轉(zhuǎn)軸(40)緊固在箱體(4)上。
將以上裝妥的起網(wǎng)系統(tǒng)(42)的轉(zhuǎn)軸(40)插入底座(41)的轉(zhuǎn)軸孔中。
馬達(dá)(15)順時針轉(zhuǎn)動，通過軸(19)帶動齒輪(16)順時針轉(zhuǎn)動，齒輪(16)帶動齒輪(25)逆時針轉(zhuǎn)動，并通過軸(37)帶動卷輪(32)逆時針轉(zhuǎn)動。齒輪(16)帶動齒輪(11)逆時針轉(zhuǎn)動，齒輪(11)帶動齒輪(5)順時針轉(zhuǎn)動，并通過軸(29)帶動繩輪(26)卷輪(43)順時針轉(zhuǎn)動。由于繩輪(26)和卷輪(43)角速度相同，且處于對稱位置，所以繩輪(26)和卷輪(43)可以互換，以方便起網(wǎng)機在左右舷通用。提高效率。
權(quán)利要求1.一種適合于船外絞網(wǎng)的起網(wǎng)機是由起網(wǎng)系統(tǒng)(42)和底座(41)兩部分組成，其技術(shù)特征是(a)、起網(wǎng)系統(tǒng)(42)的箱體(4)和底座(41)之間轉(zhuǎn)軸(40)的軸線與繩輪(26)所受作用力在同一平面內(nèi)，(b)、卷輪(32、43)、繩輪(26)輪徑不等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的起網(wǎng)機，其技術(shù)特征是起網(wǎng)系統(tǒng)中的卷輪(43)和繩輪(26)可以互換位置。
專利摘要本實用新型為一種適合于船外絞網(wǎng)的起網(wǎng)機。常見的起網(wǎng)機是靠兩個卷輪的轉(zhuǎn)動來完成起網(wǎng)作業(yè)的，由于網(wǎng)綱與卷輪間摩擦力不足，打滑嚴(yán)重，由于卷輪所受力與箱體和底座間轉(zhuǎn)軸的軸線產(chǎn)生力矩，影響作業(yè)。本實用新型的起網(wǎng)機是由起網(wǎng)系統(tǒng)和底座兩部分組成，這種起網(wǎng)機不但起網(wǎng)系統(tǒng)中的三個輪子由于線速度不一致增加了摩擦力，而且起重系統(tǒng)中的一個卷輪和繩輪可以互換位置，繩輪受力后不產(chǎn)生力矩，方便了作業(yè)，提高了效率。
文檔編號B63B35/14GK2036519SQ8820968
公開日1989年4月26日 申請日期1988年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月20日
發(fā)明者龔世萼 申請人:新港船舶修造廠