一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，包括艇身，其技術(shù)方案的要點是所述艇身外側(cè)面設(shè)有氣囊，所述氣囊由多塊膠皮通過連接結(jié)構(gòu)連接而成，所述的連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在相鄰兩所述的膠皮重疊搭接的搭接部，所述搭接部的邊沿處設(shè)有使得搭接部邊沿與膠皮本體平滑過渡的封口切削部。本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，氣囊由膠皮材料成型，連接處消除了斷差，平滑過渡，耐海水沖刷提高了氣囊安全性。
【專利說明】 一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實用新型屬于游艇制造【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇。
【【背景技術(shù)】】
[0002]游艇外側(cè)設(shè)置的氣囊，主要是為保護(hù)游艇，同時增加浮力提高安全性設(shè)計，現(xiàn)有的游艇氣囊為有機(jī)材料直接搭接粘接，由于接口處有斷差，長期受海水沖刷后容易撕裂且造成較大行駛阻力，使用壽命降低，安全性也不能得到保證。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實用新型目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，氣囊由膠皮材料成型，連接處消除了斷差，平滑過渡，耐海水沖刷提高了氣囊安全性。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，包括艇身，其特征在于所述艇身外側(cè)面設(shè)有氣囊，所述氣囊由多塊膠皮通過連接結(jié)構(gòu)連接而成，所述的連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在相鄰兩所述的膠皮重疊搭接的搭接部，所述搭接部的邊沿處設(shè)有使得搭接部邊沿與膠皮本體平滑過渡的封口切削部。
[0006]如上所述的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，其特征在于所述膠皮包括兩側(cè)的？口層，在兩側(cè)層之間設(shè)有膠簾布層，所述的封口切削部包括外側(cè)邊沿截面為方形的外熔接部和截面為梯形的內(nèi)熔接部，所述封口切削部為楔形。
[0007]如上所述的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，其特征在于所述膠皮為？[或或
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[0008]如上所述的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，其特征在于所述膠皮為橡膠或由橡膠與膠簾布的組合，所述連接結(jié)構(gòu)由粘合劑粘結(jié)相連。
[0009]如上所述的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，其特征在于所述艇身包括船骨架、與所述船骨架后部相連的船尾部、與所述船骨架兩側(cè)相連的船側(cè)舷、和與船骨架前部相連的船頭，所述船尾部設(shè)有推進(jìn)器，所述氣囊包裹所述船側(cè)舷和船頭。
[0010]如上所述的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，其特征在于所述氣囊的橫截面為圓弧形。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有如下優(yōu)點:
[0012]本實用新型的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，氣囊由膠皮熔融焊接或粘結(jié)成型，連接處消除了斷差，使其平滑過渡，大大減少海水沖刷時產(chǎn)生的阻力，提高了氣囊安全性。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0013]圖1是本實用新型游艇俯視圖；
[0014]圖2是本實用新型連接結(jié)構(gòu)連接前剖面示意圖；
[0015]圖3是本實用新型連接結(jié)構(gòu)連接后剖面示意圖；
[0016]圖4是本實用新型游艇俯視圖；
[0017]圖5是本實用新型游艇船側(cè)舷與氣囊連接示意圖。
【【具體實施方式】】
[0018]一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，包括艇身1，所述艇身1外側(cè)面設(shè)有氣囊2，所述氣囊2由多塊膠皮21通過連接結(jié)構(gòu)20連接而成，所述的連接結(jié)構(gòu)20包括設(shè)置在相鄰兩所述的膠皮21重疊搭接的搭接部201，所述搭接部201的邊沿處設(shè)有使得搭接部201邊沿與膠皮21本體平滑過渡的封口切削部202。膠皮連接處包括搭接處和封口切削部，兩相鄰的連接斷面相對且錯開過搭接連接。
[0019]所述膠皮21包括兩側(cè)的？[層211，在兩側(cè)？[層211之間設(shè)有膠簾布層212，所述的封口切削部202包括外側(cè)邊沿截面為方形的外熔接部2021和截面為梯形的內(nèi)熔接部2022，所述封口切削部202為楔形。封口切削部為楔形，且外熔接部去除膠皮一側(cè)的？口材料和中間的膠簾布層，熔接后外熔接部與另一塊膠皮的外層相熔接，連接處平滑過渡。
[0020]所述膠皮21為叩或或？VI膠皮選用熔融特性較好的有機(jī)材料。
[0021]所述艇身1包括船骨架11、與所述船骨架11后部相連的船尾部12、與所述船骨架11兩側(cè)相連的船側(cè)舷13、和與船骨架11前部相連的船頭14，所述船尾部12設(shè)有推進(jìn)器121，所述氣囊2包裹所述船側(cè)舷13和船頭14。推進(jìn)器可采用噴射推進(jìn)器或螺旋推進(jìn)器，氣囊包裹艇身的前部和兩側(cè)，有效保護(hù)了艇身。
[0022]所述氣囊2的橫截面為圓弧形。圓弧形的氣囊形狀設(shè)計，更有利于緩沖海水沖刷時的阻力。
【權(quán)利要求】
1.一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，包括艇身(1)，其特征在于所述艇身(1)外側(cè)面設(shè)有氣囊(2)，所述氣囊(2)由多塊膠皮(21)通過連接結(jié)構(gòu)(20)連接而成，所述的連接結(jié)構(gòu)(20)包括設(shè)置在相鄰兩所述的膠皮(21)重疊搭接的搭接部(201)，所述搭接部(201)的邊沿處設(shè)有使得搭接部(201)邊沿與膠皮(21)本體平滑過渡的封口切削部(202)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，其特征在于所述膠皮(21)包括兩側(cè)的TO層(211)，在兩側(cè)PU層(211)之間設(shè)有膠簾布層(212)，所述的封口切削部(202)包括外側(cè)邊沿截面為方形的外熔接部(2021)和截面為梯形的內(nèi)熔接部(2022)，所述封口切削部(202)為楔形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，其特征在于所述膠皮(21)為TO或PE或PVC。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，其特征在于所述膠皮(21)為橡膠或由橡膠與膠簾布的組合，所述連接結(jié)構(gòu)(2)由粘合劑粘結(jié)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，其特征在于所述艇身(1)包括船骨架(11)、與所述船骨架(11)后部相連的船尾部(12)、與所述船骨架(11)兩側(cè)相連的船側(cè)舷(13)、和與船骨架(11)前部相連的船頭(14)，所述船尾部(12)設(shè)有推進(jìn)器(121)，所述氣囊(2)包裹所述船側(cè)舷(13)和船頭(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝有耐海水沖刷氣囊的游艇，其特征在于所述氣囊(2)的橫截面為圓弧形。
【文檔編號】B63B35/73GK204223161SQ201420614773
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】馬飛雄 申請人:馬飛雄