自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架的制作方法
【專利摘要】一種自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，它可根據(jù)分段船體的線性任意調(diào)節(jié)，操作方便，可以重復(fù)使用，提高工作效率。其特征在于：所述獨(dú)立活絡(luò)胎柱包括液壓支柱、支座管、液壓缸；所述液壓支柱設(shè)置在液壓缸之上，并與液壓缸一起安裝在支座管的官腔內(nèi)；所述沿支座管的四周方向均布有支撐支座管的加強(qiáng)肘板。其優(yōu)點(diǎn)在于根據(jù)船體分段線型的變化，現(xiàn)場(chǎng)排列獨(dú)立活絡(luò)胎柱距離，通過液壓缸的運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)液壓支柱的上下移動(dòng)，形成整體的活絡(luò)胎架，適用于船體分段，不僅可以重復(fù)使用，節(jié)約成本，而且液壓控制操作簡單方便，效率更高。
【專利說明】自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種船體胎架【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架。

【背景技術(shù)】
[0002] 船體胎架作為船體建造最基本的工裝，是造船使用最普遍、最重要的必須的工裝 設(shè)備。胎架是分段建造的母體，每個(gè)分段的建造都要有與之相適應(yīng)的平面分段或曲面分段 的專用線型胎架。
[0003] 目前，船體建造使用的胎架基本上都是立柱式的固定胎架或者新型設(shè)計(jì)不能自行 調(diào)節(jié)高度的胎架。每個(gè)胎架在制作時(shí)首先要根據(jù)船體結(jié)構(gòu)的情況布置多個(gè)固定立柱并且做 好對(duì)固定立柱的高度進(jìn)行修整(對(duì)固定柱上端口余量進(jìn)行切割、打磨)，然后在胎架上建造 船體分段。由此可見，傳統(tǒng)固定胎架本身不可重復(fù)利用的局限性使制作胎架時(shí)花費(fèi)很大成 本。
[0004] 1、固定立柱修割時(shí)造成立柱工裝和氣割原料的浪費(fèi)；
[0005] 2、反復(fù)拆裝造成工裝及焊接材料的浪費(fèi)；
[0006] 3、帶動(dòng)負(fù)荷的加大造成帶動(dòng)力的浪費(fèi)；
[0007] 4、胎架制作復(fù)雜，需要花費(fèi)很多工時(shí)，從而影響船體建造周期，生產(chǎn)效率低。因此 固定胎架的制作不僅成本高，而且使用效率低。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0008] 為了克服【背景技術(shù)】的不足，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，它可根據(jù)分 段船體的線性任意調(diào)節(jié)，操作方便，可以重復(fù)使用，提高工作效率。
[0009] 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案：一種自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，所述自動(dòng)液壓活絡(luò)胎 架包括若干獨(dú)立活絡(luò)胎柱，各獨(dú)立活絡(luò)胎柱排列成矩陣形式以焊接的形式安裝固定在分段 制作場(chǎng)地的地面上，所述獨(dú)立活絡(luò)胎柱包括液壓支柱、支座管、液壓缸；所述液壓支柱設(shè)置 在液壓缸之上，并與液壓缸一起安裝在支座管的官腔內(nèi)；所述沿支座管的四周方向均布有 支撐支座管的加強(qiáng)肘板。
[0010] 所述加強(qiáng)肘板與支座管之間焊接，支座管的下端與加強(qiáng)肘板的下端面之間留有間 隔距離。
[0011] 所述加強(qiáng)肘板上開有若干個(gè)小孔。
[0012] 所述加強(qiáng)肘板下方下部設(shè)置與外界電源相通的連接孔。
[0013] 所述連接孔外設(shè)有保護(hù)開啟盒。
[0014] 所述支座管側(cè)壁安裝測(cè)高感應(yīng)器。
[0015] 所述測(cè)高感應(yīng)器設(shè)置在感應(yīng)器開啟盒。
[0016] 所述液壓支柱頂部還設(shè)有支撐頭，所述支撐頭頂部為半球形。
[0017] 本實(shí)用新型的有益效果是：采用以上方案，根據(jù)船體分段線型的變化，現(xiàn)場(chǎng)排列獨(dú) 立活絡(luò)胎柱距離，通過液壓缸的運(yùn)動(dòng)來帶動(dòng)液壓支柱的上下移動(dòng)，形成整體的活絡(luò)胎架，適 用于船體分段，不僅可以重復(fù)使用，節(jié)約成本，而且液壓控制操作簡單方便，效率更高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例立體圖。
[0019] 圖2為獨(dú)立活絡(luò)胎柱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖中1-獨(dú)立活絡(luò)胎柱，2-加強(qiáng)肘板，3-液壓支柱，4-連接孔，5-液壓缸，6-支撐 頭，7-測(cè)高感應(yīng)器，8-支座管，9-感應(yīng)器開啟盒，10-保護(hù)開啟盒。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明：
[0022] 如圖1所示，一種自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，所述自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架包括若干獨(dú)立活絡(luò) 胎柱1，各獨(dú)立活絡(luò)胎柱1排列成矩陣形式以焊接的形式安裝固定在分段制作場(chǎng)地的地面 上，其具體數(shù)量及各獨(dú)立活絡(luò)胎柱1根據(jù)具體所建造船體的總體結(jié)構(gòu)來確定。
[0023] 如圖2所示，所述獨(dú)立活絡(luò)胎柱1包括液壓支柱3、支座管8、液壓缸5 ;所述液壓 支柱3設(shè)置在液壓缸5之上，并與液壓缸5 -起安裝在支座管8的官腔內(nèi)；液壓缸5能夠帶 動(dòng)液壓支柱3在支座管8內(nèi)上下移動(dòng)，從而來調(diào)節(jié)高度，操作簡單方便，效率更高。
[0024] 所述沿支座管8的四周方向均布焊接有支撐支座管8的加強(qiáng)肘板2,通過加強(qiáng)肘板 2焊接固定在地面上，進(jìn)一步提高了支撐船體的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性能。
[0025] 所示支座管8的下端與加強(qiáng)肘板2的下端面之間留有間隔距離，此間隔距離有效 保證獨(dú)立活絡(luò)胎柱1不受地面積水影響，而且對(duì)于焊接后殘留的焊渣。
[0026] 所述加強(qiáng)肘板2上還開有若干個(gè)小孔11，有效減輕了加強(qiáng)肘板2自身重量，使得移 動(dòng)搬運(yùn)更加方便。
[0027] 所述加強(qiáng)肘板2下方設(shè)置與外界電源相通的連接孔4,此連接孔4可與液壓缸5連 通，形成電連接，為液壓缸5提供電動(dòng)力，連接孔4則外設(shè)有保護(hù)開啟盒10,保護(hù)連接孔4不 受雨水等其他因素影響，避免出現(xiàn)安全問題。
[0028] 另外所述支座管8側(cè)壁安裝測(cè)高感應(yīng)器7,其主要作用是測(cè)量感應(yīng)獨(dú)立活絡(luò)胎柱1 的高度，從而進(jìn)行調(diào)整，能夠很大程度地提高精度，而且測(cè)高感應(yīng)器7外設(shè)置有感應(yīng)器開啟 盒9,保護(hù)測(cè)高感應(yīng)器7不受雨水等其他因素影響而損壞。
[0029] 所述液壓支柱頂部還設(shè)有支撐頭6,所述支撐頭6頂部為半球形，此種支撐頭采用 弧形過度的方式，這樣可以在頂觸船體時(shí)減小應(yīng)力集中問題，減小損壞。
【權(quán)利要求】
1. 一種自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，包括若干獨(dú)立活絡(luò)胎柱（1 )，各獨(dú)立活絡(luò)胎柱（1)排列成矩 陣形式以焊接的形式安裝固定在分段制作場(chǎng)地的地面上， 其特征在于：所述獨(dú)立活絡(luò)胎柱（1)包括液壓支柱（3)、支座管（8)、液壓缸（5); 所述液壓支柱（3)設(shè)置在液壓缸（5)之上，并與液壓缸（5) -起安裝在支座管（8)的官 腔內(nèi)； 所述沿支座管（8)的四周方向均布有支撐支座管（8)的加強(qiáng)肘板（2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，其特征在于：所述加強(qiáng)肘板（2)與支座管 (8)之間焊接，支座管（8)的下端與加強(qiáng)肘板（2)的下端面之間留有間隔距離。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，其特征在于：所述加強(qiáng)肘板（2)上開有若 干個(gè)小孔（11)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，其特征在于：所述加強(qiáng)肘板（2 )下方下部 設(shè)置與外界電源相通的連接孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，其特征在于：所述連接孔（4)外設(shè)有保護(hù) 開啟盒（10)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，其特征在于：所述支座管（8)側(cè)壁安裝測(cè) 高感應(yīng)器（7)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，其特征在于：所述測(cè)高感應(yīng)器（7)設(shè)置在 感應(yīng)器開啟盒（9)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)液壓活絡(luò)胎架，其特征在于：所述液壓支柱頂部還設(shè)有 支撐頭（6 )，所述支撐頭（6 )頂部為半球形。
【文檔編號(hào)】B63B9/00GK203889000SQ201420278540
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】董明海 申請(qǐng)人:浙江國際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院