船舶用l型升降式全回轉(zhuǎn)推進器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶用L型升降式全回轉(zhuǎn)推進器，包括電機，上齒輪箱組件、井箱組件、升降轉(zhuǎn)舵立柱組件、下齒輪箱組件、升降機構(gòu)和槳葉，其中：井箱組件安裝在船體上，井箱組件上安裝有升降機構(gòu)，上齒輪箱組件固定安裝在升降機構(gòu)的上部，電機安裝在上齒輪箱組件上，下齒輪箱組件位于井箱組件的下方，升降轉(zhuǎn)舵立柱組件位于上齒輪箱組件的輸出端與下齒輪箱組件之間，槳葉設(shè)在下齒輪箱組件輸出端；上齒輪箱組件中還設(shè)有液壓馬達驅(qū)動的行星減速器；電機的輸出端通過彈性聯(lián)軸器與升降轉(zhuǎn)舵立柱組件中的軸連接，軸的另一端與下齒輪箱組件輸入端連接；行星減速器的輸出端與升降轉(zhuǎn)舵立柱組件中的管連接，管的另一端與下齒輪箱組件的箱體連接。
【專利說明】船舶用L型升降式全回轉(zhuǎn)推進器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種以電機為原動機的升降式全回轉(zhuǎn)推進器，是一種可以適用于有動力定位需求的多功能高端船舶的全回轉(zhuǎn)的L型升降式推進器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前推進器是船舶動力設(shè)備中的重要部件，而升降式全回轉(zhuǎn)推進器廣泛應(yīng)用在救助船、工作船、大型海洋運輸船和LNG船舶等諸多領(lǐng)域，該推進器主要是通過外部液壓站驅(qū)動回轉(zhuǎn)機構(gòu)可360°任意方向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動液壓缸使整體推進器可作上下升縮運動，該推進器同時具有側(cè)推和全回轉(zhuǎn)功能，集升縮、推進和操舵功能與一體，在全回轉(zhuǎn)模式時可使船舶在任何方向都能獲得最大的推力，操作性能靈活可靠、方便快捷，主要可作為船舶主、輔推進系統(tǒng)和動力定位系統(tǒng)來使用，但是，上述推進器不可避免的存在一些問題，由于功率小，需要增加多個小功率推進器，使得空間占用面積大，嚴重影響美觀及其他設(shè)備的裝配，效率低、污染也大大增加，現(xiàn)有的推進器已經(jīng)無法滿足現(xiàn)實的需求。
[0003]目前，使用變頻電機代替一般的電機，使得電力推進以長時效和高效率運行模式展現(xiàn)，如此擁有電力推進的高效率，震動小，污染小，便于控制且集升縮、推進與轉(zhuǎn)向于一身等諸多優(yōu)點的推進器未見諸報道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于:針對現(xiàn)有推進器存在的上述缺點，提供一種新的推進效率高，易于控制，結(jié)構(gòu)簡單，集升縮、推進與轉(zhuǎn)向于一身的電力推進的船舶用L型升降式全回轉(zhuǎn)推進器。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種船舶用L型升降式全回轉(zhuǎn)推進器，包括電機，上齒輪箱組件、井箱組件、升降轉(zhuǎn)舵立柱組件、下齒輪箱組件、升降機構(gòu)和槳葉，其特征在于:井箱組件安裝在船體上，井箱組件上安裝有平衡的升降機構(gòu)，上齒輪箱組件固定安裝在升降機構(gòu)的上部，電機安裝在上齒輪箱組件上，下齒輪箱組件位于井箱組件的下方，升降轉(zhuǎn)舵立柱組件位于上齒輪箱組件的輸出端與下齒輪箱組件之間，槳葉設(shè)在下齒輪箱組件輸出端；
[0006]上齒輪箱組件中還設(shè)有液壓馬達驅(qū)動的行星減速器；
[0007]所述的升降轉(zhuǎn)舵立柱組件為同心的軸管套裝結(jié)構(gòu)，電機的輸出端通過彈性聯(lián)軸器與升降轉(zhuǎn)舵立柱組件中的軸連接，軸的另一端與下齒輪箱組件輸入端連接；行星減速器的輸出端與升降轉(zhuǎn)舵立柱組件中的管連接，管的另一端與下齒輪箱組件的箱體連接。
[0008]在本實用新型中:槳葉配有高效導(dǎo)流罩，高效導(dǎo)流罩與下齒輪箱組件的箱體連接。
[0009]在本實用新型中:升降機構(gòu)還裝有安全搭鉤組件。
[0010]在本實用新型中:所述的電機為變頻電機。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于:將升降、推進和轉(zhuǎn)向集于一身，結(jié)構(gòu)簡單，可以獨立設(shè)計制造，通用性強，便于保養(yǎng)和維修；由于電動機與螺旋槳中間，沒有過多的中間約束，能夠最大限度地發(fā)揮電動機的功率，減小中間功率損失；由于通過改變回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與船體的角度，靠螺旋槳的推力能使船舶靈活轉(zhuǎn)向和移動；由于增加了高效導(dǎo)流管，可最大限度上提高螺旋槳的推進效率，確保船舶動力定位和橫移的高效性能，同時導(dǎo)流管可保護螺旋槳不受損壞，使航向的穩(wěn)定性得到了顯著的改善；該推進器同時擁有側(cè)推和全回轉(zhuǎn)兩種功能，當按照側(cè)推模式使用時，升降式全回轉(zhuǎn)推進器內(nèi)縮在船頭隧道內(nèi)，通過螺旋槳產(chǎn)生推力來滿足船舶離岸和靠岸工況，當按照全回轉(zhuǎn)模式使用時，升降式全回轉(zhuǎn)推進器下沉到船體底部，全回轉(zhuǎn)推進器可以360°轉(zhuǎn)動來滿足船舶大馬力推進和動力定位使用，是一種具有多種功能的高效推進器，具有很大的市場前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型實施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、變頻電機，2、彈性聯(lián)軸器，3、上齒輪箱組件，4、井箱組件，5、升降轉(zhuǎn)舵立柱組件，6、下齒輪箱組件，7、槳葉，8、液壓馬達，9、行星減速器，10、升降機構(gòu)，11、安全搭鉤機構(gòu)，12、高效導(dǎo)流管。
[0015]【具體實施方式】:附圖非限制性地公開了本實用新型的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0016]由圖1、圖2可見，本實用新型包括電機，上齒輪箱組件3、井箱組件4、升降轉(zhuǎn)舵立柱組件5、下齒輪箱組件6、升降機構(gòu)10和槳葉7，其特征在于:井箱組件4安裝在船體上，井箱組件4上安裝有平衡的升降機構(gòu)10，上齒輪箱組件3固定安裝在升降機構(gòu)10的上部，電機安裝在上齒輪箱組件3上，下齒輪箱組件6位于井箱組件4的下方，升降轉(zhuǎn)舵立柱組件5位于上齒輪箱組件3的輸出端與下齒輪箱組件6之間，槳葉7設(shè)在下齒輪箱組件3輸出端；
[0017]上齒輪箱組件3中還設(shè)有液壓馬達8驅(qū)動的行星減速器9 ；
[0018]所述的升降轉(zhuǎn)舵立柱組件5為同心的軸管套裝結(jié)構(gòu)，電機的輸出端通過彈性聯(lián)軸器2與升降轉(zhuǎn)舵立柱組件5中的軸連接，軸的另一端與下齒輪箱組件6輸入端連接；行星減速器9的輸出端與升降轉(zhuǎn)舵立柱組件5中的管連接，管的另一端與下齒輪箱組件6的箱體連接。
[0019]在本實施例中:升降機構(gòu)10還裝有安全搭鉤組件11。
[0020]在本實施例中:所述的電機為變頻電機I。
[0021]具體實施時，槳葉7配有高效導(dǎo)流罩12，高效導(dǎo)流罩12與下齒輪箱組件6的箱體連接。
[0022]實際使用時，變頻電機I通過彈性聯(lián)軸器2將動力傳遞給與之連接的上齒輪箱組件3，然后通過升降轉(zhuǎn)舵立柱組件5和下齒輪箱組件6來驅(qū)動槳葉7以達到驅(qū)動船舶的目的。當推進器為側(cè)推模式時，全回轉(zhuǎn)下齒輪箱組件6及槳葉7內(nèi)縮在船體內(nèi)部。槳葉7在隧道內(nèi)產(chǎn)生推力來達到橫向移動船舶的目的。同時外部液壓站驅(qū)動安全搭鉤機構(gòu)11將搭鉤布置在上齒輪箱組件3下方來保證整體推進器在工作狀態(tài)下的安全，可以防止推進器升降機構(gòu)10功能突然失效而導(dǎo)致推進器整體下沉至船體底部的現(xiàn)象發(fā)生；當推進器為全回轉(zhuǎn)模式時，外部液壓站通過驅(qū)動安全搭鉤機構(gòu)11內(nèi)安全搭鉤移開后，驅(qū)動升降機構(gòu)10使推進器下沉至船體底部，后驅(qū)動液壓馬達8和行星減速器9來驅(qū)動推進器在360°方位轉(zhuǎn)動，從而滿足船舶各個方向的推進和船舶整體的動力定位的功能的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶用L型升降式全回轉(zhuǎn)推進器，包括電機，上齒輪箱組件、井箱組件、升降轉(zhuǎn)舵立柱組件、下齒輪箱組件、升降機構(gòu)和槳葉，其特征在于:井箱組件安裝在船體上，井箱組件上安裝有平衡的升降機構(gòu)，上齒輪箱組件固定安裝在升降機構(gòu)的上部，電機安裝在上齒輪箱組件上，下齒輪箱組件位于井箱組件的下方，升降轉(zhuǎn)舵立柱組件位于上齒輪箱組件的輸出端與下齒輪箱組件之間，槳葉設(shè)在下齒輪箱組件輸出端； 上齒輪箱組件中還設(shè)有液壓馬達驅(qū)動的行星減速器； 所述的升降轉(zhuǎn)舵立柱組件為同心的軸管套裝結(jié)構(gòu)，電機的輸出端通過彈性聯(lián)軸器與升降轉(zhuǎn)舵立柱組件中的軸連接，軸的另一端與下齒輪箱組件輸入端連接；行星減速器的輸出端與升降轉(zhuǎn)舵立柱組件中的管連接，管的另一端與下齒輪箱組件的箱體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用L型升降式全回轉(zhuǎn)推進器，其特征在于:槳葉配有高效導(dǎo)流罩，高效導(dǎo)流罩與下齒輪箱組件的箱體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用L型升降式全回轉(zhuǎn)推進器，其特征在于:升降機構(gòu)還裝有安全搭鉤組件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的船舶用L型升降式全回轉(zhuǎn)推進器，其特征在于:所述的電機為變頻電機。
【文檔編號】B63H23/02GK203461076SQ201320494050
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】陳永道, 舒永東, 常曉雷, 杜鵬, 皮志達 申請人:南京高精船用設(shè)備有限公司