專利名稱：一種齒輪傳動式倒桅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶工程領(lǐng)域，涉及一種用于齒輪傳動式倒桅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，船舶在經(jīng)過橋梁和船閘時需要將桅桿放下方可順利通過，為了桅桿放下的方便常常需要在桅桿下部增加配重，在船舶通過后需 要借助絞車、纜繩等設(shè)施才能將桅桿還原，這樣存在絞車占據(jù)部分甲板空間，影響前方航行設(shè)施的布置的問題，還存在讓纜繩穿過的導(dǎo)纜管凸起在甲板上方，使得甲板上的迷你賽車跑道不平整的問題，并且存在給桅桿增加的配重影響了桅桿外觀、增加了船體重量、提高了全船的重心對船舶穩(wěn)定性不利的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能節(jié)約甲板空間、減輕整船重量、提高船舶穩(wěn)定性的桅桿。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種齒輪傳動式倒桅，桅桿的下部的表面設(shè)有齒輪，齒輪與電動機(jī)上設(shè)有的齒輪對應(yīng)相嚙合。本實(shí)用新型提供的齒輪傳動式倒桅，由于采用了電動機(jī)和齒輪作為桅桿放下和拉升的傳動裝置，不僅減少了倒桅前方空間的占用使得桅桿的造型簡潔美觀，減輕了整船重量，提高了船舶的穩(wěn)定性，并且能降低桅桿收放的速率，安全可靠，還解決了纜繩側(cè)滑卡在導(dǎo)輪里的問題。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖I是本實(shí)用新型的放下和收起的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖I所示，一種齒輪傳動式倒桅，桅桿I的下部5的表面設(shè)有齒輪4，齒輪4與電動機(jī)3上設(shè)有的齒輪2對應(yīng)相嚙合。本實(shí)用新型使用時，電機(jī)3開啟，帶動電機(jī)3上的齒輪2轉(zhuǎn)動，從而帶與齒輪2相嚙合的桅桿I上的齒輪4轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動桅桿I轉(zhuǎn)動，使桅桿I緩慢地放下或收起。
權(quán)利要求1.一種齒輪傳動式倒桅，其特征在于桅桿(I)的下部(5)的表面設(shè)有齒輪(4)，齒輪(4 )與電動機(jī)(3 )上設(shè)有的齒輪(2 )對應(yīng)相嚙合。
專利摘要一種齒輪傳動式倒桅，桅桿的下部的表面設(shè)有齒輪，齒輪與電動機(jī)上設(shè)有的齒輪對應(yīng)相嚙合。本實(shí)用新型提供的齒輪傳動式倒桅，由于采用了電動機(jī)和齒輪作為桅桿放下和拉升的傳動裝置，不僅減少了倒桅前方空間的占用使得桅桿的造型簡潔美觀，減輕了整船重量，提高了船舶的穩(wěn)定性，并且能降低桅桿收放的速率，安全可靠，還解決了纜繩側(cè)滑卡在導(dǎo)輪里問題。
文檔編號B63B15/02GK202783698SQ201220490549
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者吳家濟(jì), 向安玉, 陳勇, 崔韶亮, 樂成剛, 劉剛 申請人:中國葛洲壩集團(tuán)機(jī)械船舶有限公司