專利名稱：用于船舶的主推可調(diào)槳槳轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種槳轂，尤其涉及一種用于船舶的主推可調(diào)槳槳轂。
背景技術(shù)：
目前傳統(tǒng)中的用于船舶的槳轂，調(diào)節(jié)性能較低，使用效果不理想。中國(guó)專利CN200920037243. 7，公開(kāi)一種新型船舶用推進(jìn)器槳轂，包括槳轂、葉片盤根、滑塊、導(dǎo)架、艉軸、內(nèi)油管、外油管，其中曲柄銷設(shè)計(jì)在葉片盤根上，滑塊置于導(dǎo)架外壁的滑槽中，構(gòu)成曲柄銷機(jī)構(gòu)；導(dǎo)架內(nèi)設(shè)有隔板，槳轂內(nèi)設(shè)有凸堰，凸堰與導(dǎo)架外壁滑動(dòng)連接，在槳轂內(nèi)形成前腔室；槳轂?zāi)┒伺c艉軸連接，艉軸的前端軸體插入導(dǎo)架與導(dǎo)架內(nèi)壁滑動(dòng)連接，在艉軸端面與導(dǎo)架隔板間形成后腔室；外油管與后腔室溝通，內(nèi)油管穿過(guò)導(dǎo)架內(nèi)壁的隔板與前腔室溝通。此結(jié)構(gòu)使用效果較差，調(diào)節(jié)性能低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)具有較高調(diào)節(jié)性能的用于船舶的主推可調(diào)槳槳轂。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種用于船舶的主推可調(diào)槳槳轂，包括帶有空腔的槳轂體，所述的槳轂體頭部設(shè)有連通孔，所述的連通孔側(cè)壁的四角限上分別設(shè)有導(dǎo)油槽，所述的槳轂體頭部的邊緣設(shè)有裝配孔，所述的槳轂體尾部設(shè)有安裝孔，所述的槳轂體尾部上設(shè)有四組均勻分布的配接孔，相鄰配接孔間設(shè)有定位孔。作為優(yōu)選，所述的安裝孔為方孔，所述的安裝孔的折角為圓弧過(guò)渡，所述的配接孔和定位孔分布在安裝孔的四周。因此，本實(shí)用新型的用于船舶的主推可調(diào)槳槳轂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好，可調(diào)性強(qiáng)。

圖I是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例I :如圖I和圖2所示，一種用于船舶的主推可調(diào)槳槳轂，包括帶有空腔的槳轂體1，所述的槳轂體I頭部設(shè)有連通孔2，所述的連通孔2側(cè)壁的四角限上分別設(shè)有導(dǎo)油槽3，所述的槳轂體I頭部的邊緣設(shè)有裝配孔4，所述的槳轂體I尾部設(shè)有安裝孔5，所述的槳轂體I尾部上設(shè)有四組均勻分布的配接孔6，相鄰配接孔6間設(shè)有定位孔7，所述的安裝孔5為方孔，所述的安裝孔5的折角為圓弧過(guò)渡，所述的配接孔6和定位孔7分布在安裝孔5的 四周。
權(quán)利要求1.一種用于船舶的主推可調(diào)槳槳轂，其特征在于包括帶有空腔的槳轂體(1)，所述的槳轂體(I)頭部設(shè)有連通孔(2)，所述的連通孔(2)側(cè)壁的四角限上分別設(shè)有導(dǎo)油槽(3)，所述的槳轂體(I)頭部的邊緣設(shè)有裝配孔(4)，所述的槳轂體(I)尾部設(shè)有安裝孔(5)，所述的槳轂體(I)尾部上設(shè)有四組均勻分布的配接孔(6)，相鄰配接孔(6)間設(shè)有定位孔⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于船舶的主推可調(diào)槳槳轂，其特征在于所述的安裝孔(5)為方孔，所述的安裝孔(5)的折角為圓弧過(guò)渡，所述的配接孔(6)和定位孔(7)分布在安裝孔(5)的四周。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及一種槳轂，尤其涉及一種用于船舶的主推可調(diào)槳槳轂。包括帶有空腔的槳轂體，所述的槳轂體頭部設(shè)有連通孔，所述的連通孔側(cè)壁的四角限上分別設(shè)有導(dǎo)油槽，所述的槳轂體頭部的邊緣設(shè)有裝配孔，所述的槳轂體尾部設(shè)有安裝孔，所述的槳轂體尾部上設(shè)有四組均勻分布的配接孔，相鄰配接孔間設(shè)有定位孔。用于船舶的主推可調(diào)槳槳轂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好，可高性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B63H1/20GK202379076SQ201120531150
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者傅建良, 彭祥龍 申請(qǐng)人:杭州元鼎船舶設(shè)備有限公司