專利名稱：船用獨(dú)立圍板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用獨(dú)立圍板，特別是一種用于質(zhì)量輕、保溫好、耐高溫、防腐蝕、無(wú)毒無(wú)煙的船用獨(dú)立圍板。
背景技術(shù)：
船上使用的獨(dú)立圍板，要求具有防水、耐火、保溫、隔音、耐腐蝕的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，船上的獨(dú)立圍板主要采用合金鋼板作為獨(dú)立圍板；但是，采用合金鋼制成的獨(dú)立圍板重量重，價(jià)格高，所以船在運(yùn)行時(shí)，需要消耗很多的能源，并且船的制造成本也很高。同時(shí)，獨(dú)立圍板采用合金鋼隔音、保溫效果差，并且由于導(dǎo)熱快，不能起到很好的防火作用。但是如果采用其他材料，抗彎性能就達(dá)不到要求，因?yàn)榇氖褂铆h(huán)境是水面，船在運(yùn)行過(guò)程中，一直處于輕微震動(dòng)的狀態(tài)，遇到風(fēng)浪，船會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，甚至是劇烈顛簸，這就要求所用獨(dú)立圍板具有較高的抗彎性。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種耐火性強(qiáng)、無(wú)毒無(wú)煙、抗彎性好、隔音、保溫的、質(zhì)量輕的船用獨(dú)立圍板。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所述的船用獨(dú)立圍板，它包括表面覆板、無(wú)毒耐火芯板；所述表面覆板覆蓋在芯板的上、下兩表面；所述芯板內(nèi)部設(shè)有與表面覆板平行的穿線孔。本實(shí)用新型所述的船用獨(dú)立圍板中，所述芯板內(nèi)部設(shè)置一組平行于表面覆板的穿線孔，使得電線電纜能夠從獨(dú)立圍板的墻體中走過(guò)，而不顯示在外面，既充分保護(hù)了電線電纜，又使整個(gè)獨(dú)立圍板外表面更美觀；同時(shí)，穿線孔的設(shè)計(jì)降低了船用獨(dú)立圍板的重量，從而降低了船的整體重量，減少了船在運(yùn)行時(shí)的能源消耗，起到了節(jié)能的作用。本實(shí)用新型中所述穿線孔為圓柱形；該圓柱形的橫切面優(yōu)選采用橢圓形。穿線孔圓柱形的設(shè)計(jì)降低了生產(chǎn)成本；而橫切面橢圓形的設(shè)計(jì)能夠快速卸力，增強(qiáng)了整個(gè)船用獨(dú)立圍板的整體抗彎強(qiáng)度，滿足了船體航行過(guò)程中晃動(dòng)的環(huán)境要求。為了進(jìn)一步增強(qiáng)本實(shí)用新型所述船用獨(dú)立圍板的抗彎性，船用獨(dú)立圍板中所述表面覆板采用合金鋼板。為了方便船用獨(dú)立圍板的拼接，所述船用獨(dú)立圍板的兩端還設(shè)有用于連接兩塊船用獨(dú)立圍板的連接件。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案一塊船用獨(dú)立圍板中橢圓形孔的個(gè)數(shù)為8-10個(gè)。這個(gè)樣的設(shè)計(jì)既保證了船用獨(dú)立圍板處于最佳的強(qiáng)度，最佳的實(shí)用性，又有效的降低了產(chǎn)品的成本。本實(shí)用新型中所述表面覆板采用的合金鋼板的厚度為0. ^mm 1.0mm。所述船用獨(dú)立圍板整體的厚度為40mm 60mm。本實(shí)用新型中所述芯板的組成成分為氧化鎂4份 12份；鈣鎂磷肥1份 8份；硫酸鎂0. 3份 1. 2份；尿醛乳脂0. 1份 0. 4份；EPS阻燃顆粒2份 8份；水4 份 12份。構(gòu)成芯板的成分原料常規(guī)，生產(chǎn)過(guò)程對(duì)人體沒(méi)有危害，同時(shí)生產(chǎn)出的船用獨(dú)立圍板耐火性更強(qiáng)，無(wú)毒無(wú)煙，更環(huán)保節(jié)能；特別是采用了無(wú)毒，無(wú)腐蝕性，不吸潮，不結(jié)塊的堿性肥料鈣鎂磷肥作為原料，大大減低了生產(chǎn)的成本，同時(shí)鈣鎂磷肥與其他原料相互作用下將EPS阻燃顆粒中的苯吸附，使本實(shí)用新型所述的船用獨(dú)立圍板遇到高溫能夠做到無(wú)煙無(wú)毒，環(huán)保安全。本實(shí)用新型所述的船用獨(dú)立圍板，經(jīng)國(guó)家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)， 不燃性符合A級(jí)的要求，對(duì)應(yīng)《國(guó)際耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則》，滿足如下指標(biāo)1、IS01182的 8. 1. 2議及的平均爐內(nèi)熱電偶溫升不超過(guò)30°C ；2、IS01182的8. 1. 2議及的議及的平均試件表面熱電偶溫升不超過(guò)30°C;3、IS01182的8. 2. 2議及的平均持續(xù)燃燒時(shí)間不超過(guò)IOS ； 4、IS01182的8. 3議及的試樣平均損失質(zhì)量不超過(guò)50%。材料產(chǎn)煙毒性危險(xiǎn)等級(jí)檢驗(yàn)結(jié)果 煙氣毒性100. Omg/L，煙氣和毒性試驗(yàn)對(duì)應(yīng)IS05659:1994。船用獨(dú)立圍板材料無(wú)煙無(wú)毒、其安全性高、抗彎承載力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。有益效果本實(shí)用新型提供的一種船用獨(dú)立圍板，與現(xiàn)有技術(shù)中的獨(dú)立圍板相比， 優(yōu)點(diǎn)是1、由于采用了本實(shí)用新型所述的船用獨(dú)立圍板，降低了船體的整體重量，降低了船的生產(chǎn)成本，同時(shí)也降低了船在運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗，節(jié)約了能源的使用。2、由于本實(shí)用新型所述船用獨(dú)立圍板中的芯板組成原料常規(guī)，對(duì)人體沒(méi)有危害， 優(yōu)化了工人的工作環(huán)境，同時(shí)也保證了用戶的使用安全，同時(shí)由于原料常規(guī)，與過(guò)去相比降低了生產(chǎn)的成本，真正做到了節(jié)能環(huán)保。3、由于本實(shí)用新型中芯板中設(shè)有穿線孔，大大降低了芯板的容積率，同時(shí)各種線路可以方便的從穿線孔中穿過(guò)，而不是浮于船用獨(dú)立圍板表面，美化了船用獨(dú)立圍板外觀； 同時(shí)由于穿線孔存在，提高了船用獨(dú)立圍板的抗彎強(qiáng)度，能夠適應(yīng)船體運(yùn)行中的劇烈顛簸， 所以本實(shí)用新型所述的船用獨(dú)立圍板具有極強(qiáng)的抗彎能力，并且，穿線孔的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步降低了船用獨(dú)立圍板的生產(chǎn)成本。4、由于采用了本實(shí)用新型所述原料構(gòu)成的芯板，使本實(shí)用新型所述的船用獨(dú)立圍板具有極高的耐火、隔音、保溫性能，同時(shí)在遇到高溫或火燒后，無(wú)煙無(wú)毒，環(huán)保性強(qiáng)，安全性高。5、由于本實(shí)用新型所述的船用獨(dú)立圍板容積小，進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性，擴(kuò)大了產(chǎn)品的運(yùn)用范圍，可廣泛運(yùn)用于各種船體中。

圖1為本實(shí)用新型所述的船用獨(dú)立圍板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。實(shí)施例如圖1所示的一種船用獨(dú)立圍板，包括表面覆板1兩塊、無(wú)毒耐火芯板2—塊、連接件4兩個(gè)；兩塊表面覆板1分別覆蓋在芯板2的上、下兩表面；所述芯板2內(nèi)部設(shè)有與表面覆板1平行的穿線孔3為10個(gè)。本實(shí)施例中穿線孔3為圓柱形，橫切面為橢圓形。表面覆板1采用0. ^mm厚的合金鋼板。整個(gè)船用獨(dú)立圍板整體的厚度為60mm。本實(shí)施例中，芯板組成成分為氧化鎂4份；鈣鎂磷肥1份；硫酸鎂0. 3份；尿醛乳脂0. 1份；EPS阻燃顆粒3份；水4份。
權(quán)利要求1.一種船用獨(dú)立圍板，其特征在于它包括表面覆板(1)、無(wú)毒耐火芯板(2)；所述表面覆板(1)覆蓋在芯板(2)的上、下兩表面；所述芯板(2)內(nèi)部設(shè)有與表面覆板(1)平行的穿線孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用獨(dú)立圍板，其特征在于所述穿線孔(3)為圓柱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用獨(dú)立圍板，其特征在于所述表面覆板(1)采用合金鋼板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用獨(dú)立圍板，其特征在于所述船用獨(dú)立圍板的兩端還設(shè)有用于連接兩塊船用獨(dú)立圍板的連接件(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用獨(dú)立圍板，其特征在于所述船用獨(dú)立圍板整體的厚度為:40mm 60mmo
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用獨(dú)立圍板，其特征在于一塊船用獨(dú)立圍板中穿線孔為 8-10 個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用獨(dú)立圍板，其特征在于所述穿線孔(3)橫切面為橢圓形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用獨(dú)立圍板，它包括表面覆板、無(wú)毒耐火芯板；所述表面覆板覆蓋在芯板的上、下兩表面；所述芯板內(nèi)部設(shè)有與表面覆板平行的穿線孔。由于采用了本實(shí)用新型所述的船用獨(dú)立圍板，降低了船體的整體重量和船的生產(chǎn)成本，也降低了船在運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗，起到了節(jié)能的作用。同時(shí)本實(shí)用新型所述船用獨(dú)立圍板具有極高的耐火、隔音、保溫性能，在遇到高溫或火燒后，無(wú)煙無(wú)毒，環(huán)保性強(qiáng)，安全性高。
文檔編號(hào)B63B17/04GK202011467SQ20112006449
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者周耀林, 夏亮, 夏明寶 申請(qǐng)人:蘇州市藍(lán)海永樂(lè)建筑裝飾材料有限公司