專利名稱：一種環(huán)保電動(dòng)摩托艇動(dòng)力機(jī)的制作方法
專利說(shuō)明一種環(huán)保電動(dòng)摩托艇動(dòng)力機(jī) 本發(fā)明涉及摩托艇、中小型船(舟)、游艇、水上摩托。目前世界上所有水上摩托艇、中小型船(舟)、游艇、水上摩托，除了特殊領(lǐng)域使用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)外，無(wú)論是艇艙內(nèi)臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，還是艇外弦掛式發(fā)動(dòng)機(jī)，均都采用內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料為汽油、柴油和其它燃料等。
該內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷是噪音大、能耗大、污染重，由于所使用的燃料都為易燃物，所以危險(xiǎn)性大。尤其是世界上現(xiàn)已出現(xiàn)了能源危機(jī)，而且由發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排出的廢氣對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，使用成本也非常高。本發(fā)明就是為了解決上述問(wèn)題，提供一種無(wú)污染、無(wú)噪音、能耗小，經(jīng)濟(jì)環(huán)保的電動(dòng)摩托艇動(dòng)力機(jī)。
本發(fā)明的目的可以通過(guò)下述方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種環(huán)保電動(dòng)摩托艇動(dòng)力機(jī)是由外接動(dòng)力源部分、電機(jī)動(dòng)力部分、控制操縱部分、變速推進(jìn)部分、弦外固定掛體部分組成。外接動(dòng)力源部分是由高能動(dòng)力電池(可加裝太陽(yáng)能吸收板或普通充電插口)組成。電機(jī)動(dòng)力部分是由電機(jī)(可選直流無(wú)刷電機(jī)或永磁交流電機(jī)等多種可選電機(jī))組成。控制操縱部分是由充放電控制器、電機(jī)可變電阻控制器或太陽(yáng)能-電能轉(zhuǎn)換器組成。變速推進(jìn)部分是由變速箱、傳動(dòng)軸、螺旋漿或噴射水流機(jī)組成，弦外掛體部分(主要是指弦外掛機(jī)的懸掛部分)是由機(jī)架固定螺夾(或螺栓)、轉(zhuǎn)向軸套、俯仰角軸(架)、(液壓)推動(dòng)桿組成。
詳細(xì)說(shuō)明由動(dòng)力源部分的高能動(dòng)力電池(或普通外接電源充電式由太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換)向電機(jī)輸電，通過(guò)電池管理控制器，由電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)能，經(jīng)過(guò)變速箱、傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到螺旋漿或噴射水流機(jī)上，推動(dòng)艇(船、舟)向前行進(jìn)?？刂葡到y(tǒng)是由一個(gè)電池管理系統(tǒng)(可以自動(dòng)監(jiān)控高能電池的電壓、溫度、電流、充放電狀態(tài))管理電池，由可變電阻控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速和電流量以達(dá)到控制艇(船、舟)的航行速度。由變速箱操縱桿控制和改變傳動(dòng)軸(被動(dòng)軸)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以起到控制螺旋漿或噴射水流機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)以達(dá)到艇(船、舟)的向前或向后的行進(jìn)方向(或取消變速箱，選用可正反轉(zhuǎn)電機(jī))。弦外掛機(jī)架和螺夾以及轉(zhuǎn)向軸、升降軸(架)和液壓推動(dòng)桿，分別是固定發(fā)動(dòng)機(jī)在艇(船、舟)體上，升降、俯仰發(fā)動(dòng)機(jī)高度、改變推力方向和螺旋漿推水效果。在目前現(xiàn)有的所有摩托艇弦外掛機(jī)上都可進(jìn)行改裝。
艙內(nèi)臥式電動(dòng)機(jī)，是安裝在艇(船、舟或水上摩托)艙內(nèi)或座下，由高能動(dòng)力電池供電給電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力，由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸、螺旋漿或噴射水流機(jī)推進(jìn)艇(船、舟或水上摩托)行進(jìn)。在目前所有摩托艇或水上摩托艙內(nèi)臥機(jī)上均可改裝。

圖1為本發(fā)明動(dòng)力機(jī)的前駕駛操縱圖。
圖2為本發(fā)明動(dòng)力機(jī)的后駕駛操縱圖[具體實(shí)施方式
]一種環(huán)保電動(dòng)摩托艇動(dòng)力機(jī)是由(外接)動(dòng)力源(電池)部分、電機(jī)動(dòng)力部分、控制操縱部分、變速推進(jìn)部分和弦外掛體固定部分組成。
(外接)動(dòng)力源部分是提供電能源；動(dòng)力電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)能；控制操縱部分是控制操縱電池充放電電流和電壓以及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、功率和機(jī)體轉(zhuǎn)向；外弦掛體部分是弦外掛機(jī)在艇(船、舟)體上固定，升降和轉(zhuǎn)向俯仰機(jī)體角度作用；變速推進(jìn)部分是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換或傳遞到推進(jìn)器(螺旋漿或噴射水流機(jī))，改變動(dòng)力的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和推力方向。
權(quán)利要求
一種環(huán)保電動(dòng)摩托艇動(dòng)力機(jī)是由(外接)動(dòng)力源(電池)部分、電機(jī)動(dòng)力部分、控制操縱部分、變速推進(jìn)部分和弦外掛體固定部分組成。(外接)動(dòng)力源部分是提供電能源；動(dòng)力電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)能；控制操縱部分是控制操縱電池充放電電流和電壓以及電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、功率和機(jī)體轉(zhuǎn)向；外弦掛體部分是弦外掛機(jī)在艇(船、舟)體上固定，升降和轉(zhuǎn)向俯仰機(jī)體角度作用；變速推進(jìn)部分是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換或傳遞到推進(jìn)器(螺旋漿或噴射水流機(jī))，改變動(dòng)力的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和推力方向。
全文摘要
本發(fā)明就是提供一種無(wú)污染、無(wú)噪音、能耗小，經(jīng)濟(jì)環(huán)保的電動(dòng)摩托艇動(dòng)力機(jī)。本發(fā)明的目的可以通過(guò)下述方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種環(huán)保電動(dòng)摩托艇動(dòng)力機(jī)是由外接動(dòng)力源部分、電機(jī)動(dòng)力部分、控制操縱部分、變速推進(jìn)部分、弦外固定掛體部分組成。本發(fā)明從根本上改變了原摩托艇內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大、能耗大、污染嚴(yán)重、易燃危險(xiǎn)的弊端，從而實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能，提高了安全性。
文檔編號(hào)B63H21/00GK1485246SQ0213097
公開日2004年3月31日 申請(qǐng)日期2002年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月25日
發(fā)明者韓國(guó)防 申請(qǐng)人:韓國(guó)防